Villa Vie Residences übernehmen die BRAEMAR

BRAEMAR

Residenz-Schiff-Projekt für 3-jährige Weltreise vor dem Start

Villa Vie Residences haben eigenen Angaben zu Folge am zurückliegenden Wochenende die BRAEMAR (IMO 9000699) von Fred. Olsen Cruise Lines übernommen. Das ab 1991 erbaute Kreuzfahrtschiff, das zuletzt in Edinburgh, Schottland, aufgelegt war, soll demnächst in Belfast eine umfassende Auffrischung erhalten, bevor es im Mai unter dem neuen Namen VILLA VIE ODYSSEY als Residenzschiff zu einer dreijährigen Weltreise starten soll.

Die Weltreise in auch in Teilabschnitten buchbar. Details dazu in unserem Artikel vom 07.12.2023.

Der Cruise Liner war 1991 bis 1993 bei Union Laval de Levante in Valencia, Spanien, als CROWN DYNASTY und 2008 bei Blohm + Voss in Hamburg für Fred. Olsen Cruise Lines um 32 Meter verlängert worden. Seit dem ist das Schiff 195,82 Meter lang und mit einer Bruttoraumzahl von 24.344 vermessen.

Photo Credit:

Ivan T. – own work, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=35700396

Villa Vie Residences Took Delivery of BRAEMAR

BRAEMAR

Residence Ship Project for a 3-year World Voyage

According to their own information, Villa Vie Residences took over the BRAEMAR (IMO 9000699) from Fred. Olsen Cruise Lines last weekend. The cruise ship, which was built in 1991 and last laid up in Edinburgh, Scotland, is soon to receive a comprehensive refresh in Belfast before it sets off on a three-year voyage around the world in May under the new name VILLA VIE ODYSSEY as a residence ship.

The world voyage can also be booked in sections. Details about this in our article dated December 7th, 2023.

The cruise liner was constructed by Union Laval de Levante in Valencia, Spain, from 1991 to 1993 as CROWN DYNASTY and stretched by 32 meters in 2008 by Blohm + Voss in Hamburg for Fred. Olsen Cruise Lines . Since then, the ship has a length of 195.82 meters with a gross tonnage of 24,344.

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Ivan T. – own work, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=35700396

Kreuzfahrtschiff zu verkaufen!

BRAEMAR

BRAEMAR von Fred. Olsen steht zum Verkauf

Fred. Olsen Cruise Lines wollen sich von ihrer BRAEMAR trennen. Mit der BOREALIS (ex ROTTERDAM IMO 9122552) und BOLETTE (ex AMSTERDAM IMO 9188037) hatte man in den vergangenen Monaten eine Flotten-Erneuerung betrieben und sucht nun einen Käufer für die BRAEMAR (IMO 9000699).

Das Kreuzfahrtschiff war 1993 bei Union Laval de Levante in Valencia gebaut worden. 2008 wurde der 163,81 Meter lange Cruise Liner  bei Blohm + Voss in Hamburg um 32 Meter auf 195,82 Meter verlängert. Die BRAEMAR ist nun mir einer Bruttoraumzahl von 24.344 vermessen. Sie hat Platz für 977 Passagiere.

Cruise ship for sale!

Fred Olsen Cruise Lines intend to sell their BRAEMAR. With the BOREALIS (ex ROTTERDAM IMO 9122552) and BOLETTE (ex AMSTERDAM IMO 9188037) the fleet has been renewed in recent months and a buyer is now being sought for the BRAEMAR (IMO 9000699).

The cruise ship was built by Union Laval de Levante in Valencia in 1993. In 2008, the 163.81 meter long cruise liner was lengthened by 32 meters to 195.82 meters by Blohm + Voss in Hamburg. The BRAEMAR is now measured with a gross tonnage of 24,344. She has a passenger capacity of  977.

