Größtes Kreuzfahrtschiff der Welt ist fertiggestellt
Am 27. November 2023 haben Royal Caribbean Cruises die ICON OF THE SEAS (IMO 9829930) von der Bauwerft Meyer Turku in Finnland übernommen. Bei einer Vermessung von 248.663 gross tons und einer Länge von 364,75 Meter ist es das größte Kreuzfahrtschiff der Welt. Die Übergabe, an der u.a. Royal Caribbean Group President + CEO Jason Liberty, Royal Caribbean International President + CEO Michael Bayley, Meyer Turku CEO Tim Meyer sowie 1.200 Besatzungsmitglieder teilnahmen, wurde im Aqua Dome des Schiffs gefeiert.
An Bord der ICON OF THE SEAS gibt es fünft sogenannte Neighbourhoods, eine Royal Promenade und einen Central Park, so dass es für die Passagiere vieles zu entdecken und erleben gibt.
Die ICON OF THE SEAS wird nun zunächst nach Cadiz in Spanien aufbrechen, um anschließend Kurs auf ihren Basishafen Miami zu nehmen.
Ein zweites Schiff der Icon-Klasse, die STAR OF THE SEAS (IMO 9829942), befindet sich bereits im Bau.
Photo Gallery: ICON OF THE SEAS Delivered
The world’s largest cruise ship is completed
On November 27, 2023, Royal Caribbean Cruises took delivery of the ICON OF THE SEAS (IMO 9829930) from the Meyer Turku shipyard in Finland. With a measurement of 248,663 gross tons and a length of 364.75 meters, she is the largest cruise ship in the world. The handover, attended by Royal Caribbean Group President + CEO Jason Liberty, Royal Caribbean International President + CEO Michael Bayley, Meyer Turku CEO Tim Meyer and 1,200 crew members, was celebrated in the ship’s Aqua Dome.
On board the ICON OF THE SEAS there are five so-called neighborhoods, a Royal Promenade and a Central Park, so there is a lot for passengers to discover and experience.
The ICON OF THE SEAS will now set sail for Cadiz in Spain and then set course for her base port of Miami.
A second Icon class ship, the STAR OF THE SEAS (IMO 9829942), is already under construction.
In Bau auf den Chantiers de l’Atlantique in Frankreich mit geplanter Fertigstellung bis Sommer 2024: die UTOPIA OF THE SEAS (IMO 9880001), sechstes Schiff der Oasis-Klasse von Royal Caribbean Cruises.
Hier zwei spannende Infographics mit vielen interessanten Fun Facts.
UTOPIA OF THE SEAS – Infographics
Exciting fun facts about the new Oasis class ship
Under construction on the Chantiers de l’Atlantique in France with expected completion by summer 2024: the UTOPIA OF THE SEAS (IMO 9880001), sixth Oasis class ship for Royal Caribbean Cruises.
Here are two exciting infographics with lots of interesting fun facts.
Derzeit in Bau auf den Chantiers de l’Atlantique im französischen Saint Nazaire: die UTOPIA OF THE SEAS für Royal Caribbean Cruises. Sie wird das sechste Schiff der Oasis-Klasse. Im Juli 2024 soll die UTOPIA OF THE SEAS an den Start gehen. Konzipiert für Kreuzfahrten, bei denen nicht mehr die Destinationen, sondern das Schiff im Vordergrund steht, soll sie dann für 3- und 4-Nächte-Kreuzfahrten ab Port Canaveral eingesetzt werden.
Und das wird an Bord geboten werden:
Pooltage für jede Stimmung
Ob Tage am Pool oder am Strand – auf dem ultimativen Kurzurlaub ist beides zu finden. Ergänzt durch die Pools und Sandstrände am Perfect Day in CocoCay reicht die Atmosphäre in den fünf Pools der UTOPIA von fröhlich bis zurückhaltend:
Solarium – Der ruhige Rückzugsort ist der Ort, an dem sich Erwachsene in einem eigenen Pool und Whirlpools erholen können, komplett mit Bar, Tagesbetten, Panoramablick auf das Meer und dem Solarium Bistro.
