Villa Vie Residences übernehmen die BRAEMAR

BRAEMAR

Residenz-Schiff-Projekt für 3-jährige Weltreise vor dem Start

Villa Vie Residences haben eigenen Angaben zu Folge am zurückliegenden Wochenende die BRAEMAR (IMO 9000699) von Fred. Olsen Cruise Lines übernommen. Das ab 1991 erbaute Kreuzfahrtschiff, das zuletzt in Edinburgh, Schottland, aufgelegt war, soll demnächst in Belfast eine umfassende Auffrischung erhalten, bevor es im Mai unter dem neuen Namen VILLA VIE ODYSSEY als Residenzschiff zu einer dreijährigen Weltreise starten soll.

Die Weltreise in auch in Teilabschnitten buchbar. Details dazu in unserem Artikel vom 07.12.2023.

Der Cruise Liner war 1991 bis 1993 bei Union Laval de Levante in Valencia, Spanien, als CROWN DYNASTY und 2008 bei Blohm + Voss in Hamburg für Fred. Olsen Cruise Lines um 32 Meter verlängert worden. Seit dem ist das Schiff 195,82 Meter lang und mit einer Bruttoraumzahl von 24.344 vermessen.

Photo Credit:

Ivan T. – own work, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=35700396

Villa Vie Residences Took Delivery of BRAEMAR

BRAEMAR

Residence Ship Project for a 3-year World Voyage

According to their own information, Villa Vie Residences took over the BRAEMAR (IMO 9000699) from Fred. Olsen Cruise Lines last weekend. The cruise ship, which was built in 1991 and last laid up in Edinburgh, Scotland, is soon to receive a comprehensive refresh in Belfast before it sets off on a three-year voyage around the world in May under the new name VILLA VIE ODYSSEY as a residence ship.

The world voyage can also be booked in sections. Details about this in our article dated December 7th, 2023.

The cruise liner was constructed by Union Laval de Levante in Valencia, Spain, from 1991 to 1993 as CROWN DYNASTY and stretched by 32 meters in 2008 by Blohm + Voss in Hamburg for Fred. Olsen Cruise Lines . Since then, the ship has a length of 195.82 meters with a gross tonnage of 24,344.

Photo Credit:

Ivan T. – own work, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=35700396

Kreuzfahrtschiff zu verkaufen!

BRAEMAR

BRAEMAR von Fred. Olsen steht zum Verkauf

Fred. Olsen Cruise Lines wollen sich von ihrer BRAEMAR trennen. Mit der BOREALIS (ex ROTTERDAM IMO 9122552) und BOLETTE (ex AMSTERDAM IMO 9188037) hatte man in den vergangenen Monaten eine Flotten-Erneuerung betrieben und sucht nun einen Käufer für die BRAEMAR (IMO 9000699).

Das Kreuzfahrtschiff war 1993 bei Union Laval de Levante in Valencia gebaut worden. 2008 wurde der 163,81 Meter lange Cruise Liner  bei Blohm + Voss in Hamburg um 32 Meter auf 195,82 Meter verlängert. Die BRAEMAR ist nun mir einer Bruttoraumzahl von 24.344 vermessen. Sie hat Platz für 977 Passagiere.

Cruise ship for sale!

Fred Olsen Cruise Lines intend to sell their BRAEMAR. With the BOREALIS (ex ROTTERDAM IMO 9122552) and BOLETTE (ex AMSTERDAM IMO 9188037) the fleet has been renewed in recent months and a buyer is now being sought for the BRAEMAR (IMO 9000699).

The cruise ship was built by Union Laval de Levante in Valencia in 1993. In 2008, the 163.81 meter long cruise liner was lengthened by 32 meters to 195.82 meters by Blohm + Voss in Hamburg. The BRAEMAR is now measured with a gross tonnage of 24,344. She has a passenger capacity of  977.

Das Ende der Royal Viking Star Klasse

Black Watch

ODIN ex BLACK WATCH auf Strand gesetzt

Nun doch: die ehemalige BLACK WATCH (IMO 7108930), die zum Schluss den Namen ODIN trug, ist trotz juristischer Interventionsversuche im indischen Alang auf Strand gesetzt worden.

Laut Fred. Olsen Cruise Lines war beim Verkauf der BLACK WATCH vertraglich vereinbart worden, dass das Schiff nach Ende seiner Nutzung auf einer Werft in der Türkei verschrottet werden sollte. Nach eigenem Bekunden hatten Fred. Olsen Cruise Lines versucht, eine Verschrottung in Indien zu verhindern, als der Liner bereits auf dem Weg dort hin war. Nun beginnt trotzdem die Verschrottung auf dem Strand von Alang.

Der Cruise Liner war das erste der drei Schwesterschiffe der ROYAL VIKING STAR Klasse und hieß bei Fertigstellung entsprechend ROYAL VIKING STAR.