Blue World Voyages – Neues Kreuzfahrt-Projekt

Blue World One - Sea Water Lap Pool

Blue World Voyages wollen mit neuem Konzept antreten

Die Kreuzfahrt neu erfinden – diese Idee haben die Leute von Blue World Voyages. Mit ihrem neuen Konzept wollen sie Althergebrachtes in Sachen Kreuzfahrt über Bord werfen. Die Idee: ein Schiff, das zu 100% im Zeichen von Sport, Fitness und Wellness steht.

Was wird anders bei Blue World Voyages?

Wasserrutschen, Spielautomaten und Bus-Touren als Landausflüge – all das soll es bei Blue World Voyages nicht geben. Stattdessen soll ein ganzes Deck nur für Wellness und Spa und ein weiteres nur für Sport und Fitness zur Verfügung stehen. Dafür will man

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Blue World One – Golf Area

Schiffe im 5-Sterne-Segment für etwa 350 Passagiere konzipieren. Ganz bewusst setzt man auf kleinere Schiffe, um auch kleinere Häfen anlaufen zu können.

Zielgruppe sind Menschen, denen Aktivitäten, Sport und die eigene Gesundheit am Herzen liegen. Dabei beabsichtigt man, auch eine Reihe von Einzelkabinen anzubieten. Ferner denkt man angesichts der Bordaktivitäten an ein Mindestalter von 16 Jahren. Die Preise für die Kreuzfahrten sollen bei etwa 3.500 US-Dollar beginnen.

Schiffsausstattung

Zur Umsetzung ihrer Pläne wollen die Gründer von Blue World Voyages gebrauchte Tonnage ankaufen und entsprechend umbauen. Offenbar hat man als erstes Schiff die

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Blue World Voyages – neues Cruise-Projekt

derzeitige GEMINI ex CROWN JEWEL im Blick. Dabei handelt es sich um ein 1992 bei Union Laval de Levante in Spanien gebautes Schiff, welches 183,81 Meter lang und mit einer Bruttoraumzahl von 19.093 vermessen ist. Das Schiff ist registriert unter IMO 9000687. Vorgesehener Name ist BLUE WORLD ONE.

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Blue World One – Farm Restaurant

Der Cruise Liner soll mit hochwertigen Luxuskabinen sowie mit Suiten über zwei Ebenen ausgestattet werden. Abgesehen von den genannten Decks, auf denen ausschließlich Wellness bzw. sportliche Aktivitäten angeboten werden, haben die Macher von Blue World Voyages die Vision von einem ausklappbaren Meerwasser-Swimmingpool, der sich dann seitlich des Schiffs auf der Wasserlinie befinden soll. Damit könnte ein deutlich größerer Pool geschaffen werden als oben an Deck. Nachteil dürfte sein, dass der Pool während der Fahrt des Schiffs nicht zur Verfügung steht.

Auch die Landausflüge, die Blue World anbieten will, sollen im Zeichen von sportlichen

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Blue World One – Pool Area

Aktivitäten stehen. Modernste Features wie Ipads auf den Kabinen, auf denen beispielsweise das Bordprogramm angesehen werden kann, sollen das Angebot ergänzen.

Mit so einem Kreuzfahrt-Konzept wird man sicherlich vor allem jüngere Leute ansprechen.

Wer steckt hinter Blue World Voyages?

Gründer von Blue World Voyages ist Gene Meehan, Unternehmer im Gesundheit-, Sport- und Fitness-Bereich. Mitgründer sind: John B. Richards, früher Präsident von Starbucks, und Fredy Dellis, früherer Präsident und CEO von The World at ResidenSea, President

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Blue World One – Suite über zwei Ebenen

International bei Burger King sowie bei Hertz. Ebenfalls mit an Bord: Diane Trieste, früherer Director bei Canyon Ranch (Betreiber von Spas in Hotels und auf Kreuzfahrtschiffen), sowie weitere Experten aus dem Kreuzfahrtsektor.

Wann gehen Blue World Voyages an den Start?

Das steht offensichtlich noch ein wenig in den Sternen. Derzeit ist man nämlich noch auf der Suche nach Investoren.

Weitere Bilder:

Bilder: Copyright: Blue World Voyages