Auf den Chantiers de l’Atlantique im französischen Saint Nazaire ist am 18. September 2023 die UTOPIA OF THE SEAS (IMO 9880001) aufgeschwommen. Sie ist das fünfte Schiff der Oasis-Klasse der Royal Caribbean International. Die Oasis-Klasse ist die bisher größte Kreuzfahrtschiffsklasse der Welt. Die UTOPIA OF THE SEAS wird das erste Schiff dieser Baureihe, das mit LNG angetrieben wird.
Das Aufschwimmen im Baudock dauerte ca. 15 Stunden. Bis zur Fertigstellung des Schiff werden aber noch einige Monate vergehen. Die UTOPIA OF THE SEAS soll erstmals im Juli 2024 mit zahlenden Passagieren in See stechen. Das Schiff soll dann für 3- und 4-Nächte-Kreuzfahrten mit Port Canaveral als Basishafen eingesetzt werden.
Photo Gallery: UTOPIA OF THE SEAS Floated Out
5th Oasis Class Ship
The UTOPIA OF THE SEAS (IMO 9880001) was floated out on the Chantiers de l’Atlantique in Saint Nazaire, France, on September 18, 2023. She is the fifth Oasis class ship for the Royal Caribbean International’s fleet. The Oasis class is the largest cruise ship class in the world to date. The UTOPIA OF THE SEAS will be the first ship in this series to be powered by LNG.
Floating in the construction dock took about 15 hours. However, it will still be a few months before the ship will be completed. The UTOPIA OF THE SEAS is scheduled to set sail for the first time with paying passengers in July 2024. The ship will then be employed for 3 and 4 night cruises with Port Canaveral as the base port.
In Bau auf den Chantiers de l’Atlantique in Frankreich mit geplanter Fertigstellung bis Sommer 2024: die UTOPIA OF THE SEAS (IMO 9880001), sechstes Schiff der Oasis-Klasse von Royal Caribbean Cruises.
Hier zwei spannende Infographics mit vielen interessanten Fun Facts.
UTOPIA OF THE SEAS – Infographics
Exciting fun facts about the new Oasis class ship
Under construction on the Chantiers de l’Atlantique in France with expected completion by summer 2024: the UTOPIA OF THE SEAS (IMO 9880001), sixth Oasis class ship for Royal Caribbean Cruises.
Here are two exciting infographics with lots of interesting fun facts.
Derzeit in Bau auf den Chantiers de l’Atlantique im französischen Saint Nazaire: die UTOPIA OF THE SEAS für Royal Caribbean Cruises. Sie wird das sechste Schiff der Oasis-Klasse. Im Juli 2024 soll die UTOPIA OF THE SEAS an den Start gehen. Konzipiert für Kreuzfahrten, bei denen nicht mehr die Destinationen, sondern das Schiff im Vordergrund steht, soll sie dann für 3- und 4-Nächte-Kreuzfahrten ab Port Canaveral eingesetzt werden.
Und das wird an Bord geboten werden:
Pooltage für jede Stimmung
Ob Tage am Pool oder am Strand – auf dem ultimativen Kurzurlaub ist beides zu finden. Ergänzt durch die Pools und Sandstrände am Perfect Day in CocoCay reicht die Atmosphäre in den fünf Pools der UTOPIA von fröhlich bis zurückhaltend:
Solarium – Der ruhige Rückzugsort ist der Ort, an dem sich Erwachsene in einem eigenen Pool und Whirlpools erholen können, komplett mit Bar, Tagesbetten, Panoramablick auf das Meer und dem Solarium Bistro.
Suite-Sonnendeck – Versteckt im exklusiven Suite-Viertel bietet der Pool einen Blick aus der Vogelperspektive auf das Meer in einer privaten Oase mit Sonnenliegen, Liegestühlen, Sonnenschirmen und mehr.