Die ehemalige ROYAL VIKING SKY (IMO 7218395) war zuletzt unter dem Namen BOUDICCA ebenfalls für Fred. Olsen Cruise Lines im Einsatz gewesen und 2021 im türkischen Aliaga zur Verschrottung eingetroffen. Die ehemalige ROYAL VIKING SEA (IMO 7304314), zuletzt in Fahrt als ALBATROS für Phoenix Seereisen, wurde ab 2021 im indischen Alang verschrottet.

Damit geht die Geschichte dieser drei schnittigen Kreuzfahrtschiffe, gebaut Ende der 1970er-Jahre bei Wärtsilä in Turku, endgültig zu Ende.

Zur Erinnerung an diese Schiffsklasse hier noch einmal unser ultimatives BLACK WATCH / ALBATROS-Vergleichs-Video:

The End of the Royal Viking Star Class

ODIN ex BLACK WATCH beached

Well, yes: the former BLACK WATCH (IMO 7108930), which ended up bearing the name ODIN, has been beached in Alang, India, despite legal attempts to intervene.

According to Fred. Olsen Cruise Lines when they sold the BLACK WATCH, it was contractually agreed that the ship would be scrapped on a yard in Turkey, once the ship was no longer in use. By his own admission, Fred. Olsen Cruise Lines was trying to avoid the BLACK WATCH being scrapped in India when the liner was already on its way there. Now, nevertheless, the scrapping begins on the beach of Alang.

The cruise liner was the first of the three ROYAL VIKING STAR class sister ships and was named ROYAL VIKING STAR when it was completed.

The former ROYAL VIKING SKY (IMO 7218395) was also sailing for Fred. Olsen under the name BOUDICCA and arrived in Aliaga, Turkey, for scrapping in 2021. The former ROYAL VIKING SEA (IMO 7304314), last used as the ALBATROS for Phoenix Seereisen, was scrapped in Alang, India, from 2021.

This is the final end of the story of these three iconic cruise ships, built by Wärtsilä in Turku in the late 1970s.

As a memory of this ship class, above is our one and only BLACK WATCH / ALBATROS comparison video.

Verschrottung der BLACK WATCH in Indien? Das war nicht vereinbart!

Cruise ship BLACK WATCH

In Folge der Corona-Pandemie hatten Fred. Olsen Cruise Lines sich Ende 2020 von den beiden Schwesterschiffen BLACK WATCH und BOUDICCA getrennt und diese durch größere Schiffe, die BOREALIS und BOLETTE, ersetzt.

BLACK WATCH und BOUDICCA waren an einen türkischen Käufer verkauft worden. Eine Bedingung des Kaufvertrags sieht laut Angaben von Fred. Olsen Cruise Lines vor, dass das Schiff nach letzter Nutzung nur auf einer zertifizierten Werft in der Türkei gemäß der Hong Kong Konvention (Hong Kong International Convention for the Safe and Environmentally Sound Recycling of Ships) verschrottet werden darf. Inzwischen liegt das Schiff nach Weiterverkauft und Umbenennung in ODIN vor Indien auf Reede, nicht weit entfernt von den Stränden der berüchtigten Abbruch-Anlagen in Alang. Der Verdacht liegt nahe, dass die ODIN ex BLACK WATCH (IMO 7108930) dort demnächst auf Strand gesetzt werden soll. Das wäre vermutlich Vertragsbruch. Fred. Olsen Cruise Lines haben daher eigenen Angaben zu Folge rechtliche Schritte eingeleitet, um das Verschrotten ihres ehemaligen Liners in Indien zu verhindern.

Scrapping of the BLACK WATCH in India? That was not agreed!

As a result of the corona pandemic, Fred. Olsen Cruise Lines had got rid of their two sister ships BLACK WATCH and BOUDICCA at the end of 2020 and replaced them with larger ships, the BOREALIS and BOLETTE. BLACK WATCH and BOUDICCA were sold to a Turkish buyer. According to Fred Olsen Cruise Lines one condition of the purchase contract is that after its last use, the ship may only be scrapped at a certified shipyard in Turkey in accordance with the Hong Kong Convention (Hong Kong International Convention for the Safe and Environmentally Sound Recycling of Ships).

After being resold and renamed ODIN, the ship is meanwhile anchored off India, not far from the beaches of the notorious demolition sites in Alang. The suspicion is that the ODIN ex BLACK WATCH (IMO 7108930) was intended soon to be beached there. That would probably be a breach of contract. According to Fred. Olsen Cruise Lines, they have therefore taken legal action to prevent their former liner from being scrapped in India.

BOUDICCA auf Strand gesetzt

Boudicca beached

Nächster Cruise Liner wird verschrottet.

Im September 2020 hatten Fred. Olsen Cruise Lines ihre BLACK WATCH (IMO 7108930) und BOUDICCA (IMO 7218395) in die Türkei verkauft. Dort sollten die beiden klassischen Liner angeblich als Unterkunftsschiffe dienen. So richtig glauben mochte man diese Geschichte nicht, zumal die Schiffe unweit von Aliaga auflagen.

Dieser Tage ist nun die BOUDICCA zur Verschrottung in Aliaga eingetroffen und auf Strand gesetzt worden.

Das Schwesterschiff BLACK WATCH hatte erst kürzlich, am 12. Mai, ihr 50jähriges Stapellauf-Jubiläum.


