Was wird aus der SATOSHI ex PACIFIC DAWN?

Satoshi

Vor der Verschrottung gerettet?

As 1991 als REGAL PRINCESS (IMO 8521232) in Dienst gestellte Kreuzfahrtschiff fuhr viele Jahre unter dem Namen PACIFIC DAWN für P&O Cruises Australia. 2020 wurde bekannt gegeben, dass Cruise & Maritime Voyages (CMV) die PACIFIC DAWN kaufen wollten, um sie als AMY JOHNSON weiter zu beschäftigen. Die Übernahme sollte eigentlich 2021 erfolgen. Doch daraus wurde nichts, denn CMV gingen 2020 als Folge der Corona-Pandemie in die Insolvenz.

Überraschend haben P&O Australia im Verlauf des Jahres 2020 einen neuen Käufer für ihren Cruise Liner gefunden: Ocean Builders. Die Gesellschaft hatte Ungewöhnliches vor mit dem Liner: Das Kreuzfahrtschiff sollte zu einem Community-Schiff umgebaut werden und unter dem Namen SATOSHI vor der Küste Panamas dauerhaft vor Anker gehen. Die Kabinen an Bord sollten zur Versteigerung kommen. Bordwährung sollte der Bitcoin sein.

Aber auch diese Pläne zerschlugen sich, denn laut Angaben der Betreiber-Gesellschaft ließ sich kein P&I Club finden, der das Schiff versichern wollte. Damit schien das Schicksal des Kreuzfahrtschiffs besiegelt gewesen zu sein, und es drohte die Fahrt zur Verschrottungswerft.

Die SATOSHI machte sich vor einigen Wochen von Panama aus auf die Fahrt Richtung Mittelmeer. Doch es ging nicht auf eine türkische Abwrackwerft, sondern nach Bari in Montenegro. Am 27. März 2021 ist die SATOSHI dort eingetroffen. Das deutet darauf hin, dass ein Käufer gefunden sein konnte, der das Schiff weiter betreiben will. Vorerst wird die SATOSHI jedoch in Bari aufgelegt.

What will happen to the SATOSHI ex PACIFIC DAWN?

Saved from scrapping?

Put into service as REGAL PRINCESS (IMO 8521232) in 1991, the cruise liner sailed for P&O Cruises Australia for many years under the name PACIFIC DAWN. In 2020 it was announced that Cruise & Maritime Voyages (CMV) wanted to acquire the PACIFIC DAWN, in order to continue to employ her as AMY JOHNSON. The takeover should have taken place in 2021. But nothing came of it, because CMV went into bankruptcy in 2020 as a result of the corona pandemic.

In the course of 2020, P&O Australia surprisingly found a new buyer for their Cruise Liner: Ocean Builders. The company had unusual plans for the liner: the cruise ship was to be converted into a community ship and permanently anchored off the coast of Panama under the name SATOSHI. The cabins on board should have come up for auction. The on-board currency should have been Bitcoin.

But even these plans came to nothing because, according to the operator company, no P&I club could be found that wanted to insure the ship. This seemed to have sealed the fate of the cruise ship, and it was threatened with the voyages to the scrapping yard.

A few weeks ago the SATOSHI sailed from Panama on her voyage towards the Mediterranean. But she did not go to a Turkish scrap yard, but to Bari in Montenegro. The SATOSHI arrived there on March 27, 2021. This indicates that a buyer could have been found who wants to continue operating the ship. For the time being, however, the SATOSHI will be laid up in Bari.

Cover Photo (adopted): By Bahnfrend – Own work, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=39773547

Verlorene Cruise Liner 2020

Enchanted Capri

Nach den Boom-Jahren in der Kreuzfahrt-Industrie kam 2020 der ziemlich abrupte Stillstand als Folge der weltweiten Corona-Pandemie. Je länger dieser Stillstand dauerte, desto mehr gerieten die Kreuzfahrtgesellschaften finanziell unter Druck. Einige entschlossen sich daher zum Verkauf ihrer ältesten Schiffe. So manche Gesellschaft musste sogar Insolvenz anmelden, so die britischen Cruise & Maritime Voyages und die spanisch-amerikanischen Pullmantur Cruises. Als Folge gingen 2020 so viele Kreuzfahrtschiffe in die Verschrottung wie schon lange nicht mehr. Während wir in den vergangenen Jahren von nur wenigen verschrotteten Cruise Liners berichtet hatten (6 Schiffe 2018, 3 Schiffe 2017), war es 2020 eine lange Liste:

Verschrottet / Verschrottung begonnen / Unterwegs zur Verschrottung – Scrapped / scrapping started / sailing towards scrapping yard

Monarch_departing_Tallinn_16_August_2017 Verlorene Cruise Liner 2020
MONARCH – Verschrottung in Aliaga, Türkei – Scrapping in Aliagia, Turkey
Monarch_departing_Tallinn_16_August_2017 Verlorene Cruise Liner 2020
SOVEREIGN – Verschrottung in Aliaga, Türkei – Scrapping in Aliaga, Turkey
Monarch_departing_Tallinn_16_August_2017 Verlorene Cruise Liner 2020
CARNIVAL FANTASY – Verschrottung in Aliaga, Türkei – Scrapping in Aliaga, Turkey
Monarch_departing_Tallinn_16_August_2017 Verlorene Cruise Liner 2020
CARNIVAL INSPIRATION – Verschrottung in Aliaga, Türkei – Scrapping in Aliaga, Turkey
Monarch_departing_Tallinn_16_August_2017 Verlorene Cruise Liner 2020
CARNIVAL IMAGINATION – Verschrottung in Aliaga, Türkei – Scrapping in Aliaga, Turkey
Monarch_departing_Tallinn_16_August_2017 Verlorene Cruise Liner 2020
ASTOR – Verschrottung in Aliaga, Türkei – Scrapping in Aliaga, Turkey
Monarch_departing_Tallinn_16_August_2017 Verlorene Cruise Liner 2020
GRAND CELEBRATION – Verschrottung in Aliaga, Türkei – Scrapping in Aliaga, Turkey
Monarch_departing_Tallinn_16_August_2017 Verlorene Cruise Liner 2020
OCEAN DREAM – Verschrottung in Alang, Indien – Scrapping in Alang, India
Monarch_departing_Tallinn_16_August_2017 Verlorene Cruise Liner 2020
KARNIKA – Verschrottung in Alang, Indien – Scrapping in Alang, India
Monarch_departing_Tallinn_16_August_2017 Verlorene Cruise Liner 2020
COSTA VICTORIA – Verkauft von Costa an Genova Trasporti Marittimi, Vorbereitung zum Abbruch in Piombino – Sold by Costa to Genova Trasporti Marittimi, preparations for scrapping in Piombino.
Monarch_departing_Tallinn_16_August_2017 Verlorene Cruise Liner 2020
PACIFIC DAWN – weitere Verwendung als Community-Schiff gescheitert; wird in Alang verschrottet. – Further use as community ship failed; sold for scrapping in Alang, India
Monarch_departing_Tallinn_16_August_2017 Verlorene Cruise Liner 2020
ENCHANTED CAPRI – Verschrottung in Coatzacoalcos, Mexiko – Under scrapping at Coatzacoalcos, Mexico,

Verlust durch Unglück – Loss by accident

Monarch_departing_Tallinn_16_August_2017 Verlorene Cruise Liner 2020
ORIENT QUEEN – Im August 2020 in Folge der schweren Explosion in Beirut gekentert – Capsized as a result of the severe explosion in Beirut

Zukunft ungewiss – Uncertain future

Monarch_departing_Tallinn_16_August_2017 Verlorene Cruise Liner 2020
HORIZON: Zuletzt unterwegs für Pullmantur – Last sailing for Pullmantur
Monarch_departing_Tallinn_16_August_2017 Verlorene Cruise Liner 2020
ZENITH: Erst 2020 von Pullmantur an Peace Boat verkauft, dort aber inzwischen überflüssig, nachdem die SUN PRINCESS von Princess Cruises gekauft wurde. — Sold by Pullmantur to Peace Boat in 2020, but has since become redundant there after the SUN PRINCESS was acquired from Princess Cruises.
Monarch_departing_Tallinn_16_August_2017 Verlorene Cruise Liner 2020
BLACK WATCH – soll angeblich eine schwimmende Unterkunft in der Türkei werden, wie schnell es dann in die Verschrottung geht, ist ungewiss — Supposed to become a floating accomodation in Turkey; still some risk for soon scrapping.
Monarch_departing_Tallinn_16_August_2017 Verlorene Cruise Liner 2020
MARCO POLO: Liegt auf Reede im Persischen Golf, Zukunft ungewiss: Der Weg nach Alang ist nicht weit…. – On Anchorage in Persian Gulf, but her future still uncertain: the way to Alang is not far….
Monarch_departing_Tallinn_16_August_2017 Verlorene Cruise Liner 2020
MARELLA DREAM: Bereits zur Verschrottung verkauft. – Already sold for scrapping
Monarch_departing_Tallinn_16_August_2017 Verlorene Cruise Liner 2020
MARELLA CELEBRATION: Aufgelegt in Eleusis, Zukunft ungewiss — Laid up in Eleusis, uncertain future

Ferner dürften auch bereits länger aufliegende Einheiten wie die DELPHIN oder die FUNCHAL inzwischen kaum noch eine Chance auf neue Einsätze haben.

