Schlagwort: Fincantieri

Foto-Galerie: Dreifach-Zeremonie für EXPLORA IV, EXPLORA V und EXPLORA VI

Allgemein
Aufschwimmen der EXPLORA IV

4 Explora-Journeys-Schiffe gleichzeitig in Bau in Sestri Ponente

Am 3. März wurden auf der Fincantieri-Werft in Sestri Ponente bei Genua gleich drei Meilensteine im Bau der Kreuzfahrtschiffe für Explora Journeys gefeiert:

  • Erstes Aufschwimmen der EXPLORA IV
  • Münzzeremonie der EXPLORA V
  • Bau-Start für EXPLORA VI

Für das Aufschwimmen der EXPLORA IV war Cristina Bacigalupo, Mitarbeiterin bei Fincantieri Sestri Ponente die Taufpatin. Bei der Münz-Zeremonie der EXPLORA V waren Serena Melani, Kapitänin bei Explora Journeys, und Alice Gallo, ebenfalls Mitarbeiterin bei Fincantieri Sestri Ponente die Taufpatinnen.

Zusammen mit der EXPLORA III, die sich derzeit gerade auf Probefahrten befindet, sind damit zeitgleich vier Schiffe für Explora Journeys in Sestri Ponente in Bau. Letztere soll zum Sommer dieses Jahres fertiggestellt und abgeliefert werden.

Aufschwimmen der EXPLORA IV
Baustart für EXPLORA VI
Münz-Zeremonie für EXPLORA V
Münz-Zeremonie für EXPLORA V

Photo Credit: Fincantieri

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Photo Gallery: Triple Ceremony for EXPLORA IV, EXPLORA V, and EXPLORA VI

Allgemein
Aufschwimmen der EXPLORA IV

Four Explora Journeys Ships Under Construction Simultaneously in Sestri Ponente

– First float-out of EXPLORA IV

– Coin ceremony for EXPLORA V

– Start of construction for EXPLORA VI

Cristina Bacigalupo, an employee at Fincantieri Sestri Ponente, was the godmother for EXPLORA IV during her float-out. Serena Melani, Captain at Explora Journeys, and Alice Gallo, also an employee at Fincantieri Sestri Ponente, were the godmothers for EXPLORA V during her coin ceremony.

Together with the EXPLORA III, which is currently undergoing sea trials, there are now four ships under construction for Explora Journeys in Sestri Ponente. The latter is scheduled for completion and delivery this summer.

Aufschwimmen der EXPLORA IV
Baustart für EXPLORA VI
Münz-Zeremonie für EXPLORA V
Münz-Zeremonie für EXPLORA V

Photo Credit: Fincantieri

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Foto-Galerie: NORWEGIAN LUNA an NCL abgeliefert

Allgemein, NCL
NORWEGIAN LUNA während der Probefahrten

Zweites Schiff der Prima-Plus-Klasse

Norwegian Cruise Line hat die NORWEGIAN LUNA (IMO 9824019)von Fincantieri in Marghera übernommen. Sie ist das zweite Schiff der Prima-Plus-Klasse, die die italienische Werft für NCL gebaut hat.

An der Übergabezeremonie nahmen Biagio Mazzotta, Vorsitzender von Fincantieri, und Luigi Matarazzo, General Manager der Fincantieri Merchant Ships Division, teil.

Norwegian Cruise Line und die Muttergesellschaft Norwegian Cruise Line Holdings Ltd. (NCLH) wurden vertreten durch Marc Kazlauskas, Präsident von NCL; Patrik Dahlgren, Executive Vice President, Chief Vessel Operations and Newbuild Officer von NCLH; und Daniel S. Farkas, Executive Vice President und General Counsel von NCLH.

Ebenso wie ihr 2025 abgeliefertes Schwesterschiff NORWEGIAN AQUA ist die NORWEGIAN LUNA mit einer Bruttoraumzahl von 156.000 vermessen; sie ist 321 Meter lang.

NORWEGIAN LUNA während der Probefahrten
NORWEGIAN LUNA - Übergabe-Zeremonie
NORWEGIAN LUNA während der Probefahrten
NORWEGIAN LUNA während der Probefahrten
NORWEGIAN LUNA während der Probefahrten
NORWEGIAN LUNA während der Probefahrten

Photo Credit: Norwegian Cruise Line

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Photo Gallery: NORWEGIAN LUNA Delivered to NCL

Allgemein, NCL
NORWEGIAN LUNA während der Probefahrten

Second Prima Plus Class Ship

Norwegian Cruise Line has taken delivery of the NORWEGIAN LUNA (IMO 9824019) from Fincantieri in Marghera, Italy. She is the second ship in the Prima Plus class built by the Italian shipyard for NCL.

