Die französische Kreuzfahrtgesellschaft Ponant hat am 2. August ihren jüngsten Flottenzugang von der norwegischen VARD-Werft übernommen. Dabei handelt es sich um den Luxus-Eisbrecher LE COMMANDANT CHARCOT (IMO 9846249), konzipiert für exklusive Expeditions-Kreuzfahrten.
Das 150 Meter lange Schiff verfügt über Eisklasse PC 2. Es ist ausgelegt für 245 Passagiere in 123 Kabinen. Die Besatzungsstärke beträgt 235.
Der Rumpf des Schiffs war auf der VARD-Werft im rumänischen Tulcea gebaut worden, der komplette Innen-Ausbau war auf der VARD-Werft im norwegischen Søviknes gebaut worden.
Ponant took delivery of luxury icebreaker LE COMMANDANT CHARCOT.
On August 2nd, the French cruise line Ponant took over its latest fleet addition from the Norwegian VARD shipyard. It is the luxury icebreaker LE COMMANDANT CHARCOT (IMO 9846249), designed for exclusive expedition cruises. The 150 meter long ship has polar class PC 2. She is designed for 245 passengers in 123 cabins. The hull of the ship was built on the VARD shipyard in Tulcea, Romania, the entire interior was built on the VARD shipyard in Søviknes, Norway.
Außergewöhnlicher Kreuzfahrt-Eisbrecher vor der Ablieferung
Seit ein paar Tagen absolviert LE COMMANDANT CHARCOT (IMO 9846249) ihre ersten Probefahrten in norwegischen Küstengewässern. Bei dem Schiff handelt es sich um einen außergewöhnlichen Kreuzfahrt-Eisbrecher, der von der französischen Kreuzfahrtgesellschaft Ponant bestellt wurde.
Der Rumpf des Schiffs war zunächst auf der VARD-Werft im rumänischen Tulcea gebaut und dann nach Søviknes in Norwegen geschleppt worden, wo der weitere Ausbau vorgenommen wurde.
LE COMMANDANT CHARCOT ist 150 Meter lang und hat Polar Class 2. Der Cruise Liner bietet Platz für 270 Passagiere in 135 Kabinen. Die Besatzungsstärke liegt bei 190.
LE COMMANDANT CHARCOT on Sea Trials
For a few days now, LE COMMANDANT CHARCOT (IMO 9846249) has been doing her first sea trials in Norwegian coastal waters.
The ship is an extraordinary cruise icebreaker that was ordered by the French cruise company Ponant. The hull of the ship was first built at the VARD shipyard in Tulcea, Romania, and then towed to Søviknes in Norway, where further constructions was carried out. The unfinished ship was towed again to Saint Nazaire in France to assemble the propulsion systems.
LE COMMANDANT CHARCOT is 150 meters long and has Polar Class 2. The Cruise Liner offers space for 270 passengers in 135 cabins with a crew of 190.
LE COMMANDAT CHARCOT bei den Chantiers de l’Atlantique
Der Kreuzfahrt-Eisbrecher LE COMMANDANT CHARCOT (IMO 9846249), der auf den VARD-Werft-Standorten in Rumänien und Norwegen für die Luxus-Kreuzfahrtgesellschaft Ponant gebaut wurde, ist am 21. Juli bei den Chantiers de l’Atlantique im französischen St. Nazaire eingetroffen. Die Reise von Norwegen nach Frankreich geschah allerdings nochmals im Schlepp des Schleppers PEGASUS.
Auf den Chantiers de l’Atlantique sollen die Azipods der COMMANDANT CHARCOT ihre montiert werden.
Spectacular cruise icebreaker arrived in France
LE COMMANDAT CHARCOT at the Chantiers de l’Atlantique
The cruise icebreaker LE COMMANDANT CHARCOT (IMO 9846249), which was built on the VARD shipyard locations in Romania and Norway for the luxury cruise company Ponant, arrived at the Chantiers de l’Atlantique in St. Nazaire, France, on July 21. However, the trip from Norway to France was again under towage by the tug PEGASUS.
On the Chantiers de l’Atlantique the Azipods of the COMMANDANT CHARCOT are to be mounted.