Suite-Sonnendeck – Versteckt im exklusiven Suite-Viertel bietet der Pool einen Blick aus der Vogelperspektive auf das Meer in einer privaten Oase mit Sonnenliegen, Liegestühlen, Sonnenschirmen und mehr.
Um die Urlaubserinnerungen abzurunden, finden Urlauber hinter jeder Ecke die Möglichkeit, in einen rekordverdächtigen Nervenkitzel eintauchen. Vom adrenalingeladensten Ultimate Abyss aller Zeiten, jetzt noch länger als auf den Schwesterschiffen, über eine 10 Stockwerke hohe Seilrutsche (Zip Line) bis zum charakteristischen FlowRider-Surfsimulator und Minigolf bei den AquaDunes, schließlich auch Utopia Playscape für kleine Kinder – es gibt Abenteuer für alle an Bord.
Eine Weltreise der Aromen
Mehr als 20 gastronomischen Einrichtungen gibt es an Bord:
Fesselndes kulinarisches Erlebnis – Durch die Kombination mehrerer Gänge, Technologien und verschiedener Reiseziele und Handlungsstränge ist das neue, einzigartige Erlebnis, das Royal Caribbean zu einem späteren Zeitpunkt enthüllt will, eine bewegte Reise, die alle Sinne anspricht.
Izumi, das japanische Restaurant
Giovanni’s Italian Kitchen & Wine Bar – Die neu gestaltete Lieblingsbar mit authentischen italienischen Gerichten erstreckt sich jetzt über zwei Stockwerke und erstreckt sich bis zur neuen Außenterrasse – Gio’s Terrazza – mit Blick auf die charakteristische Promenade.
Weitere bekannte Favoriten sind The Mason Jar Southern Restaurant & Bar, wo Live-Country-Musik die Südstaaten-Klassiker ergänzt; das Windjammer bietet Hunderte von Gerichten und Geschmacksrichtungen zum Frühstück, Brunch, Mittag- und Abendessen – alle inspiriert von den internationalen Köchen von Royal Caribbean; Hooked Seafood; und Chops Grille.
Darüber hinaus wird der Gast an Bord tolle Bars, das Casino Royale, das Royal Theater sowie das AquaTheater vorfinden.
Image Gallery: UTOPIA OF THE SEA
Royal Caribbean unveils next mega liner
Currently under construction on the Chantiers de l’Atlantique Shipyard in Saint Nazaire, France: the UTOPIA OF THE SEAS for Royal Caribbean Cruises. She will be the sixth Oasis class ship. The UTOPIA OF THE SEAS is scheduled to have her kick-off in July 2024. Designed for cruises that no longer focus on the destination but on the ship, she will be deployed for 3 and 4-night cruises from Port Canaveral.
And this will be offered on board:
Pool days for every mood
Whether days by the pool or at the beach – both can be found on the ultimate getaway. Supplemented by the pools and sandy beaches on Perfect Day in CocoCay, the atmosphere in the five pools of UTOPIA ranges from cheerful to reserved:
Solarium – The tranquil retreat is where adults can relax in a private pool and hot tubs, complete with bar, day beds, panoramic ocean views and the Solarium Bistro.
Suite Sun Deck – Tucked away in the exclusive suites district, the pool offers a bird’s-eye view of the sea in a private oasis with sun loungers, lounge chairs, umbrellas and more.
To round out vacation memories, vacationers will find record-breaking thrills around every corner. From the most adrenaline-pumping Ultimate Abyss ever, now even longer than on the sister ships, to a 10-story zip line, to the signature FlowRider surf simulator and miniature golf at the AquaDunes, to finally Utopia Playscape for young children – there’s adventure for everyone board.
A journey around the world of flavors
There are more than 20 dining options on board:
Immersive Culinary Experience – Combining multiple courses, technologies, and diverse destinations and storylines, the new, one-of-a-kind experience, to be unveiled by Royal Caribbean at a later date, is an immersive journey that engages all of the senses.
Izumi, the Japanese restaurant
Giovanni’s Italian Kitchen & Wine Bar – The newly designed favorite bar with authentic Italian dishes now occupies two floors and extends to the new outdoor terrace – Gio’s Terrazza – overlooking the characteristic promenade.
Other well-known favorites include The Mason Jar Southern Restaurant & Bar, where live country music complements Southern classics; the Windjammer offers hundreds of dishes and flavors for breakfast, brunch, lunch and dinner – all inspired by Royal Caribbean’s international chefs; hooked seafood; and Chop’s cricket.
In addition, guests will find great bars, the Casino Royale, the Royal Theater and the AquaTheater on board.
Größtes Kreuzfahrtschiff der Welt erstmals unterwegs
250.000 gross tons, 365 Meter lang, 20 Decks, Platz für maximal 7.600 Passagiere – die puren Zahlen lassen die Größe des Schiffs erahnen. Nun ist das größte Kreuzfahrtschiff der Welt erstmals in See gestochen. Von der Werft Meyer Turku aus ist die ICON OF THE SEAS (IMO 9829930) zu ersten Probefahrten auf der Ostsee ausgelaufen. Dabei wird das Schiff diversen Tests unterzogen. Die ICON OF THE SEAS hat einen Dual fuel-Antrieb und kann auch mit LNG betrieben werden. Die Ablieferung ist für Januar 2024 geplant.
Photo Gallery: ICON OF THE SEAS On Sea Trials
Largest cruise ship in the world underway for the first time
250,000 gross tons, 365 meters long, 20 decks, space for a maximum of 7,600 passengers – the sheer numbers give an idea of the size of the ship. Now the largest cruise ship in the world has set sail for the first time. The ICON OF THE SEAS (IMO 9829930) left the Meyer Turku shipyard for the first sea trials on the Baltic Sea. The ship is subjected to various tests. The ICON OF THE SEAS has a dual fuel drive and can also be operated with LNG. Delivery is scheduled for January 2024.
ICON OF THE SEAS: ein Schiff für fast 10.000 Menschen
Am 8. Dezember hat die ICON OF THE SEAS (IMO 9829930) das Baudock bei Meyer Turku in Finnland verlassen und wurde an den Ausrüstungskai verlegt. Damit wurde ein weiterer Meilenstein innerhalb der Bauphasen des größten Kreuzfahrtschiffs der Welt erreicht.
Die ICON OF THE SEAS soll bis Januar 2024 fertig gestellt werden. Mit einer Bruttoraumzahl von 250.800 und einer Länge von 365 Metern wird sie das größte Kreuzfahrtschiff der Welt werden. Sie wird Platz für bis zu 7.600 Passagiere und 2.350 Besatzungsmitglieder haben.
Hier ein paar Fotos vom Ausdocken.
Photo gallery: The largest cruise ship in the world floated out
ICON OF THE SEAS: a ship for almost 10,000 people
On December 8th, the ICON OF THE SEAS (IMO 9829930) was floated out from the construction dock at Meyer Turku in Finland and was transferred to the outfitting quay. This marks another milestone in the construction phase of the world’s largest cruise ship.
The ICON OF THE SEAS is scheduled to be completed by January 2024. With a gross tonnage of 250,800 and a length of 365 meters, she will be the largest cruise ship in the world. She will have space for up to 7,600 passengers and 2,350 crew members.
Above are a few photos from the float out ceremony.
Am 9. Dezember wurde die WONDER OF THE SEAS, Royal Caribbean’s neuestes Kreuzfahrtschiff der Oasis-Klasse in Port Canaveral getauft.
Bereits die Auswahl der Taufpatin für das Schiff war außergewöhnlich: Gesucht wurde eine „Wonder Mom“, eine außergewöhnliche Mutter.