The handover ceremony was attended by Biagio Mazzotta, Chairman of Fincantieri, and Luigi Matarazzo, General Manager of Fincantieri’s Merchant Ships Division.

Norwegian Cruise Line and its parent company, Norwegian Cruise Line Holdings Ltd. (NCLH), were represented by Marc Kazlauskas, President of NCL; Patrik Dahlgren, Executive Vice President, Chief Vessel Operations and Newbuild Officer of NCLH; and Daniel S. Farkas, Executive Vice President and General Counsel of NCLH.

Like her sister ship NORWEGIAN AQUA, delivered in 2025, the NORWEGIAN LUNA has a gross tonnage of 156,000; she is 321 meters long.

NORWEGIAN LUNA während der Probefahrten
NORWEGIAN LUNA - Übergabe-Zeremonie
NORWEGIAN LUNA während der Probefahrten
NORWEGIAN LUNA während der Probefahrten
NORWEGIAN LUNA während der Probefahrten
NORWEGIAN LUNA während der Probefahrten

Photo Credit: Norwegian Cruise Line

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SEVEN SEAS PRESTIGE erstmals aufgeschwommen

Allgemein
Aufschwimmen der SEVEN SEAS PRESTIGE bei Fincantieri in Marghera

Kleine Tauffeier auf der Werft

Das erste Kreuzfahrtschiff der Prestige-Klasse für Regent Seven Seas Cruises, die SEVEN SEAS PRESTIGE ist kürzlich auf der Werft Fincantieri in Marghera, Italien, das erste Mal aufgeschwommen. Dieser Meilenstein im Bau-Verlauf dieses Schiffs wurde auf der Werft mit einer kleinen Taufe gefeiert. Taufpatin war Werft-Mitarbeiterin Brunetta Casara. Sie taufe das Schiff auf traditionelle Weise mit einer Flasche Champagner, die sie am Bug des Schiffs zerschellen ließ, bevor das Baudock geflutet wurde.

Die SEVEN SEAS PRESTIGE (IMO 1036238) wird bei einer Länge von 224 Metern mit 76.500 gross tons vermessen sein. Sie wird Platz für 822 Passagiere haben. Die Besatzungsstärke wird bei 630 liegen. Der Cruise Liner soll bis Ende 2026 fertiggestellt werden.

Aufschwimmen der SEVEN SEAS PRESTIGE bei Fincantieri in Marghera
Aufschwimmen der SEVEN SEAS PRESTIGE bei Fincantieri in Marghera

Symbolbilder

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SEVEN SEAS PRESTIGE Floated Out

Allgemein
Aufschwimmen der SEVEN SEAS PRESTIGE bei Fincantieri in Marghera

Christening Ceremony at the Shipyard

The first Prestige-class cruise ship for Regent Seven Seas Cruises, the SEVEN SEAS PRESTIGE, was recently floated out for the first time at the Fincantieri shipyard in Marghera, Italy. This milestone in the ship’s construction was celebrated at the shipyard with a small christening ceremony. Shipyard employee Brunetta Casara served as godmother. She christened the ship in the traditional manner by smashing a bottle of champagne against the bow before the construction dock was flooded.

The SEVEN SEAS PRESTIGE (IMO 1036238) will be 224 meters long with a gross tonnage of 76,500. She will accommodate 822 passengers and have a crew of 630. The cruise liner is scheduled for completion by the end of 2026.

Aufschwimmen der SEVEN SEAS PRESTIGE bei Fincantieri in Marghera
Aufschwimmen der SEVEN SEAS PRESTIGE bei Fincantieri in Marghera

Symbolic Images

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Aus GODDESS OF THE NIGHT wird VISION (oder IDEAL)

Allgemein, Costa
Kreuzfahrtschiff VISION der Tianjin Orient International Cruise Line

Ehemalige COSTA MAGICA nach China verkauft

Die griechische Reederei Seajets hat ihre GODDESS OF THE NIGHT nach China verkauft. Käufer ist die Tianjin Orient International Cruise Line. Ersten Informationen zufolge soll der Cruise Liner in VISION umbenannt werden, andere Quellen nennen den Namen IDEAL.

