MSC SEASHORE abgeliefert

Delivery of MSC SEASHORE

Erstes Schiff der Seaside Evo-Klasse wurde übergeben

MSC Cruises haben ihr neues Flaggschiff, die MSC SEASHORE, übernommen. Die Übergabe fand auf der Fincantieri-Werft in Monfalcone statt. Das für bis zu 4.560 Passagiere ist sowohl das größte der Flotte der MSC Cruises als auch das größte je in Italien gebaute Passagierschiff. Die MSC SEASHORE ist das erste der Seaside-Evo-Klasse und das 19. Kreuzfahrtschiff von MSC Cruises.

Mit der MSC SEASCAPE ist bereits ein weiteres Schiff dieser Klasse in Bau.

MSC SEASHORE delivered

The first Seaside Evo class cruise ship was handed over to MSC Cruises

MSC Cruises have taken over their new flagship, the MSC SEASHORE. The handover took place at the Fincantieri shipyard in Monfalcone. The up to 4,560 passenger ship is both the largest in the MSC Cruises fleet and the largest passenger ship ever built in Italy. The MSC SEASHORE is the first Seaside Evo class ship and the 19th cruise ship in the MSC Cruises fleet.

With the MSC SEASCAPE, another ship of this class is already under construction with delivery scheduled for November 2022.

Photo Credit: MSC Cruises

MSC VIRTUOSA: Taufe in Dubai

MSC VIRTUOSA

Sie ist das jüngste Schiff der Meraviglia-Plus-Klasse: die 2019 / 2020 auf den Chantiers de l’Atlantique im französischen Saint Nazaire gebaute MSC VIRTUOSA (IMO 9803625). Derzeit dreht sie schon ihre Kreuzfahrt-Runden rund um Großbritannien, ihre Taufe steht jedoch noch aus. Diese soll aber nachgeholt werden, nämlich am 27. November dieses Jahres in Dubai.

Die Zeremonie wird dann eines von vielen Events im Rahmen der Expo 2020, deren Beginn auf Oktober 2021 verschoben wurde, sowie des Golden Jubilee-Programms zum 50jährigen Bestehen der Vereinigten Arabischen Emirate.

MSC VIRTUOSA ist 331,43 Meter lang und mit einer Bruttoraumzahl von 181.541 vermessen. Sie verfügt über 2.440 Passagierkabinen und kann somit maximal 6.334 Passagiere aufnehmen.

MSC VIRTUOSA: Naming Ceremony in Dubai

She is the youngest ship in the Meraviglia-Plus class: the MSC VIRTUOSA (IMO 9803625) constructed in 2019/2020 on the Chantiers de l’Atlantique in Saint Nazaire, France. She is currently doing her cruise laps around the UK, but her christening is still pending. This should be made up for, namely on November 27th this year in Dubai.

The naming ceremony will then be one of many events as part of Expo 2020, the start of which has been postponed to October 2021, and part of the Golden Jubilee program for the 50th anniversary of the United Arab Emirates.

MSC VIRTUOSA is 331.43 meters long and measured with a gross tonnage of 181,541. She has 2,440 passenger cabins and can therefore accommodate a maximum of 6,334 passengers.

Photo credit: By Phil Nash from Wikimedia Commons CC BY-SA 4.0 & GFDLViews, Attribution, via Wikimedia Commons

Münz-Zeremonie der MSC SEASCAPE

MSC Seascape

Das sind die Attraktionen auf dem zweiten Schiff der Seaside Evo-Klasse

Am 2. Juni 2021 fand auf der Fincantieri-Werft in Monfalcone die Münz-Zeremonie zum Baustart für die MSC SEASCAPE, dem zweiten Schiff der Seaside EVO-Klasse, statt.

Das Kreuzfahrtschiff mit Platz für bis zu 5.877 Passagieren soll im November 2022 abgeliefert werden.