Um die passende Patin zu finden, startete Royal Caribbean bei TikTok den Wettbewerb #SearchforWonderMom, bei dem 16.000 Videos gepostet und 10,6 Milliarden Hashtag-Aufrufe verzeichnet wurden.
Die Suche war abgeschlossen, als die Kreuzfahrtgesellschaft die Geschichte von Marie McCrea aus Pennsylvania hörte, die Geschichte einer hingebungsvollen Mutter, Ehefrau und Krebsüberlebenden, deren Geist ihre Familie und die Menschen um sie herum dazu inspirierte, sich auf Abenteuer zu begeben und trotz der Schwierigkeiten, die sie erlebten, jeden gemeinsamen Moment zu genießen.
„Es war eine Ehre, Marie und Wonder of the Seas offiziell in der Royal Caribbean-Familie willkommen zu heißen“, sagte Michael Bayley, Präsident und CEO von Royal Caribbean International. „Maries Geschichte ist eine Geschichte von unglaublicher Stärke und Familienerinnerungen, die ein Leben lang anhalten, und das sind die Arten von Erinnerungen, denen wir uns seit mehr als 53 Jahren verpflichtet haben, mit unseren Gästen und der Crew auf jedem Royal Caribbean-Schiff zu schaffen.“
Am 9. Dezember kamen Führungskräfte und Teams von Royal Caribbean, Familien, Freunde, Reiseberater, Partner der Kreuzfahrtlinie und mehr an Bord des derzeit größten Kreuzfahrtschiffes der Welt zusammen, um die Schiffstaufe im AquaTheater, zu feiern. In der altehrwürdigen Rolle der Patin gab Marie der WONDER OF THE SEAS, ihrer Crew und den Millionen von Familien, die in den kommenden Jahren lebenslange Erinnerungen an Bord hinterlassen werden, den. Auf der Bühne mit Marie waren der Präsident und CEO der Royal Caribbean Group, Jason Liberty, der Präsident und CEO von Royal Caribbean International, Michael Bayley, und ihre Tochter Allie, die ihre Mutter für diese Rolle im Rahmen einer landesweiten Suche nominiert hatte.
Die WONDER OF THE SEAS (IMO 9838345) war auf den Chantiers de l’Atlantique im französischen Saint Nazaire gebaut und am 27. Januar dieses Jahres an Royal Caribbean übergeben worden. Das Schiff ist 362 Meter lang und mit einer Bruttoraumzahl von 235.600 vermessen. Sie bietet Platz für bis zu 6.988 Passagiere.
On December 09, WONDER OF THE SEAS, Royal Caribbean’s newest Oasis-class cruise ship, was christened in Port Canaveral.
Already the selection of the godmother for the ship was extraordinary: Royal Caribbean was looking for a “Wonder Mom”, an extraordinary mother.
To find the right godmother, Royal Caribbean launched the #SearchforWonderMom contest on TikTok, which saw 16,000 videos posted and 10.6 billion hashtag views.
The search was complete when the cruise line heard the story of Marie McCrea of Pennsylvania, the story of a devoted mother, wife and cancer survivor whose spirit inspired her family and those around her to embark on adventures and despite the difficulties, they experienced to enjoy every moment together.
„It was an honor to officially welcome Marie and Wonder of the Seas to the Royal Caribbean family,“ said Michael Bayley, President and CEO of Royal Caribbean International. „Marie’s story is a story of incredible strength and family memories that last a lifetime, and these are the types of memories we’ve been committed to creating with our guests and crew on every Royal Caribbean ship for more than 53 years create.“
On December 9th, Royal Caribbean executives and teams, families, friends, travel advisors, cruise line partners and more gathered aboard what is currently the world’s largest cruise ship to celebrate the ship’s naming ceremony at the AquaTheater. In the venerable role of Godmother, Marie McCrea gave the WONDER OF THE SEAS, her crew and the millions of families who will leave lifelong memories on board for the years to come. On stage with Marie were Royal Caribbean Group President and CEO Jason Liberty, Royal Caribbean International President and CEO Michael Bayley, and their daughter Allie, who had nominated her mother for the role of Godmother as part of a nationwide search.