After the boom years in the cruise industry, the rather abrupt standstill came in 2020 as a result of the global corona pandemic. The longer this standstill lasted, the more the cruise lines came under financial pressure. Some therefore decided to sell their oldest ships. Some companies even had to file for bankruptcy, such as the British Cruise & Maritime Voyages and the Spanish-American Pullmantur Cruises. As a result, more cruise ships were scrapped in 2020 than they have been in a long time. While we had only reported a few scrapped cruise liners in the past few years (6 ships in 2018, 3 ships in 2017), it was a long list in 2020 – see above!

Furthermore, units that have been laid up for a long time already, such as the DELPHIN or the FUNCHAL, are meanwhile unlikely to have any chance of new missions.

Bild-Nachweise / Photo Credits:

MONARCH: Von Pjotr Mahhonin – Eigenes Werk, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=61747817

SOVEREIGN: Von Piergiuliano Chesi, CC BY 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=40778160

CARNIVAL FANTASY: Von Benoit Donne – http://www.ibiblio.org/maritime/media/displayimage.php?album=search&cat=0&pid=796, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=19294828

CARNIVAL INSPIRATION: Von Altairisfar – Eigenes Werk, Gemeinfrei, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=53351628

CARNIVAL IMAGINATION: Von Chris Gent from Orlando, Fla., USA – Monarch of the Seas (52), CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=49426227

OCEAN VILLAGE TWO (KARNIKA): Von Ocean_Village_Two.jpg: Slw1324 – Ocean_Village_Two.jpg, Gemeinfrei, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=5805944

GRAND CELEBRATION: Von This photo was taken by Przemysław JahrAutorem zdjęcia jest Przemysław JahrWykorzystując zdjęcie proszę podać jako autora:Przemysław Jahr / Wikimedia Commons – Eigenes Werk, Gemeinfrei, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=19443259

ORIENT QUEEN: Von Trondheim Havn from Trondheim, Norway – Vistamar, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=27648131

FUNCHAL: Von Pjotr Mahhonin – Eigenes Werk, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=34573260

PACIFIC DAWN: Bahnfrend – Own work, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=39773547

Crypto Cruise Ship: Das Projekt Community Ship ist gescheitert

SATOSHI

Noch ein Kreuzfahrtschiff in die Verschrottung

Die ehemalige PACIFIC DAWN, die unter dem Namen SATOSHI als Community Ship vor der Küste Panamas vor Anker gehen sollte, ist gescheitert. Laut Betreibergesellschaft Ocean Builders seien dem Projekt zu viel Steine in den Weg gelegt worden. So hätte sich beispielsweise kein P & I Club finden lassen, der das Schiff zu einer realistischen Prämie versichern wollte.

Das Kreuzfahrtschiff wurde inzwischen wohl bereits zum Abbruch verkauft und soll dazu nach Alang  in Indien überführt werden.

Mit der PACIFIC DAWN, 1991 gebaut  als REGAL PRINCESS (IMO 8521232), wird nun auch das Schwesterschiff der KARNIKA, ehemals CROWN PRINCESS (IMO 8521220) verschrottet.

Crypto Cruise Ship: The Community Ship project has failed

Another cruise ship being scrapped

The former PACIFIC DAWN, which was supposed to anchor off the coast of Panama under the name SATOSHI as a community ship, has failed. According to the operating company Ocean Builders, too many obstacles were put in the way of the project. For example, no P&I club could have been found that wanted to insure the ship at a realistic premium.

The cruise ship has now been sold for scrapping and is to be transferred to Alang in India.

With the PACIFIC DAWN, built in 1991 as REGAL PRINCESS (IMO 8521232), the sister ship of the KARNIKA, formerly CROWN PRINCESS (IMO 8521220), is now also being scrapped.

Cover Photo (adopted): By Bahnfrend – Own work, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=39773547

Kabinen-Versteigerung für Crypto Cruise Ship hat begonnen

Satoshi

Cruise Liner in Piräus übernommen

Am 5. November hat die panamaische Gesellschaft Ocean Builders eigenen Angaben zu Folge die PACIFIC DAWN in Piräus von Carnival übernommen. Damit wurde auch die angekündigte Versteigerung der Kabinen gestartet.