Die norwegische VARD-Werft hat das sechste Schiff der Explorer-Klasse, LE JACQUES CARTIER, an die französische Kreuzfahrtgesellschaft Ponant übergeben. Das in Rumänien und Norwegen gebaut Expeditions-Kreuzfahrtschiff ist ebenso wie seine Schwesterschiffe für 184 Passagiere in 92 Kabinen ausgelegt. Die Schwesterschiffe der LE JACQUES CARTIER sind: LE LAPEROUSE (IMO 9814026), LE CHAMPLAIN (IMO 9814038), LE BOUGAINVILLE (IMO 9814040), LE DUMONT D’URVILLE (IMO 9814052), LE BELLOT (IMO 9852418).
LE JACQUES CARTIER befindet sich derzeit auf der Reise von Norwegen ins französische Saint Malo.
Cruise Ship LE JACQUES CARTIER delivered
Sixth Explorer-class ship for Ponant
The Norwegian VARD shipyard handed over the sixth Explorer-class ship, LE JACQUES CARTIER, to the French cruise line Ponant. The expedition cruise ship built in Romania and Norway, like her sister ships, is designed for 184 passengers in 92 cabins. The sister ships of LE JACQUES CARTIER are: LE LAPEROUSE (IMO 9814026), LE CHAMPLAIN (IMO 9814038), LE BOUGAINVILLE (IMO 9814040), LE DUMONT D’URVILLE (IMO 9814052), LE BELLOT (IMO 9852418).
Dieser Tage wird de LE COMMANDANT CHARCOT von Tulcea in Rumänien nach Søvik in Norwegen überführt, wo der End-Ausbau des Schiffs stattfinden wird. Der zukünftige Luxus-Eisbrecher wird dabei vom Schlepper PEGASUS geschleppt. Das Gespann wird am 26. April in Søvik erwartet.
Das Flotten-Treffen
Während dieser Überführungsreise traf LE COMMANDANT CHARCOT vor Gibraltar auf drei Kreuzfahrtschiffe der Ponant-Flotte: L’AUSTRAL, LE BORÉAL und LE LYRIAL. Letztere befand sich auf ihrer Reise von Südafrika nach Marseille, L’AUSTRAL und LE BORÉAL kamen aus Rio de Janeiro und hatten ebenfalls Marseille als Ziel. Unsere Foto-Galerie zeigt einige wunderbare Aufnahmen von diesem Flotten-Treffen.
Ausstattung und Technik
LE COMMANDANT CHARCOT ist 150 Meter lang und 28 Meter breit. Sie wird für 270 Passagiere in 135 Kabinen ausgelegt. Zur Ausrüstung werden neben 16 Zodiac-Schlauchbooten auch zwei bordeigene Helikopter gehören. Das Schiff hat die Eisklasse PC2. LE COMMANDANT CHARCOT hat einen LNG- sowie Hybrid-Elektro-Antrieb. Eine weitere Besonderheit: Der Eisbrecher wird ein sogenanntes Double Acting Ship: Durch offene Gewässer fährt es vorwärts, wogegen es bei schweren Eisbedingungen rückwärts fahrend als Eisbrecher genutzt wird.
Die Ablieferung dieses außergewöhnlichen Schiffs ist für 2021
vorgesehen.
Namensgebung
LE
COMMANDANT CHARCOT wird benannt nach dem französischen Wissenschaftler, Arzt
und Polarforscher Jean-Baptiste Charcot. Im frühen 20. Jahrhundert unternahm er
zwei Antarktis-Expeditionen. Für seine erste Fahrt in die Antarktis von 1903
bis 1905 nahm er das Schiff FRANÇAIS. Auf seiner zweiten Antarktis-Expedition
von 1908 bis 1910 fuhr er mit dem von ihm selbst in Auftrag gegebenen Schiff
POURQUOI PAS? (zu deutsch „Warum nicht?“). Mit diesem Schiff unternahm Charcot
später auch noch Reisen in die Arktis. 1936 sank das Schiff allerdings vor
Island in einem Sturm. Dabei kamen Charcot sowie 39 Mann Besatzung ums Leben,nur
der Steuermann konnte gerettet werden.
Alle Fotos: Copyright und mit freundlicher Genehmigung von Ponant, Sacha Lalane.
Luxus-Eisbrecher LE COMMANDANT CHARCOT – die erste Reise
Luxury icebreaker LE COMMANDANT CHARCOT’s first trip
Breathtaking aerial photos from fleet encouter off Gibraltar
LE COMMANDANT CHARCOT is exceptional passenger icebreaker in the luxury
class, which is still under construction. The ship is being built for the
French luxury cruise line Ponant.