The WONDER OF THE SEAS (IMO 9838345) was built at the Chantiers de l’Atlantique in Saint Nazaire, France, and handed over to Royal Caribbean on January 27 of this year. The ship is 362 meters long and has a gross tonnage of 235,600. She can accommodate up to 6,988 passengers.
Auf den Chantiers de l’Atlantique in Saint Nazaire, Frankreich, wurde am 5. April mit dem Bau der UTOPIA OF THE SEAS (IMO 9880001) begonnen. Bei dem Kreuzfahrtschiff der Superlative handelt es sich um das sechste Schiff der Oasis-Klasses, dabei aber um das erste LNG-betriebene Schiff dieser Klasse. Damit wird die UTOPIA OF THE SEAS auch das weltgrößte mit Flüssiggas betriebene Kreuzfahrtschiff.
Ablieferung ist für 2024 vorgesehen.
Construction Start for UTOPIA OF THE SEAS – World’s largest LNG powered cruise ship
On the Chantiers de l’Atlantique at Saint Nazaire, France, construction of the UTOPIA OF THE SEAS (IMO 9880001) began on April 5th. The superlative cruise ship is the sixth Oasis class ship, but the first LNG-powered ship in this class. This will also make the UTOPIA OF THE SEAS the world’s largest cruise ship powered by liquified natural gas.
Ikonisches Kreuzfahrtschiff hat endgültig ausgedient
Sie war seinerzeit der dritte Neubau für Royal Caribbean Cruises und in den letzten Jahren das älteste noch existierende Kreuzfahrtschiff der Ursprungsflotte von Royal Caribbean: die SUN VIKING (IMO 7125861), gebaut 1971 / 72 bei Wärtsilä in Helsinki. Am 25. Januar ist der Liner zur Verschrottung in Gadani, Pakistan, eingetroffen.
Als drittes Schiff der Song of Norway-Klasse war das Kreuzfahrtschiff 171,69 Meter lang und mit 18.455 gross tons vermessen. Die Passagier-Kapazität lag bei etwa 880. In den vergangenen Jahren hatte der Liner nur noch für Casino-Kreuzfahrten ab Hongkong gedient, zuletzt unter dem Namen ORIENTAL DRAGON.
Vorherige Eigner, die das Schiff noch als Kreuzfahrtschiff eingesetzt hatten, waren Star Cruises sowie Hyundai Merchant Marine gewesen. Für diese Gesellschaften war der Liner unter den Namen SUPERSTAR SAGITTARIUS bzw. HYUNDAI PONGNAE unterwegs gewesen.
Ab 2003 wurden mit dem Schiff nur noch Casino-Kreuzfahrten durchgeführt, und zwar für unterschiedliche Gesellschaften. Die Namen des Schiffs in dieser Zeit waren OMAR III, LONG JIE und ORIENTAL DRAGON.
Titel-Bild: Symbol-Foto. Photo Credit: s.u.
Former Royal Caribbean Cruise Liner has arrived in Pakistan
Iconic cruise ship to be scrapped soon
She was the third newbuild for Royal Caribbean Cruises and in recent years the oldest still existing cruise ship in Royal Caribbean’s initial fleet: the SUN VIKING (IMO 7125861), built in 1971/72 by Wärtsilä in Helsinki. Now the liner has arrived to be scrapped in Gadani, Pakistan. As third ship of the Song of Norway class she was 171.69 meters long and measured at 18,455 gross tons. The passenger capacity was around 880.
In recent years the liner had only been used for casino cruises from Hong Kong, most recently under the name ORIENTAL DRAGON. Previous owners who had used the ship as a cruise ship had been Star Cruises and Hyundai Merchant Marine. For these companies the liner was sailing under the names SUPERSTAR SAGITTARIUS and HYUNDAI PONGNAE.
