Die 54 Jahre alte AMUSEMENT WORLD ist am 4. August 2021 im indischen Alang eingetroffen, um verschrottet zu werden.
Das Schiff war 1967 auf der Lindholmen Varv im schwedischen Göteborg als Auto- und Passagierfähre PATRICIA (IMO 6620773) gebaut worden. 10 Jahre lang war es zunächst für den Svenska Lloyd auf der Route Southampton / Bilbao eingesetzt worden.
Ab 1978 fuhr die Fähre für Stena Line unter den Namen STENA OCEANICA, STENA SAGA sowie CROWN PRINCESS VICTORIA. Das Schiff erfuhr in seiner weiteren Karriere weitere Namens- und Eigner-Wechsel.
Ab 1998 wurde das mehrfach umgebaute Schiff unter dem Namen AMUSEMENT WORLD für Kurz-Kreuzfahrten n in Südost-Asien eingesetzt.
Nun erfolgt die Verschrottung des einst stolzen Liners.
Classic Swedish liner arrived for scrapping in Alang
The 54-year-old AMUSEMENT WORLD arrived in Alang, India on August 4, 202, in order to be scrapped.
The ship was built in 1967 on the Lindholmen Varv in Gothenburg, Sweden, as a car and passenger ferry PATRICIA (IMO 6620773). She was initially operated by Svenska Lloyd on the Southampton / Bilbao route for 10 years. From 1978 the ferry operated for Stena Line under the names STENA OCEANICA, STENA SAGA and CROWN PRINCESS VICTORIA.
The ship experienced further name and owner changes in its further career. From 1998 the ship, which was rebuilt several times, was used for short cruises in Southeast Asia under the name AMUSEMENT WORLD. Now the once proud liner is going to be scrapped.
Einst in Bremerhaven und Göteborg gebaute Liner werden verschrottet
Mit der AMUSEMENT WORLD und der LEISURE WORLD wurden jüngst zwei weitere Cruise Liner zur Verschrottung verkauft. Bei den Schiffen handelt es sich um ältere Einheiten, die seit einigen Jahren als Casino-Schiffe für die New Century Cruise Line eingesetzt waren, und zwar auf Fahrten zwischen Malaysia und Singapur.
AMUSEMENT WORLD gebaut als PATRICIA
Die AMUSEMENT WORLD (IMO 6620773) wurde 1967 als PATRICIA für den Schwedischen Lloyd (Svenska Lloyd) in Göteborg als Auto- und Passagierfähre gebaut. 1978 wurde sie an Stena Line verkauft und fuhr unter den Namen STEAN OCEANICA, STENA SAGA, LION QUEEN und CROWN PRINCESS VICTORIA. Nach weiteren Eigner- und Charterer-Wechseln folgte ab 1998 der Einsatz als Casino-Schiff ab Malaysia, erst unter dem Namen PUTRI BINTANG, später als AMUSEMENT WORLD. Der Liner ist etwa 140 Meter lang und mit einer Bruttoraumzahl von ca. 14.000 vermessen
LEISURE WORLD gebaut als SKYWARD
Bei der LEISURE WORLD (IMO 6921828) handelt es sich um die 1969 auf der Seebeck-Werft in Bremerhaven für die norwegischen Klosters Rederi gebaute SKYWARD. Klosters Rederi war die Vorgängergesellschaft von Norwegian Cruise Line. Die SKYWARD wurde für Kreuzfahrten in die Karibik eingesetzt. Nach dem ersten Verkauf im Jahr 1991 erfolgten mehrere Umbenennungen:
SHANGRI-LA WORLD, ASEAN WORLD, FANTASY WORLD, CONTINENTAL WORLD und schließlich LEISURE WORLD.
Sowohl die AMUSEMENT WORLD als auch die LEISURE WORLD sollen nun in Alang verschrottet werden.