BOUDICCA beached – The next cruise liner will be scrapped.

In September 2020, Fred. Olsen Cruise Lines sold their BLACK WATCH (IMO 7108930) and BOUDICCA (IMO 7218395) to Turkey. The two classic liners were supposed to serve as accommodation ships there. You couldn’t really believe this story though, especially since the ships were moored not far from Aliaga.

These days the BOUDICCA finally arrived in Aliaga for scrapping and was beached there.

The sister ship BLACK WATCH just recently celebrated her 50th anniversary of launching on May 12th.

Vor 50 Jahren: Stapellauf der ROYAL VIKING STAR

ROYAL VIKING STAR

Jubiläum für die erste der drei Royal Viking-Schwestern

Vor 50 Jahren, am 12. Mai 1971, lief die ROYAL VIKING STAR (IMO 7108930) bei Wärtsilä in Helsinki vom Stapel. Sie war das erste von drei Schwesterschiffen, mit der die Royal Viking Line damals ihren Betrieb startete. Der im Juni 1972 in Dienst gestellten ROYAL VIKING STAR folgten im Juni 1973 die ROYAL VIKING SKY (IMO 7218395) sowie im November 1973 die ROYAL VIKING SEA. Anfang der 1980er-Jahre wurden alle drei Schiffe auf ca. 205 Meter verlängert. Die drei Cruise Liner erfreuten sich hoher Beliebtheit und sind bis heute einem breiten Publikum bekannt, auch wenn ihre Tage gezählt sein mögen.

Die ROYAL VIKING LINE war ein Konsortium mehrerer Reedereien, die zu Beginn jeweils ein Schiff in die Gesellschaft einbrachten. Eigner der ROYAL VIKING STAR war Det Bergenske Dampskibsselskab.

Nach Übernahme der Royal Viking Line durch Norwegian Cruise Line wurden die drei Schiffe innerhalb der NCL-Gruppe weiterverkauft. Aus der ROYAL VIKING STAR wurde zunächst die WESTWARD.

Die drei Schwesterschiffe hatten anschließend ganz unterschiedliche Lebensläufe, wobei die ROYAL VIKING STAR und ROYAL VIKING SKY als BLACK WATCH und BOUDICCA schließlich wieder in einer Flotte vereinigt wurden, nämlich bei Fred. Olsen Cruise Lines.

Verbleib der drei Schiffe

Bis ins Jahr 2020 blieben alle drei Schwesterschiffe als Kreuzfahrtschiffe im Einsatz, die dritte Schwester als ALBATROS für Phoenix Reisen. Das erste Corona-Jahr 2020 bedeutete dann allerdings das Aus für alle drei Schiffe als Cruise Liner. Die BLACK WATCH und BOUDICCA wurden an eine türkische Gesellschaft verkauft, die die beiden als Unterkunftsschiffe einsetzen will. Die ALBATROS ex ROYAL VIKING SEA wurde an eine Hotel-Gesellschaft in Ägypten verkauft, die daraus ein schwimmendes Hotel machen will. Somit ist allen drei Schiffen bislang die Verschrottung erspart geblieben.

50 years ago: ROYAL VIKING STAR was launched

50 years ago, on May 12, 1971, the ROYAL VIKING STAR (IMO 7108930) was launched on the Wärtsilä yard at Helsinki. She was the first of three sister ships with which the Royal Viking Line started operations at that time. The ROYAL VIKING STAR, which went into service in June 1972, was followed by the ROYAL VIKING SKY (IMO 7218395) in June 1973 and the ROYAL VIKING SEA in November 1973. In the early 1980s, all three ships were lengthened to around 205 meters. The three cruise liners enjoyed great popularity and are known to a wide audience to this day, even if their days might be numbered. The ROYAL VIKING LINE was a consortium of several shipping companies, each of which brought a ship into the company at the beginning. The owner of the ROYAL VIKING STAR was Det Bergenske Dampskibsselskab. After the Royal Viking Line was taken over by Norwegian Cruise Line, the three ships were resold within the NCL Group. The ROYAL VIKING STAR initially became the WESTWARD. The three sister ships then had very different lives, with the ROYAL VIKING STAR and ROYAL VIKING SKY finally being reunited in one fleet as BLACK WATCH and BOUDICCA, namely at Fred. Olsen Cruise Lines.

All three sister ships remained in service as cruise ships until 2020, the third sister as ALBATROS for Phoenix Reisen. The first Corona year 2020 however meant the end for all three ships as cruise liners. The BLACK WATCH and BOUDICCA were sold to a Turkish company that intends to use these two as accommodation ships. The ALBATROS ex ROYAL VIKING SEA was sold to a hotel company in Egypt that wants to turn her into a floating hotel. Thus, all three ships have so far been saved from scrapping.