Wie berichtet wolle Ocean Builders das in SATOSHI umzubenennende Kreuzfahrtschiff vor der Küste Panamas auf Reede legen, wo es als Community Ship unter dem Beinamen „The Crypto Cruise Ship“ dienen soll. Dazu werden die Kabinen als Residenzen, schwimmende Büros, etc. versteigert. Die Bezahlung wird in Krypto-Währungen akzeptiert.

Cabin auction for Crypto Cruise Ship has started

Cruise Liner handed over in Piraeus

On November 5th, the Panamanian company Ocean Builders took over the PACIFIC DAWN in Piraeus from Carnival. This started the announced auction of the cabins.

As reported, Ocean Builders wants to put the cruise ship to be renamed SATOSHI on anchorage off the coast of Panama, where it will serve as a community ship under the nickname „The Crypto Cruise Ship“. For this purpose, the cabins will be auctioned as residences, floating offices, etc. Payment is accepted in crypto currencies.

Cover Photo SATOSHI (adopted):  Regal Princess  —=XEON=— / CC BY (https://creativecommons.org/licenses/by/3.0)

Auch die KARNIKA zur Verschrottung verkauft

Ocean Village Two

Einstige AIDAblu geht auf die Schrott-Werft

Erst kürzlich hatten die indischen Jalesh Cruises mitgeteilt, dass sie wegen der anhaltenden Pandemie ihren Kreuzfahrtbetrieb komplett einstellen. Nun hat die Gesellschaft ihr einziges Kreuzfahrtschiff, die KARNIKA für 5 Millionen US-Dollar verkauft. Der Käufer wird das Schiff dem Vernehmen nach verschrotten lassen.

Bei der KARNIKA (IMO 8521220) handelt es sich um die ehemalige CROWN PRINCESS der Princess Cruises, gebaut bei Fincantieri in Monfalcone. Die späteren Namen des Schiffs waren A’ROSA BLU, AIDAblu, OCEAN VILLAGE TWO und PACIFIC JEWEL. Seit 2019 bis zum Ausbruch der Pandemie in diesem Jahr wurde die KANRIKA für Kreuzfahrten für den indischen Markt ab Mumbai, Goa und Dubai eingesetzt. Das Kreuzfahrtschiff ist 245,08 Meter lang und mit einer Bruttoraumzahl von 70.310 vermessen. Sie ist ein Schwesterschiff der PACIFIC DAWN (IMO 8521232), die in diesen Stunden an Ocean Builders übergeben werden soll, die daraus das „Crypto Cruise Ship“ SATOSHI machen wollen.

Die KARNIKA soll nach Alang zum Verschrotten gebracht werden. Vor zwei Jahren war auch einmal angedacht worden, aus dem Schiff ein Cartoon-Kreuzfahrtschiff zu machen.

KARNIKA also sold for scrapping

Just recently, the Indian Jalesh Cruises announced that they would completely stop their cruise operations due to the ongoing pandemic. The company has now sold its only cruise ship, the KARNIKA, for US $ 5 million. According to reports, the buyer will have the ship scrapped.

The KARNIKA (IMO 8521220) is the former CROWN PRINCESS, built at Fincantieri in Monfalcone. The later names of the ship were A’ROSA BLU, AIDAblu, OCEAN VILLAGE TWO and PACIFIC JEWEL. From 2019 until the outbreak of the pandemic this year, the KANRIKA was used for cruises for the Indian market from Mumbai, Goa and Dubai. The cruise ship is 245.08 meters long and measured with a gross tonnage of 70,310. She is a sister ship of the PACIFIC DAWN (IMO 8521232), which is to be handed over to Ocean Builders in these hours, who want to turn it into the „Crypto Cruise Ship“ SATOSHI.

The KARNIKA is to be brought to Alang for scrapping. Two years ago, even the idea of ​​turning the ship into a cartoon cruise ship was considered.

Photo credits:

OCEAN VILLAGE TWO:  Ocean_Village_Two.jpg: Slw1324 – Ocean_Village_Two.jpg, Gemeinfrei, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=5805944

Old AIDAblu (now Pacific Jewel) in the harbor of Santa Cruz (La Palma) photographed by Dietrich Bartel (dieba): CC BY-SA 2.5 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.5>, via Wikimedia Commons

PACIFIC JEWEL: Bahnfrend, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons

A’ROSA BLU: cruisedeck.de

Ersteigere dir eine Kabine!