Seajets hatte 2023 die COSTA MAGICA (IMO 9239795) von Costa Crociere erworben und im Jahr 2024 geplant, die GODDESS OF THE NIGHT unter der Marke Neonyx Cruises für Party-Kreuzfahrten in der Ägäis einzusetzen. Diese Pläne wurden jedoch nie umgesetzt.

Der Cruise Liner ist eines von fünf Schiffen der Destiny-Klasse der Carnival-Gruppe. Das Schiff war 2003 / 2004 bei Fincantieri in Sestri Ponente gebaut worden. Es ist 272,20 Meter lang und mit einer Bruttoraumzahl von 102.587 vermessen. An Bord haben etwa 3.470 Passagiere Platz.

Kreuzfahrtschiff GODDESS OF THE NIGHT (ex COSTA MAGICA)
GODDESS OF THE NIGHT
Kreuzfahrtschiff VISION der Tianjin Orient International Cruise Line
Kreuzfahrtschiff VISION der Tianjin Orient International Cruise Line

Image Credit (GODDESS OF THE NIGHT): Seajets

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GODDESS OF THE NIGHT becomes VISION (or IDEAL)

Allgemein, Costa
Tianjin Orient International Cruise Line's VISION

Former COSTA MAGICA sold to China

The Greek shipping company Seajets has sold its GODDESS OF THE NIGHT to China. The buyer is Tianjin Orient International Cruise Line. According to initial reports, the cruise liner will be renamed VISION, while other sources mention the name IDEAL.

Seajets had acquired the COSTA MAGICA (IMO 9239795) from Costa Crociere in 2023 and planned to use the GODDESS OF THE NIGHT under the Neonyx Cruises brand for party cruises in the Aegean Sea in 2024. However, these plans were never implemented.

The cruise liner is one of five ships in the Carnival Group’s Destiny class. The ship was built in 2003/2004 at Fincantieri in Sestri Ponente. It is 272.20 meters long and has a gross tonnage of 102,587. It can accommodate approximately 3,470 passengers.

Kreuzfahrtschiff GODDESS OF THE NIGHT (ex COSTA MAGICA)
GODDESS OF THE NIGHT
Kreuzfahrtschiff VISION der Tianjin Orient International Cruise Line
Kreuzfahrtschiff VISION der Tianjin Orient International Cruise Line

Image Credit (GODDESS OF THE NIGHT): Seajets

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COSTA SERENA im Trockendock auf Mazhou Island

Allgemein, Costa
Wimmelbild: COSTA SERENA im Trockendock einer Werft auf Mazhou Island

Umfangreiche Aufwertungen an Bord

Die COSTA SERENA von Costa Crociere liegt derzeit im Trockendock der China Merchants Industry Holdings Co., Ltd. auf Mazhou Island bei Shenzhen. Neben den üblichen Wartungsarbeiten erhält das Kreuzfahrtschiff dort umfangreiche Aufwertungen. Dazu gehören drei neue Restaurants an Bord:

  • Das Archipelago: Dort wird es Menüs, kreiert von Michelin-prämierten Sterne-Köchen, geben
  • Die Pizzeria Pummid’Oro
  • Die Shushi-Bar Sushino@Costa

Darüber hinaus erhalten die Haupt-Restaurants modernisierte Designs ebenso wie die Pool-Decks. Auch die Suiten werden renoviert.

Die COSTA SERENA (IMO 9343132) wurde 2006 / 2007 bei Fincantieri in Sestri Ponente gebaut. Sie ist 289,60 Meter lang und mit einer Bruttoraumzahl von 114.147 vermessen. Sie hat Platz für 3.780 Passagiere.

Wimmelbild: COSTA SERENA im Trockendock einer Werft auf Mazhou Island
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COSTA SERENA in Dry Dock on Mazhou Island

Allgemein, Costa
Hidden Object Picture: COSTA SERENA in a drydock on Mazhou Island

Extensive upgrades on board

Costa Crociere’s COSTA SERENA is currently in the dry dock of China Merchants Industry Holdings Co., Ltd. on Mazhou Island near Shenzhen. In addition to routine maintenance, the cruise ship is undergoing extensive upgrades. These include three new restaurants on board:

– The Archipelago: This will feature menus created by Michelin-starred chefs

– The Pizzeria Pummid’Oro

– The Sushino@Costa sushi bar

In addition, the main restaurants will receive modernized designs, as will the pool decks. The suites will also be renovated.