Cover Photo Credit: Terageorge – Own work, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=31510340

Four Ladies in Lisbon – Fred. Olsen’s Flottenparade

Fred. Olsen Four Ladies in Lisbon

Die britisch / norwegischen Fred. Olsen Cruise Lines planen ein Flottentreffen ihrer Kreuzfahrtschiffe in Lissabon. Am 21. Oktober 2021 soll mit dem Treffen der BRAEMAR, BALMORAL, BOLETTE und BOREALIS ein Come Together in Hafen der portugiesischen Hauptstadt gefeiert werden. Ob die Entwicklung der Corona-Pandemie diese Schiffsparade erlauben wird, wird sich zeigen. Das für 2020 geplante Flottentreffen auf Madeira ist wegen der Pandemie ausgefallen.

Four Ladies in Lisbon – Fred. Olsen’s fleet parade

The British / Norwegian Fred. Olsen Cruise Lines are planning a fleet meeting of their cruise ships in Lisbon. On October 21, 2021, the BRAEMAR, BALMORAL, BOLETTE and BOREALIS will be celebrating a get-together in the port of the Portuguese capital. It remains to be seen whether the development of the corona pandemic will allow this ship parade. The fleet meeting planned for 2020 in Madeira has been canceled due to the pandemic.

Cover picture credit Fred. Olsen Cruise Lines

BLACK WATCH und BOUDICCA werden Hotel-Schiffe

Black Watch

Nachdem Fred. Olsen Cruise Lines die ROTTERDAM und AMSTERDAM von Holland America Lines übernommen und diese als BOREALIS und BOLETTE in die eigene Flotte integriert hatten, trennt sich die Kreuzfahrtgesellschaft von den beiden Schwesterschiffen BLACK WATCH  (IMO 7108930) und BOUDICCA (IMO 7218395). Dem Vernehmen nach bleiben diese beiden älteren Liner dennoch erhalten. Angeblich will der bisher ungenannte Käufer sie zu Hotelschiffen umbauen lassen.

Die BLACK WATCH wurde als 1972 als ROYAL VIKING STAR und die BOUDICCA 1973 als ROYAL VIKING SKY bei Wärtsilä in Helsinki gebaut. Das dritte Schwesterschiff, die damalige ROYAL VIKING SEA, ist die derzeitige ALBATROS (IMO 7304314)und gehört zur Flotte der Phoenix-Reisen.

BLACK WATCH and BOUDICCA to be converted to floating hotels

After Fred. Olsen Cruise Lines had taken over ROTTERDAM and AMSTERDAM from Holland America Lines and integrated them as BOREALIS and BOLETTE into their own fleet, the cruise company has sold their two sister ships BLACK WATCH (IMO 7108930) and BOUDICCA (IMO 7218395). According to reports, these two older liners will not be scrapped, though. Allegedly, the undisclosed buyer wants to convert them into hotel ships.

The BLACK WATCH was built as ROYAL VIKING STAR in 1972 and the BOUDICCA in 1973 as ROYAL VIKING SKY by Wärtsilä in Helsinki. The third sister ship, the then ROYAL VIKING SEA, is the current ALBATROS (IMO 7304314) and belongs to the Phoenix-Reisen fleet.

Vier Fred’s in Lissabon – Großes Flottentreffen

Four Fred.s in Lisbon

Die britisch / norwegischen Fred. Olsen Cruise Lines kündigen ein Flottentreffen in Lissabon an. Alle vier Schiffe der Kreuzfahrtgesellschaft sollen sich am 21. Oktober 2021 im Hafen der portugiesischen Hauptstadt versammeln. Bei den Schiffen handelt es sich um die BOUDICCA, BRAEMAR, BLACK WATCH und BALMORAL.

Eigentlich hätte am 4. April dieses Jahres ein Flottentreffen dieser Kreuzfahrtschiffe in Funchal auf Madeira stattfinden sollen, was aus bekannten Gründen jedoch nicht geklappt hat.

Wer bis 5. Mai 2020 eine der Kreuzfahrten zum Treffen Four Fred.s in Lisbon im Oktober 2021 bucht, den belohnen Fred. Olsen Cruise Lines mit zusätzlichem Bord-Guthaben und einigen anderen Vorteilen.

Four Fred.s in Lisbon – Great Fleet Meeting 2021

The British / Norwegian Fred. Olsen Cruise Lines are announcing a fleet meeting in Lisbon. All four of the cruise company’s ships are expected to meet in the port of the Portuguese capital on October 21, 2021. The ships are the BOUDICCA, BRAEMAR, BLACK WATCH and BALMORAL.

Actually, a fleet meeting of these cruise ships should have taken place in Funchal, Madeira, on April 4 of this year, but this did not work for known reasons.

Those who book by May 05, 2020 one of the cruises for the Four Fred.s in Lisbon meeting in October 2021 will be rewarded by Fred. Olsen cruise lines with additional onboard credit and some other advantages.

Cover photo credit Fred. Olsen Cruise Lines

Überblick: Diese Cruise Lines stellen Betrieb vorübergehend ein

Kreuzfahrtschiffe

Die Zahl der abgewiesenen Kreuzfahrtschiff – mit oder ohne Corona-Virus-Fälle an Bord – ist immer größer geworden. Hinzugekommen sind diverse Häfen, die Kreuzfahrtschiffen generell vorübergehend ein Anlaufen untersagen. Ein geregelter Betrieb von Kreuzfahrtschiffen scheint vor diesem Hintergrund kaum noch möglich zu sein. Die ersten Kreuzfahrtgesellschaften ziehen daraus drastische Konsequenzen und stellen den Betrieb ihrer Schiffe vorübergehend komplett ein. Ein erster Überblick:

Cruise Line Zeitraum der Aussetzung Future Cruise Credit Erstattung (alternativ zum Future Cruise Credit)
Princess Cruises 60 Tage 100% + Bonus 100%
Celestyal Bis 1. Mai 120% 100%
Virgin Voyages Bis 15. Juli 100% + Bonus 100%
Windstar Cruises Bis 30. April 125% 100%
Disney Cruise Line Bis 31. März Individuelle Angebote 100%
AIDA Bis Anfang April    
Costa Bis 3. April    
CMV 6 Wochen bis 24. April 125% 100%
Fred. Olsen Cruises Bis 22. Mai    
Norwegian Cruise Line Bis 11. April 125% 100%
Oceania Bis 11. April 125% 100%
Regent Seven Seas Bis 11. April 125% 100%
Royal Caribbean 30 Tage    
MSC Cruises (US, Süd-Amerika + Afrika) 45 Tage bis 30. April    
Viking Ocean Cruises 45 Tage bis 30. April 125% 100%
Carnival Cruise Line (nur Nord-Amerika) 1 Monat   100%
Holland America Line (nur Nord-Amerika) 1 Monat   100%
Cunard (nur Nord-Amerika) 1 Monat   100%
Seabourn (nur Nord-Amerika) 1 Monat   100%

Overview: These cruise lines have temporarily suspended service

List of suspended cruise lines with compensation and future cruise credits

The number of rejected cruise ships – with or without corona virus cases on board – has grown steadily. In addition, various ports temporarily prohibit all cruise ships from calling. Against this background, regulated operation of cruise ships hardly seems possible. The first cruise lines draw drastic consequences from this and temporarily cease operating their ships. A first overview:

Cruise Line Time of suspension Future Cruise Credit refund (instead of Future Cruise Credit)
Princess Cruises 60 Tage 100% + Bonus 100%
Celestyal Until May 1st 120% 100%
Virgin Voyages Until July 15th 100% + Bonus 100%
Windstar Cruises Until April 30th 125% 100%
Disney Cruise Line Until March 31st Individual offers 100%
AIDA Until beginning April    
Costa Until April 3rd    
CMV 6 wks until April 24th 125% 100%
Fred. Olsen Cruises Until May 22nd    
Norwegian Cruise Line Until April 11th 125% 100%
Oceania Until April 11th 125% 100%
Regent Seven Seas Until April 11th 125% 100%
Royal Caribbean 30 days    
MSC Cruises (US, South America + Africa) 45 days until April 30th    
Viking Ocean 45 days until April 30th 125%   100%
Carnival Cruise Line (North America only) 1 month   100%
Holland America Line (North America only) 1 month   100%
Cunard (North America only) 1 month   100%
Seabourn (North America only) 1 month   100%

Captains in Cadiz – Treffen der Fred. Olsen Cruise Lines-Flotte

Captains in Cadiz - Flottentreffen von Fred. Olsen Cruise Lines

Fred. Olsen Cruise Lines haben den 170. Geburtstag der Reederei mit einem Flottentreffen in Cadiz gefeiert. Unter dem Motto Captains in Cadiz trafen sich am 10. September 2018 nicht nur die vier Kreuzfahrtschiffe von Fred. Olsen, sondern auch deren Kapitäne. Aktuell fahren die BALMORAL (IMO 8506294), BRAEMAR (IMO 9000699), BOUDICCA (IMO 7218395) sowie die BLACK WATCH (IMO 7108930) für Fred. Olsen Cruise Lines.

Captains in Cadiz – nicht das erste Treffen dieser Art

Captains in Cádiz - Flottentreffen von Fred. Olsen Cruise Lines

Captains in Cádiz – Die Kapitäne

Bereits im Jahr 2015 hatte es in Bergen ein Treffen der gesamten Kreuzfahrtflotte von Fred. Olsen gegeben. Diesmal traf man sich zu einem feierlichen Event im südspanischen Cádiz. Derlei Flottentreffen kennt man in Deutschland bereits von Phoenix-Seereisen. Deren diesjähriges Come Together hatte am 25. Juli in Bremerhaven stattgefunden. Mit dabei war übrigens auch die ALBATROS gewesen, ein Schwesterschiff der BLACK WATCH und BOUDICCA.