From 2003 the ship only operated casino cruises for different companies. The names of the ship during this period were OMAR III, LONG JIE and ORIENTAL DRAGON.
Cover photo: Symbol photo
Photo Credit:
ken93110, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=56067238
Eigentlich hätte die ODYSSEY OF THE SEAS mit Reisen durchs östliche Mittelmeer eine erfreuliche Auftakt-Saison haben können. Geplant waren Reisen ab Haifa für vollständig Geimpfte aus Israel. Dazu war der nagelneue Cruise Liner bereits ins östliche Mittelmeer überführt worden. Doch nun kommt es anders: Auf Grund der Kriegshandlungen im Nahen Osten sah sich Royal Caribbean gezwungen, die Kreuzfahrten abzusagen.
Teile der Crew werden an die ANTHEM OF THE SEAS übergeben, bevor sich die ODYSSEY OF THE SEAS auf die Reise Richtung US-Ostküste machen wird. Beide Schiffe liegen derzeit in Limassol, Zypern.
ODYSSEY OF THE SEAS: Mediterranean cruises canceled!
Actually, the ODYSSEY OF THE SEAS could have had a pleasant inaugural season with eastern Mediterranean voyages. Trips from Haifa were planned for fully vaccinated people from Israel. For this purpose, the brand new cruise liner had already been transferred to the eastern Mediterranean. But now it turns out differently: Due to the hostilities in the Middle East, Royal Caribbean was forced to cancel the cruises.
Parts of the crew will be transferred to the ANTHEM OF THE SEAS before the ODYSSEY OF THE SEAS will sail towards the US east coast. Both ships are currently in Limassol, Cyprus.
Vor genau 20 Jahren, am 9. März 2001, hat die Papenburger Meyer-Werft die RADIANCE OF THE SEAS an Royal Caribbean abgeliefert. Sie war das erste von vier Schiffen der Radiance-Klasse (auch Vantage-Klasse). Mit einer Länge von 293,20 Metern und einer Bruttoraumzahl von 90.090 war sie seinerzeit das größte bis dahin in Deutschland gebaute Passaagierschiff.
Die RADIANCE OF THE SEAS (IMO 9195195) hat 12 Passsagierdecks und bietet Platz für max 2.500 Passagiere in 1056 Kabinen, davon 817 Außenkabinen. Die weiteren Schiffe der Klasse sind
BRILLIANCE OF THE SEAS (IMO 9195200)
SERENADE OF THE SEAS (IMO 9228344)
JEWEL OF THE SEAS (IMO 9228356)
20 years anniversary for Radiance class ships
Exactly 20 years ago, on March 9, 2001, the Meyer shipyard in Papenburg, Germany, delivered the RADIANCE OF THE SEAS to Royal Caribbean. She was the first of four ships of the Radiance class. With a length of 293.20 meters and a gross tonnage of 90,090, she was the largest passenger ship built in Germany at that time. The RADIANCE OF THE SEAS (IMO 9195195) has 12 passenger decks and has a passenger capacity of max. 2,500 passengers in 1,056 cabins, of which 817 are outside cabins. The other ships in the class are
Derweil darf man sich im Hause Royal Caribbean darüber freuen, das Schiff bereits ab diesem Sommer für Kreuzfahrten einsetzen zu können. Die ODYSSEY OF THE SEAS wird ab Israel fahren. Es sollen Kreuzfahrten von 3 bis 7 Nächten für israelische Touristen angeboten werden. Ziele sind die griechischen Inseln wie Rhodos, Santorin und Mykonos, darüber hinaus Piräus sowie Zypern. Mit diesem Programm hat Royal Caribbean eine ziemlich sichere Beschäftigung für die ODYSSEY OF THE SEAS gefunden, denn bekanntlich ist Israel schon jetzt sehr weit mit seinem Impf-Programm fortgeschritten.
ODYSSEY OF THE SEAS: Kreuzfahrten schon in diesem Sommer
ODYSSEY OF THE SEAS: Cruising already this summer!