The COSTA SERENA (IMO 9343132) was built in 2006/2007 by Fincantieri in Sestri Ponente. She is 289.60 meters long and has a gross tonnage of 114,147 tons. She has a passenger capacity of 3,780 passengers.

Wimmelbild: COSTA SERENA im Trockendock einer Werft auf Mazhou Island
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BOREALIS in Rotterdam auf der Werft

Allgemein, Fred. Olsen
Kreuzfahrtschiff BOREALIS in Trockendock Bei Damen Ship Repair in Rotterdam

Am 21. Oktober ist die BOREALIS (IMO 9122552) der Fred. Olsen Cruise Lines bei Damen Ship Repair in Rotterdam eingetroffen. Während des Werft-Aufenthalts werden Routine-Arbeiten durchgeführt. Darüber hinaus erhält das Kreuzfahrtschiff ein neues Außen-Restaurant, das Fresco. Andere Restaurants an Bord werden aufgewertet. Ferner werden Arbeiten an den Rettungsmitteln vorgenommen, und das Schiff erhält einen neuen Rumpf-Anstrich.

Am 7. November soll die frisch renovierte BOREALIS wieder mit Passagieren in See stechen.

Das Schiff wurde 1996 / 1997 als ROTTERDAM für Holland America Line bei Fincantieri gebaut. Es ist 237,95 Meter lang und mit einer Bruttoraumzahl von 61.849 vermessen. Fred. Olsen Cruise Lines erwarben das Schiff im Jahr 2020.

Kreuzfahrtschiff BOREALIS in Trockendock Bei Damen Ship Repair in Rotterdam
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TUI Cruises to order two further InTUItion-class ships

Allgemein, TUI Cruises
Hidden Object Picture: InTUItion Class Cruise Ship for TUI Cruises on a Fincantieri Shipyard

Plans for two ships for Marella Cruises are given up in favor of TUI Cruises.

The Italian shipyard Fincantieri and TUI Cruises signed a contract on September 29th for the design and construction of two additional InTUItion-class cruise ships. With this important step, TUI Cruises, known for their premium segment, aim to expand their fleet for the future.

This new contract replaces the original agreement from March 2025, which called for the construction of two cruise ships for the Marella Cruises brand. Instead, two ships will now be built for TUI Cruises.

Luxury, size, and sustainability

The new additions, scheduled for delivery in 2031 and 2032, are sister ships to the already ordered MEIN SCHIFF RELAX and MEIN SCHIFF FLOW and thus belong to the innovative InTUItion class.

With an impressive gross tonnage of approximately 160,000 tons, the ships will be significantly larger than those originally planned for Marella Cruises. They will also be built to the latest environmental standards and equipped with dual-fuel engines capable of operating on both LNG (liquefied natural gas) and MGO (marine diesel oil). This underscores both companies‘ commitment to a more sustainable future for cruising.

The contract value exceeds that of the original letter of intent but remains within the financial framework already communicated on March 31, 2025 (subject to financing and other typical conditions).

Wimmelbild: InTUItion-Klasse Kreuzfahrtschiff für TUI Cruises auf einer Fincantieri-Werft
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Fincantieri und TUI Cruises legen Grundstein für zwei neue Schiffe der InTUItion-Klasse

Allgemein, TUI Cruises
Wimmelbild: InTUItion-Klasse Kreuzfahrtschiff für TUI Cruises auf einer Fincantieri-Werft

Planung für 2 Schiffe für Marella Cruises wird zu Gunsten TUI Cruises aufgegeben.

Die italienische Werft Fincantieri und TUI Cruises unterzeichneten am 29. September einen Vertrag über die Planung und den Bau von zwei weiteren Kreuzfahrtschiffen der InTUItion-Klasse. Mit diesem wichtigen Schritt wollen TUI Cruises, bekannt für ihr Premium-Segment, ihre Flotte zukunftsorientiert ausbauen.

Dieser neue Auftrag ersetzt die ursprüngliche Vereinbarung vom März 2025, die den Bau von zwei Kreuzfahrtschiffen für die Marke Marella Cruises vorsah. Stattdessen werden nun zwei Schiffe für TUI Cruises gebaut.

Luxus, Größe und Nachhaltigkeit

Die Neuzugänge, deren Auslieferung für die Kalenderjahre 2031 und 2032 geplant ist, sind Schwesterschiffe der bereits bestellten MEIN SCHIFF RELAX und MEIN SCHIFF FLOW und gehören damit zur innovativen InTUItion-Klasse.