Geschichte der Gesellschaft

Anlass für den Captains in Cadiz Event war der 170. Geburtstag von Fred. Olsen & Co., Muttergesellschaft der Fred. Olsen Cruise Lines. Die Reederei wurde im Jahr 1848 in Oslo gegründet. Gründer waren die drei Kapitäne Frederik, Petter und Andreas Olsen. Namensgeber der Gesellschaft war jedoch Petter Olsens Sohn Thomas Fredrik Olsen. Er war es auch, der das Unternehmen zu einer großen internationalen Reederei ausbaute. Fred Olsen Cruise Lines ist nur eine von mehreren Tochtergesellschaften der Fred. Olsen Gruppe. Der Konzern ist beispielsweise auch im Tanker-, Offshore- oder Hotellerie-Geschäft tätig. Vielen

Captains in Cádiz - Flottentreffen von Fred. Olsen Cruise Lines

Captains in Cádiz – Die vier Cruise Directors

Urlaubern dürfte auch die Fährgesellschaft Fred. Olsen Express geläufig sein, die Fährdienste zwischen den Kanarischen Inseln betreibt.

Fred. Olsen Cruise Lines dagegen ist eine Kreuzfahrtgesellschaft, die sich auf den britischen Markt konzentriert. Wie es beispielsweise an Bord der BLACK WATCH aussieht, könnt Ihr Euch in unseren Bildergalerien ansehen.

Image courtesy: Fred. Olsen Cruise Lines

Mit freundlicher Genehmigung von Fred. Olsen Cruise Lines

 

30 Jahre CROWN ODYSSEY / BALMORAL.

BALMORAL ex CROWN ODYSSEY

Vor 30 Jahren: Indienststellung der CROWN ODYSSEY.

Schon 30 Jahre im Dienst: gebaut als CROWN ODYSSEY für die griechische Royal Cruise Line, heute in Fahrt für Fred. Olsen Cruise Lines als BALMORAL. Vor genau 30 Jahren, am 14. Mai 1988, wurde das Schiff auf den Namen CROWN ODYSSEY getauft. Gebaut wurde Royal Cruise Line - Crown Odysseysie auf der Meyer-Werft in Papenburg. Sie war mit einer Bruttoraumzahl von 34.242 vermessen und war 187,71 Meter lang.

Nach Übernahme des Schiffs von der Werft am 2. Juni 1988 und Indienststellung 5 Tage später setzte Royal Cruise Line das Schiff zunächst in der Karibik ein.

Von Royal Cruise Line über NCL zu Fred. Olsen

Mit Übernahme der Royal Cruise Line durch Norwegian Cruise Lines im Jahr 1996 wurde das Schiff in NORWEGIAN CROWN umbenannt. Von 2000 bis 2003 fuhr sie für Orient Lines zwischenzeitlich wieder unter ihrem ursprünglichen Namen CROWN ODYSSEY. Nach Umbau in Singapur im Jahr 2003 fuhr sie wieder für NCL.

2006 kauften Fred. Olsen Cruise Lines das Schiff und ließen es im Jahr darauf bei Blohm & Voss in Hamburg verlängern. Seit 2008 fährt es unter dem Namen BALMORAL für Fred. Olsen Cruise Lines. Es ist jetzt 217,91 Meter lang und mit einer Bruttoraumzahl von 43.537 vermessen. 1.350 Passagiere finden auf der BALMORAL Platz. Das Schiff ist registriert unter der IMO-Nummer 8506294.

ALBATROS und BLACK WATCH – eine bildliche Gegenüberstellung

ALBATROS und BLACK WATCH

Zwei Schwestern eines Trios: ALBATROS und BLACK WATCH

Gebaut in Helsinki, verlängert in Bremen / Bremerhaven

ALBATROS und BLACK WATCH sind zwei Schwestern eines Trios mit unterschiedlichen Werdegängen. In den Jahren 1972 / 73 wurden für die neu gegründete Kreuzfahrtgesellschaft Royal Viking Line mit Sitz in San Francisco drei moderne Kreuzfahrtschiffe gebaut, deren Eigner jeweils unterschiedliche Investor-Gesellschaften waren. Dieses Schiffs-Trio bestand aus den Schiffen ROYAL VIKING STAR, ROYAL VIKING SKY und ROYAL VIKING SEA. Alle drei Schiffe wurden bei Wärtsilä in Helsinki gebaut. 1988 und 1992 folgten zwei weitere Neubauten für die Royal Viking Line, jedoch anderen Typs.

Alle drei Schwesterschiffe aus der Anfangszeit von Royal Viking Line sind auch heute noch in Fahrt, nämlich unter den Namen BLACK WATCH, BOUDICCA und ALBATROS (in der Reihenfolge der ursprünglichen Indienststellung). Die ALBATROS und BLACK WATCH wollen wir hier einmal in Bildern gegenüberstellen.

Während die Schwesterschiffe BLACK WATCH und BOUDICCA heute für Fred. Olsen Cruise Lines fahren, fährt die ALBATROS heute für die deutsche Gesellschaft Phoenix Seereisen. Übrigens wurden alle drei Schiffe Anfang der 1980er-Jahre verlängert: darunter die ROYAL VIKING STAR (heute BLACK WATCH) auf der Lloyd-Werft in Bremerhaven und die ROYAL VIKING SEA (heute ALBATROS) 1983 bei der AG Weser in Bremen. Die Schiffe wurden dabei jeweils von einer Länge von 177,70 Metern auf 205,46 Meter verlängert.

