Schlagwort: Fincantieri

COSTA SERENA im Trockendock auf Mazhou Island

Allgemein, Costa
Wimmelbild: COSTA SERENA im Trockendock einer Werft auf Mazhou Island

Umfangreiche Aufwertungen an Bord

Die COSTA SERENA von Costa Crociere liegt derzeit im Trockendock der China Merchants Industry Holdings Co., Ltd. auf Mazhou Island bei Shenzhen. Neben den üblichen Wartungsarbeiten erhält das Kreuzfahrtschiff dort umfangreiche Aufwertungen. Dazu gehören drei neue Restaurants an Bord:

  • Das Archipelago: Dort wird es Menüs, kreiert von Michelin-prämierten Sterne-Köchen, geben
  • Die Pizzeria Pummid’Oro
  • Die Shushi-Bar Sushino@Costa

Darüber hinaus erhalten die Haupt-Restaurants modernisierte Designs ebenso wie die Pool-Decks. Auch die Suiten werden renoviert.

Die COSTA SERENA (IMO 9343132) wurde 2006 / 2007 bei Fincantieri in Sestri Ponente gebaut. Sie ist 289,60 Meter lang und mit einer Bruttoraumzahl von 114.147 vermessen. Sie hat Platz für 3.780 Passagiere.

Wimmelbild: COSTA SERENA im Trockendock einer Werft auf Mazhou Island
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COSTA SERENA in Dry Dock on Mazhou Island

Allgemein, Costa
Hidden Object Picture: COSTA SERENA in a drydock on Mazhou Island

Extensive upgrades on board

Costa Crociere’s COSTA SERENA is currently in the dry dock of China Merchants Industry Holdings Co., Ltd. on Mazhou Island near Shenzhen. In addition to routine maintenance, the cruise ship is undergoing extensive upgrades. These include three new restaurants on board:

– The Archipelago: This will feature menus created by Michelin-starred chefs

– The Pizzeria Pummid’Oro

– The Sushino@Costa sushi bar

In addition, the main restaurants will receive modernized designs, as will the pool decks. The suites will also be renovated.

The COSTA SERENA (IMO 9343132) was built in 2006/2007 by Fincantieri in Sestri Ponente. She is 289.60 meters long and has a gross tonnage of 114,147 tons. She has a passenger capacity of 3,780 passengers.

Wimmelbild: COSTA SERENA im Trockendock einer Werft auf Mazhou Island
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BOREALIS in Rotterdam auf der Werft

Allgemein, Fred. Olsen
Kreuzfahrtschiff BOREALIS in Trockendock Bei Damen Ship Repair in Rotterdam

Am 21. Oktober ist die BOREALIS (IMO 9122552) der Fred. Olsen Cruise Lines bei Damen Ship Repair in Rotterdam eingetroffen. Während des Werft-Aufenthalts werden Routine-Arbeiten durchgeführt. Darüber hinaus erhält das Kreuzfahrtschiff ein neues Außen-Restaurant, das Fresco. Andere Restaurants an Bord werden aufgewertet. Ferner werden Arbeiten an den Rettungsmitteln vorgenommen, und das Schiff erhält einen neuen Rumpf-Anstrich.

Am 7. November soll die frisch renovierte BOREALIS wieder mit Passagieren in See stechen.

Das Schiff wurde 1996 / 1997 als ROTTERDAM für Holland America Line bei Fincantieri gebaut. Es ist 237,95 Meter lang und mit einer Bruttoraumzahl von 61.849 vermessen. Fred. Olsen Cruise Lines erwarben das Schiff im Jahr 2020.

Kreuzfahrtschiff BOREALIS in Trockendock Bei Damen Ship Repair in Rotterdam
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TUI Cruises to order two further InTUItion-class ships

Allgemein, TUI Cruises
Hidden Object Picture: InTUItion Class Cruise Ship for TUI Cruises on a Fincantieri Shipyard

Plans for two ships for Marella Cruises are given up in favor of TUI Cruises.

The Italian shipyard Fincantieri and TUI Cruises signed a contract on September 29th for the design and construction of two additional InTUItion-class cruise ships. With this important step, TUI Cruises, known for their premium segment, aim to expand their fleet for the future.

This new contract replaces the original agreement from March 2025, which called for the construction of two cruise ships for the Marella Cruises brand. Instead, two ships will now be built for TUI Cruises.