Mit einer beeindruckenden Bruttotonnage von rund 160.000 Tonnen werden die Schiffe deutlich größer ausfallen als die ursprünglich für Marella Cruises geplanten Einheiten. Sie werden zudem nach den neuesten Umweltstandards gebaut und mit Dual-Fuel-Motoren ausgestattet, die sowohl mit LNG (Flüssigerdgas) als auch mit MGO (Marinedieselöl) betrieben werden können. Dies unterstreicht das Engagement beider Unternehmen für eine nachhaltigere Zukunft der Kreuzfahrt.

Der Auftragswert liegt über dem der ursprünglichen Absichtserklärung, bewegt sich aber innerhalb des bereits am 31. März 2025 kommunizierten finanziellen Rahmens (vorbehaltlich der Finanzierung und weiterer typischer Bedingungen).

Wimmelbild: InTUItion-Klasse Kreuzfahrtschiff für TUI Cruises auf einer Fincantieri-Werft
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Princess Cruises taking delivery of STAR PRINCESS

Allgemein, Princess Cruises
the handover ceremony of the STAR PRINCESS at the Fincantieri shipyard

On September 26, Princess Cruises took delivery of their second Sphere-class ship from Fincantieri. Participating in the delivery ceremony of the STAR PRINCESS (IMO 9863120) were:

• Gus Antorcha, President of Princess Cruises

• Star Princess Captain Gennaro Arma

• Pierroberto Folgiero, CEO and Managing Director of Fincantieri

• Biagio Mazzotta, President and Chairman of Fincantieri

• Luigi Matarazzo, General Manager of the Fincantieri Merchant Ships Division, and

• Cristiano Bazzara, Director of the Fincantieri shipyard in Monfalcone,

and local government officials.

Among the prominent spaces aboard STAR PRINCESS are:

• The Dome, a next-generation relaxation and entertainment area

• The Arena, Princess’s most technologically advanced theater

• The Piazza, the ship’s architectural centerpiece, and

• Spellbound by Magic Castle.

On October 4, 2025, Star Princess will embark on her first Mediterranean cruise, sailing a round-trip from Barcelona before crossing the Atlantic on November 7, 2025, to begin a season of Caribbean cruises from Fort Lauderdale.

Following her Caribbean season, she will sail through the Panama Canal to the U.S. West Coast to begin her first Alaskan season.

Übergabe-Zeremonie der STAR PRINCESS an der Fincantieri-Werft
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Fincantieri liefert STAR PRINCESS ab

Allgemein, Princess Cruises
Übergabe-Zeremonie der STAR PRINCESS an der Fincantieri-Werft

Am 26. September übernahmen Princess Cruises ihr zweites Schiff der Sphere-Klasse von Fincantieri. An der Übergabe-Zeremonie der STAR PRINCESS (IMO 9863120) nahmen teil:

  • Gus Antorcha, Präsident von Princess Cruises
  • Star Princess-Kapitän Gennaro Arma
  • Pierroberto Folgiero, CEO und Geschäftsführer von Fincantieri
  • Biagio Mazzotta, Präsident und Vorsitzender von Fincantieri
  • Luigi Matarazzo, General Manager der Fincantieri Merchant Ships Division, und
  • Cristiano Bazzara, Direktor der Fincantieri-Werft in Monfalcone,

 und Beamte der lokalen Regierung.

Zu den herausragenden Plätzen an Bord der STAR PRINCESS gehören:

  • The Dome, ein Entspannungs- und Unterhaltungsbereich der nächsten Generation
  • The Arena, das technologisch fortschrittlichste Theater der Princess
  • The Piazza, das architektonische Herzstück des Schiffes, und
  • Spellbound by Magic Castle.

Am 4. Oktober 2025 wird die Star Princess zu ihrer ersten Kreuzfahrt im Mittelmeer ablegen und von Barcelona aus eine Rundreise unternehmen, bevor sie am 7. November 2025 den Atlantik überquert, um von Fort Lauderdale aus eine Saison mit Karibikreisen zu beginnen.

Im Anschluss an ihre Karibiksaison wird sie durch den Panamakanal an die US-Westküste fahren, um ihre erste Alaska-Saison zu beginnen.

Übergabe-Zeremonie der STAR PRINCESS an der Fincantieri-Werft
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