Um die Urlaubserinnerungen abzurunden, finden Urlauber hinter jeder Ecke die Möglichkeit, in einen rekordverdächtigen Nervenkitzel eintauchen. Vom adrenalingeladensten Ultimate Abyss aller Zeiten, jetzt noch länger als auf den Schwesterschiffen, über eine 10 Stockwerke hohe Seilrutsche (Zip Line) bis zum charakteristischen FlowRider-Surfsimulator und Minigolf bei den AquaDunes, schließlich auch Utopia Playscape für kleine Kinder – es gibt Abenteuer für alle an Bord.
Eine Weltreise der Aromen
Mehr als 20 gastronomischen Einrichtungen gibt es an Bord:
Fesselndes kulinarisches Erlebnis – Durch die Kombination mehrerer Gänge, Technologien und verschiedener Reiseziele und Handlungsstränge ist das neue, einzigartige Erlebnis, das Royal Caribbean zu einem späteren Zeitpunkt enthüllt will, eine bewegte Reise, die alle Sinne anspricht.
Izumi, das japanische Restaurant
Giovanni’s Italian Kitchen & Wine Bar – Die neu gestaltete Lieblingsbar mit authentischen italienischen Gerichten erstreckt sich jetzt über zwei Stockwerke und erstreckt sich bis zur neuen Außenterrasse – Gio’s Terrazza – mit Blick auf die charakteristische Promenade.
Weitere bekannte Favoriten sind The Mason Jar Southern Restaurant & Bar, wo Live-Country-Musik die Südstaaten-Klassiker ergänzt; das Windjammer bietet Hunderte von Gerichten und Geschmacksrichtungen zum Frühstück, Brunch, Mittag- und Abendessen – alle inspiriert von den internationalen Köchen von Royal Caribbean; Hooked Seafood; und Chops Grille.
Darüber hinaus wird der Gast an Bord tolle Bars, das Casino Royale, das Royal Theater sowie das AquaTheater vorfinden.
Image Gallery: UTOPIA OF THE SEA
Royal Caribbean unveils next mega liner
Currently under construction on the Chantiers de l’Atlantique Shipyard in Saint Nazaire, France: the UTOPIA OF THE SEAS for Royal Caribbean Cruises. She will be the sixth Oasis class ship. The UTOPIA OF THE SEAS is scheduled to have her kick-off in July 2024. Designed for cruises that no longer focus on the destination but on the ship, she will be deployed for 3 and 4-night cruises from Port Canaveral.
And this will be offered on board:
Pool days for every mood
Whether days by the pool or at the beach – both can be found on the ultimate getaway. Supplemented by the pools and sandy beaches on Perfect Day in CocoCay, the atmosphere in the five pools of UTOPIA ranges from cheerful to reserved:
Solarium – The tranquil retreat is where adults can relax in a private pool and hot tubs, complete with bar, day beds, panoramic ocean views and the Solarium Bistro.
Suite Sun Deck – Tucked away in the exclusive suites district, the pool offers a bird’s-eye view of the sea in a private oasis with sun loungers, lounge chairs, umbrellas and more.
To round out vacation memories, vacationers will find record-breaking thrills around every corner. From the most adrenaline-pumping Ultimate Abyss ever, now even longer than on the sister ships, to a 10-story zip line, to the signature FlowRider surf simulator and miniature golf at the AquaDunes, to finally Utopia Playscape for young children – there’s adventure for everyone board.
A journey around the world of flavors
There are more than 20 dining options on board:
Immersive Culinary Experience – Combining multiple courses, technologies, and diverse destinations and storylines, the new, one-of-a-kind experience, to be unveiled by Royal Caribbean at a later date, is an immersive journey that engages all of the senses.
Izumi, the Japanese restaurant
Giovanni’s Italian Kitchen & Wine Bar – The newly designed favorite bar with authentic Italian dishes now occupies two floors and extends to the new outdoor terrace – Gio’s Terrazza – overlooking the characteristic promenade.
Other well-known favorites include The Mason Jar Southern Restaurant & Bar, where live country music complements Southern classics; the Windjammer offers hundreds of dishes and flavors for breakfast, brunch, lunch and dinner – all inspired by Royal Caribbean’s international chefs; hooked seafood; and Chop’s cricket.