Royal Caribbean’s youngest fleet member can be deployed almost immediately after delivery! The ODYSSEY OF THE SEAS was recently transferred from the Meyer shipyard in Papenburg via the narrow Ems river to the North Sea and is currently in Bremerhaven. In the meantime, Royal Caribbean can look forward to using the ship for cruises as early as this summer. The ODYSSEY OF THE SEAS will sail from Israel. Royal Caribbean will offer cruises from 3 to 7 nights for Israeli tourists. Destinations are the Greek islands such as Rhodes, Santorini and Mykonos, furthermore Piraeus as well as Cyprus. With this program, Royal Caribbean has found a fairly secure job for the ODYSSEY OF THE SEAS, as it is well known that Israel is already very far advanced with its vaccination program.
Die ältesten Schiffe der Royal Caribbean-Flotte werden verkauft
Mit der EMPRESS OF THE SEAS (IMO 8716899) und MAJESTY OF THE SEAS (IMO 8819512) werden noch in diesem Jahr die beiden ältesten Schiffe der Royal Caribbean-Flotte verkauft.
Royal Caribbean ließ dabei durchblicken, dass ein Käufer gefunden wurde, der die beiden Schiffe wieder für Kreuzfahrten einsetzen will, nämlich im Asia-Pazifik-Raum.
Die EMPRESS OF THE SEAS wurde 1988 bis 1990 bei den Chantiers de l’Atlantique in Saint Nazaire gebaut und unter dem Namen NORDIC EMPRESS in Dienst gestellt. Ursprünglicher Auftraggeber waren Admiral Cruises, die vor gehabt hatten, das Schiff als FUTURE SEAS in Fahrt zu bringen.
Die EMPRESS OF THE SEAS ist 210,81 Meter lang und mit einer Bruttoraumzahl von 48.563 vermessen.
Die MAJESTY OF THE SEAS wurde 1988 bis 1992 ebenfalls bei den Chantiers de l’Atlantique gebaut. Sie ist 268,32 Meter lang und mit einer Bruttoraumzahl vom 74.077 vermessen. Sie ist ein Schiff der Sovereign-Klasse.
Royal Caribbean selling 2 cruise liners
The oldest ships in the Royal Caribbean fleet will be sold
With the EMPRESS OF THE SEAS (IMO 8716899) and MAJESTY OF THE SEAS (IMO 8819512), the two oldest ships in the Royal Caribbean fleet will be sold still this year.
Royal Caribbean advised that a buyer has been found who wants to use the two ships again for cruises, namely in the Asia-Pacific region.
The EMPRESS OF THE SEAS was built by the Chantiers de l’Atlantique in Saint Nazaire from 1988 to 1990 and put into service under the name NORDIC EMPRESS. The original client was Admiral Cruises, who had planned to put the ship into service as FUTURE SEAS.
The EMPRESS OF THE SEAS is 210.81 meters long and measured with a gross tonnage of 48,563.
The MAJESTY OF THE SEAS was also built by the Chantiers de l’Atlantique from 1988 to 1992. She is 268.32 meters long and measured with a gross tonnage of 74,077. She is a Sovereign class ship.
MAJESTY OF THE SEAS: Von ajmexico from Melbourne, USA – Majesty of the Seas IMG_4074, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=51340706
Am 28. November 2020 wurde auf der Meyer-Werft in Papenburg die ODYSSEY OF THE SEAS (IMO 9795737) ausgedockt. Gleich nach dem Ausdocken wurden der Schornstein sowie die Aussichtsgondel North Star aufgesetzt. Die ODYSSEY OF THE SEAS ist das fünfte und letzte Schiff der Quantum-Klasse für Royal Caribbean, genauer gesagt das zweite Schiff der Quantum-Ultra-Klasse (nach der SPECTRUM OF THE SEAS). Dabei handelt es sich um Mega-Liner mit einer Passagier-Kapazität von etwa 4.900. Einzigartig bei dieser Schiffs-Reihe ist der North Star, eine Aussichtsgondel, die am Ende eines 41 Meter langen schwenkbaren Arms montiert ist. Die Gondel, die bis zu 14 Gäste aufnehmen kann, ermöglicht Rundum-Blicke aus einer Höhe von bis zu 91 Metern über dem Meeresspiegel. Die Bruttoraumzahl der ODYSSEY OF THE SEAS liegt bei 169.380. Die Ablieferung des Schiffs, die sich auf Grund der Corona-Pandemie verzögert hat, ist nun für 2021 vorgesehen.
On November 28, 2020, the ODYSSEY OF THE SEAS (IMO 9795737) was floated out at the Meyer shipyard in Papenburg. Immediately after floating out, the funnel and the North Star gondola were put on. The ODYSSEY OF THE SEAS is the fifth and last ship of the Quantum class for Royal Caribbean, more precisely the second ship of the Quantum Ultra class (after the SPECTRUM OF THE SEAS). These are mega-liners with a passenger capacity of around 4,900. Unique to this series of ships is the North Star, a viewing gondola that is mounted at the end of a 41-meter-long pivoting arm. The gondola, which can accommodate up to 14 guests, allows all-round views from a height of up to 91 meters above sea level. The gross tonnage of the ODYSSEY OF THE SEAS is 169,380. The delivery of the ship, which has been delayed due to the corona pandemic, is now scheduled for 2021.
Mit Bezug auf die von der US-Gesundheitsbebörde CDC geforderten Test-Kreuzfahrten als eine von mehreren Bedingungen zur Aufnahme regulärer Kreuzfahrten sucht Royal Caribbean nun bereits Freiwillige für solche Reisen. Seitens der Reederei wird betont, dass es sich um Kurz-Reisen handeln wird. Auf diesen Test-Kreuzfahrten wird Royal Caribbean’s Privat-Insel CocoCay angelaufen, weil damit am besten eine abgeschlossene Umgebung gewährleistet werden kann.
Wir weisen in diesem Zusammenhang nochmal darauf hin, dass es um Test-Kreuzfahrten ab US-Häfen geht.
Royal Caribbean is looking for volunteers for test cruises
Link to registration
With reference to the test cruises required by the US health authority CDC as one of several conditions for starting regular cruises, Royal Caribbean is now looking for volunteers for such trips. The shipping company emphasizes that these will be short trips. Royal Caribbean’s private island CocoCay will be called on these test cruises because this is the best way to ensure a closed environment.
Am 5. Oktober 1970, also vor genau 50 Jahren, wurde die SONG OF NORWAY (IMO 7005190) abgeliefert. Sie war das erste Schiff der 1968 in Norwegen gegründeten Royal Caribbean Cruises. Gebaut wurde das Kreuzfahrtschiff bei Wärtsilä in Helsinki, wo sie im Jahre 1978 auch um 26 Meter auf 192,32 Meter verlängert wurde.
Im Mai 1997 trennten sich Royal Caribbean von ihrer SONG OF NORWAY. Der Cruise Liner wechselte in den Folgejahren noch mehrmals den Eigner und wurde erst 2013 in China verschrottet.
Titelbild: Von Tony Garner – Cropped and color corrected version of File: Song_of_Norway_Vigo.jpg, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=46827726
50 years ago: Royal Caribbean’s first ship delivered
SONG OF NORWAY put into service 50 years ago
On October 5th, 1970, exactly 50 years ago, the SONG OF NORWAY (IMO 7005190) was delivered. She was the first ship of Royal Caribbean Cruises, founded in Norway in 1968. The cruise ship was constructed by Wärtsilä in Helsinki, where it was also lengthened by 26 meters to 192.32 meters in 1978.
In May 1997 Royal Caribbean got rid of their SONG OF NORWAY. The cruise liner changed hands several times in the following years and was only scrapped in China in 2013.
Cover photo: by Tony Garner – Cropped and color corrected version of File: Song_of_Norway_Vigo.jpg, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=46827726