Unterschiedliche Lebensläufe

Die ALBATROS ist heute mit einer Bruttoraumzahl von 28.518 vermessen, wogegen die BLACK WATCH eine Bruttoraumzahl von 28.613 aufweist. Bekanntlich bemisst sich die Bruttoraumzahl u.a. am Volumen der umschlossenen Räume, und da gibt es tatsächlich sichtbare Unterschiede zwischen ALBATROS und BLACK WATCH, beispielsweise im Heckbereich auf Deck 9 sowie auf dem Sonnendeck, Deck 10.

Während die britisch-norwegische Kreuzfahrtgesellschaft Fred. Olsen Cruise Lines die BLACK WATCH bereits seit Ende 1996 zu ihrer Flotte zählt, fährt die ALBATROS erst seit 2004 unter Phoenix-Charter. Zuvor hatte sie eine Odyssey durch die Hände verschiedener Reedereien gemacht. Mit den eleganten Linien zählen sowohl die ALBATROS als auch die BLACK WATCH heute zu den Klassikern unter den Kreuzfahrtschiffen. Tatsächlich sind die Schiffe zwar immer wieder modernisiert worden, aber äußerlich gar nicht so sehr verändert worden. Sogar in der Inneneinrichtung findet man auf der ALBATROS und BLACK WATCH noch immer manche Gemeinsamkeiten. Die nachfolgenden Bilder sollen einen Eindruck davon geben. Das linke Bild ist dabei stets von Bord der ALBATROS, das rechte von der BLACK WATCH.

Kino auf der ALBATROS und Marina Theatre auf der BLACK WATCH

Kino auf der ALBATROS und Marina Theatre auf der BLACK WATCH

Foto-Shop auf der ALBATROS und Shore Tour Office auf der BLACK WATCH

Foto-Shop auf der ALBATROS und Shore Tour Office auf der BLACK WATCH

Rezeption auf der ALBATROS und auf der BLACK WATCH

Rezeption auf der ALBATROS und auf der BLACK WATCH

Boutiquen auf der ALBATROS und auf der BLACK WATCH

Boutiquen auf der ALBATROS und auf der BLACK WATCH

Restaurant Möwe auf der ALBATROS und Morning Light Pub auf der BLACK WATCH

Restaurant Möwe auf der ALBATROS und Morning Light Pub auf der BLACK WATCH

Restaurant Möwe auf der ALBATROS und The Black Watch Room auf der BLACK WATCH

Restaurant Möwe auf der ALBATROS und The Black Watch Room auf der BLACK WATCH

Atlantik Bar auf der ALBATROS und Neptune Bar auf der BLACK WATCH

Atlantik Bar auf der ALBATROS und Neptune Bar auf der BLACK WATCH

Atlantik Lounge auf der ALBATROS und Neptune Lounge auf der BLACK WATCH

Atlantik Lounge auf der ALBATROS und Neptune Lounge auf der BLACK WATCH. Obwohl farblich ganz andere Akzente gesetzt wurden, ist die Aufteilung der Lounge doch ziemlich ähnlich geblieben. Sogar die Sessel sind offensichtlich auf beiden Schiffen noch die gleichen, wenn auch neu gepolstert.

Swimmingpool auf der ALBATROS und auf der BLACK WATCH

Swimmingpool auf der ALBATROS und auf der BLACK WATCH

Harry's Bar auf der ALBATROS und Lido Lounge auf der BLACK WATCH

Harry’s Bar auf der ALBATROS und Lido Lounge auf der BLACK WATCH. Der halbrunde Tresen ist auf beiden Schiffen erhalten geblieben, auch die Barhocker sind noch die gleichen.

Casablanca Bar auf der ALBATROS und The Bookmark Café auf der BLACK WATCH

Casablanca Bar auf der ALBATROS und The Bookmark Café auf der BLACK WATCH

Veranda bzw. Fitness Center auf der ALBATROS und Smoking Area auf der BLACK WATCH

Veranda bzw. Fitness Center auf der ALBATROS und Smoking Area auf der BLACK WATCH. Der auf der BLACK WATCH offen gebliebene Bereich ist auf der ALBATROS mit Panoramafenstern geschlossen worden und beherbergt dort das Fitness-Studio. Auf der BLACK WATCH dagegen findet sich das Fitness Centre auf dem Sun Deck.

Veranda bzw. Fitness Center auf der ALBATROS und Smoking Area auf der BLACK WATCH

Veranda bzw. Fitness Center auf der ALBATROS und Smoking Area auf der BLACK WATCH