Luxury, size, and sustainability

The new additions, scheduled for delivery in 2031 and 2032, are sister ships to the already ordered MEIN SCHIFF RELAX and MEIN SCHIFF FLOW and thus belong to the innovative InTUItion class.

With an impressive gross tonnage of approximately 160,000 tons, the ships will be significantly larger than those originally planned for Marella Cruises. They will also be built to the latest environmental standards and equipped with dual-fuel engines capable of operating on both LNG (liquefied natural gas) and MGO (marine diesel oil). This underscores both companies‘ commitment to a more sustainable future for cruising.

The contract value exceeds that of the original letter of intent but remains within the financial framework already communicated on March 31, 2025 (subject to financing and other typical conditions).

Wimmelbild: InTUItion-Klasse Kreuzfahrtschiff für TUI Cruises auf einer Fincantieri-Werft
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Fincantieri und TUI Cruises legen Grundstein für zwei neue Schiffe der InTUItion-Klasse

Allgemein, TUI Cruises
Wimmelbild: InTUItion-Klasse Kreuzfahrtschiff für TUI Cruises auf einer Fincantieri-Werft

Planung für 2 Schiffe für Marella Cruises wird zu Gunsten TUI Cruises aufgegeben.

Die italienische Werft Fincantieri und TUI Cruises unterzeichneten am 29. September einen Vertrag über die Planung und den Bau von zwei weiteren Kreuzfahrtschiffen der InTUItion-Klasse. Mit diesem wichtigen Schritt wollen TUI Cruises, bekannt für ihr Premium-Segment, ihre Flotte zukunftsorientiert ausbauen.

Dieser neue Auftrag ersetzt die ursprüngliche Vereinbarung vom März 2025, die den Bau von zwei Kreuzfahrtschiffen für die Marke Marella Cruises vorsah. Stattdessen werden nun zwei Schiffe für TUI Cruises gebaut.

Luxus, Größe und Nachhaltigkeit

Die Neuzugänge, deren Auslieferung für die Kalenderjahre 2031 und 2032 geplant ist, sind Schwesterschiffe der bereits bestellten MEIN SCHIFF RELAX und MEIN SCHIFF FLOW und gehören damit zur innovativen InTUItion-Klasse.

Mit einer beeindruckenden Bruttotonnage von rund 160.000 Tonnen werden die Schiffe deutlich größer ausfallen als die ursprünglich für Marella Cruises geplanten Einheiten. Sie werden zudem nach den neuesten Umweltstandards gebaut und mit Dual-Fuel-Motoren ausgestattet, die sowohl mit LNG (Flüssigerdgas) als auch mit MGO (Marinedieselöl) betrieben werden können. Dies unterstreicht das Engagement beider Unternehmen für eine nachhaltigere Zukunft der Kreuzfahrt.

Der Auftragswert liegt über dem der ursprünglichen Absichtserklärung, bewegt sich aber innerhalb des bereits am 31. März 2025 kommunizierten finanziellen Rahmens (vorbehaltlich der Finanzierung und weiterer typischer Bedingungen).

Wimmelbild: InTUItion-Klasse Kreuzfahrtschiff für TUI Cruises auf einer Fincantieri-Werft
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Princess Cruises taking delivery of STAR PRINCESS

Allgemein, Princess Cruises
the handover ceremony of the STAR PRINCESS at the Fincantieri shipyard

On September 26, Princess Cruises took delivery of their second Sphere-class ship from Fincantieri. Participating in the delivery ceremony of the STAR PRINCESS (IMO 9863120) were:

• Gus Antorcha, President of Princess Cruises

• Star Princess Captain Gennaro Arma

• Pierroberto Folgiero, CEO and Managing Director of Fincantieri

• Biagio Mazzotta, President and Chairman of Fincantieri

• Luigi Matarazzo, General Manager of the Fincantieri Merchant Ships Division, and

• Cristiano Bazzara, Director of the Fincantieri shipyard in Monfalcone,

and local government officials.

Among the prominent spaces aboard STAR PRINCESS are:

• The Dome, a next-generation relaxation and entertainment area

• The Arena, Princess’s most technologically advanced theater

• The Piazza, the ship’s architectural centerpiece, and

• Spellbound by Magic Castle.

