Nachdem die deutschen FTI Cruises im Juli bekannt gegeben hatten, ihren Betrieb komplett einzustellen (wir berichteten), wurde ihr einziges Schiff, die BERLIN (IMO 7904889) inzwischen an eine maltesische Gesellschaft verkauft, die das Schiff in DREAM GODDESS umbenannt hat und in eine Mega-Yacht für Luxus-Kreuzfahrten unter der neuen Marke Dreamliner Cruises umbauen will.
Das Schiff hat in Deutschland als ehemaliges Traumschiff einen hohen Bekanntheitsgrad. Die BERLIN wurde 1980 bei den Howaldtswerken Deutsche Werft (HDW) in Kiel für die Reederei Peter Deilmann gebaut.
BERLIN sold and renamed DREAM GODDESS
After the German FTI Cruises announced in July that they would cease their operations completely (we reported), their only ship, the BERLIN (IMO 7904889), has menwhile been sold to a Maltese company, which has renamed the ship DREAM GODDESS and wants to convert her into a mega yacht for luxury cruises under their new Dreamliner Cruises brand.
The ship is very well known in Germany as a former „TV dream ship“. The BERLIN was built in 1980 at Howaldtswerke Deutsche Werft (HDW) in Kiel for the shipping company Peter Deilmann.
Cover photo credit: Charly779 at de.wikipedia / Public domain
Vor 40 Jahren – am 27. Juni 1980 – wurde die BERLIN (IMO 7904889) fertiggestellt. Gebaut worden war sie bei den Howaldtswerken – Deutsche Werft in Kiel für die Reederei Peter Deilmann. Das Kreuzfahrtschiff war damals 122,50 Meter lang und hatte Platz für 330 Passagiere.
Charter, Rückkehr und Umbau
Von 1982 bis 1985 wurde das Schiff an Blue Funnel Lines, Singapur, verchartert und unter dem Namen PRINCESS MAHSURI für Kreuzfahrten in Ostasien eingesetzt. Zurück in Deutschland erfolgte 1986 ein Umbau auf der Nobiskrug-Werft in Rendsburg, bei der das Schiff auf 139,30 Meter Länge vergrößert wurde. Hinterher war der Cruise Liner für 420 Passagiere in 210 Kabinen ausgelegt. Wieder unter dem Namen der BERLIN fuhr das Schiff noch bis 2004 für Peter Deilmann und war dabei mehrere Jahre auch „Das Traumschiff“ in der gleichnamigen Fernsehserie.
Karriere bei Saga Cruises
2004 erfolge der Verkauf an die britischen Saga Cruises, die das Schiff allerdings erst einmal vercharterten, so dass es im Jahr 2005 unter dem Namen ORANGE MELODY fuhr. Von 2006 bis 2012 fuhr das kleine Kreuzfahrtschiff dann für Saga Cruises als SPIRIT OF ADVENTURE – inzwischen übrigens nur noch mit einer Passagier-Kapazität von 352.
Rück-Benennung
2012 kehrte der Liner auf den deutschen Reisemarkt zurück, denn er wurde von der FTI Group übernommen, die ihn unter dem Namen FTI BERLIN einsetzte. Seit März 2014 trägt das Kreuzfahrtschiff wieder seinen ursprünglichen Namen BERLIN.
Cruise ship M/V BERLIN’s 40th anniversary
M/V BERLIN (IMO 7904889) was completed 40 years ago – on June 27, 1980. She was built on the Howaldtswerke – Deutsche Werft in Kiel for the Peter Deilmann shipping company. At the time, the cruise ship was 122.50 meters long and had space for 330 passengers.
Charter, return and conversion
From 1982 to 1985 the ship was chartered to Blue Funnel Lines, Singapore and used for cruises in East Asia under the name PRINCESS MAHSURI. Back in Germany, she was converted on the Nobiskrug shipyard in Rendsburg in 1986, with the ship being enlarged to a length of 139.30 meters. Afterwards, the cruise liner was designed for 420 passengers in 210 cabins. Again under the name of BERLIN, the ship continued for Peter Deilmann until 2004 and was also „The Dream Ship“ in a Germanb television series of the same name for several years.
Career at Saga Cruises
In 2004 she was sold to British Saga Cruises, which chartered the ship to a further company, so that in 2005 she was operated under the name ORANGE MELODY. From 2006 to 2012, the small cruise ship then sailed for Saga Cruises as SPIRIT OF ADVENTURE – by the way, now only with a passenger capacity of 352.
Re-naming into BERLIN
The liner returned to the German travel market in 2012 because she was taken over by the FTI Group, which used her under the name FTI BERLIN. Since March 2014, the cruise ship has returned to her original name BERLIN.
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eines schnittigen Passagierschiffs holt ihr Euch die Seefahrt nach Hause. Mit
Schere und Klebstoff lassen sich tolle Schiffsmodelle basteln. Zum Üben und
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herunterladen kann, um sie auszudrucken und zusammenzusetzen. Für höhere
Ansprüche gibt es viele schöne Bögen zu kaufen, die viele Stunden Bastelspaß
versprechen. Mit etwas Geduld kann durchaus ein hochwertiges Modell entstehen.
Die gängigsten Maßstäbe sind dabei übrigens 1:250 und 1:400,
aber es gibt auch Modelle in anderen Maßstäben.
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Can’t get on a cruise ships? Then take a ship home! With a
cardboard model of a sleek passenger ship you bring seafaring home. Great ship
models can be made with scissors and glue. There are even a few models for practicing
and trying out that can be downloaded from the Internet in order to print and
assemble them. For higher demands there are many beautiful paper model sheets
to buy, which promise many hours of handicraft fun. With a little patience, a
high-quality model can be created.
Incidentally, the most common scales are 1: 250 and 1: 400,
but there are also models on other scales.
In our photo gallery we show the following finished models:
