Howaldtswerke-Deutsche Werft

25 Jahre MS DEUTSCHLAND

11. Mai 2023 Torben Allgemein, Phoenix

Jubiläum des beliebten Kreuzfahrtschiffs

Die DEUTSCHLAND hat ihr 25jähriges Jubiläum. Das bekannte Kreuzfahrtschiff, das auch als Fernseh-Traumschiff bekannt wurde, erfreut sich nach wie vor großer Beliebtheit, nicht zuletzt weil sie sich stilistisch von anderen Schiffen abhebt.

Die DEUTSCHLAND (IMO 9141807) wurde 1996 bis 1998 bei den Howaldtswerken-Deutsche Werft AG (HDW) in Kiel für die Reederei Peter Deilmann gebaut. Sie wurde getauft vom ehemaligen Bundespräsidenten Richard von Weizsäcker. Die Übergabe an die Reederei fand am 11. Mai 1998 statt.

Die Ausstattung der DEUTSCHLAND orientiert sich in vielen Bereichen am Stil der Grand Hotels der 1920er-Jahre.

Due Zukunft des Kreuzfahrtschiffs wurde zeitweilig ungewiss, als die Peter Deilmann Reederei ab 2009 in finanziell schwieriges Fahrwasser geriet und dann Insolvenz anmelden musste. Als Reederei Peter Deilmann neu gegründet wurde der Betrieb am 1. Januar 2010 zwar wieder aufgenommen, aber 2014 ging auch diese in Insolvenz. Im Folgejahr fand sich ein Käufer für die DEUTSCHLAND. Seit Herbst 2015 fährt der Cruise Liner im Winter unter dem Namen WORLD ODYSSEY in Charter für Semester at Sea und in den Sommermonaten unter ihrem ursprünglichem Namen DEUTSCHLAND für Phoenix Reisen.

25 years anniversary for M/V DEUTSCHLAND

The cruise ship DEUTSCHLAND is celebrating its 25th anniversary. The well-known cruise ship, which also became known as the television dream ship, still enjoys great popularity, not least because it differs stylistically from other ships.

The DEUTSCHLAND (IMO 9141807) was built from 1996 to 1998 by Howaldtswerke-Deutsche Werft AG (HDW) in Kiel, Germany, for the Peter Deilmann shipping company. She was christened by former Federal President Richard von Weizsäcker. The handover to the shipping company took place on May 11, 1998.

The furnishing of the DEUTSCHLAND is based in many areas on the style of the grand hotels of the 1920s.

The future of the cruise ship became temporarily uncertain when the Peter Deilmann Reederei got into financially difficult waters from 2009 and then had to file for bankruptcy. Operations resumed on January 1, 2010 under a newly founded shipping company Peter Deilmann, but this too went bankrupt in 2014. In the following year, a buyer was found for the DEUTSCHLAND. Since autumn 2015, the cruise liner has been sailing under the name WORLD ODYSSEY in charter for Semester at Sea in the winter and under its original name DEUTSCHLAND for Phoenix Reisen in the summer months.

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Ehemalige ASTOR unterwegs zur Verschrottungswerft

25. Juli 2022 Torben Allgemein, Astor, Astoria, Saga Cruises

Ein Klassiker hat seine letzte Reise angetreten

Nun ist auch die berühmte ASTOR (IMO 8000214) an der Reihe! Das 1980/81 von den Howaldtswerken-Deutsche Werft gebaute Kreuzfahrtschiff war zuletzt unter dem Namen SAGA PEARL II für Saga Cruises im Einsatz. Unter dem Namen PEARL befindet sie sich nun im Schlepp auf ihrer letzten Reise ins türkische Aliaga, wo sie verschrottet werden soll.

Das 164,35 Meter lange Kreuzfahrtschiff hat eine wechselvolle Geschichte hinter sich. Schon zu Beginn ihrer Karriere kam das Schiff in die Schlagzeilen, weil die finanziell ohnehin angeschlagene HADAG, die bis dahin nur Fährverkehre im Hamburger Hafen sowie nach Helgoland betrieben hatte, sich an dem Kreuzfahrtschiff erst richtig verschluckte. Daher wurde das Schiff bereits 1983 an die South African Marine verkauft. Zwei Jahre darauf erwarb die Deutsche Seereederei Rostock (DSR) das Schiff in einem Dreiecks-Deal. Was anfangs das Traumschiff der Westdeutschen war, wurde damit das Traumschiff der Ostdeutschen. Als sogenanntes FDGB-Urlauberschiff fuhr es unter dem Namen ARKONA. Es ersetzte damit die ebenfalls berühmte VÖLKERFREUNDSCHAFT (ex STOCKHOLM).

Von 2002 an fuhr der Cruise Liner als ASTORIA für Transocean, anschließend von 2010 bis 2019 für die britischen Saga Cruises, und zwar unter den Namen SAGA PEARL II und QUEST FOR ADVENTURE. Mit Indienststellung der Neubauten SPIRIT OF DSICOVERY und SPIRIT OF ADVENTURE wurde die SAGA PEARL II seitens Saga Cruises nicht mehr benötigt.

Das bauähnliche Kreuzfahrtschiff ASTOR (IMO 8506373) wurde übrigens bereits im November 2020 auf Strand gesetzt, ebenfalls im türkischen Aliaga.

Former ASTOR on her way to the scrapping yard

A classic liner on its final journey

Now it’s the turn of the famous ASTOR (IMO 8000214)! The cruise ship built by Howaldtswerke-Deutsche Werft in 1980/81 was last deployed by Saga Cruises under the name SAGA PEARL II. Named PEARL, she is now in tow on her final voyage to Aliaga, Turkey, where she is to be scrapped.

The 164.35 meter long cruise ship has had an eventful history. The ship hit the headlines already at the beginning of her career because the already financially ailing HADAG, which until then had only operated ferry services in the port of Hamburg and to Heligoland, was only really choking on the cruise ship. Therefore, the ship was sold to the South African Marine in 1983. Two years later, Deutsche Seereederei Rostock (DSR) acquired the ship in a triangular deal. What was initially the dream ship of the West Germans became the dream ship of the East Germans. As a so-called FDGB holiday ship, she sailed under the name ARKONA. She replaced the also famous VÖLKERFREUNDSCHAFT (ex STOCKHOLM).

From 2002 the cruise liner sailed as ASTORIA for Transocean, then from 2010 to 2019 for the British Saga Cruises under the names SAGA PEARL II and QUEST FOR ADVENTURE. With the commissioning of the new ships SPIRIT OF DSICOVERY and SPIRIT OF ADVENTURE, the SAGA PEARL II was no longer needed by Saga Cruises.

Incidentally, the cruise ship ASTOR (IMO 8506373), which is similar in construction, was already beached in November 2020, also in Aliaga, Turkey.