On October 4, 2025, Star Princess will embark on her first Mediterranean cruise, sailing a round-trip from Barcelona before crossing the Atlantic on November 7, 2025, to begin a season of Caribbean cruises from Fort Lauderdale.

Following her Caribbean season, she will sail through the Panama Canal to the U.S. West Coast to begin her first Alaskan season.

Übergabe-Zeremonie der STAR PRINCESS an der Fincantieri-Werft
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Fincantieri liefert STAR PRINCESS ab

Allgemein, Princess Cruises
Übergabe-Zeremonie der STAR PRINCESS an der Fincantieri-Werft

Am 26. September übernahmen Princess Cruises ihr zweites Schiff der Sphere-Klasse von Fincantieri. An der Übergabe-Zeremonie der STAR PRINCESS (IMO 9863120) nahmen teil:

  • Gus Antorcha, Präsident von Princess Cruises
  • Star Princess-Kapitän Gennaro Arma
  • Pierroberto Folgiero, CEO und Geschäftsführer von Fincantieri
  • Biagio Mazzotta, Präsident und Vorsitzender von Fincantieri
  • Luigi Matarazzo, General Manager der Fincantieri Merchant Ships Division, und
  • Cristiano Bazzara, Direktor der Fincantieri-Werft in Monfalcone,

 und Beamte der lokalen Regierung.

Zu den herausragenden Plätzen an Bord der STAR PRINCESS gehören:

  • The Dome, ein Entspannungs- und Unterhaltungsbereich der nächsten Generation
  • The Arena, das technologisch fortschrittlichste Theater der Princess
  • The Piazza, das architektonische Herzstück des Schiffes, und
  • Spellbound by Magic Castle.

Am 4. Oktober 2025 wird die Star Princess zu ihrer ersten Kreuzfahrt im Mittelmeer ablegen und von Barcelona aus eine Rundreise unternehmen, bevor sie am 7. November 2025 den Atlantik überquert, um von Fort Lauderdale aus eine Saison mit Karibikreisen zu beginnen.

Im Anschluss an ihre Karibiksaison wird sie durch den Panamakanal an die US-Westküste fahren, um ihre erste Alaska-Saison zu beginnen.

Übergabe-Zeremonie der STAR PRINCESS an der Fincantieri-Werft
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Erfolgreiche Probefahrten der STAR PRINCESS

Allgemein, Princess Cruises
STAR PRINCESS während der Probefahrten

Die STAR PRINCESS, das zweite Kreuzfahrtschiff der Sphere-Klasse von Princess Cruises, hat einen wichtigen Meilenstein erreicht: Die Probefahrten wurden erfolgreich abgeschlossen. Das Schiff, das derzeit von Fincantieri in Italien fertiggestellt wird, ist nun auf dem besten Weg, seine ersten Passagiere am 4. Oktober 2025 in Empfang zu nehmen. Von Barcelona aus wird es zu Kreuzfahrten ins Mittelmeer starten.

Fortschrittliche Technologie und Umweltbewusstsein

Vom 9. bis zum 12. August absolvierte die STAR PRINCESS (IMO 9863120) ihre letzten Tests in der Adria. Dabei wurden unter der Leitung von Kapitän Gennaro Arma die Steuerung, die Navigationssysteme sowie der Antrieb umfassend geprüft. Als zweites Schiff der Princess-Flotte, das mit Flüssigerdgas (LNG) betrieben wird, setzt die STAR PRINCESS neue Maßstäbe in der Emissionsreduzierung.

Um sowohl die Energieeffizienz als auch die Manövrierfähigkeit zu optimieren, ist das Schiff mit zwei Azipod-Antrieben ausgestattet, die eine 360-Grad-Drehung ermöglichen, sowie mit vier leistungsstarken Bugstrahlrudern für präzise Manöver in Häfen.

Luxus und Unterhaltung an Bord

Die STAR PRINCESS, das Schwesterschiff der SUN PRINCESS, ist mit einer Bruttoraumzahl von 177.800 vermessen und bietet Platz für bis zu 4.300 Gäste. In der Endausbauphase werden 30 verschiedene Restaurants und Bars sowie ein vielfältiges Unterhaltungsangebot an Bord eingerichtet.