Zu den Attraktionen an Bord werden gehören:

11 Restaurants, 19 Bars und Lounges, 6 Swimmingpools inklusive 1 Infinity-Pool am Heck, eine 540 Meter lange Waterfront Promenade sowie der größte MSC Yacht-Club der gesamten MSC-Flotte.

MSC SEASCAPE Coin Ceremony

These are the attractions on the second Seaside Evo class ship

On June 2, 2021, the coin ceremony for the construction start for MSC SEASCAPE, the second Seaside EVO class ship, took place at the Fincantieri shipyard in Monfalcone.

The cruise ship with space for up to 5,877 passengers is scheduled for delivery in November 2022.

The attractions on board will include:

11 restaurants, 19 bars and lounges, 6 swimming pools including 1 infinity pool at the stern, a 540 meter long waterfront promenade and the largest MSC Yacht Club in the entire MSC fleet.

Images: MSC Cruises

Heute wird MSC VIRTUOSA abgeliefert

MSC Virtuosa

Am heutigen 1. Februar wird die französische Werft Chantiers de l’Atlantique in Saint Nazaire die MSC VIRTUOSA abliefern. Das 331 Meter lange Keuzfahrtschiff ist nach der MSC GRANDIOSA das zweite Schiff der Meraviglia-Plus-Klasse. Bei einer Bruttoraumzahl von 181.541 bietet der Cruise Liner Platz für 6334 Passagiere in 2.440 Kabinen. Die MSC Virtuosa (IMO 9803625) gehört damit zu den 10 größten Kreuzfahrtschiffen der Welt. Wann der Mega-Liner seinen Dienst aufnehmen kann, hängt natürlich in erster Linie von der Entwicklung der Pandemie ab.

MSC-VIRTUOSA-002-1024x232 Heute wird MSC VIRTUOSA abgeliefert

MSC VIRTUOSA is being delivered today

The French shipyard Chantiers de l’Atlantique in Saint Nazaire will deliver the MSC VIRTUOSA today, on February 1st. The 331 meter long cruise ship is the second ship in the Meraviglia Plus class after the MSC GRANDIOSA. With a gross tonnage of 181,541, the Cruise Liner offers space for 6,334 passengers in 2,440 cabins. The MSC Virtuosa (IMO 9803625) is one of the 10 largest cruise ships in the world. When the Mega-Liner can start its service depends primarily on the development of the pandemic.

Photo Credit: MSC Cruises

Vor 40 Jahren: Stapellauf der ATLANTIC

Melody

Erinnerung an einen beliebten Cruise Liner

Am 9. Januar 1981 lief die ATLANTIC (IMO 7902295) bei CNIM (Constuctions Industrielles de la Mediterranée) im französischen La Seyne-sur-Mer vom Stapel. Das Schiff wurde für Home Lines gebaut und blieb bis 1988 in der Flotte der Gesellschaft. Anschließend fuhr es unter dem Namen STARSHIP ATLANTIC für die US-amerikanischen Premier Cruises.

Ab Mai 1997 fuhr der Cruise Liner unter dem Namen MELODY für MSC Cruises. Mit der Flotten-Modernisierung bei MSC wurde die MELODY im Januar 2013 in Neapel aufgelegt und Ende des selben Jahres nach Indien verkauft. Neuer Name war QING. Die QING sollte zum Casino-Schiff umgebaut werden. Diese Pläne wurden jedoch nie umgesetzt, und 2019 erfolgte schließlich die Verschrottung in Alang.

Der Cruise Liner war 204 Meter lang und mit einer Bruttoraumzahl von 35.143 vermessen.

40 Years Ago:  Cruise Liner ATLANTIC Launched

Remembering a popular cruise liner

On January 9, 1981 the ATLANTIC (IMO 7902295) was launched at CNIM (Constuctions Industrielles de la Mediterranée) at La Seyne-sur-Mer, France. The ship was built for Home Lines and remained in the company’s fleet until 1988. Then she sailed under the name STARSHIP ATLANTIC for the US American Premier Cruises.