In addition, guests will find great bars, the Casino Royale, the Royal Theater and the AquaTheater on board.
Die SIRENA, Baujahr 1999, ist eines von acht Schiffen der berühmten R-Klasse, einer Reihe kleinerer Kreuzfahrtschiffe, die einst von den Chantiers de l’Atlantique für Renaissance Cruises gebaut wurden. Die SIRENA; das vierte Schiff dieser Klasse, wird von Oceania Cruises betrieben. Sie ist 181 Meter lang, mit 30.277 gross tons vermessen und bietet Platz für ca. 800 Passagiere.
Am 8. Juni fand in Kopenhagen die feierliche Taufe der MSC EURIBIA statt. Durch den Abend führte die dänische Schauspielerin und Fernseh-Moderatorin Sarah Grünewald. Getauft wurde der neue, im französischen Saint Nazaire gebaute Cruise Liner von Film-Diva Sophia Loren.
Die MSC EURIBIA (IMO 9901544) ist nicht nur das zweite LNG-betriebene Kreuzfahrtschiff der MSC Cruises, MSC möchte mit diesem Schiff auch Maßstäbe setzen. Laut Angaben von MSC ist die MSC EURIBIA derzeit das Kreuzfahrtschiff mit dem energie-effizientestem Design. Die Reise von der Bauwerft in Frankreich nach Kopenhagen hatte die MSC EURIBIA mit Bio-LNG absolviert.
Der Tauf-Abend wurde gefeiert mit Show-Einlagen, einem Gourmet-Gala-Dinner sowie einem spektakulären Auftritt des französischen DJ Bob Sinclair.
In ihrer Auftakt-Saison wird die MSC EURIBIA für Kreuzfahrten in die norwegischen Fjorde eingesetzt. Kiel und Kopenhagen sind dabei die Starthäfen.
Photo gallery: MSC EURIBIA christened in Copenhagen
Film Diva Sophia Loren Godmother again
On June 8th, the ceremonial naming ceremony of the MSC EURIBIA took place in Copenhagen. The Danish actress and TV presenter Sarah Grünewald moderated the evening. The new cruise liner built in Saint Nazaire, France, was christened by film diva Sophia Loren.
The MSC EURIBIA (IMO 9901544) is not only the second LNG-powered cruise ship from MSC Cruises, MSC also wants to set standards with this ship. According to MSC, the MSC EURIBIA is currently the cruise ship with the most energy-efficient design. MSC EURIBIA completed the voyage from the shipyard in France to Copenhagen with Bio LNG.
The christening evening was celebrated with shows, a gourmet gala dinner and a spectacular performance by French DJ Bob Sinclair.
In her inaugural season, the MSC EURIBIA will be deployed for cruises to the Norwegian fjords. Kiel and Copenhagen are the starting ports.
Am 31. Mai 2023 wurde auf den Chantiers de l’Atlantique im französischen Saint Nazaire die traditionelle Münz-Zeremonie für die MSC WORLD AMERICA gefeiert. Patinnen waren Silvia Turba von MSC Cruises und Séverine Blandin von den Chantiers de l’Atlantique.
Der Cruise Liner wird das zweite Schiff der World-Klasse und das dritte LNG-betriebene Schiff für MSC Cruises. Ablieferung der MSC WORLD AMERICA (IMO 9837432) ist für 2025 geplant.
Coin Ceremony for MSC WORLD AMERICA
On May 31, 2023, the traditional coin ceremony for MSC WORLD AMERICA was celebrated on Chantiers de l’Atlantique in Saint Nazaire, France. Godmothers were Silvia Turba from MSC Cruises and Séverine Blandin from Chantiers de l’Atlantique.
The cruise liner will be the second World-class ship and the third LNG-powered ship for MSC Cruises. MSC WORLD AMERICA (IMO 9837432) is scheduled for delivery in 2025.