These days LE COMMANDANT CHARCOT is transferred from Tulcea in Romania to Søvik in Norway, where she will be finally equipped. The future luxury icebreaker is towed by the tug PEGASUS to Søvik, where the vessels are expected to arrive on April 26th.
The fleet encounter
During this transfer voyage, LE COMMANDANT CHARCOT met three cruise ships from the Ponant fleet off Gibraltar: L’AUSTRAL, LE BORÉAL and LE LYRIAL. The latter was on her journey from South Africa to Marseille, L’AUSTRAL and LE BORÉAL came from Rio de Janeiro and also headed for Marseille. Our photo gallery shows some wonderful shots from this fleet encounter.
Equipment and technology
LE COMMANDANT CHARCOT is 150 meters long and 28 meters wide. It is designed for 270 passengers in 135 cabins. In addition to 16 Zodiac inflatables, the equipment will also include two on-board helicopters. The ship has got ice class PC2. LE COMMANDANT CHARCOT is LNG and hybrid electric driven. Another peculiarity: the icebreaker is to be used a so-called double acting ship: it moves forward through open water, whereas in heavy ice conditions it is used as an icebreaker moving backwards.
The delivery of this extraordinary ship is scheduled for 2021.
Naming
LE COMMANDANT CHARCOT is named after the French scientist, doctor and
polar explorer Jean-Baptiste Charcot. In the early 20th century, he undertook
two Antarctic expeditions. For his first voyage to Antarctica from 1903 to
1905, he took the ship FRANÇAIS. On his second Antarctic expedition from 1908
to 1910, he sailed on the POURQUOI PAS? (in English „Why not?“).
Charcot later traveled to the Arctic on this ship. In 1936 the ship sank in a
storm off Iceland. Charcot and 39 men were killed, only the helmsman could be
saved.
All photos: Copyright and courtesy of Ponant., Sacha Lalane
Immer weitere neue Kreuzfahrtschiffe werden nun nach und nach in Dienst gestellt. Gerade sind die kürzlich von ihren Gesellschaften in übernommenen SPECTRUM OF THE SEAS sowie LE BOUGAINVILLE auf dem Weg nach Malaga in Südspanien. Beide Schiffe werden von Spanien aus auch ihre Jungfernfahrten starten. LE BOUGAINVILLE startet in Malaga, und SPECTRUM OF THE SEAS geht von Barcelona aus auf Jungfernfahrt. Unterdessen haben sich zwei weitere Schiffe auf Probefahrt begeben. In Norwegen ist die HANSEATIC nature zu ihren Sea trials aufgebrochen, und vom niederländischen Schiedam aus hat sich die CELEBRITY FLORA auf den Weg in die Nordsee gemacht. Und das war erst der Anfang! Diverse Neubauten werden in diesem Jahr folgen.
Bilder:
Titelbild: Copyright Celebrity Cruises
LE BOUGAINVILLE: Copyright Ponant, Philippe Plisson
LE BOUGAINVILLE (IMO 9814040) ist das dritte Schiff der Explorer-Klasse für die französische Luxus-Kreuzfahrtgesellschaft Ponant. Das Kreuzfahrtschiff im Stil einer Yacht ist am 8. April 2019 von Norwegen aus, wo sie auf der VARD-Werft fertiggestellt worden war, Richtung Malaga in Spanien gestartet. Dort wird sie am 15. April erwartet. In Malaga soll dann die Jungfernfahrt beginnen.
Nr. 3 von 6 – LE BOUGAINVILLE
2018 waren mit LE LAPEROUSE (IMO 9814026) und LE CHAMPLAIN (IMO 9814038) die ersten beiden Expeditionskreuzfahrtschiffe der Explorer-Klasse für Ponant in Dienst gestellt worden. 2019 wird mit LE DUMONT D’URVILLE auch noch das vierte einer Reihe von sechs Schiffen der selben Klasse folgen.
LE BOUGAINVILLE ist 131 Meter lang, 18 Meter breit und mit 9.900
gross tons vermessen. Wie auch die Schwesterschiffe besticht LE BOUGAINVILLE
durch ihre exklusive Ausstattung. Besonderheit an Bord ist die multisensorische
Unterwasser-Lounge Blue Eye an Bord.
Der Name LE BOUGAINVILLE
Der schnittige Liner ist übrigens benannt nach dem
französischen Offizier, Seefahrer und Schriftsteller Louis Antoine de
Bougainville, geboren am 11. November 1729 in Paris.
