Schlagwort: Kværner Masa

CARNIVAL ECSTASY am Schiffs-Schrottplatz eingetroffen

Allgemein, Carnival Cruise Line
CARNIVAL ECSTASY

Das Ende für einen weiteren Cruise Liner

Am 7. November 2022 hat sie mit Aliaga in der Türkei ihre letzte Station erreicht: die CARNIVAL ECSTASY (IMO 8711344). Sie war eines der letzten verbliebenen Schiffe der Fantasy-Klasse, einer Reihe von 8 Kreuzfahrtschiffen, gebaut zwischen 1988 und 1998 auf den Kvaerner Masa Yards in Helsinki (heute Helsinki Shipyard). Mit der beginnenden Verschrottung der CARNIVAL ECSTASY verbleiben aus dieser Reihe noch die CARNIVAL ELATION (IMO 9118721) sowie die CARNIVAL PARADISE (IMO 9120877), welches auch die beiden jüngsten Schiffe der Fantasy-Klasse sind.

CARNIVAL ECSTASY
CARNIVAL ECSTASY

CARNIVAL ECSTASY arrived at the scrapyard

On November 7, 2022 she reached her last station with Aliaga, Türkiye: the CARNIVAL ECSTASY (IMO 8711344). She was one of the last remaining Fantasy Class ships, a series of 8 cruise ships built between 1988 and 1998 by Kvaerner Masa Yards in Helsinki (now Helsinki Shipyard). With the beginning of the scrapping of the CARNIVAL ECSTASY, the CARNIVAL ELATION (IMO 9118721) and the CARNIVAL PARADISE (IMO 9120877) remain the last two ships of this series, which are also the two youngest Fantasy class ships.  

Photos: Copyright cruisedeck.de

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CARNIVAL ECSTASY auf dem Weg zur Abwrackwerft

Allgemein, Carnival Cruise Line
CARNIVAL ECSTASY

Weiteres Schiff der Fantasy-Klasse vor dem Ende

Die Schiffe der Fantasy-Klasse war eine Reihe von 8 Kreuzfahrtschiffen, gebaut zwischen 1988 und 1998 auf den Kvaerner Masa Yards in Helsinki (heute Helsinki Shipyard). Fünf Schiffe dieser Reihe wurden bereits zum Abbruch gebracht: die FANTASY, SENSATION, FASCINATION, IMAGINATION sowie die INSPIRATION. Nun folgt die CARNIVAL ECSTASY (IMO 8711344), das zweite Schiff dieser Klasse, 260 Meter lang und mit 70.526 gross tons vermessen. Sie befindet sich derzeit auf ihrer letzten Reise von Miami nach Aliaga in der Türkei, wo sie am 7. November erwartet wird,

Damit verbleiben noch die CARNIVAL ELATION (IMO 9118721) sowie die CARNIVAL PARADISE (IMO 9120877), welches auch die beiden jüngsten Schiffe der Fantasy-Klasse sind.

Fotos: Copyright Cruisedeck.de

CARNIVAL ECSTASY
CARNIVAL ECSTASY

CARNIVAL ECSTASY on her way to the scrap yard

The end for another fantasy class ship

The Fantasy class ships were a series of 8 cruise ships built between 1988 and 1998 by Kvaerner Masa Yards in Helsinki (now Helsinki Shipyard). Five ships in this series have already been demolished: the FANTASY, SENSATION, FASCINATION, IMAGINATION and the INSPIRATION. Now follows the CARNIVAL ECSTASY (IMO 8711344), the second ship of this class, 260 meters long and measured at 70,526 gross tons. She is currently on her final voyage from Miami to Aliaga, Türkiye, where she is expected on November 7th,

This leaves the CARNIVAL ELATION (IMO 9118721) and the CARNIVAL PARADISE (IMO 9120877), which are also the two youngest ships in the fantasy class.