Erstes LNG-getriebenes Schiff der Meraviglia-Klasse
Am 31. Mai 2023 wurde die MSC EURIBIA offiziell von den Chantiers de l’Atlantique an MSC Cruises übergeben. Vertreter der MSC Group und der Werft feierten die Übergabe im französischen Saint Nazaire.
Als Weiterentwicklung der Meraviglia-Klasse ist die MSC EURIBIA (IMO 9901544) das erste Schiff seiner Klasse mit LNG-Antrieb.
Das neueste Kreuzfahrtschiff von MSC Cruises wird in Kürze zu seiner Reise Richtung Kopenhagen aufbrechen, wo es am 8. Juni von Schauspielerin Sophia Loren getauft werden wird.
MSC EURIBIA delivered
First LNG-powered Meraviglia Class Cruise Ship
On May 31, 2023, the MSC EURIBIA was officially handed over to MSC Cruises by the Chantiers de l’Atlantique. Representatives of the MSC Group and the shipyard celebrated the handover in Saint Nazaire, France.
As a further development of the Meraviglia class, the MSC EURIBIA (IMO 9901544) is the first ship in its class to be powered by LNG.
MSC Cruises‘ newest cruise ship will soon sail on her first voyage to Copenhagen, where she will be christened by actress Sophia Loren on June 8th.
Die MSC EURIBIA (IMO 9901544), das neueste und zugleich zweite mit LNG betriebene Kreuzfahrtschiff sowie drittes Schiff der Meraviglia-Plus-Klasse von MSC Cruises, ist von ihren Probefahrten im Atlantik zurückgekehrt. Vor der Übergabe an MSC Cruises am 31. Mai werden auf den Chantiers de l’Atlantique in Saint Nazaire letzte Arbeiten am Schiff erledigt. Die Taufe der MSC EURIBIA wird am 8. Juni in Kopenhagen gefeiert werden. Anschließend wird der Cruise Liner in ihrer ersten Sommer-Saison für 7-Nächte Kreuzfahrten ab Basis-Hafen Kiel eingesetzt.
MSC EURIBIA returned from Sea Trials
Delivery on May 31st
MSC EURIBIA (IMO 9901544), MSC Cruises‘ newest, second LNG-powered and third Meraviglia Plus Class cruise ship, has returned from sea trials in the Atlantic. Final work is being done on the ship at the Chantiers de l’Atlantique in Saint Nazaire before handover to MSC Cruises on May 31st. MSC EURIBIA will be christened on June 8th in Copenhagen. The cruise liner will then be deployed in her first summer season for 7-night cruises from the base port of Kiel in Northern Germany.
Am 21. Januar ist auf den Chantiers de l’Atlantique im französischen Saint Nazaire das vierte Schiff der Edge-Klasse aufgeschwommen. Die CELEBRITY ASCENT (IMO 9838400) wird ein nahezu baugleiches Schiff wie die 2022 in Dienst gestellte CELEBRITY BEYOND (IMO 9838395). Sie wird damit etwa 326 Meter lang bei einer Vermessung von etwa 141.400 gross tons. Sie soll bis Ende 2023 fertiggestellt werden.
Herausragendes Feature der Edge-Klassse von Celebrity Cruises ist der seitlich des Schiffs als „schwebende“ Plattform angebrachte „Magic Carpet“.
CELEBRITY ASCENT Floated Out
Milestone for fourth Edge class ship
On January 21st, the fourth ship of the Edge class floated out on the shipyard Chantiers de l’Atlantique in Saint Nazaire, France. The CELEBRITY ASCENT (IMO 9838400) will be almost identical in construction to the CELEBRITY BEYOND (IMO 9838395), which was commissioned in 2022. She will be about 326 meters long with a measurement of about 141,400 gross tons. She is scheduled to be completed by the end of 2023.
The outstanding feature of Celebrity Cruises‘ Edge Class is the „Magic Carpet“ attached to the side of the ship as a „floating“ platform.