2 more cruise liners for scrapping
With the AMUSEMENT WORLD and the LEISURE WORLD, two more cruise liners were recently sold for scrapping. The ships are older units that had been used as casino ships for the New Century Cruise Line for several years, on voyages between Malaysia and Singapore.
AMUSEMENT WORLD built as PATRICIA
The AMUSEMENT WORLD (IMO 6620773) was built in 1967 as PATRICIA for the Swedish Lloyd (Svenska Lloyd) in Gothenburg as a car and passenger ferry. In 1978 she was sold to Stena Line and operated under the names STEAN OCEANICA, STENA SAGA, LION QUEEN and CROWN PRINCESS VICTORIA. After further changes of owner and charterer, she was used as a casino ship from Malaysia in 1998, first under the name PUTRI BINTANG, later as AMUSEMENT WORLD. The liner is around 140 meters long and measured with a gross tonnage of around 14,000
LEISURE WORLD built as SKYWARD
The LEISURE WORLD (IMO 6921828) is a cruise ship built in 1969 on the Seebeck shipyard in Bremerhaven as SKYWARD for the Norwegian Klosters Rederi. Klosters Rederi was the predecessor company of Norwegian Cruise Line. The SKYWARD was used for cruises in the Caribbean. After the first sale in 1991, several renaming took place: SHANGRI-LA WORLD, ASEAN WORLD, FANTASY WORLD, CONTINENTAL WORLD and finally LEISURE WORLD.
Both the AMUSEMENT WORLD and the LEISURE WORLD are now to be scrapped in Alang.
Photo Credits:
Leisure World: Guangjin103, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons
Skyward: Rich Turnwald, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons
Nachdem kürzlich die Passagier-starke Fährlinie
Frederikshavn-Oslo von Stena Line – nicht nur vorübergehend – geschlossen
wurde, bietet die Fährgesellschaft die 1981 gebaute Kreuzfahrtfähre STENA SAGA
nunmehr als Hospital-Schiff an.
Stena Line beruft sich dabei auch auf ihre Erfahrung im
Bau von Hospital-Schiffen. So ist Stena RoRo beispielsweise Projektmanager für
Mercy Ships’ GLOBAL MERCY, das weltweit größte zivile Krankenhausschiff, das
derzeit in China gebaut wird.
Die STENA SAGA könnte auf ähnliche Weise wie die SPLENDID von GNV, die derzeit in Genua als Krankenhausschiff eingesetzt wird, in ein Hospital-Schiff umgewandelt werden.
Dank der großen Anzahl von Kabinen – 593 Passagier-Kabinen gibt es auf dem Schiff – könnten auf der STENA SAGA mehr als 500 Krankenbetten zur Verfügung stehen, deutlich mehr als auf der SPLENDID. Laut Stena RoRo könnte STENA SAGA relativ kurzfristig innerhalb von etwa zwei Wochen zu einem vollständig klassenkonformen Hospital-Schiff umgebaut werden.
STENA SAGA as a hospital ship
on the market
After Stena Line recently
closed the passenger-strong Frederikshavn-Oslo ferry line – not only
temporarily – the ferry company now offers the cruise ferry STENA SAGA built in
1981 as a hospital ship.
Stena Line also relies on their
experience in the construction of hospital ships. For example, Stena RoRo is project
manager for Mercy Ships GLOBAL MERCY, the world’s largest civilian hospital
ship currently being built in China.
The STENA SAGA could be converted to a hospital ship in a similar way to the SPLENDID currently used in Genoa as a hospital ship.
Thanks to the large number of cabins – there are 593 passenger cabins on the ship – more than 500 sick beds could be available on STENA SAGA, significantly more than on SPLENDID. According to Stena RoRo, STENA SAGA could be converted into a fully class-compliant hospital ship within a short period of time: within about two weeks.
Cover picture: Stena Line –
http://www.mynewsdesk.com/dk/stenaline/images/status-vinteren-14-15-384022, CC
BY 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=46377745