Photos: Copyright Cruisedeck.de

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CARNIVAL SENSATION auf dem Weg zur Abwrackwerft

Allgemein, Carnival Cruise Line
Carnival Sensation

Weitere Schiffe der Fantasy-Klasse vor dem Aus

Carnival Cruise Line trennt sich von zwei weiteren Kreuzfahrtschiffen: von der CARNIVAL ECSTASY (IMO 8711344) sowie der CARNIVAL SENSATION (IMO 8711356). Letztere hat am 18. März von Miami aus ihre letzte Reise nach Aliaga in der Türkei angetreten, wo sie am 4. April erwartet wird.

Bei beiden Cruise Linern handelt es sich um Schiffe der Fantasy-Klasse, von denen einige innerhalb der vergangenen zwei Jahre bereits verschrottet wurden. Die jeweils ca. 260 Meter langen Schiffe sind mit ca. 70.530 gross tons vermessen. Sie wurden auf den Kværner Masa Yards in Helsinki gebaut – die ECSTASY von 1989 bis 1991 und die SENSATION von 1992 bis 1993

Carnival Sensation
Carnival Sensation Pool Deck
Carnival Sensation
Carnival Sensation

CARNIVAL SENSATION on her way to the scrapyard

Carnival Cruise Line is getting rid oft wo further cruise ships: the CARNIVAL ECSTASY (IMO 8711344) and the CARNIVAL SENSATION (IMO 8711356). The latter departed from Miami on March 18th for her final voyage to Aliaga in Turkey, where she is expected on April 4th.

Both cruise liners are Fantasy Class ships, some of which have already been scrapped within the last two years. The ships, each around 260 meters long, are measured at around 70,530 gross tons. They were built at Kværner Masa Yards in Helsinki – the ECSTASY from 1989 to 1991 and the SENSATION from 1992 to 1993

Image credit:

Jon Worth – Ladies and gentlemen, the Carnival Sensation!, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=47668303

Jon Worth – View of the Pool Patio from up by the ship's funnel., CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=47668314

Aft view:

tomsaint11 – https://www.flickr.com/photos/tomsaint/2674442541/, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=5561552

SENSATION

BrokenSphere – Eigenes Werk, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=3812417

SENSATION aft view

Andrea Booher – This image is from the FEMA Photo Library., Gemeinfrei, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=8078986

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Die alten Carnival Cruise Liner verschwinden…

Allgemein, Carnival Cruise Line
Carnival Ecstasy

Weiterer Cruise Liner auf der Reise zu den Abbrechern

Carnival Cruise Line hatte sich bereits seit 2020 von mehreren ihrer älteren Kreuzfahrtschiffe getrennt, so von der CARNIVAL FANTASY, CARNIVAL INSPIRATION, CARNIVAL FASCINATION und CARNIVAL IMAGINATION. Einige davon gingen gleich zur Abwrackwerft.

Die CARNIVAL FASCINATION wurde zwar an eine asiatische Gesellschaft verkauft, die den Cruise Liner ursprünglich unter dem Namen CENTURY HARMONY weiter nutzen wollte, doch dieses Schiff befindet sich inzwischen auch schon auf seiner letzten Reise, nämlich nach Gadani in Pakistan, wo er verschrottet werden soll.

Nun hat Carnival Cruise Line angekündigt, auch die CARNIVAL ECSTASY und CARNIVAL SENSATION zu verkaufen. Die 1991 bzw. 1993 bei Kværner Masa Yards in Helsinki gebauten Kreuzfahrtschiffe sind derzeit die ältesten in der Flotte von Carnival Cruise Line. Man darf gespannt sein, ob sich noch ein Käufer finden wird, der die Schiffe noch einmal zum Einsatz bringen wird oder ob die beiden Einheiten gleich zu den Abbrechern gefahren werden.

Carnival Fascination
Carnival Ecstasy
Carnival Sensation
Carnival Fascination
Carnival Sensation

The old Carnival cruise liners are disappearing…

Another cruise liner on the way to the breakers

Carnival Cruise Line got rid of several of their older cruise ships since 2020 already, such as CARNIVAL FANTASY, CARNIVAL INSPIRATION, CARNIVAL FASCINATION and CARNIVAL IMAGINATION. Some of them went straight to the scrapyard.

Although the CARNIVAL FASCINATION was sold to an Asian company that originally wanted to continue using the cruise liner under the name CENTURY HARMONY, this ship is now on its last voyage, namely to Gadani in Pakistan, where it is to be scrapped.

Carnival Cruise Line has now announced that it will also sell the CARNIVAL ECSTASY and CARNIVAL SENSATION. Built in 1991 and 1993 respectively at Kværner Masa Yards in Helsinki, the cruise ships are currently the oldest in Carnival Cruise Line’s fleet. It will be interesting to see whether a buyer will be found who will use the ships again or whether the two units will go straight to the demolition sites as well

Photo Credits:

CARNIVAL FASCINATION: Benoit Donne – http://www.ibiblio.org/maritime/media/displayimage.php?album=search&cat=0&pid=794, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=19254803

CARNIVAL FASCINATION – stern view :  JAXPORT – Flickr: St. Johns River 12.2010, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=29530178

CARNIVAL ECSTASY – Master0Garfield – own work, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=84971364

CARNIVAL ECSTASY  ArnoldReinhold – own work, CC-BY 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=49764756

CARNIVAL SENSATION  Jon Worth – Ladies and gentlemen, the Carnival Sensation!, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=47668303

SENSATION BrokenSphere – own work, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=3812417

SENSATION sten view – Andrea Booher – This image is from the FEMA Photo Library., Gemeinfrei, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=8078986

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Wird CARNIVAL FASCINATION ein Hotel-Schiff?

Allgemein, Carnival Cruise Line
Carnival Fascination

Zweite Karriere für Carnival Liner

Nachdem Carnival Cruise Line vor wenigen Monaten ihre CARNIVAL FASCINATION an einen bisher ungenannten Käufer verkauft hatten, wurde davon ausgegangen, dass auch dieses Kreuzfahrtschiff zur Abwrackwerft gehen würde. Aber nun scheint sich doch eine weitere Verwendung für das Schiff anzubahnen.

Der neue Eigner soll wohl eine Firma namens Century Harmony Cruise Ltd. sein. Diese lässt derzeit eine Mannschaft zum Betrieb des Schiffs zusammenstellen, vermutlich um es anschließend als Hotel-Schiff einzusetzen, möglicherweise in Ostasien.

Die CARNIVAL FASCINATION (IMO 9041253) wurde 1993 / 1994 bei Kværner Masa Yards in Helsinki (heute Helsinki Shipyard) gebaut, ist 260,80 Meter lang und mit einer Bruttoraumzahl von 70.538 vermessen. Sie hat Platz für ca. 2000 Passagiere.

Derweil ist die CARNIVAL FASCINATION in Cadiz in Südspanien aufgelegt.

  • Carnival Fascination
  • Carnival Fascination

Will CARNIVAL FASCINATION become a floating hotel?

Second career for Carnival Liner

After Carnival Cruise Line sold their CARNIVAL FASCINATION to a previously unnamed buyer a few months ago, it was assumed that this cruise ship would also go to the scrapping yard. But now there seems to be another use for the ship.

The new owner is said to be a company called Century Harmony Cruise Ltd. his. They are currently having a crew put together to operate the ship, presumably in order to then use her as a floating hotel, possibly in East Asia.

The CARNIVAL FASCINATION (IMO 9041253) was built in 1993/1994 at Kværner Masa Yards in Helsinki (today Helsinki Shipyard), is 260.80 meters long and measured with a gross tonnage of 70,538. She has a passenger capacity of about 2000.

Currently the CARNIVAL FASCINATION is laid up in Cadiz in Southern Spain.

Photo Credits

Cover Photo

JAXPORT, CC BY 2.0 <https://creativecommons.org/licenses/by/2.0>, via Wikimedia Commons

Jonathan Schilling – Eigenes Werk, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=17831042

Older CARNIVAL FASCINATION

TampAGS, for AGS Media, CC BY-SA 3.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0>, via Wikimedia Commons

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CARNIVAL IMAGINATION auf Abwrack-Werft eingetroffen

Allgemein, Carnival Cruise Line
CARNIVAL IMAGINATION - wikipedia

Am 13. September ist mit der CARNIVAL IMAGINATION das nächste Kreuzfahrtschiff vor der türkischen Küste bei Aliaga eingetroffen. In Aliaga soll es verschrottet werden. Dort waren in den vergangenen Wochen bereits diverse ältere Cruise Liner zur Verschrottung auf Land gesetzt worden.

Die CARNIVAL IMAGINATION (IMO 9053878) wurde von 1993 bis 1995 auf den Kværner Masa Yards in Helsinki als IMAGINATION für Carnival Cruise Lines gebaut. Als Schiff der Fantasy-Klasse ist sie 262 Meter lang und mit einer Bruttoraumzahl von 70.367 vermessen.

CARNIVAL IMAGINATION has arrived at the scrapping yard

On September 13th, the next cruise ship, CARNIVAL IMAGINATION, arrived at Aliaga off the Turkish coast. In Aliaga it is supposed to be scrapped. In the past weeks, various older cruise liners had already been beached there for scrapping.

The CARNIVAL IMAGINATION (IMO 9053878) was built from 1993 to 1995 by Kværner Masa Yards in Helsinki as IMAGINATION for Carnival Cruise Lines. As a Fantasy class ship, she is 262 meters long and measured with a gross tonnage of 70,367.

Cover photo credit: Chris Gent from Orlando, Fla., USA – Monarch of the Seas (52), CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=49426227

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Carnival: 2 Schiffe verkauft, 2 längerfristig aufgelegt

Allgemein, Carnival Cruise Line
Carnival Fascination

Flotten-Konsolidierung bei Carnival

Carnival Cruise Line nimmt eine Flotten-Konsolidierung vor. Wie die Kreuzfahrtgesellschaft mitteilte, werden die CARNIVAL FANTASY und CARNIVAL INSPIRATION verkauft. Darüber hinaus werden die CARNIVAL FASCINATION und CARNIVAL IMAGINATION längerfristig aufgelegt.

Wer die Käufer der FANTASY und der INSPIRATION sind, wurde noch nicht bekannt gegeben.

Bei allen vier Schiffen handelt es sich um ältere Einheiten der Fantasy-Klasse, gebaut zwischen 1989 und 1996 bei Kværner Masa in Helsinki (heute Helsinki Shipyard). Die Kreuzfahrtschiffe sind etwa 260 Meter lang und mit Bruttoraumzahlen zwischen 70.000 und 72.000 vermessen.

Titelbild: Von Jonathan Schilling – Eigenes Werk, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=17831042

Carnival: 2 ships sold, 2 to be long-term laid-up

Fleet consolidation at Carnival

Carnival Cruise Line is consolidating their fleet. As announced by the cruise company, the CARNIVAL FANTASY and CARNIVAL INSPIRATION will be sold. In addition, the CARNIVAL FASCINATION and CARNIVAL IMAGINATION will be laid up in the longer term.

It has not yet been announced who the buyers of FANTASY and INSPIRATION are.

All four ships are older units of the Fantasy class, built between 1989 and 1996 by Kværner Masa in Helsinki (now Helsinki Shipyard). The cruise ships are approximately 260 meters long and measured with gross tonnage between 70,000 and 72,000.

Cover picture: By Jonathan Schilling – Own work, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=17831042

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20 Jahre MS EUROPA

Allgemein, Europa, Hapag-Lloyd
Europa

Vor genau 20 Jahren: Stapellauf der EUROPA

Am 4. März 2019 jährt sich der Stapellauf der EUROPA bereits zum 20. Mal. Am 4. März 1999 lief das Luxus-Kreuzfahrtschiff bei den Kværner-Masa Yards in Helsinki vom Stapel. Das knapp 200 Meter lange und dabei yacht-artig geschnittene Schiff wird bekanntlich von Hapag-Lloyd Cruises im 5-Sterne-Segment betrieben. Es erfreut sich nach wie vor hoher Beliebtheit. Durch häufige Werft-Aufenthalte halten Hapag-Lloyd Cruises das Schiff stets in einem Top-Zustand.