Französisches Luxus-Schiff LE SOLEAL erstmals in der Hansestadt.
Der Hamburger Hafen hat am heutigen Mittwoch, den 16. Mai 2018, das erste Mal das Kreuzfahrtschiff LE SOLEAL begrüßt. Das im Jahr 2013 bei Fincantieri im italienischen Ancona erbaute Schiff ist mit einer Bruttoraumzahl von 10.992 vermessen, ist 142 Meter lang, 18 Meter breit und hat einen Tiefgang von maximal 4,70 Metern. LE SOLEAL ist registriert in Mata-Utu auf der kleinen Pazifik-Insel Uvea, die zu Frankreich gehört. Folglich fährt das Schiff unter französischer Flagge. Es hat Platz für 264 Passagiere in 132 Kabinen. 6 Passagierdecks und zwei Restaurants stehen an Bord zur Verfügung. LE SOLEAL erinnert von der Form her eher an eine Yacht als an ein Kreuzfahrtschiff. An Bord wird höchster Komfort und bester Service geboten. Hinzu kommt ein exklusives gastronomisches Angebot in großer Vielfalt, wie es französische Gäste auf einem solchen Schiff erwarten dürfen.
Ideales Schiff für Expeditionen
LE SOLEAL hat Eisklasse 1C, so dass auch die Polargebiete bereist werden können. Durch die geringe Größe des Schiffs eignet es sich besonders gut für Expeditionskreuzfahrten. Dazu ist das Schiff auch mit zwei ZODIAC-Schlauchbooten ausgerüstet. Diese ermöglichen naturnahe Ausflüge durch die Gewässer in den Destinationen oder Landgänge an Orten ohne entsprechende Infrastruktur.
Hamburg empfing die Passagiere mit bestem sonnigen Wetter. Gegen 15:00 Uhr hat der kleine Luxus-Liner in der Hafencity festgemacht. Noch bis 23:45 Uhr soll das Schiff in Hamburg bleiben, bevor es seine Reise fortsetzt. Nächster Hafen wird Kopenhagen sein.
Unser Titelbild zeigt LE SOLEAL auf Höhe Grünendeich mit Kurs auf Hamburg, kurz vor Erreichen der Hansestadt.
Jubiläum für die französische Compagnie du Ponant.
Ponant ist eine französische Kreuzfahrtgesellschaft im Luxus-Segment. Sie wurde im April 1988 in Nantes gegründet. Mit Übernahme der Gesellschaft durch die Reederei CMA CGM wurde der Sitz im Jahr 2006 nach Marseille verlegt. Obwohl die Kreuzfahrtgesellschaft mittlerweile nicht mehr zu der französischen Groß-Reederei gehört, befindet sich der Sitz weiterhin in Marseille. Ursprünglicher Name war übrigens Compagnie des Iles du Ponant.
Die Flotte
Ponant betreibt derzeit vier Yacht-artige Kreuzfahrtschiffe:
Darüber hinaus hat Ponant eine Dreimastbark für 64 Passagiere in ihrer Flotte. Dieses Segelschiff wurde 1991 gebaut. Die betriebenen Kreuzfahrtschiffe wurden zwischen 2010 und 2015 gebaut. Frühere Schiffe in der Flotte waren die Yacht LE LEVANT sowie das Expeditionskreuzfahrtschiff LE DIAMANT.
Ausbau der Flotte
Fünf weitere Schiffe sind bei der norwegischen VARD-Werft, einer Tochter von Fincantieri, bestellt. Die Namen dieser Schiffe werden sein:
Le Champlain (IMO 9814038)
Le Bougainville (IMO 9814040)
Le Dumont d’Urville (IMO 9814052)
Le Bellot (IMO 9852418)
Le Surville (IMO 9852420)
Die Ablieferung der Schiffe soll in den Jahren 2018 und 2019 erfolgen. Es handelt sich um kleine Schiffe mit je 92 Kabinen. Sie sollen vornehmlich für Expeditionskreuzfahrten eingesetzt werden. Zwei weitere Schwesterschiffe dieser Baureihe für Ablieferung 2020 wurden im März 2018 in Auftrag gegeben. Ferner ist bei VARD ein weiterer Neubau mit einer Vermessung von etwa 30.000 Gross Tons mit LNG-Antrieb bestellt.
Für die Zukunft hat sich dieser französische Nischen-Anbieter mit seinem Flottenausbau also bestens gerüstet.