Lindblad lassen Cruise Liner vor Galapagos-Insel taufen
In Lübeck gebauter Cruise Liner frisch getauft
1988/89 auf den Flender-Werken in Lübeck als LADY DIANA (IMO 8705266) gebaut, war der 85,20 Meter lange und mit einer Bruttoraumzahl von 3.370 vermessene Cruise Liner viele Jahre für die Genting-Gruppe im Einsatz. Von 1994 bis 2008 fuhr er als MEGASTAR TAURUS für Star Cruises und von 2015 bis 2021 als CRYSTAL ESPRIT für Crystal Cruises.
Im September 2021, also noch vor ihrer Insolvenz, verkauften Crystal Cruises ihren Liner an Lindblad Expeditions. Umbenannt in NATIONAL GEOGRAPHIC ISLANDER II wird das Schiff mit Platz für nur 48 Passagiere für Galapagos-Kreuzfahrten eingesetzt.
Am 27. Oktober wurde das Schiff in Black Turtle Cove, einer Bucht der Insel Santa Cruz auf seinen neuen Namen getauft. Santa Cruz gehört zu den Galapagos-Inseln. Taufpatin war Angela Flaim, Ehefrau des verstorbenen, langjährigen Lindblad-Führers Juan Flaim, der ein leidenschaftlicher Verfechter des Naturschutzes im Galapagos-Archipel gewesen war. Angela Flaim wollte mit der Taufe seine visionäre Arbeit ehren.
Zusammen mit Sven-Olof Lindblad, Gründer von Lindblad Expeditions, ließ sie zurTaufe eine umweltfreundliche Champagner-Flasche am Bug der NATIONAL GEOGRAPHIC ISLANDER II zerschellen.
Christening of Lindblad Cruise Liners off Galapagos Island
Built in 1988/89 by Flender shipyard in Lübeck, Germany, as LADY DIANA (IMO 8705266), the 85.20 meter long cruise liner with a gross tonnage of 3,370 was in service for the Genting Group for many years. From 1994 to 2008 she sailed as MEGASTAR TAURUS for Star Cruises and from 2015 to 2021 as CRYSTAL ESPRIT for Crystal Cruises.
In September 2021, before going bankrupt, Crystal Cruises sold their liner to Lindblad Expeditions. Renamed NATIONAL GEOGRAPHIC ISLANDER II, the ship with space for only 48 passengers will be used for Galapagos cruises.
On October 27, the ship was christened on her new name in Black Turtle Cove, a bay on Santa Cruz Island. Santa Cruz is one of the Galapagos Islands. Godmother was Angela Flaim, wife of the late longtime Lindblad leader Juan Flaim, who had been a passionate advocate for conservation in the Galapagos Archipelago. With the christening Angela Flaim wanted to honor his visionary work. Together with Sven-Olof Lindblad, founders of Lindblad Expeditions, she smashed an environmentally friendly champagne bottle on the bow of the NATIONAL GEOGRAPHIC ISLANDER II for the christening.
Photo Credit:
Naming Ceremony: Alex Daley-Clar
The ship: Marco Ricca, Bennett Goldberg
Passagiere höchsten Komfort erwarten dürfen. Mit etwa 1.000 Quadratmeter verglasten Flächen soll den Reisenden stets der Blick nach draußen garantiert werden. Schließlich sollen die Naturerlebnisse in den Fokus der Reisen gestellt werden.
in der warmen Atmosphäre um den Kamin von The Den auf dem Observation Deck. Recaps sind übrigens bei Expeditionskreuzfahrten üblich. In den Zusammenkünften werden die Erlebnisse des Tages besprochen und vertieft.
Kunst, die zum Verweilen einlädt, Lindblads spezielle Federbettdecken, ein begehbarer Kleiderschrank und geräumige, mit Stein verkleidete Bäder machen jede Suite zu einer Oase. Fensterfronten in voller Höhe und möblierte Balkone sollen die Landschaft quasi in die Kabine holen. Und in den 56 Standardkabinen verbinden sich azurblaue Akzente mit den Fenster-Aussichten auf die polaren Landschaften, die für ein Gefühl von weitem, aber gemütlichem Raum sorgen. Von den 56 Standardkabinen verfügen 40 über einen Balkon (inklusive der 12 Solokabinen).
Alle 69 Kabinen verfügen über ein Sofa oder einen Lesesessel sowie das neue „Command Center“ mit einem National Geographic Atlas, Barometer, Analoguhr, Tablet und einer großen Auswahl an USB- und universellen elektrischen Anschlüssen für Kameras und Geräte. Sogar ein versenkbarer, beleuchteter Kosmetikspiegel gehören zur Ausstattung.
