Franca C – Cruisedeck

75 Jahre Costa Cruises

29. März 2023 Torben Allgemein, Costa

Die Erfolgsgeschichte einer italienischen Schifffahrtsgesellschaft

Ursprünglich bereits 1854 als Handelsunternehmen für Olivenöl gegründet, blickt man dieser Tage bei Costa auf eine 75jährige Firmengeschichte in der Passagierschifffahrt zurück. Das Reederei-Geschäft war bereits 1924 ins Leben gerufen worden, als die Brüder Federico, Eugenio und Enrico mit der RAVENNA ihren ersten Tanker gekauft hatten. Nach den drei Brüdern wurden später auch drei Kreuzfahrtschiffe von Costa benannt, die hohe Bekanntheit erlangten.

Der Einstieg von Costa in die Passagierschifffahrt begann aber erst 24 Jahre später: mit dem Start der ANNA C am 31. März 1948 mit 768 Passagieren on Genua nach Rio de Janeiro. Die ANNA C war Costas erstes Passagierschiff. Costa startete mit einem Liniendienst nach Montevideo und Buenos Aires, ab 1953 wurden mit der LUISA C und FRANCA C Dienste nach Venezuela und zu den Antillen aufgenommen.

In den Wintermonaten wurden mit der ANNA C und ANDREA C auch erste Vergnügungsfahrten im Mittelmeer unternommen – Costas erste Kreuzfahrten.

Die 1957 / 1958 gebaute FEDERICO C (IMO 5113230) war der erste Neubau für die Reederei Costa, die inzwischen als Linea „C“ auftrat. Bereits ab 1959 wurden mit der FRANCA C sogar erste Kreuzfahrten in die Karibik unternommen.

Ab 1967 wurde die Gesellschaft umstrukturiert, andere Geschäftszweige wie der Olivenöl-Handel wurden abgetrennt und verkauft. 1986 blieb mit der Costa Crociere schließlich nur noch der Geschäftsbereich Kreuzfahrten übrig. Zur Costa-Flotte gehörten seinerzeit legendäre Schiffe wie die EUGENIO C (IMO 6502024) oder COSTA RIVIERA (IMO 5137391), DAPHNE (IMO 5282627) und DANAE (IMO 5282483). Einen spannenden Lebenslauf hatte aber auch die FRANCA C, ursprünglich 1914 erbaut und noch heute existent. Sie ist jetzt ein Hotel in Indonesien (Doulos Phos The Ship Hotel).

1997 erfolgte die Übernahme der Costa Crociere durch die Carnival Corporation. Costa gehört heutzutage zu einem der großen Player auf dem Kreuzfahrtmarkt. Auch AIDA Cruises gehören schon seit längerer Zeit zu Costa Crociere.

75 years anniversary for Costa Cruises

Originally founded in 1854 as a trading company for olive oil, Costa can now look back on 75 years of company history in passenger shipping. The shipping business had already been launched in 1924 when the brothers Federico, Eugenio and Enrico bought their first tanker, the RAVENNA. Three very well known Costa cruise ships were later named after the three brothers.

However, Costa’s entry into passenger shipping only began 24 years later: with the departure of the ANNA C on March 31, 1948, with 768 passengers from Genoa to Rio de Janeiro. The ANNA C was Costa’s first passenger ship. Costa started with a scheduled service to Montevideo and Buenos Aires, from 1953 services to Venezuela and the Antilles were taken up with the LUISA C and FRANCA C.

During the winter months, the ANNA C and ANDREA C were used for the first pleasure trips in the Mediterranean – Costa’s first cruises.

The FEDERICO C (IMO 5113230), built in 1957/1958, was the first newbuild for Costa, who in the meantime appeared as Linea „C“. The first cruises to the Caribbean were even undertaken with the FRANCA C as early as 1959.

From 1967 the company was restructured, other lines of business such as the olive oil trade were separated and sold. In 1986, only the cruise division remained with Costa Crociere. At that time, the Costa fleet included legendary ships such as the EUGENIO C (IMO 6502024) or COSTA RIVIERA (IMO 5137391), DAPHNE (IMO 5282627) and DANAE (IMO 5282483). The FRANCA C, originally built in 1914 and still in existence today, also had an exciting CV. She is now a hotel in Indonesia (Doulos Phos The Ship Hotel).

In 1997, Costa Crociere was taken over by the Carnival Corporation. Costa is now one of the major players in the cruise market. AIDA Cruises also belongs to Costa Crociere.