Die Übergabe der EUROPA erfolgte übrigens am 9. September 1999. Der Luxus-Liner wurde am 15. September 1999 in Hamburg getauft.

Ein Name mit Tradition: EUROPA

EUROPA ist ein Traditionsname im Hause Hapag-Lloyd. Der Name wurde vom Norddeutschen Lloyd mitgebracht. Dieser hatte bereits in den 1930er-Jahren einen sehr erfolgreichen Passagierdampfer mit Namen EUROPA betrieben, der seinerzeit sogar das Blaue Band für die schnellste Atlantik-Überquerung errungen hatte. Es folgten drei weitere Schiffe mit Namen EUROPA: Die 1953 für Svenska Amerika Linjen gebaute KUNGSHOLM wurde 1965 vom Norddeutschen Lloyd übernommen und „erlebte“ 1970 die Fusion zur Hapag-Lloyd AG. Die 1981 gebaute Europa ist heutzutage noch im Dienst, nämlich als SAGA SAPPHIRE für Saga Cruises, wobei ihre Tage in der Gesellschaft bereits angezählt sind. Und schließlich die 1999 gebaute und noch für Hapag-Lloyd Cruises in Dienst befindliche EUROPA.

  • Europa
  • Europa
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Mano Cruises präsentieren CROWN IRIS

Allgemein, NCL
CROWN IRIS

Ehemalige THOMSON MAJESTY kommt als CROWN IRIS zurück

Die israelische Kreuzfahrtgesellschaft Mano Cruises hatte vor einer Weile die ehemalige MAJESTY ex THOMSON MAJESTY (IMO 8814744) gekauft. Wir berichteten. Nachdem Mano Cruises das Schiff umbauen lassen hat, kommt es nun in neuem Look als CROWN IRIS zurück.

Mit der CROWN IRIS von Haifa nach Zypern und Griechenland

Mano Cruises werden ihr neues Schiff für Kreuzfahrten ab Israel für den heimischen Markt einsetzen. Das Programm reicht von 3-Nächte-Kurz-Kreuzfahrten nach Zypern über mehrtägige Cruises nach Griechenland bis hin zu einer zweiwöchigen Kreuzfahrt zu unterschiedlichen Destinationen im östlichen Mittelmeer. 5 Restaurants stehen den Gästen für das leibliche Wohl an Bord der CROWN IRIS zur Verfügung.

CROWN IRIS

Geschichte der CROWN IRIS

Das Schiff wurde 1992 bei Wärtsilä bzw Kværner Masa in Turku gebaut. Ursprünglicher Auftraggeber war die Birka Line. Nach dem Konkurs von Wärtsilä sollte das Schiff zu einem höheren Preis verkauft werden, was von Birka Line nicht akzeptiert wurde. In der Majesty Cruise Line wurde ein neuer Käufer gefunden, so dass das Schiff von der in Kværner Masa umbenannten Werft zu Ende gebaut werden konnte, um als ROYAL MAJESTY in Fahrt zu kommen.

Von 1997 bis 2009 fuhr das Schiff als NORWEGIAN MAJESTY für Norwegian Cruise Line. Danach wurde es von Louis Cruise Line übernommen, die es in LOUS MAJESTY umbenannten. Ab 2012 folgte eine Charter für die britischen Thomson Cruises, die den Cruiser Liner unter dem Namen THOMSON MAJESTY zum Einsatz brachten.