MS Satoshi

Aus PACIFIC DAWN wird SATOSHI – das Crypto Cruise Ship mit Eigentumskabinen

Die zur Carnival Corporation gehörenden P&O verkaufen ihre PACIFIC DAWN an Ocean Builders, die das Kreuzfahrtschiff zu einer schwimmenden Community umbauen wollen, die dauerhaft im Golf von Panama verankert werden soll.

Ocean Builders wollen das Kreuzfahrtschiff am 4. November im Mittelmeer übernehmen und es in SATOSHI umbenennen. Sie nennen ihren Neu-Erwerb auch „The Crypto Cruise Ship“.

Die Gesellschaft plant, am 5. November, also einen Tag nach der Übernahme des Cruise Liners, mit der Versteigerung von Kabinen zu beginnen. Beginnend mit den Kabinen auf Deck 10 sollen sie ähnlich wie Eigentumswohnungen verkauft werden. Wenn die Kabinen eines Decks verkauft sind, soll es mit dem darunter liegenden Deck weitergehen. Käufer erwerben der Gesellschaft zu Folge das volle, unbefristete Eigentum an ihrer Kabine und zahlen eine monatliche Gebühr zur Deckung der Betriebskosten. Die Betreiber des Schiffs zielen auch darauf ab, Firmen und Selbstständige zu gewinnen, die ihren Firmensitz oder ihr Büro auf das Schiff verlegen wollen, insbesondere sogenannte Blockchain Companies.

Der erste Sale soll 200 Kabinen umfassen, die versteigert werden sollen, und zwar im Zeitraum vom 5. bis 28. November 2020. Der angepeilte Preis soll zwischen 25.000 und 50.000 US-Dollar liegen. Insgesamt stehen 777 Kabinen für eine Gesamtbelegung von 2.020 Personen zur Verfügung.

Die Bewohner des Crypto Cruise Ship werden Zugang zu allen Annehmlichkeiten des Schiffes haben: von Restaurants über Bars, Lounges und Casinos bis hin zum Fitness-Center. Die Gewerbeflächen an Bord sollen von einzelnen Unternehmen betrieben werden. Ocean Builders hoffen, Geschäftsinhaber, die dann selbst an Bord wohnen, für den Betrieb dieser Flächen zu gewinnen.

Nach der Übernahme im Mittelmeer soll die SATOSHI in den Golf von Panama überführt werden und dort ankern. Es soll dann durch eine 30-minütige Fähr-Überfahrt von Panama City aus erreichbar sein. Nach dem aktuellen Plan soll die SATOSHI ab Anfang 2021 als Residenz zur Verfügung stehen.

Satoshi- Ersteigere dir eine Kabine!

PACIFIC DAWN will become community ship  – the Crypto Cruise Ship with ownership cabins

P&O, which is part of the Carnival Corporation, are selling their PACIFIC DAWN to Ocean Builders, a company who wants to convert the cruise ship into a floating community that is to be permanently anchored in the Gulf of Panama.

Ocean Builders plan to take over the cruise ship on November 4th in the Mediterranean Sea and rename her SATOSHI. They also call their ship „The Crypto Cruise Ship“.

The company plans to start auctioning cabins on November 5th, one day after taking over the cruise liner. Starting with the cabins on deck 10, they are to be sold similar to condominiums. When the cabins on one deck have been sold, they would continue with the deck below. The company says buyers acquire full, perpetual ownership of their cabin and pay a monthly fee to cover operating costs. The operators of the ship also aim to attract companies and self-employed people who want to move their headquarters or their offices to the ship, in particular so-called blockchain companies.

The first sale is to include 200 cabins to be auctioned between November 5 and 28, 2020. The targeted price is expected to be between $ 25,000 and $ 50,000. A total of 777 cabins are available for a total occupancy of 2,020 people.

The residents of the Crypto Cruise Ship will have access to all amenities of the ship: from restaurants to bars, lounges and casinos to the fitness center. The commercial areas on board are to be operated by individual companies. Ocean Builders hope to attract business owners who will then live on board themselves to operate these areas.

After the takeover in the Mediterranean, the SATOSHI is to be transferred to the Gulf of Panama and anchored there. It should then be accessible by a 30-minute ferry crossing from Panama City. According to the current plan, the SATOSHI should be available as a residence from the beginning of 2021.

Photo SATOSHI (adopted) Regal Princess  —=XEON=— / CC BY (https://creativecommons.org/licenses/by/3.0)

Photo SATOSHI: (adopted) Pacific Jewel by Bahnfrend – Eigenes Werk, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=39773547