Schlagwort: IMO 9808986

DISNEY ADVENTURE at the outfitting pier

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Hidden Object Picture: DISNEY ADVENTURE at the outfitting pier

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On April 19, the new cruise ship for Disney Cruise Line, the DISNEY ADVENTURE, left the shipyard’s construction hall in Wismar in Northern Germany. However, the cruise liner is not yet complete. The unfinished ship is currently moored at the outfitting pier, where work is continuing amidst a flurry of activity. The 342-meter-long and more than 70-meter-high DISNEY ADVENTURE is scheduled to be completed there in the coming months.

The cruise ship’s maiden voyage is scheduled for December from Singapore. The DISNEY ADVENTURE is designed to accommodate up to 6,000 passengers and 2,300 crew members.

Hidden Object Picture: DISNEY ADVENTURE at the outfitting pier
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Foto-Galerie: DISNEY ADVENTURE verlässt Baudock in Wismar

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Ausdocken der DISNEY ADVENTURE in Wismar

Ein beeindruckendes Schauspiel gab es am 19. April in Wismar zu bestaunen, als das riesige Kreuzfahrtschiff DISNEY ADVENTURE das Baudock der Meyer Werft verließ. Zahlreiche Schaulustige und Medienvertreter waren vor Ort, um dieses besondere Ereignis mitzuerleben, auch wenn der Alte Hafen aus Sicherheitsgründen gesperrt war.

Das Ausdocken des 342 Meter langen und über 70 Meter hohen Ozeanriesen begann am Vormittag und dauerte knapp eine Stunde. Mehrere Schlepper zogen den Koloss Zentimeter für Zentimeter aus der riesigen Werfthalle.

Die DISNEY ADVENTURE (IMO 9808986), die ursprünglich als GLOBAL DREAM für die asiatische Genting Group gebaut wurde, wechselte nach der Insolvenz der MV-Werften den Besitzer und wird nun für Disney Cruise Line fertiggestellt. Nach sechseinhalbjähriger Bauzeit konnte die Öffentlichkeit heute erstmals den Rumpf des Schiffes mit den charakteristischen Disney-Verzierungen bewundern.

Nach dem Ausdocken wurde die DISNEY ADVENTURE am Ausrüstungskai festgemacht. Dort sollen in den kommenden Monaten die Schornsteine und sogar eine Achterbahn installiert werden – Elemente, für die in der Werfthalle kein Platz war.

Die Jungfernfahrt des Kreuzfahrtschiffes ist für Dezember ab Singapur geplant. An Bord finden bis zu 6.000 Passagiere und 2.300 Besatzungsmitglieder Platz. Bis dahin wird die DISNEY ADVENTURE noch einige Zeit das Stadtbild von Wismar prägen. Bis zum Sommer wird die DISNEY ADVENTURE noch im Hafen von Wismar liegen, bevor sie Kurs auf Singapur nimmt. Schiff-Fans haben also noch einige Monate Zeit, den imposanten Kreuzfahrtriesen in Augenschein zu nehmen.

Ausdocken der DISNEY ADVENTURE in Wismar
Ausdocken der DISNEY ADVENTURE in Wismar
Ausdocken der DISNEY ADVENTURE in Wismar
Ausdocken der DISNEY ADVENTURE in Wismar
Ausdocken der DISNEY ADVENTURE in Wismar
Ausdocken der DISNEY ADVENTURE in Wismar

Fotos: Copyright cruisedeck.de

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Photo Gallery: DISNEY ADVENTURE leaves construction dock

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DISNEY ADVENTURE after floating out

DISNEY ADVENTURE was floated out at Wismar, Germany on April 19, 2025. Numerous spectators and media representatives were present to witness this special event, even though the Old Harbor was closed for safety reasons. The floating out of the 342-meter-long and over 70-meter-high ocean giant began in the morning and lasted just under an hour. Several tugboats pulled the ship inch by inch out of the enormous shipyard hall.

The DISNEY ADVENTURE (IMO 9808986) , originally built as GLOBAL DREAM for the Asian Genting Group, had changed hands after the insolvency of the MV Werft shipyards and is now being completed for Disney Cruise Line. After six and a half years of construction, the public was able to admire the ship’s hull with its signature Disney decorations for the first time today. After floating out the DISNEY ADVENTURE was moored at the yard quay. The funnels and even a roller coaster will be installed there in the coming months – features for which there was no room in the shipyard hall. The cruise ship’s maiden voyage is scheduled for December from Singapore. It will accommodate up to 6,000 passengers and 2,300 crew members.

For now, the DISNEY ADVENTURE will continue to dominate the Wismar cityscape for some time. The DISNEY ADVENTURE will remain in the port of Wismar until the summer before setting sail for Singapore. Ship enthusiasts therefore still have a few months to admire the impressive cruise giant.

Ausdocken der DISNEY ADVENTURE in Wismar
Ausdocken der DISNEY ADVENTURE in Wismar
Ausdocken der DISNEY ADVENTURE in Wismar
Ausdocken der DISNEY ADVENTURE in Wismar
Ausdocken der DISNEY ADVENTURE in Wismar
Ausdocken der DISNEY ADVENTURE in Wismar

Photos: Copyright cruisedeck.de

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Aus GLOBAL DREAM wird DISNEY ADVENTURE

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DISNEY ADVENTURE in front of Singapore

Die in Wismar in Bau befindliche GLOBAL DREAM (IMO 9808986), die einst von Genting in Auftrag gegeben worden war, wird in DISNEY ADVENTURE umbenannt.

Nach der Insolvenz von Genting Hong Kong und daraus resultierend der MV-Werften hatten Disney Cruise Lines das unfertige Schiff Ende 2022 gekauft, um es durch die Meyer-Werft fertigstellen zu lassen. Dabei sollen auch diverse Modifizierungen am Bau vorgenommen werden.

Seit Übernahme des unfertigen Schiffs durch Disney Cruise Lines wurde noch nicht weitergebaut. Disney Cruise Lines gehen aber nach wie vor von einer Fertigstellung bis 2025 aus. Das Schiff soll dann in Singapur stationiert werden und sich damit auch an asiatisches Publikum richten.

DISNEY ADVENTURE in front of Singapore

GLOBAL DREAM to be renamed DISNEY ADVENTURE

The GLOBAL DREAM (IMO 9808986), which was once commissioned by Genting and is under construction in Wismar, Germany, will be renamed DISNEY ADVENTURE.

After the bankruptcy of Genting Hong Kong and the MV shipyards as a result thereof, Disney Cruise Lines bought the unfinished ship at the end of 2022 in order to have it completed by the Meyer shipyard. Various modifications will also be made to the newbuild.

There has been no further construction activity since Disney Cruise Lines took over the unfinished ship. However, Disney Cruise Lines still expect completion by 2025. The ship will then be based in Singapore and will therefore also be aimed at an Asian audience.

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Disney Cruise Lines übernehmen GLOBAL DREAM

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Rendering of Global Dream converted into Disney Cruise Liner

Fertigstellung durch Meyer-Werft

Disney Cruise Lines haben bestätigt, dass sie die bislang nicht fertig gestellte GLOBAL DREAM (IMO 9808986) übernehmen. Das ursprünglich für Genting Hongkong gebaute Kreuzfahrtschiff wurde seit der Insolvenz der MV-Werften, hervorgerufen durch die Muttergesellschaft Genting, nicht weitergebaut. Es ist zu etwa 75% fertiggestellt.

Im Mai dieses Jahres war ein Deal mit Stena Line zur Übernahme der GLOBAL DREAM geplatzt – wir berichteten über die Hintergründe.

Disney Cruise Lines wollen den Cruise Liner nun durch die Meyer-Werft zu Ende bauen lassen, und zwar am Standort Wismar. Laut Insolvenzverwalter wird zu diesem Zweck das Werftgelände vom inzwischen neuen Besitzer, der Thyssenkrupp Marine System, bis Ende 2023 angemietet. Im Folgejahr könnte das Schiff, falls notwendig, noch am Ausrüstungskai der Werft liegen.

Überraschend teilten Disney Cruise Lines auch mit, dass ihr neues Schiff mit grünem Methanol, einem Treibstoff mit sehr geringem Schadstoff-Ausstoß, betrieben werden soll. Die Meyer-Werft macht dazu abweichende Angaben und spricht von einem LNG-Antrieb.

Zu den weiteren Umbaumaßnahmen gehört die Entfernung des Casinos. Disney Cruise Lines wollen den Liner zu einem familiengerechten Schiff umbauen lassen. Dazu soll die maximale Passagierkapazität nicht mehr wie ursprünglich geplant bei 9.000 liegen, sondern bei „nur“ 6.000.

Schiff der Global Class - Bauwerft MV-Werften

Disney Cruise Lines acquire GLOBAL DREAM

Completion by Meyer shipyard

Disney Cruise Lines have confirmed that they will take over the as yet uncompleted GLOBAL DREAM (IMO 9808986). The cruise ship, originally built for Genting Hong Kong, has not been kept building since the MV shipyards went bankrupt, caused by the parent company Genting. The cruise ship is about 75% complete.