From May 1997 the cruise liner operated under the name MELODY for MSC Cruises. With the fleet modernization at MSC, the MELODY was laid up in Naples, Italy, in January 2013 and sold to India at the end of the same year. Her new name was QING. The QING was to be converted into a casino ship. However, those plans were never realized and in 2019 she was finally scrapped in Alang.

The cruise liner was 204 meters long and measured with a gross tonnage of 35,143.

Photo Credits:

Cover photo: Bahnfrend – own work, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=17567712

Photo MELODY: Arno Esterhuizen – own work, Gemeinfrei, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=3891025

Photo STARSHIP ATLANTIC: by Svend Raether – http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=2192432, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=39313421

Photo QING: Hendrik – http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=2056369, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=39334345

Photo QING:  Joegoauk Goa – https://www.flickr.com/photos/joegoauk73/40114601450/, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=83313926

Vor 20 Jahren: Stapellauf der EUROPEAN VISION / MSC ARMONIA

European Vision

Am 1. Dezember 2000, also vor genau 20 Jahren, lief die EUROPEAN VISION (IMO 9210141) bei den Chantiers de l’Atlantique in Saint Nazaire vom Stapel. Sie wurde für Festival Cruises gebaut und nach dem Konkurs dieser Gesellschsft von MSC Cruises übernommen und in MSC ARMONIA umbenannt. Das Kreuzfahrtschiff war das erste der Lirica-Klasse. Auch das Schwesterschiff, die EUROPEAN STARS, wurde von MSC Cruises übernommen. Aus ihr wurde die MSC SINFONIA (IMO 9210141).

Mit der MSC LIRICA und MSC OPERA  ließen MSC Cruises selbst noch zwei weitere Schiffe dieser Klasse bei den Chantiers de´l’Atlantique bauen. Dies waren die ersten Neubauten für MSC Cruises.

Die MSC ARMONIA ist das derzeit älteste Schiff der Flotte der MSC Cruises. Sie wurde 2014 bei Fincantieri in Palermo von 251 auf 275 Meter verlängert. Bei einer Bruttoraumzahl von 65.542 (zuvor 56.625) bietet sie Platz für 2.579 Passagiere in 976 Kabinen.

20 years ago: The EUROPEAN VISION / MSC ARMONIA was launched

On December 1, 2000, exactly 20 years ago, the EUROPEAN VISION (IMO 9210141) was launched at the Chantiers de l’Atlantique in Saint Nazaire, France. She was built for Festival Cruises and after the bankruptcy of this company was taken over by MSC Cruises and renamed MSC ARMONIA. The cruise ship was the first in the Lirica class. The sister ship, the EUROPEAN STARS, was also taken over by MSC Cruises. She became the MSC SINFONIA (IMO 9210141).

With the MSC LIRICA and MSC OPERA, MSC Cruises had two more ships of this class built by the Chantiers de’l’Atlantique. These were the first newbuildings for MSC Cruises.

The MSC ARMONIA is currently the oldest ship in the MSC Cruises fleet. She was stretched in 2014 at Fincantieri in Palermo from 251 to 275 meters. With a gross tonnage of 65,542 (previously 56,625), she offers space for 2,579 passengers in 976 cabins.

Cover photo Credit: Aah-Yeah, CC BY 2.0 <https://creativecommons.org/licenses/by/2.0>, via Wikimedia Commons

Kreuzfahrt: Tanz auf dem Vulkan

Tanz auf dem Vulkan

Kreuzfahrt in der Corona-Krise

Die Kreuzfahrtgesellschaften wollen nach monatelangem Lockdown endlich wieder durchstarten, und viele Urlauber wünschen sich ebenfalls, bald wieder auf Kreuzfahrt gehen zu können. Klar ist, dass Kreuzfahrten vorerst nicht mehr so sein werden wie bisher. Dennoch haben erste Reedereien bereits einen Neustart gewagt, und einige Staaten lassen wieder Kreuzfahrtschiffe in ihren Häfen starten oder ankommen. Weitere Reedereien und weitere Staaten wollen folgen.