Whirlpool auf der ALBATROS und Marquee Pools & Jacuzzi auf der BLACK WATCH

Whirlpool auf der ALBATROS und Marquee Pools & Jacuzzi auf der BLACK WATCH

Kopernikus-Bar auf der ALBATROS und Marquee Bar auf der BLACK WATCH

Kopernikus-Bar auf der ALBATROS und Marquee Bar auf der BLACK WATCH

Karibik Lounge auf der ALBATROS und Observatory auf der BLACK WATCH

Karibik Lounge auf der ALBATROS und Observatory auf der BLACK WATCH

Karibik Lounge auf der ALBATROS und Observatory auf der BLACK WATCH

Karibik Lounge auf der ALBATROS und Observatory auf der BLACK WATCH

Karibik Lounge auf der ALBATROS und Observatory auf der BLACK WATCH

Karibik Lounge auf der ALBATROS und Observatory auf der BLACK WATCH

Sonnendeck auf der ALBATROS und Sun Deck auf der BLACK WATCH

Sonnendeck auf der ALBATROS und Sun Deck auf der BLACK WATCH

Golf-Club auf der ALBATROS und Sun Deck auf der BLACK WATCH

Golf-Club auf der ALBATROS und Sun Deck auf der BLACK WATCH

Sportdeck bzw. Dorfplatz auf der ALBATROS und Fitness Centre auf der BLACK WATCH

Sportdeck bzw. Dorfplatz auf der ALBATROS und Fitness Centre auf der BLACK WATCH

ALBATROS und BLACK WATCH als Modell

ALBATROS und BLACK WATCH als Modell

Boote der ALBATROS und der BLACK WATCH

Boote der ALBATROS und der BLACK WATCH, auf der ALBATROS sind es herkömmliche Boote, auf der BLACK WATCH sind sie moderner. Gleiches gilt für die Davits.

Mast der ALBATROS und der BLACK WATCH

Mast der ALBATROS und der BLACK WATCH

Schornstein der ALBATROS und der BLACK WATCH

Schornstein der ALBATROS und der BLACK WATCH

Schornstein der ALBATROS und der BLACK WATCH

Schornstein der ALBATROS und der BLACK WATCH

ALBATROS und BLACK WATCH

ALBATROS und BLACK WATCH

Albatros - Black Watch

Albatros – Black Watch

 

BLACK WATCH – ein Bordbesuch

BLACK WATCH

Britisches Kreuzfahrtschiff BLACK WATCH der Fred. Olsen Cruise Lines

Geschichte des Schiffs

Die BLACK WATCH wurde 1972 auf der Wärtsilä-Werft in Helsinki als ROYAL VIKING STAR für die Reederei Royal Viking Line gebaut. Diese hatte eine Länge von 177,77 Metern. Seit der Verlängerung des Schiffs im Jahr 1991 auf der Lloyd-Werft in Bremerhaven hat das Schiff eine Länge von 205,46 Metern. Mit Verkauf der Reederei Royal Viking Line an Kloster Cruise erfolgte die Umbenennung in WESTWARD. 1994 wechselte das Kreuzfahrtschiff zur Royal Cruise Line und wurde in STAR ODYSSEY umbenannt.

Seit Ende 1996 fährt das Schiff als BLACK WATCH für die norwegisch-britische Gesellschaft Fred. Olsen Cruise Lines. Es ist mit einer Bruttoraumzahl von 28.613 vermessen, erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 22 Knoten und kann bis zu ca. 1.000 Passagiere aufnehmen. Dabei liegt die Besatzungszahl bei etwa 330. Es ist registriert unter der IMO-Nummer 7108930 und hat zwei Schwesterschiffe: die ebenfalls für Fred. Olsen fahrende BOUDICCA (ex ROYAL VIKING SKY) sowie die für Phoenix fahrende ALBATROS (ex ROYAL VIKING SEA).

An Bord der BLACK WATCH

Der britische Cruise Liner ist regelmäßig zu Gast in Hamburg. Wir waren an Bord und BLACK WATCH - Glentanar Restauranthaben uns umgesehen. Dabei haben wir ein Blick in die Restaurants wie beispielsweise das Glentanar oder das Brigadoon geworfen und haben uns in den verschiedenen Lounges umgesehen. Besonders gemütlich ist das Bookmark Café, in das auch eine kleine Bibliothek integriert wurde. Bemerkenswert: Entliehene Bücher werden nach dem Lesen nicht zurück ins Regal gestellt, sondern in eine Box geworfen, um vom Bord-Personal zunächst desinfiziert zu werden, bevor sie den nächsten Lesern zur Verfügung gestellt werden.

Selbstverständlich haben wir auch Eindrücke von den Außendecks mitgebracht. Aber auch Bilder von der Brücke sind diesmal dabei. Übrigens: die BLACK WATCH hat sogar eineBLACK WATCH - Brücke Galionsfigur! Zugegebenermaßen prangt sie nicht am Bug, sondern ist im Heckbereich angebracht. Tatsächlich handelt es sich dabei um die Galionsfigur der früheren BLACK WATCH, Baujahr 1966.

BLACK WATCH - GalionsfigurDie eleganten Linien der BLACK WATCH machen das Schiff zu einem beliebten Klassiker. Das Publikum an Bord ist fast ausschließlich britisch. Dagegen erfreut sich in Deutschland das Schwesterschiff ALBATROS großer Bekanntheit. Ein Vergleich in Bildern der BLACK WATCH mit der ALBATROS folgt in Kürze.

Derweil wünschen wir viel Spaß beim Blättern durch die Fotos von der BLACK WATCH.

 

BLACK WATCH

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