Ein besonderes Highlight sind die luxuriösen Unterkünfte, darunter über 1.500 Balkonkabinen, die einen atemberaubenden Meerblick bieten. Zu den exklusiven Veranstaltungsorten gehören „The Dome“, ein Entspannungs- und Unterhaltungsbereich mit innovativem Design, „The Arena“, ein hochmodernes Theater, sowie „Spellbound by Magic Castle®“, ein einzigartiges Speakeasy-Erlebnis.

STAR PRINCESS während der Probefahrten

Photo Credit: Princess Cruises

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STAR PRINCESS: Successful Sea Trials

Allgemein, Princess Cruises
STAR PRINCESS during Sea Trials

The STAR PRINCESS, the second Sphere Class cruise ship, has reached a significant milestone: sea trials were successfully completed. Currently being completed by Fincantieri in Italy, the ship is now on track to welcome its first passengers on October 4, 2025. She will sail from Barcelona for Mediterranean cruises.

Advanced Technology and Environmental Awareness

From August 9 to 12, the STAR PRINCESS (IMO 9863120) completed her final sea trials in the Adriatic Sea. Under the direction of Captain Gennaro Arma, the steering, navigation systems, and propulsion systems were comprehensively tested. As the second ship in the Princess fleet to be powered by liquefied natural gas (LNG), the STAR PRINCESS sets new standards in emissions reduction.

To optimize both energy efficiency and maneuverability, the ship is equipped with two Azipod propulsion units, enabling 360-degree rotation, and four powerful bow thrusters for precise maneuvering in harbors.

Luxury and Entertainment on Board

The STAR PRINCESS, the sister ship of the SUN PRINCESS, has a gross tonnage of 177,800 tons and can accommodate up to 4,300 guests. During the final construction phase, 30 different restaurants and bars, as well as a diverse entertainment offering, will be installed on board.

A special highlight are the luxurious accommodations, including over 1,500 balcony cabins offering breathtaking ocean views. Exclusive venues include „The Dome,“ a relaxation and entertainment area with an innovative design; „The Arena,“ a state-of-the-art theater; and „Spellbound by Magic Castle®,“ a unique speakeasy experience.

STAR PRINCESS während der Probefahrten

Photo Credit: Princess Cruises

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Foto-Galerie: VIKING MIRA in Ancona aufgeschwommen

Allgemein
Das Aufschwimmen der VIKING MIRA in Ancona

Die VIKING MIRA (IMO 9852456) wurde am 31. Juli erstmals zu Wasser gelassen. Dies markiert einen wichtigen Meilenstein in der Bauphase des Schiffes. Die VIKING MIRA gilt als kleines Schiff mit 54.300 Tonnen und bietet Platz für 998 Gäste in 499 Kabinen. Das Schiff soll seine Jungfernfahrt im Frühjahr 2026 auf Routen im Mittelmeer und in Nordeuropa antreten. Die Zeremonie fand auf der Fincantieri-Werft in Ancona statt.

Das Aufschwimmen markiert den Beginn der letzten Bauphase des Schiffes. Das Ausschwimmen der VIKING MIRA begann am 31. Juli gegen 11:00 Uhr Ortszeit mit dem Durchschneiden der zeremoniellen Kordel, die das Wasser in das Baudock des Schiffes einleitete. Nach einem zweitägigen Prozess, der die VIKING MIRA zu Wasser lässt, wird sie anschließend für die Endmontage und den Innenausbau in ein nahegelegenes Ausrüstungsdock gebracht.

Das Aufschwimmen der VIKING MIRA in Ancona
Das Aufschwimmen der VIKING MIRA in Ancona
Das Aufschwimmen der VIKING MIRA in Ancona
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Photo Gallery: VIKING MIRA Floated Out in Ancona

Allgemein
Floating Out of VIKING MIRA in Ancona

VIKING MIRA (IMO 9852456) was launched on July 31st. This marks a significant milestone in the ship’s construction phase. The VIKING MIRA is considered a small ship, weighing 54,300 tons, and accommodates 998 guests in 499 cabins. The ship is scheduled to embark on its maiden voyage in spring 2026, sailing routes in the Mediterranean and Northern Europe. The ceremony took place at the Fincantieri shipyard in Ancona.