In Deutschland sind bereits einige Kreuzfahrten gestartet, nämlich durch TUI Cruises, Hurtigruten und dem Newcomer Adler-Schiffe. AIDA musste den Neu-Start verschieben.

In Frankreich bietet Ponant bereits wieder Kreuzfahrten im Luxus-Segment an – ohnehin auf kleineren Schiffen.

Norwegen hatte zunächst Kreuzfahrten in norwegischen Gewässern ohne Landgang erlaubt, dann aber auch kurz darauf Landgänge zugelassen. Nun aber wurden zunächst für 14 Tage die Häfen für Kreuzfahrtschiffe wieder geschlossen. Hintergrund sind die jüngsten Corona-Fälle an Bord der ROALD AMUNDSEN von Hurtigruten. Inzwischen ist auch ein Fall auf der SeaDream I hinzugekommen.

Hurtigruten setzen damit ihre Kreuzfahrten vorerst aus.

Auch im Mittelmeer soll es wieder losgehen mit Kreuzfahrten. Hier wagen sich MSC Cruises aus der Deckung. Die Gesellschaft plant siebentägige Kreuzfahrten ins östliche Mittelmeer mit der MSC MAGNIFICA und ebenfalls siebentägige Kreuzfahrten im westlichen Mittelmeer mit der MSC GRANDIOSA. Im östlichen Mittelmeer sollen dabei auch Katakolon und Piräus angelaufen werden. Griechenland hatte bereits die Öffnung einiger Häfen für Kreuzfahrtschiffe angekündigt. Im westlichen Mittelmeer will MSC Civitavecchia, Neapel, Palermo und Valletta auf Malta anlaufen

Auch in Ost-Asien geht es allmählich wieder los. Dream Cruises haben mit der EXPLORER DREAM bereits mit Kreuzfahrten ab Taiwan speziell für taiwanische Gäste begonnen. Nun will sogar Indien folgen und hat angekündigt, ab November seine Häfen für Kreuzfahrtschiffe zu öffnen. Davon profitiert zunächst einmal die indische Kreuzfahrtgesellschaft Salesh Cruises.

Es ist jedoch absehbar, dass es auch in Zukunft zu COVID-19-Fällen an Bord kommen wird – trotz aller Hygiene- und Vorsichtsmaßnahmen. Geplante Kreuzfahrten werden wieder storniert werden müssen, Hafen-Öffnungen werden hier und dort sicherlich auch wieder zurückgenommen. Hundertprozentige Sicherheit wird es nicht geben, nicht an Bord und nicht bei der Reiseplanung.

Der Tanz auf dem Vulkan mit den Kreuzfahrten hat begonnen.

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Ocean Cruising: Dance on the Volcano

Cruising in times of  Corona crisis

The cruise lines want to start again after months of lockdown, and many holidaymakers also wish to be able to go on a cruise again soon. It is clear that cruises will no longer be the same for the time being. Nevertheless, the first shipping companies have already dared to make a fresh start, and some countries are again letting cruise ships start or arrive in their ports. Other shipping companies and other countries intend to follow.

Some cruises have already started in Germany, namely by TUI Cruises, Hurtigruten and the newcomer Adler ships. AIDA had to postpone the restart, though.

In France, Ponant offers cruises in the luxury segment – with smaller ships anyway.

Norway initially allowed cruises in Norwegian waters without shore leave, but then shortly afterwards allowed shore leave. But now the ports for cruise ships were closed again for at least 14 days. The background are the recent Corona cases on board the ROALD AMUNDSEN from Hurtigruten. In the meantime, also the SEADREAM I had a Corona case onboard.

Hurtigruten are suspending their cruises for the time being.

