Die SIRENA, Baujahr 1999, ist eines von acht Schiffen der berühmten R-Klasse, einer Reihe kleinerer Kreuzfahrtschiffe, die einst von den Chantiers de l’Atlantique für Renaissance Cruises gebaut wurden. Die SIRENA; das vierte Schiff dieser Klasse, wird von Oceania Cruises betrieben. Sie ist 181 Meter lang, mit 30.277 gross tons vermessen und bietet Platz für ca. 800 Passagiere.
Wir haben uns an Bord umgesehen.
Anfang Oktober trafen sich erstmals alle vier Schiffe der Azamara-Flotte im slowenischen Hafen Koper: AZAMARA JOURNEY, AZAMARA QUEST, AZAMARA PURSUIT sowie die AZAMARA ONWARD. Das Flottentreffen wurde gemeinsam mit der Stadt Koper in einer Zeremonie im Prätorenpalast aus dem 15. Jahrhundert gefeiert.
Ein weiteres Treffen der vier Kreuzfahrtschiffe der Azamara-Flotte ist für Herbst 2023 ebenfalls in Koper geplant.
At the beginning of October, all four ships of the Azamara fleet met for the first time in the Slovenian port of Koper: AZAMARA JOURNEY, AZAMARA QUEST, AZAMARA PURSUIT and the AZAMARA ONWARD. The meeting of the fleet was celebrated jointly with the city of Koper in a ceremony in the 15th-century Praetorian Palace.
A further meeting of the four cruise ships of the Azamara fleet is also for autumn 2023 – again in Koper.
Die R-Klasse ist eine Reihe von acht Kreuzfahrtschiffen, die für Renaissance Cruises gebaut wurden. Renaissance Cruises wurden 1989 von der Reederei Fearnley & Eger in Oslo gegründet. Als Renaissance Cruises Anfang der 1990er-Jahre ins Schlingern gerieten, 
übernahm der US-Amerikaner Edward Rudner, Gründer von Alamo Car Rental, die Gesellschaft. Renaissance Cruises mussten jedoch am 25. September 2001 ihre Dienste einstellen, nachdem sie zuvor bereits finanziell angeschlagen gewesen waren. Der wirtschaftliche Einbruch in Folge der Anschläge vom 11. September 2001 hat die Firma in die Zahlungsunfähigkeit getrieben. Was blieb, war eine Reihe moderner Kreuzfahrtschiffe: die Schiffe der R-Klasse.
Zuvor hatten Renaissance Cruises bereits acht deutlich kleinere, yacht-artige Schiffe der Renaissance-Klasse betrieben, die etwa 80 Meter lang gewesen waren. Darauf folgte die R-Klasse. Die Schiffe dieser Klasse wurden zwischen 1998 und 2001 auf den Chantiers de l’Atlantique in Saint Nazaire gebaut. Das erste Schiff dieser Klasse, die R ONE, wurde vor genau 20 Jahren, am 24. Juni 1998, in Dienst gestellt. Die folgenden sieben Schiffe erhielten die Namen R TWO bis R EIGHT. Alle acht Schiffe sind baugleich, etwa 180 Meter lang und jeweils mit einer Bruttoraumzahl von 30.277 vermessen. Sie sind etwa 21 Knoten schnell und bieten Platz für jeweils etwa 700 Passagiere.
Mit der Zahlungsunfähigkeit von Renaissance Cruises wurden die acht Schiffe von 
unterschiedlichen Gesellschaften übernommen. Auch durch Weiterverkäufe wurde die Flotte zerrissen. Mittlerweile haben Oceania Cruises vier Schiffe und Azamara Club Cruises drei der Schiffe in ihren Flotten versammelt. Bei Azamara Club Cruises, einer Tochtergesellschaft von Royal Caribbean, sind es die ehemaligen R SIX, R SEVEN und R EIGHT: Sie werden heute unter den Namen AZAMARA JOURNEY, AZAMARA QUEST und AZAMARA PURSUIT betrieben.
Das Typ-Schiff der R-Klasse, die ehemalige R ONE, fährt heute für Oceania Cruises als INSIGNIA. Zwischenzeitlich hatte es aber auch einen zweijährigen Charter-Einsatz bei Hapag-Lloyd Kreuzfahrten. Zu dieser Zeit, nämlich von 2012 bis 2014, fuhr es unter dem
Namen COLUMBUS 2. Oceania Cruises haben neben der ehemaligen R ONE auch die ehemaligen R TWO, R FOUR sowie R FIVE in ihrer Flotte versammelt. Sie fahren heute unter den Namen REGATTA, SIRENA und NAUTICA.
Drei Schiffe bei Azamara, vier bei Oceania, damit bleibt ein Schiff übrig: die ehemalige R THREE. Diese fährt seit der Renaissance-Zeit ausschließlich für Princess Cruises als PACIFIC PRINCESS.
| erster Name | IMO-Nr. | spätere und jetzige Namen |
| R ONE | 9156462 | INSIGNIA – COLUMBUS 2 – INSIGNIA |
| R TWO | 9156474 | REGATTA |
| R THREE | 9187887 | PACIFIC PRINCESS |
| R FOUR | 9187899 | TAHITIAN PRINCESS – OCEAN PRINCESS – SIRENA |
| R FIVE | 9200938 | NAUTICA |
| R SIX | 9200940 | BLUE DREAM – AZAMARA JOURNEY |
| R SEVEN | 9210218 | DELPHIN RENAISSANCE – BLUE MOON – AZAMARA QUEST |
| R EIGHT | 9210220 | MINERVA II – ROYAL PRINCESS – ADONIA – AZAMARA PURSUIT |
Azamara Club Cruises kaufen P&O Cruises die ADONIA ab. Die ADONIA ist das letzte von acht Schiffen der R-Klasse, die seinerzeit für Renaissance Cruises gebaut wurden. Ursprünglicher Name des Schiffs war R EIGHT. Mit der Insolvenz von Renaissance Cruises im Jahr 2001 gingen die acht Schwesterschiffe an unterschiedliche neue Eigner. Zwei der Schiffe aus der R-Klasse gehören bereits zur Azamara-Flotte: die AZAMARA JOURNEY (ex R SIX) sowie die AZAMARA QUEST (ex R SEVEN). Diese beiden Schwestern wurden im Jahr 2000 gebaut, während die ehemalige R EIGHT ein Jahr später gebaut wurde. Letztere soll nun den neuen Namen AZAMARA PURSUIT erhalten.
Die Schiffe sind jeweils mit einer Bruttoraumzahl von 30.277 vermessen, 181 Meter lang, 25,46 Meter breit und erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 18 Knoten. Jedes der drei Schiffe ist für ca. 700 Passagiere ausgelegt, wobei die Passagierzahl der AZAMARA PURSUIT mit 688 etwas darunter liegt.
Die Übernahme des Schiffs ist für März 2018 geplant.
Übrigens wurde die ADONIA innerhalb der Carnival-Gruppe zwischenzeitlich ab März 2016 für die neu gegründete Fathom Cruises für Kreuzfahrten nach Kuba und in die Dominikanische Republik eingesetzt. Im Sommer dieses Jahres wurden Fathom Cruises allerdings wieder aufgegeben.