The float out marks the beginning of the final phase of the ship’s construction. The launch of the VIKING MIRA began on July 31st at approximately 11:00 a.m. local time with the cutting of the ceremonial cord, which allowed the water to enter the ship’s construction dock. After a two-day float out process, VIKING MIRA will then be moved to a nearby outfitting dock for final assembly and interior work.

Das Aufschwimmen der VIKING MIRA in Ancona
Das Aufschwimmen der VIKING MIRA in Ancona
Das Aufschwimmen der VIKING MIRA in Ancona
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BRILLIANT LADY macht sich hübsch für ihre Jungfernfahrt

Allgemein
Kreuzfahrtschiff BRILLIANT LADY an der Fincantieri-Werft in Palermo

Die BRILLIANT LADY ist das vierte der Lady Ships von Virgin Voyages. Sie wurde bereits Anfang 2024 fertiggestellt und an Virgin Voyages übergeben, danach allerdings in verschiedenen Häfen aufgelegt.

Dieser Tage traf der Cruise Liner auf der Fincantieri-Werft in Palermo ein, um für seine Jungfernfahrt vorbereitet zu werden: eine 5-Nächte-Kreuzfahrt von New York nach Bermuda. Anschließend wird die BRILLIANT LADY für weitere Reisen in New York stationiert. Im Winter 2025 / 26 soll sie für Karibik-Kreuzfahrten eingesetzt werden, bevor sie zur US-Westküste wechselt.

Die BRILLIANT LADY (IMO 9870654) ist 277,20 Meter lang und mit ca. 110.000 gross tons vermessen.

Kreuzfahrtschiff BRILLIANT LADY an der Fincantieri-Werft in Palermo
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BRILLIANT LADY is getting ready for her maiden voyage

Allgemein
Cruise Ship BRILLIANT LADY at Fincantieri shipyard in Palermo, Italy

The BRILLIANT LADY is the fourth of Virgin Voyages‘ Lady Ships. She was completed and handed over to Virgin Voyages in early 2024, but subsequently laid up in various ports.

The cruise liner recently arrived at the Fincantieri shipyard in Palermo to be prepared for her maiden voyage: a five-night cruise from New York to Bermuda. The BRILLIANT LADY will then be based in New York for further voyages. In the winter of 2025/26, she will be used for Caribbean cruises before moving to the US West Coast.

The BRILLIANT LADY (IMO 9870654) is 277.20 meters long and has a tonnage of approximately 110,000 gross tons.

Kreuzfahrtschiff BRILLIANT LADY an der Fincantieri-Werft in Palermo
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Explora Journeys Celebrate Three Milestones

Allgemein
Cruise ship EXPLORA III on the Fincantieri shipyard in Sestri Ponente, Italy

Explora Journeys Fleet Expansion Is Progressing

On July 14, three milestones in the continued fleet expansion of Explora Journeys, the luxury brand of MSC Cruises, were celebrated in Sestri Ponente, Italy, near Genoa.

• Float-out of EXPLORA III

• Coin ceremony for EXPLORA IV

• First steel cutting for EXPLORA V

EXPLORA III (IMO 9869899) is scheduled for completion in 2026, with EXPLORA IV (IMO 9869904) and EXPLORA V (IMO 9977892) the following year. EXPLORA VI (IMO 9977907) is scheduled to follow in 2028.

Kreuzfahrtschiff EXPLORA III auf der Werft Fincantieri in Sestri Ponente
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Explora Journeys feiern drei Meilensteine

Allgemein
Kreuzfahrtschiff EXPLORA III auf der Werft Fincantieri in Sestri Ponente

Flottenaufbau bei Explora Journeys geht voran

Im italienischen Sestri Ponente bei Genua wurden am 14. Juli gleich drei Meilensteine im weiteren Aufbau der Flotte  für Explora Journeys, der Luxus-Marke von MSC  Cruises, gefeiert.

  • Erstes Aufschwimmen der EXPLORA III
  • Die Münz-Zeremonie für die EXPLORA IV
  • Erster Stahlschnitt für EXPLORA V

Die EXPLORA III (IMO 9869899) soll 2026 fertiggestellt werden, EXPLORA IV (IMO 9869904) und EXPLORA V (IMO 9977892) im Jahr darauf. 2028 soll darüber hinaus die EXPLORA VI (IMO 9977907) folgen.

Kreuzfahrtschiff EXPLORA III auf der Werft Fincantieri in Sestri Ponente
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