  • CROWN IRIS
  • CROWN IRIS - Pooldeck

Bilder mit freundlicher Genehmigung von Mano Cruises

Image courtesy Mano Cruises

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NAVIGATOR OF THE SEAS wird aufgewertet

Allgemein, Navigator Of The Seas, Royal Caribbean
NAVIGATOR OF THE SEAS

Royal Caribbean’s Pläne für die NAVIGATOR OF THE SEAS

Royal Caribbean wollen ihre NAVIGATOR OF THE SEAS nochmals aufwerten und modernisieren. Dafür wollen sie 115 Millionen Dollar in die Hand nehmen. Zu den Neuheiten an Bord gehören beispielsweise eine neue Pool-Landschaft, zwei gewagte Wasserrutschen, aber auch eine sogenannte Blow Dry Bar. Bei letzterem handelt es sich um einen Friseur-Salon nur fürs Styling und Föhnen.

Das wilde Leben auf der NAVIGATOR

Auf den oberen Decks wird die NAVIGATOR OF THE SEAS mit dem Blaster, der ersten NAVIGATOR OF THE SEAS - Blaster und RiptideWildwasserbahn bei Royal Caribbean und der längsten Wasserrutsche auf See aufwarten., wie von der Reederei zu lesen ist. Auf etwas 240 Metern geht es dann auf einem Floß für zwei auf und ab quer über das Schiff und sogar über die Seitenwände hinaus. Riptide wird eine weitere Attraktion ähnlicher Art, aber mit durchsichtiger Röhre, sein. Damit wird es oben an Deck nicht nur bunter, sondern auch voller. Denn die bekannten Attraktionen wie Kletterwand und der Surf-Simulator Flow Rider bleiben erhalten. Auch der Pool-Bereich wird noch bunter, als er jetzt schon ist.

Neue Bars, Restaurants und Cafés

NAVIGATOR OF THE SEAS - Blow Dry BarIm Innern des Schiffs will man mit neuen Bars und Restaurants punkten. Dazu gehören beispielsweise Jamie’s Italian oder das Burger-Restaurant Johnny Rockets Express. Mexikanisches gibt es dann im El Loco Fresh. The Bamboo Room und Playmakers Sports Bar & Arcade werden zwei neue Bars an Bord, bei denen die Namen schon verraten, wohn die Reise geht. Nicht zuletzt auch ein Starbucks-Café wird neu an Bord sein.

In Sachen Entertainment kommen ein Laser Tag-Bereich sowie das Observatorium, ein Escape Room, neu hinzu.

Die neuen Routen der NAVIGATOR

Mit all diesen und weiteren neuen Attraktionen will man beim US-amerikanischen PublikumNAVIGATOR OF THE SEAS weiter punkten. 5-Nächte- sowie 9-Nächte-Karibik-Kreuzfahrten ab Miami sowie 3- und 4-Nächte-Kreuzfahrten über verlängerte Wochenenden wird die aufgewertete NAVIGATOR OF THE SEAS dann fahren. Schon am 24. Februar 2019 soll das dann frisch aufpolierte Schiff erstmals ab Miami in See stechen.

NAVIGATOR OF THE SEAS ist ein Schiff der Voyager-Klasse. Sie wurde 2002 bei Kværner Masa in Turku erbaut, ist 311 Meter lang und kann mehr als 3.000 Passagiere beherbergen. Mit einer Bruttoraumzahl von 139.570 ist sie vermessen. Ihr Heimathafen ist Nassau auf den Bahamas. Das Schiff ist registriert unter IMO 9227508.

NAVIGATOR OF THE SEAS - Poollandschaft

 

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Aus MAJESTY wird PRINCESS IRIS

Allgemein, NCL
Aus der MAJESTY wird PRINCESS IRIS. Kreuzfahrtschiff THOMSON MAJESTY in Seitenansicht an der Kaimauer von Santa Cruz de Tenerife, dahinter Wohnhäuser und Gebirgslandschaft

Die MAJESTY geht an israelische Gesellschaft.

Louis Cruises haben ihre MAJESTY – IMO 8814744 – an Mano Cruises in Israel verkauft. Neuer Name des Schiffs: PRINCESS IRIS. Das Kreuzfahrtschiff fuhr zum Schluss für Marella Cruises unter dem Namen THOMSON MAJESTY. Die Charter endete jedoch 2017, und das Schiff wurde an die Eigner Louis Cruise Lines zurückgegeben.