Cruises are also going start again in the Mediterranean. Here MSC Cruises are venturing out of cover. The company plans seven-day cruises in the Eastern Mediterranean with the MSC MAGNIFICA and also seven-day cruises in the Western Mediterranean with the MSC GRANDIOSA. In the Eastern Mediterranean, Katakolon and Piraeus will be called at. Greece had already announced the opening of some ports for cruise ships. In the Western Mediterranean, MSC plans to call Civitavecchia, Naples, Palermo and Valletta in Malta

Similar developments are seen in East Asia. With the EXPLORER DREAM, Dream Cruises has already started cruises from Taiwan especially for Taiwanese guests. Now even India wants to follow and has announced that it will open its ports for cruise ships from November. First of all, the Indian cruise company Salesh Cruises benefits from this.

However, it is foreseeable that COVID-19 cases will continue to occur on board in the future – despite all hygiene and precautionary measures. Planned cruises will have to be canceled again, port openings here and there will certainly be withdrawn. There will be no one hundred percent security, not on board and not when planning your trip

The dance on the volcano with the cruises has started.

Photo credit: volcano: Raden Saleh / Public domain

Cruise ship:  http://en.wikipedia.org/wiki/User:UpstateNYer     http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/

Video: Schiffshörner von Kreuzfahrtschiffen (Typhone)

Schiffe von vorn

Für ein Stück Sehnsucht nach der großen weiten Welt und nach den Kreuzfahrtschiffen: unsere Schiffshorn-Zusammenstellung im Video. Mit dabei: Schiffe der MSC Cruises, von AIDA, von Costa, Royal Caribbean und anderen:

MSC Cruises haben ihre letzten Passagiere an Land gebracht

MSC Magnifica

Am 20. April 2020 hat das vorerst letzte noch mit Passagieren besetzte Kreuzfahrtschiff der MSC Cruises seinen finalen Hafen angelaufen. Die MSC MAGNIFICA traf im Hafen von Marseille ein, wo alle 1.769 Passagiere ausschiffen konnten, um ihre Heimreise anzutreten.

Weder unter den Passagieren noch unter den Crew-Mitgliedern waren Symptome auf das COVD-19-Virus aufgetreten.

Der letzte Landgang hatte übrigens vor mehr als 40 Tagen in Wellington, Neuseeland stattgefunden.

Die Passagiere der MSC MAGNIFICA dürften zu den bisher letzten verbliebenen Passagieren an Bord eines Kreuzfahrtschiffs gehört haben.

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MSC Cruises have brought their last passengers ashore

On April 20, 2020, the last cruise ship of the MSC Cruises, which still had passengers on board, reached its final port. The MSC MAGNIFICA arrived in the port of Marseille, where all 1,769 passengers disembarked to start their journey home.

There were no symptoms of the COVD-19 virus among either the passengers or the crew members.

Incidentally, the last shore leave was in Wellington, New Zealand, more than 40 days ago.

It looks, like the passengers of MSC MAGNIFICA were the last remaining passengers on board a cruise ship.

Cruise Ferry SPLENDID wird Hospital-Schiff

Splendid

In Italien, dem von der Corona-Krise mit am schlimmsten betroffenen Land, wurde dieser Tage die Auto- und Passagier-Fähre SPLENDID der italienischen Fährgesellschaft Grandi Navi Veloci zu einem Hospital-Schiff umgewandelt. Das Schiff liegt nun in Genua bereit, um erste Patienten aufzunehmen.  Damit wurden zusätzliche Patienten-Betten geschaffen, da die Krankenhäuser an Land wegen der Corona-Krise bereits völlig überlastet sind. Die Rede ist von zunächst 25 Betten an Bord des Schiffs.

In Zusammenarbeit mit der Klassifikationsgesellschaft RINA wurde auf dem Schiff eine Krankenstation eingerichtet und mehrere Kabinen zu Patientenzimmern umgebaut.

Diese sind alle mit externer Belüftung, TV und Internetverbindung ausgestattet.