Image Credit

FRANCA C

Von Giuseppe Boato – https://www.flickr.com/photos/88172061@N05/8536540305/in/pool-414871@N22, Gemeinfrei, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=38149882

FEDERICO C

Von Wolfgang Fricke – Eigenes Werk, CC BY 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=104929202

Von N2447B – Eigenes Werk, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=91862647

Von Magnussen, Friedrich (1914-1987) – Stadtarchiv Kiel, CC BY-SA 3.0 de, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=69572335

Von Magnussen, Friedrich (1914-1987) – Stadtarchiv Kiel, CC BY-SA 3.0 de, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=69387410

EUGENIO C

Von Cartolina Costa Crociere.Original uploader was Ceppicone in der Wikipedia auf Italienisch – Transferred from it.wikipedia; transfer was stated to be made by User:Lev. Anthony.(Original text : http://www.shipparade.com/az/Eugenio_C_1966/Eugenio_C_2.htm), Gemeinfrei, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=30516518

COSTA RIVIERA

Von G.Martelli Genova..Der ursprünglich hochladende Benutzer war Gaetano56 in der Wikipedia auf Italienisch. – Übertragen aus it.wikipedia nach Commons durch Lev. Anthony.(Originaltext: http://www.simplonpc.co.uk/CostaRiviera.html), Gemeinfrei, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=30608443

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Vom Kreuzfahrtschiff zum Hotel-Schiff: DOULOS PHOS

27. März 2019 Torben Allgemein, Costa

DOULOS PHOS – Ein Passagierschiff wird zum Hotel

Die DOULOS PHOS ist ein Schiff mit bewegter Geschichte. Ursprünglich wurde es als Frachter MEDINA erbaut, und zwar im Jahr 1914. Bauwerft war Newport News Shipbuilding in Virginia, USA. Namensgeber des Schiffs war ein Fluss in Texas. Die MEDINA war seinerzeit eines der größten und modernsten Frachtschiffe der US-Ostküste. Der Dampfer wurde anfangs auf dem Atlantik eingesetzt und wechselte später auf den Pazifik, wo er von der amerikanischen Küstenwache eingesetzt wurde.

Geschichte der DOULOS PHOS

1948 kaufte die panamaische Gesellschaft Naviera San Miguel das Schiff und baute es zum Passagierschiff um. Auf dem in ROMA umbenannten Schiff fanden 287 Passagiere in Kabinen Platz, weitere 694 in Schlafsälen. 1949 bis 1950 unternahm die ROMA Pilgerfahrten von Südamerika nach Europa, nämlich zum katholischen Jubeljahr 1950, wodurch sich auch der Name ROMA erklärt. Danach diente die ROMA als Auswandererschiff. 1952 kaufte Linea Costa das Schiff und ließ es zum Motorschiff umbauen. Als FRANCA C (IMO5119105) fuhr sie zunächst auf der Route Italien – Argentinien, bevor sie 1959 zum Kreuzfahrtschiff umgebaut wurde.

1977 kaufte die Missionsgesellschaft Operation Mobilisation (OM) das Schiff, nannte es um in DOULOS und ließ es für die Betreibergesellschaft „Gute Bücher für alle“ zu einem schwimmenden Buchladen umbauen, der Häfen in aller Welt besuchte. Dieses Konzept besteht noch immer, allerdings derzeit mit der LOGOS HOPE, der ehemaligen Autofähre GUSTAV VASA.

DOULOS PHOS – nahendes Ende und die Rettung

Die DOULOS konnte ab 2010 jedoch auf Grund der verschärften SOLAS-Bestimmungen nicht weiter betrieben werden. Ein großer Teil der historischen Ausstattung, die noch aus Holz bestand, hätte komplett umgebaut werden müssen, was die Eigner-Gesellschaft finanziell nicht leisten konnte. Bis dahin galt die DOULOS als das älteste noch fahrende Passagierschiff der Welt. Die dann gegründete MV Doulos Preservation Campaign hat sich das Ziel gesetzt, das Schiff dennoch zu erhalten. Es sollte ein Hotel, Touristenzentrum oder Museumsschiff werden.

Foto rechts::

DOULOS in Singapur

Emiliyan [CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0)]

Es drohte zwischenzeitlich schon die Verschrottung, als die in Singapur ansässige BizNaz Resources International das Schiff kaufte und es in DOULOS PHOS umbenannte, um es in Singapur als Touristenattraktion zu verwenden.

Doulos Phos The Ship Hotel

Inzwischen liegt die DOULOS PHOS als Hotel-Schiff auf der indonesischen Insel Bintan. Offizieller Name ist nun Doulos Phos The Ship Hotel in Bintan. Die Insel Bintan ist ein beliebtes Urlaubs- und Wochenendziel für die Bewohner Singapurs, ist es doch in weniger als einer Stunde per Schiff von Singapur aus erreichbar. Doulos Phos The Ship Hotel liegt sogar in unmittelbarer Nähe des Fährterminals Bandar Bentan Telani.

Foto links:

Für das Hotel-Resort, dessen Mittelpunkt das historische Schiff ist, wurde eigens eine kleine ankerförmige Insel geschaffen, die Anchor Isle. Das Urlaubs-Resort Doulos Phos The Ship Hotel steht nun kurz vor der Eröffnung, und das historische Schiff hat damit eine neue Verwendung gefunden. Wer es besuchen möchte, kann dies am besten in einen Singapur-Aufenthalt integrieren

Foto rechts: