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HAVILA POLARIS und HAVILA POLLUX in Norwegen eingetroffen

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HAVILA POLARIS arrival at Bergen, Norway

Flotten-Quartett endlich komplett!

Mit mehrmonatiger Verspätung hatten Havila Kystruten am 1. August 2023 die HAVILA POLARIS und HAVILA POLLUX von der Bauwerft Tersan im türkischen Yalova übernommen. Vorausgegangen war ein langwieriger Refinanzierungsprozess. Ursprünglich war die Übernahme bereits für Ende 2022 geplant gewesen.

Am späten Abend des 15. August wurde die HAVILA POLARIS bei ihrem Eintreffen in Bergen endlich Willkommen geheißen.

Am frühen Morgen des 17. August ist auch die HAVILA POLLLUX eingetroffen.

Seitens Havila Kystruten werden nun großen Anstrengungen unternommen, beide Schiffe in kurzer Zeit startklar zu machen für ihre Reisen im norwegischen Küstendienst, den sie gemeinsam mit Hurtigruten betreiben. Die beiden Schwesterschiffe HAVILA CAPELLA und HAVILA CASTOR waren bereits 2022 in Dienst gestellt worden.

HAVILA POLARIS

HAVILA POLARIS and HAVILA POLLUX arrived in Norway

Fleet quartet finally complete!

With a delay of several months, Havila Kystruten had taken over the HAVILA POLARIS and HAVILA POLLUX on August 1, 2023 from the Tersan shipyard in Yalova, Turkey. This had been preceded by a lengthy refinancing process. The takeover was originally planned for the end of 2022.

In the late evening of August 15th, the HAVILA POLARIS was finally welcomed when she arrived in Bergen.

The HAVILA POLLLUX also arrived in the early morning of August 17th.

Great efforts are now being made by Havila Kystruten to get both ships ready in a short time for their voyages in the Norwegian coastal service, which they operate together with Hurtigruten. The two sister ships HAVILA CAPELLA and HAVILA CASTOR had already been put into service in 2022.

Photo Credit: Havila kystruten

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Foto-Galerie: HAVILA POLLUX und HAVILA POLARIS abgeliefert

Allgemein, Havila
HAVILA POLARIS

Havila Kystruten ist es eigenem Bekunden zu Folge gelungen, endlich die Finanzierungsfrage seiner Schiffe zu klären, die sich aus den Finanzsanktionen gegen russische Institutionen ergaben. Das Unternehmen hat seine Refinanzierung  eigenen Angaben zu folge abgeschlossen und hat nun am 1. August endlich die beiden letzten verbliebenen Schiffe für den norwegischen Küsten-Passagierdienst übernommen.

Die vier Schiffe für den norwegischen Küstendienst waren auf der Tersan-Werft in der Türkei gebaut worden. Die beiden ersten Schiffe, die HAVILA CAPELLA und HAVILA CASTOR, waren 2022 in Dienst gestellt worden.

Havila Kystruten ist nun rechtmäßiger Eigentümer der Schiffe HAVILA CAPELLA und HAVILA CASTOR.

Das dritte Schiff, die HAVILA POLARIS, war bereits seit Dezember 2022 zur Ablieferung bereit gewesen, die Auslieferung hatte jedoch aufgrund von Problemen im Zusammenhang mit der Finanzierung und den Sanktionen verschoben werden müssen. Dies betraf dann auch die HAVILA POLLUX, das vierte Schiff. Am 1. August ist nun die Übergabe dieser beiden Schiffe erfolgt. Für die Überführungsfahrten nach Norwegen werden etwa 10 bis 12 Tage kalkuliert. HAVILA POLLUX soll nun am 17. August ihren Dienst aufnehmen, HAVILA POLARIS am 23. August.

HAVILA POARIS
HAVILA POLARIS + HAVILA POLLUX delivery ceremony
HAVILA POLLUX
Hilding Fine Dining on Havila Polaris
HAVILA POLARIS + HAVILA POLLUX delivery ceremony
HAVILA POLARIS

Photo Gallery: HAVILA POLLUX and HAVILA POLARIS delivered

According to Havila Kystruten, they finally managed to settle the financing of their ships which had become an issue as a result of the financial sanctions against Russian institutions. The company said they completed their refinancing and are now finally took over the last two ships for the Norwegian coastal passenger service.

The four ships for the Norwegian coastal service had been constructed on the Tersan shipyard in Turkey. The first two ships, the HAVILA CAPELLA and HAVILA CASTOR, had been put into service in 2022.

Havila Kystruten are now the legal owner of the ships HAVILA CAPELLA and HAVILA CASTOR.

The third ship, the HAVILA POLARIS, had been ready for delivery since December 2022, but delivery had to be postponed due to funding and sanctions issues. This also affected the HAVILA POLLUX, the fourth ship. Now the handover finally took place on August 1st. Approximately 10 to 12 days are calculated for the transfer voyages to Norway. HAVILA POLLUX is scheduled to start service on August 17th, HAVILA POLARIS on August 23rd.

Photo Credit: Havila Kystruten

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HAVILA CASTOR in Ålesund getauft

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Taufe der HAVILA CASTOR

Ein paar Tage nach der Taufe der HAVILA CAPELLA im norwegischen Fosnavåg wurde am 14. November nun auch das Schwesterschiff, die HAVILA CASTOR (IMO 9865582) getauft. Die Taufe fand diesmal in Ålesund statt. Taufpatin des Schiffs war Aurora Sævik, Enkelin des Gründers und Vorstandsvorsitzenden von Havila, Per Sævik. Aurora Sævik fühlte sich unglaublich stolz und glücklich, Taufpatin der HAVILA CASTOR zu sein, wie sie sagte. Sie hatte bereits bei der Auswahl der Namen der vier Küsten-Passagierschiffe mitgewirkt. HAVILA CASTOR ist wie ihre Schwesterschiffe nach einem für die Navigation wichtigen Stern benannt.

Bei Havila kystruten blickt man nun nach vorn und freut sich auf die Übernahme der verbleibenden zwei Schiffe: HAVILA POLLUX (IMO 9946922) und HAVILA POLARIS (IMO 9946910).

Taufe der HAVILA CASTOR
Taufe der HAVILA CASTOR
Taufe der HAVILA CASTOR
Taufe der HAVILA CASTOR
Taufe der HAVILA CASTOR

HAVILA CASTOR christened in Ålesund

A few days after the HAVILA CAPELLA had been christened in Fosnavåg, Norway, the sister ship, the HAVILA CASTOR (IMO 9865582), was christened on November 14th. This time the naming ceremony took place in Ålesund. The ship’s godmother was Aurora Sævik, granddaughter of Havila’s founder and CEO, Per Sævik. Aurora Sævik felt incredibly proud and lucky to be the godmother of HAVILA CASTOR, she said. She had already helped choose the names of the four coastal liners. Like her sister ships, HAVILA CASTOR is named after a star that is important for navigation.

Havila kystruten is now looking ahead and looking forward to taking over the remaining two ships: HAVILA POLLUX (IMO 9946922) and HAVILA POLARIS (IMO 9946910).

Photo Credit: Havila kystruten

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HAVILA POLLUX und HAVILA POLARIS aufgeschwommen

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HAVILA POLLUX und HAVILA POLARIS aufgeschowmmen

Havila Kystruten-Flotte soll bis Sommer 2022 komplett sein

Nachdem am 12. Dezember 2021 die HAVILA CAPELLA als erstes von vier Passagierschiffen den Dienst entlang der norwegischen Küste zwischen Bergen und Kirkenes für Havila Kystruten aufgenommen hatte (wir berichteten), sind inzwischen auch die HAVILA POLARIS und HAVILA POLLUX aufgeschwommen. Dabei handelt es sich um das dritte und vierte Schiff für Havila Kystruten.

Das zweite Schiff, die HAVILA CASTOR, soll nach derzeitiger Planung im April 2022 in Dienst gestellt werden. Bis zum Sommer sollen dann auch die HAVILA POLARIS und HAVILA POLLUX fertig sein und damit die Flotte der Havila kystruten komplettieren.

HAVILA POLLUX und HAVILA POLARIS aufgeschowmmen

HAVILA POLARIS and HAVILA POLLUX launched

Havila Kystruten to be complete by summer 2022

After the HAVILA CAPELLA was the first of four passenger ships to start service along the Norwegian coast between Bergen and Kirkenes for Havila Kystruten on December 12, 2021 (we reported), the HAVILA POLARIS and HAVILA POLLUX were meanwhile also launched. They are the third and fourth ship for Havila Kystruten.

The second ship, the HAVILA CASTOR, is scheduled to go into service in April 2022. The HAVILA POLARIS and HAVILA POLLUX should also be ready by summer and thus complete the Havila kystruten fleet.

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Türkische Werft Tersan wird HAVILA POLLUX und HAVILA POLARIS zu Ende bauen

Allgemein, Havila
havila capella

Die beiden Rümpfe, die seit diesem Sommer auf einer spanischen Werft Hijos de J. Barreras bereits zum Teil fertig gestellt wurden, können auf der türkischen Tersan-Werft zu Ende gebaut werden. Dies teilte Per Sævik, Vorsitzender von Havila Kystruten, mit und ergänzte, man sei kurz vor dem endgültigen Abschluss

Havila Kystruten wird ab 1. Januar 2021 Teil-Strecken der traditionellen Postschiffsroute, bekannt als Hurtigruten, übernehmen und benötigt dafür vier neue Passagierschiffe. Zwei werden bereits bei Tersan in der Türkei gebaut. Zwei weitere sollten bei Hijos de J. Barreras in Spanien gebaut werden. Mittlerweile hat diese Werft jedoch Konkurs-Verhandlungen aufgenommen, nachdem sie in finanzielle Schwierigkeiten gekommen war. Die beiden dort liegenden Schiffsrümpfe für Havila Kystruten tragen bereits die Namen „Havila Pollux“ und „Havila Polaris“.

Kurzfristig adäquaten anderweitigen Ersatz für die beiden in ihrer Fertigstellung bedrohten Schiffe zu finden, wäre wohl in dem derzeit boomenden Kreuzfahrt-Markt äußerst schwierig geworden. Umso erleichterter dürfte man bei Havila über die Zusage aus der Türkei sein.

Bild: Copyright Havila kystruten

Turkish shipyard Tersan will finish HAVILA POLLUX and HAVILA POLARIS

Relief for Havila Kystruten: The two hulls, which have already been partly constructed on the Spanish shipyard Hijos de J. Barreras this summer, can be completed at the Turkish Tersan shipyard. This was announced by Per Sævik, chairman of Havila Kystruten, who added that they were close to finalization

Havila Kystruten will take over sections of the traditional post ship route, known as the Hurtigruten, from January 1, 2021 and will require four new passenger ships for this. Two are already being built at Tersan in Turkey. Two more were to be built at Hijos de J. Barreras in Spain. In the meantime, however, this shipyard has started bankruptcy negotiations after it had run into financial difficulties. The two hulls for Havila Kystruten lying there already bear the names „Havila Pollux“ and „Havila Polaris“.

Finding a suitable alternative in the short term for the two ships threatened with completion would have been extremely difficult in the currently booming cruise market.

Image copyright Havila Kystruten

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Spanische Werft kündigt Neubau-Aufträge für Havila Kystruten

Allgemein, Havila, Hurtigruten
Havila Kystruten Schiff

Havila Kystruten, zukünftiger Mit-Betreiber der norwegischen Postschiffe auf der traditionellen Hurtigruten-Linie, stehen vor einem Problem: Dem Vernehmen nach hat die im spanischen Vigo ansässige Werft Hijos de J. Barreras den Havila-Auftrag zum Bau von zwei Passagierschiffen gekündigt. Barreras ist finanziell angeschlagen und hatte den Bau der Schiffe bereits seit August dieses Jahres ausgesetzt.

Havila benötigt vier Schiffe für den norwegischen Küstendienst, zwei davon, HAVILA CAPELLA und HAVILA CASTOR, sind bei der türkischen Werft Tersan in Bau, zwei waren bei Barreras bestellt, nämlich die HAVILA POLARIS und HAVILA POLLUX. Havila steht mit der Auftragskündigung seitens Barreras vor einem echten Problem, soll doch der Dienst bereits 2021 aufgenommen werden. Es dürfte eine Herausforderung sein, bis dahin noch zwei geeignete Schiffe aufzutreiben, denn erstens müssen die Schiffe hohe Umwelt-Auflagen erfüllen, und zweitens stehen ohnehin so gut wie keine kleineren, aber neuere Passagierschiffe zum Chartern oder zum Kauf zur Verfügung.

Bild: Copyright Havila Kystruten / NTB Scanpix

Spanish shipyard cancels newbuild orders for Havila Kystruten

Havila Kystruten, the future co-operator of Norwegian coastal passenger ships on the traditional Hurtigruten line, faces a problem: Hijos de J. Barreras, based in Vigo, Spain, is reported to have canceled Havila’s contract to build two passenger ships. Barreras is financially stricken and had suspended the construction of the ships since August this year.

Havila needs four ships for the Norwegian Coast Service, two of which are under construction at Tersan, Turkey, the HAVILA CAPELLA and HAVILA CASTOR, and two, the HAVILA POLARIS and HAVILA POLLUX, were ordered from Barreras. Havila faces a real problem with the order cancellation on the part of Barreras, since the service should already be started in 2021. It would be a challenge to find two suitable ships by then, because, firstly, the ships have to meet high environmental requirements, and, secondly, virtually no smaller but newer passenger ships are available for chartering or for purchase.

Image: Copyright Havila Kystruten / NTB Scanpix

Havila Kystruten Schiff
Spanische Werft kündigt Neubau-Aufträge für Havila Kystruten
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Das sind die Namen der vier Havila Kystruten-Schiffe

Allgemein, Havila
Schiff für Havila Kystruten - zwei zu bauen von Hijos de J. Barreras

Havila Kystruten geben Namen ihrer Küsten-Schiffe bekannt

Havila Kystruten sind einer der beiden Betreiber des norwegischen Passagier-Küstendienst (Hurtigruten) ab 2021. Wir berichteten. Zwei der Schiffe werden auf der türkischen Werft Tersan gebaut, zwei weitere bei Hijos de J. Barreras in Vigo. Die Namen der Schiffe sind nun bekannt:

  • HAVILA CAPELLA
  • HAVILA CASTOR
  • HAVILA POLARIS
  • HAVILA POLLUX

Die vier baugleichen Schiffe werden 122,7 Meter lang und 22 Meter breit. Jedes Schiff wird eine Passagier-Kapazität von 640 haben. Die vier Neubauten werden mit LNG (Liquified Natural Gas) und Batterien angetrieben und zählen damit laut Reederei-Angaben zu den umweltfreundlichsten Küstenschiffen der Welt.

HAVILA CAPELLA und HAVILA CASTOR werden bei Tersan gebaut, HAVILA POLARIS und HAVILA POLLUX bei Hijos de J. Barreras

Titelbild: Copyright: Havila / NTB Scanpix

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