Chantiers de l’Atlantique sollen größtes Kreuzfahrt-Segelschiff der Welt bauen
Als Fortsetzung der Tradition der legendären Orient-Express-Züge will die Accor-Gruppe den Bau des größten Segelschiffs der Welt in Auftrag geben und damit ins Luxus-Kreuzfahrt-Geschäft einsteigen. Chantiers de l’Atlantique und Accor haben eine entsprechende Absichtserklärung zum Bau von zwei Schiffen unterzeichnet.
ORIENT EXPRESS SILENSEAS wird der Name des ersten der beiden geplanten Schiffe sein. 220 Meter lang, 54 Suiten mit einer durchschnittlichen Größe von 70 Quadratmetern verfügen, darunter eine monumentale 1.415 Quadratmeter große Präsidentensuite, zwei Swimmingpools, darunter ein Sportbecken, zwei Restaurants und eine Speakeasy-Bar – das sind einige Features des geplanten Luxury Cruise Liners. Mit dem einzigartigen Kreuzfahrtschiff soll die Kunst des Reisens à la Orient Express zelebriert werden. Inspiriert vom Goldenen Zeitalter der Côte d’Azur soll die ORIENT EXPRESS SILENSEAS die glorreiche Ära widerspiegeln, als Schriftsteller, Künstler, Maler, Prinzessinnen und Filmstars ihre Zeit zwischen Monte-Carlo, den Stränden von Saint-Tropez, Cap d’Antibes, Cannes und seiner berühmte Croisetten verbrachten – in einer Atmosphäre, die von exquisiter Sorglosigkeit und Lebensfreude geprägt war und zu extremen Eskapaden einlud!
Als Hommage an Künstler und Kultur wir die ORIENT EXPRESS SILENSEAS Gäste einladen, unglaubliche Shows im Amphitheatre-Cabaret zu erleben, und ein privates Aufnahmestudio wird den schönsten Melodien eine Stimme verleihen. Dieses einzigartige Reiseerlebnis unter Segeln wird Spa-Behandlungen, Meditationssitzungen sowie Erkundungstouren zu kulturellen Schätze bieten, welche es den Gästen ermöglichen, sich vollständig von der Realität zu lösen und die Zeit anzuhalten.
Sébastien Bazin, Vorstandsvorsitzender und CEO von Accor schwärmt:
„Mit Orient Express Silenseas beginnen wir ein neues Kapitel in unserer Geschichte, indem wir die Erfahrung und Exzellenz von Luxusreisen auf die schönsten Meere der Welt übertragen. Diese außergewöhnliche Segelyacht, die in der Geschichte von Orient Express verwurzelt ist, wird unvergleichliche Angebote machen Service und raffinierte Designräume, die an das goldene Zeitalter der mythischen Kreuzfahrten erinnern. Innovation ist das Herzstück dieses hochmodernen Schiffes, das die maritime Welt mit neuer Technologie revolutionieren wird, um den heutigen Herausforderungen der Nachhaltigkeit gerecht zu werden. Es ist ein Boot, das entwickelt wurde, um Träume wahr werden zu lassen Realität, ein Schaufenster des besten französischen Savoir-faire.“
Laurent Castaing, Geschäftsführer der Chantiers de l’Atlantique ergänzt:
„Mit einer unterzeichneten Absichtserklärung zur Bestellung von zwei Schiffen sind die Chantiers de l’Atlantique stolz darauf, mit Silenseas eine neue Ära in der Schiffbauindustrie einzuläuten. Dieses Konzept, das 2018 in unseren Konstruktionsbüros geboren wurde, ist die Quintessenz unseres Savoir-faire in den Bereichen Marinearchitektur, dem Bau anspruchsvoller Schiffsrümpfe sowie der Gestaltung luxuriöser Räume Darüber hinaus wird die Installation von drei SolidSail-Rigs, einem revolutionären 1.500-Quadratmeter-Einheits-Windantriebssystem, das wir entwickelt haben, wesentlich zum Antrieb des Schiffes beitragen. Kombiniert mit einem Hybrid-Antriebssystem, das mit verflüssigtem Erdgas (LNG) betrieben wird, wird Silenseas damit zum Referenzschiff in Bezug auf umweltfreundlichen Betrieb und umweltfreundliches Design.“
Accor to order sailing ship for luxury cruises
Chantiers de l’Atlantique to build world’s largest sailing cruise ship
As a continuation of the tradition of the legendary Orient Express trains, the Accor Group wants to commission the construction of the largest sailing ship in the world and thus enter the luxury cruise business. Chantiers de l’Atlantique and Accor have signed a memorandum of understanding to build two ships.