Darüber hinaus kann die SPLENDID bei Bedarf schnell mit zusätzlichen 400 Betten ausgestattet werden, und es ist auch möglich, modulare Einheiten für die Intensivpflege auf dem Autodeck zu installieren. MSC als Eigner und Muttergesellschaft stellt das Schiff kostenlos zur Verfügung. Auch RINA und eine Reihe von Subunternehmern verlangen kein Geld für ihre Leistungen, die sie für den Umbau erbracht haben.

Titel-Foto:  sempreblu07 — Travail personnel, Domaine public, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=3098130

Cruise Ferry SPLENDID converted into hospital ship

In Italy, the country worst affected by the Corona crisis, the car and passenger ferry SPLENDID of the Italian ferry company Grandi Navi Veloci has recently been converted into a hospital ship. The ship is now ready in Genoa to accept the first patients. This created additional patient beds, since the hospitals on land are already completely overloaded due to the corona crisis. There are initially 25 beds on board the ship.

In cooperation with the classification society RINA, a medical center was set up on the ship and several cabins were converted into patient rooms.

These are all equipped with external ventilation, TV and internet connection.

In addition, the SPLENDID can be quickly equipped with an additional 400 beds if required, and it is also possible to install modular units for intensive care on the car deck. MSC as owner and parent company provides the ship free of charge. RINA and a number of subcontractors also do not charge money for the services they have provided for the renovation.

Cover photo:  sempreblu07 — Travail personnel, Domaine public, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=3098130

Überblick: Diese Cruise Lines stellen Betrieb vorübergehend ein

Kreuzfahrtschiffe

Die Zahl der abgewiesenen Kreuzfahrtschiff – mit oder ohne Corona-Virus-Fälle an Bord – ist immer größer geworden. Hinzugekommen sind diverse Häfen, die Kreuzfahrtschiffen generell vorübergehend ein Anlaufen untersagen. Ein geregelter Betrieb von Kreuzfahrtschiffen scheint vor diesem Hintergrund kaum noch möglich zu sein. Die ersten Kreuzfahrtgesellschaften ziehen daraus drastische Konsequenzen und stellen den Betrieb ihrer Schiffe vorübergehend komplett ein. Ein erster Überblick:

Cruise Line Zeitraum der Aussetzung Future Cruise Credit Erstattung (alternativ zum Future Cruise Credit)
Princess Cruises 60 Tage 100% + Bonus 100%
Celestyal Bis 1. Mai 120% 100%
Virgin Voyages Bis 15. Juli 100% + Bonus 100%
Windstar Cruises Bis 30. April 125% 100%
Disney Cruise Line Bis 31. März Individuelle Angebote 100%
AIDA Bis Anfang April    
Costa Bis 3. April    
CMV 6 Wochen bis 24. April 125% 100%
Fred. Olsen Cruises Bis 22. Mai    
Norwegian Cruise Line Bis 11. April 125% 100%
Oceania Bis 11. April 125% 100%
Regent Seven Seas Bis 11. April 125% 100%
Royal Caribbean 30 Tage    
MSC Cruises (US, Süd-Amerika + Afrika) 45 Tage bis 30. April    
Viking Ocean Cruises 45 Tage bis 30. April 125% 100%
Carnival Cruise Line (nur Nord-Amerika) 1 Monat   100%
Holland America Line (nur Nord-Amerika) 1 Monat   100%
Cunard (nur Nord-Amerika) 1 Monat   100%
Seabourn (nur Nord-Amerika) 1 Monat   100%

Overview: These cruise lines have temporarily suspended service

List of suspended cruise lines with compensation and future cruise credits

The number of rejected cruise ships – with or without corona virus cases on board – has grown steadily. In addition, various ports temporarily prohibit all cruise ships from calling. Against this background, regulated operation of cruise ships hardly seems possible. The first cruise lines draw drastic consequences from this and temporarily cease operating their ships. A first overview:

Cruise Line Time of suspension Future Cruise Credit refund (instead of Future Cruise Credit)
Princess Cruises 60 Tage 100% + Bonus 100%
Celestyal Until May 1st 120% 100%
Virgin Voyages Until July 15th 100% + Bonus 100%
Windstar Cruises Until April 30th 125% 100%
Disney Cruise Line Until March 31st Individual offers 100%
AIDA Until beginning April    
Costa Until April 3rd    
CMV 6 wks until April 24th 125% 100%
Fred. Olsen Cruises Until May 22nd    
Norwegian Cruise Line Until April 11th 125% 100%
Oceania Until April 11th 125% 100%
Regent Seven Seas Until April 11th 125% 100%
Royal Caribbean 30 days    
MSC Cruises (US, South America + Africa) 45 days until April 30th    
Viking Ocean 45 days until April 30th 125%   100%
Carnival Cruise Line (North America only) 1 month   100%
Holland America Line (North America only) 1 month   100%
Cunard (North America only) 1 month   100%
Seabourn (North America only) 1 month   100%

Mit MSC zur Dubai Expo 2020

MSC Lirica_

Die Expo 2020 soll das größte Event werden, das es jemals in der arabischen Welt gegeben hat. Sie steht unter dem Motto „Connecting Minds, Creating the Future”. 192 Länder nehmen daran teil.

Wer eine Kreuzfahrt auf der MSC LIRICA durch den Persischen Golf 2020/21 (im Zeitraum 15.11.2020 bis 10.04.2021) gebucht hat, kann ganz einfach auch die Expo 2020 in Dubai besuchen, denn der Ticket-Preis für die Expo ist im Kreuzfahrtpreis bereits inkludiert. Ebenfalls inkludiert ist ein Shuttle vom Schiff zum Expo-Gelände sowie ein Ticket zur Abkürzung der Warteschlangen an drei Pavillons auf dem Ausstellungsgelände.

MSC LIRICA fährt im Winter 2020/21 immer sonntags ab Dubai zu siebentägigen Kreuzfahrten. Darüber hinaus fährt im Winter auch die MSC SEAVIEW durch den Persischen Golf, und zwar immer sonntags ab Dubai. Der Expo-Eintritt ist allerdings bei MSC SEAVIEW-Kreuzfahrten nicht im Reisepreis inkludiert, aber Tickets können an Bord erworben werden.

Titelbild:  joost j. bakker from ijmuiden, the netherlands [CC BY 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0)]

EXPO-2020-Dubai Mit MSC zur Dubai Expo 2020

Image courtesy MSC Cruises

With MSC to Dubai Expo 2020

Expo 2020 is set to be the largest event that has ever been held in the Arab world. The motto is “Connecting Minds, Creating the Future”. 192 countries are going to participate
Anyone who has booked a cruise on the MSC LIRICA through the Persian Gulf 2020/21 (period from November 15, 2020 to April 10, 2021) can simply visit the Expo 2020 in Dubai, because the ticket price for the Expo is already included in the cruise price. Also included is a shuttle from the ship to the Expo site and a ticket to shorten the queues at three pavilions on the exhibition site.
In the winter of 2020/21, MSC LIRICA will depart from Dubai on Sundays for seven-day cruises. In addition, the MSC SEAVIEW also travels through the Persian Gulf in winter, always on Sundays from Dubai. For MSC SEAVIEW cruises, however, expo entry is not included in the tour price, but tickets can be purchased on board.

cover photo: joost j. bakker from ijmuiden, the netherlands [CC BY 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0)]

EXPO-2020-Dubai Mit MSC zur Dubai Expo 2020EXPO-2020-Dubai Mit MSC zur Dubai Expo 2020