Gebaut in Finnland

Ursprünglich wurde das Schiff bei Wärtsilä in Turku für Birka Line gebaut. VorgesehenerAus der MAJESTY wird PRINCESS IRIS - Kreuzfahrtschiff THOMSON MAJESTY im Hafenbecken von Dubrovnik Name war BIRKA QUEEN. Nach dem Konkurs der Werft wurde ein neuer Kaufpreis vorgeschlagen, der jedoch von Birka Line nicht akzeptiert wurde. Das Schiff wurde schließlich von Majesty Cruise Line als ROYAL MAJESTY gekauft. Die Ablieferung war am 2. Juli 1992.

Nachdem das Schiff ab 1997 als NORWEGIAN MAJESTY für Norwegian Cruise Line gefahren war, kauften Louis Cruise Lines das Schiff im Jahr 2009 und brachten es zunächst als LOUIS MAJESTY in Fahrt.

PRINCESS IRIS gesellt sich zur GOLDEN IRIS

Nun also übernimmt die israelische Gesellschaft Mano das Schiff. Diese ist bereits Eigner der GOLDEN IRIS (IMO 7358573) ex RHAPSODY (MSC Cruises) ex CUNARD PRINCESS. Ob Mano die PRINCESS IRIS selbst für Kreuzfahrten einsetzen möchte, ist allerdings unklar. Möglicherweise soll das Schiff wieder verchartert werden

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NAVIGATOR OF THE SEAS – Erstanlauf in Hamburg

Allgemein, Navigator Of The Seas, Royal Caribbean
NAVIGATOR OF THE SEAS - Brücke

Das erste Mal in Hamburg: NAVIGATOR OF THE SEAS

Royal Caribbean Cruise Lines gehören nicht zu den regelmäßigen Gästen in Hamburg. Umso mehr dürfen sich die Hanseaten über den Besuch der NAVIGATOR OF THE SEAS freuen. Zwar war mit der BRILLIANCE OF THE SEAS erst vor wenigen Wochen ein Schiff von Royal Caribbean in Hamburg, das jedoch ging zu Blohm & Voss ins Dock. Die NAVIGATOR OF THE SEASNAVIGATOR OF THE SEAS dagegen kam mit Passagieren ans Cruise Center Steinwerder. Anlässlich ihres Erstanlaufs in Hamburg überreichte Hafenkapitän Jörg Pollmann die NAVIGATOR OF THE SEAS - Royal PromenadeErinnerungsplakette.

Gebaut in Turku, getauft in Miami

NAVIGATOR OF THE SEAS zählt zu den größten Kreuzfahrtschiffen der Welt. Sie ist ein Schiff der Voyager-Klasse. Sie wurde von 2000 bis 2002 bei den Kværner Masa Yards in Turku, Finnland, gebaut. Diese Werft gehört als Meyer Turku inzwischen zur Papenburger Meyer-Werft und hat zuletzt die neuen Schiffe für TUI Cruises gebaut, an denen Royal Caribbean bekanntlich als Joint Venture-Partner beteiligt ist.

NAVIGATOR OF THE SEAS - Pooldeck

Seit Dezember 2002 ist die NAVIGATOR im Dienst. Getauft wurde sie übrigens in Miami von der Tennisspielerin Steffi Graf. NAVIGATOR OF THE SEAS ist 311 Meter lang und 38,60 Meter breit. Sie ist mit einer Bruttoraumzahl 139.570 vermessen. 1.213 Besatzungsmitglieder gibt es an Bord, bis zu 3.138 Passagiere können untergebracht werden.

Das Schiff ist registriert unter der IMO-Nummer 9227508.

2014 wurde das Schiff umfassend renoviert. Wir waren für Euch an Bord und haben uns umgesehen. Einen Bericht mit tollen Bildern gibt es demnächst hier bei cruisedeck.de

 

 

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