ORIENT EXPRESS SILENSEAS will be the name of the first of the two planned ships. 220 meters long, 54 suites with an average size of 70 square meters, including a monumental 1,415 square meter presidential suite, two swimming pools, two restaurants and a speakeasy bar – these are some of the features of the planned luxury cruise liner. The unique cruise ship is intended to celebrate the art of travel à la Orient Express. Inspired by the golden age of the French Riviera (Côte d’Azur), ORIENT EXPRESS SILENSEAS aims to reflect the glorious era when writers, artists, painters, princesses and movie stars spent their time between Monte-Carlo, the beaches of Saint-Tropez, Cap d’Antibes, Cannes and its famous Croisettes – in an atmosphere that was characterized by exquisite carelessness and joie de vivre and which invited to extreme escapades!
As a tribute to artists and culture, ORIENT EXPRESS SILENSEAS guests will be invited to experience incredible shows in the amphitheater-cabaret, and a private recording studio will give voice to the most beautiful melodies. This unique sailing voyage experience will offer spa treatments, meditation sessions and explorations of cultural treasures, allowing guests to fully disconnect from reality and stop time.
Sébastien Bazin, Accor Chairman and CEO enthuses:
„With Orient Express Silenseas, we are beginning a new chapter in our history, taking the experience and excellence of luxury travel and transposing it onto the world’s most beautiful seas. This exceptional sailing yacht, with roots in Orient Express’ history, will offer unparalleled service and refined design spaces, reminiscent of the golden age of mythical cruises. Innovation is at the heart of this ultra-modern ship that will revolutionize the maritime world with new technology to meet today’s sustainability challenges. It is a boat designed to make dreams a reality, a showcase for the best of French savoir-faire.“
Laurent Castaing, Managing Director of Chantiers de l’Atlantique adds:
„ With a signed letter of intent to order two ships, Chantiers de l’Atlantique is proud to herald a new era in the shipbuilding industry with Silenseas. This concept, born in our design offices in 2018, is the quintessence of our savoir-faire in the fields of naval architecture, the construction of sophisticated hulls, as well as the design of luxurious spaces. In addition, the installation of three SolidSail rigs, a revolutionary 1,500-square-meter unit wind propulsion system, for which we have developed and tested a first prototype, will contribute significantly to the propulsion of the ship. Combined with a hybrid propulsion system running on liquefied natural gas (LNG), Silenseas will thus become the ship of reference in terms of environmentally-friendly operation and design. „
Image credit: Maxime d’Angeac, Martin Darzacq for Orient_Express Accor
Am 9. Dezember wurde die WONDER OF THE SEAS, Royal Caribbean’s neuestes Kreuzfahrtschiff der Oasis-Klasse in Port Canaveral getauft.
Bereits die Auswahl der Taufpatin für das Schiff war außergewöhnlich: Gesucht wurde eine „Wonder Mom“, eine außergewöhnliche Mutter.
Um die passende Patin zu finden, startete Royal Caribbean bei TikTok den Wettbewerb #SearchforWonderMom, bei dem 16.000 Videos gepostet und 10,6 Milliarden Hashtag-Aufrufe verzeichnet wurden.
Die Suche war abgeschlossen, als die Kreuzfahrtgesellschaft die Geschichte von Marie McCrea aus Pennsylvania hörte, die Geschichte einer hingebungsvollen Mutter, Ehefrau und Krebsüberlebenden, deren Geist ihre Familie und die Menschen um sie herum dazu inspirierte, sich auf Abenteuer zu begeben und trotz der Schwierigkeiten, die sie erlebten, jeden gemeinsamen Moment zu genießen.