Taufe der MSC GRANDIOSA

Taufe der MSC GRANDIOSA

In Hamburg wurde am 9. November 2019 die MSC GRANDIOSA getauft. Die Taufe des neuen Flaggschiffs wurde zu einem großen Event, und die Hamburger haben gemeinsam mit MSC gefeiert. Stolz glitt am Abend die MSC GRANDIOSA, das erste Schiff der Meraviglia-Plus-Klasse, an der feierlich beleuchteten Elbphilharmonie vorbei. MSC GRANDIOSA zeigte sich dabei von ihrer besten Seite, ebenfalls in glitzernd beleuchtet. Vor den St. Pauli-Landungsbrücken bezog der neue Cruise Liner Position. Nach der offiziellen Namensgebung um 19:30 Uhr gab es ein krönendes Feuerwerk, bevor die MSC GRANDIOSA durch  ein Tor aus gekreuzten Lichtstrahlen fuhr, welche symbolisch das Tor zur Welt darstellen sollten.

Die Jungfernfahrt beginnt am heutigen 10. November in Hamburg.

Mit einer Tonnage von 181.541 gross tons ist die MSC GRANDIOSA nicht nur das größte Schiff der Flotte der MSC Cruises, sondern auch das fünft-größte Passagierschiff der Welt (nach den vier Schiffen der Oasis-Klasse). MSC GRANDIOSA ist 331,43 Meter lang und 43 Meter breit- Dabei bietet sie Platz für maximal 6.334 Passagiere. Sie wurde bei den Chantiers de l’Atlantique im französischen St. Nazaire gebaut.

Unser Video von der Taufe:

Eindrücke von Bord der MSC GRANDIOSA demnächst hier bei cruisedeck.de

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Noch 3 Wochen bis zur grandiosen Taufe

MSC GRANDIOSA

MSC sorgt für weiteres maritimes Highlight in Hamburg



Einige Schiffstaufen fallen eher klein aus, manche sind größere Feiern. Mit Sicherheit herausragend wird die bevorstehende Taufe der MSC GRANDIOSA in Hamburg! Für die Feierlichkeiten wird das neue Flaggschiff der MSC Cruises mehrere Tage in der Hansestadt verweilen. Eigens für dieses Event wird der Lichtkünstler Michael Batz mit den Blue Nights Teile des Hamburger Hafens erneut – wie beim Blue Port – in blaues Licht tauchen, dieses Mal mit der MSC GRANDIOSA im Mittelpunkt. Am Abend des 9. November findet die grandiose Taufe des Schiffs statt.


Während an Bord die Moderatorin und Schauspielerin Michelle Hunziker, unterstützt von Co-Moderator Jochen Schropp, durch den Abend führt, wird es auch landseitig eine große Party geben. Im MSC Village an der Elbpromenade moderieren Annemarie und Wayne Carpendale.
Das Highlight der Feierlichkeiten soll eine spektakuläre Lightshow sein, gekrönt von einem atemberaubenden Feuerwerk, während die MSC GRANDIOSA Hamburgs neuestes Wahrzeichen, die Elbphilharmonie, passiert. Zum Abschluss der durch Taufpatin Sophia Loren vollzogenen Schiffstaufe soll der Cruise Liner durch ein imposantes Tor aus blauem Licht fahren, welches das Tor zur Welt darstellen soll. Mit dem Tor zur Welt möchten MSC Cruises auch ihre Verbundenheit mit der Hafenstadt Hamburg unterstreichen.

Die Taufe der MSC GRANDIOSA wird damit ein weiteres maritimes Highlight für die Hansestadt, die in diesem Jahr ohnehin schon auf eine Reihe großartiger Feste am Hafen zurückblicken kann.

Freuen wir uns gemeinsam die Taufe der MSC GRANDIOSA und damit auf ein tolles Event!

Titelbild: Copyright MSC Cruises

Bord-Rundgang auf MSC ORCHESTRA

MSC Orchestra

Die MSC ORCHESTRA ist ein Schiff der Musica-Klasse. Gebaut wurde sie 2006 / 2007 in St. Nazaire. Das Schiff ist 293,80 Meter lang und bietet 2.550 Passagieren Platz. Wir haben uns auf der MSC ORCHESTRA umgesehen und ein Video von unserem Rundgang mitgebracht.

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