Einst gehörte sie zu den beliebtesten Schiffen der
Deutschen: die ehemalige NILS HOLGERSSON. Unter dem Namen THEOFILOS liegt sie
seit einigen Jahren in Griechenland auf, und nun steht ihre Verschrottung kurz
bevor.
Zu Zeiten, als Kreuzfahrten für die meisten noch unerschwinglich waren, hat man statt einer großen Seereise vielleicht einmal eine sogenannte Butterfahrt unternommen. Viele Leute haben seinerzeit in den 1970er- und 1980er-Jahren dazu auch gern die Autofähren nach Dänemark und Schweden genutzt. Das Fähren-Duo PETER PAN / NILS HOLGERSSON erfreute sich dabei großer Beliebtheit. Die 1974 / 1975 bei Nobiskrug in Rendsburg gebauten Fähren wurden aber auch gern von Skandinavien-Touristen als bequeme Verbindung nach Schweden genutzt.
Die NILS HOLGERSSON unternahm aber sogar auch einige Kreuzfahrten, die nach Lissabon, Madeira, Marokko und zu den Kanarischen Inseln führten. Bis 1984 fuhr die NILS HOLGERSSON (IMO 7362108) für die TT-Linie und wechselte dann, umbenannt in ABEL TASMAN, zur namensähnlichen TT Line Company im australischen / tasmanischen Devonport. Später kehrte das Schiff nach Europa zurück und fuhr noch einige Jahre in der Ägäis. Seit 2013 war die Auto- und Passagierfähre jedoch aufgelegt, und nun wird sie dem Vernehmen nach für ihre letzte Reise zur Abwrack-Werft ins türkische Aliaga vorbereitet. Damit verschwindet ein weiterer Klassiker unter den Fähren.
Das Schiff ist 149,40 Meter lang und mit einer
Bruttoraumzahl von 12.862 vermessen. Es hatte Platz für ca. 850 Passagiere und
bis zu 470 Pkw.
Das Schwesterschiff PETER PAN wurde übrigens schon 2010 verschrottet.
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Classic ferry , the former NILS HOLGERSSON, going to be
scrapped
She was once one of the most popular ships in Germany: the
former NILS HOLGERSSON. She has been laid up in Greece for a few years under
the name THEOFILOS and is now about to be scrapped.
At a time when cruises were unaffordable for most people, instead of a long sea voyage, you might have undertaken a so-called butter trip. In the 1970s and 1980s, many people also liked to use car ferries to Denmark and Sweden for such short trips. The ferry duo PETER PAN / NILS HOLGERSSON enjoyed great popularity. The ferries built at Nobiskrug in Rendsburg in 1974/1975 were also popular for Scandinavia tourists as a convenient connection to Sweden.
The NILS HOLGERSSON even went on some cruises that led to
Lisbon, Madeira, Morocco and the Canary Islands. Until 1984 the NILS HOLGERSSON
(IMO 7362108) was employed by TT Line and then, renamed ABEL TASMAN, switched
to the similar named TT Line Company in Devonport, Australia / Tasman. The ship
later returned to Europe and continued to sail in the Aegean for several years.
However, the car and passenger ferry was laid up since 2013 and is now
reportedly being prepared for her last trip to the scrapping yard in Aliaga,
Turkey.
The ship is 149.40 meters long and measured with a gross
tonnage of 12,862. It had space for about 850 passengers and up to 470 cars.
By the way, the sister ship PETER PAN was scrapped in 2010.