In May of this year, a deal with Stena Line to take over GLOBAL DREAM had bounced – we reported on the background.

Disney Cruise Lines now want the cruise liner to be completed by the Meyer shipyard at the Wismar site. According to the insolvency administrator, the shipyard site will be rented fromthe new owner, Thyssenkrupp Marine System, until the end of 2023 for this purpose. In the following year, the ship could, if necessary, still lie at the shipyard’s outfitting quay.

Disney Cruise Lines also surprisingly announced that their new ship will run on green methanol, a very low-emission fuel. The Meyer shipyard makes different statements and speaks of an LNG drive.

Other conversions include the removal of the casino. Disney Cruise Lines want to have the liner converted into a family-friendly ship. In addition, the maximum passenger capacity should no longer be 9,000 as originally planned, but “only” 6,000.

Rendering: Credit Disney Cruise Line

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MV-Werften bauen zwei Global Class-Schiffe

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Schiff der Global Class - Bauwerft MV-Werften

Erste Impressionen, wie es an Bord der Schiffe aussehen soll.

Bei den MV-Werften in Mecklenburg-Vorpommern wird derzeit das größte jemals in Deutschland gebaute Passagierschiff gefertigt. Am 8. März 2018 war offizieller Baubeginn. Bei dem Schiff handelt es sich um den ersten von zwei Neubauten für Genting mit Sitz in Hong Kong. Mittlerweile gehören die MV-Werften selbst dem Genting-Konzern. Während die Fertigung des Schiffs parallel an den Werft-Standorten Wismar und Rostock stattfindet, wird die Endmontage allein in Wismar erfolgen. Das erste Schiff dieser Klasse wird registriert unter IMO 9808986.Schiff der Global Class - Bauwerft MV-Werften

Beide Schiffe werden jeweils 342 Meter lang und 46,40 Meter breit bei einem maximalen Tiefgang von 9,50 Metern. Dabei werden die Schiffe jeweils mit etwa 204.000 Gross tons vermessen sein. Mit 2.500 Passagier-Kabinen wird bei Doppel-Belegung eine Kapazität von 5.000 Passagieren erreicht. Genting kalkuliert jedoch mit bis zu 9.500 Passagieren je Schiff, da viele Kabinen bis zu vier Personen aufnehmen können. Manche Kabinen werden dazu auch mit zwei Bädern ausgestattet. Um einem so großen möglichen Passagier-Aufkommen gerecht zu werden, wird selbstverständlich auch die entsprechende Zahl der Rettungsmittel installiert. Auf diese Weise möchte Genting einer möglichen hohen Nachfrage während Ferienzeiten begegnen. Das allein wird jedoch kaum reichen, solch hohe Passagierzahlen im Verlauf einer Kreuzfahrt zu bewältigen. Mit 28 großen Aufzügen und zusätzlich acht Rolltreppen-Anlagen soll gewährleistet werden, dass die Passagiere sich an Bord ohne längere Wartezeiten von Deck zu Deck bewegen können. Darüber hinaus möchte man mit automatisierter Gesichtserkennung beim Boarding sowie beim Verlassen des Schiffs längere Wartezeiten vermeiden.

Mit dem Bau des zweiten Schiffs der Global Class soll ab 2019 begonnen werden. Schiff der Global Class - Bauwerft MV-WerftenAblieferung ist für Ende 2021 vorgesehen.

Aufschwung für die MV-Werften

Das bisher größte in Deutschland gebaute Passagierschiff war übrigens die 2015 bei Meyer in Papenburg gebaute ANTHEM OF THE SEAS (IMO 9656101) mit einer Vermessung von 168.666 gross tons und einer Kapazität von 4.100 Passagieren. Bei der Meyer-Werft ist man allerdings auf Grund der notwendigen Ems-Passage in der Größe begrenzt.

Schiff der Global Class - Bauwerft MV-WerftenDie Bau-Aufträge auf den MV-Werften sorgen indes an den Werft-Standorten für viele neue Arbeitsplätze. Eigens für Werft-Arbeiter wird nun sogar ein Kreuzfahrtschiff nach Wismar überführt, um es als Wohnschiff zur Verfügung zu stellen. Dabei handelt es sich um die SUPERSTAR LIBRA.

 

Schiff der Global-Klasse - Bauwerft MV-Werften

Bilder Copyright MV Werften / Genting

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