„Es war eine Ehre, Marie und Wonder of the Seas offiziell in der Royal Caribbean-Familie willkommen zu heißen“, sagte Michael Bayley, Präsident und CEO von Royal Caribbean International. „Maries Geschichte ist eine Geschichte von unglaublicher Stärke und Familienerinnerungen, die ein Leben lang anhalten, und das sind die Arten von Erinnerungen, denen wir uns seit mehr als 53 Jahren verpflichtet haben, mit unseren Gästen und der Crew auf jedem Royal Caribbean-Schiff zu schaffen.“
Am 9. Dezember kamen Führungskräfte und Teams von Royal Caribbean, Familien, Freunde, Reiseberater, Partner der Kreuzfahrtlinie und mehr an Bord des derzeit größten Kreuzfahrtschiffes der Welt zusammen, um die Schiffstaufe im AquaTheater, zu feiern. In der altehrwürdigen Rolle der Patin gab Marie der WONDER OF THE SEAS, ihrer Crew und den Millionen von Familien, die in den kommenden Jahren lebenslange Erinnerungen an Bord hinterlassen werden, den. Auf der Bühne mit Marie waren der Präsident und CEO der Royal Caribbean Group, Jason Liberty, der Präsident und CEO von Royal Caribbean International, Michael Bayley, und ihre Tochter Allie, die ihre Mutter für diese Rolle im Rahmen einer landesweiten Suche nominiert hatte.
Die WONDER OF THE SEAS (IMO 9838345) war auf den Chantiers de l’Atlantique im französischen Saint Nazaire gebaut und am 27. Januar dieses Jahres an Royal Caribbean übergeben worden. Das Schiff ist 362 Meter lang und mit einer Bruttoraumzahl von 235.600 vermessen. Sie bietet Platz für bis zu 6.988 Passagiere.
On December 09, WONDER OF THE SEAS, Royal Caribbean’s newest Oasis-class cruise ship, was christened in Port Canaveral.
Already the selection of the godmother for the ship was extraordinary: Royal Caribbean was looking for a “Wonder Mom”, an extraordinary mother.
To find the right godmother, Royal Caribbean launched the #SearchforWonderMom contest on TikTok, which saw 16,000 videos posted and 10.6 billion hashtag views.
The search was complete when the cruise line heard the story of Marie McCrea of Pennsylvania, the story of a devoted mother, wife and cancer survivor whose spirit inspired her family and those around her to embark on adventures and despite the difficulties, they experienced to enjoy every moment together.
„It was an honor to officially welcome Marie and Wonder of the Seas to the Royal Caribbean family,“ said Michael Bayley, President and CEO of Royal Caribbean International. „Marie’s story is a story of incredible strength and family memories that last a lifetime, and these are the types of memories we’ve been committed to creating with our guests and crew on every Royal Caribbean ship for more than 53 years create.“
On December 9th, Royal Caribbean executives and teams, families, friends, travel advisors, cruise line partners and more gathered aboard what is currently the world’s largest cruise ship to celebrate the ship’s naming ceremony at the AquaTheater. In the venerable role of Godmother, Marie McCrea gave the WONDER OF THE SEAS, her crew and the millions of families who will leave lifelong memories on board for the years to come. On stage with Marie were Royal Caribbean Group President and CEO Jason Liberty, Royal Caribbean International President and CEO Michael Bayley, and their daughter Allie, who had nominated her mother for the role of Godmother as part of a nationwide search.
The WONDER OF THE SEAS (IMO 9838345) was built at the Chantiers de l’Atlantique in Saint Nazaire, France, and handed over to Royal Caribbean on January 27 of this year. The ship is 362 meters long and has a gross tonnage of 235,600. She can accommodate up to 6,988 passengers.
Gebaut in Saint Nazaire, verlängert in Bremerhaven, verschrottet in Alang: SUPERSTAR GEMINI und SUPERSTAR AQUARIUS
Die beiden Schwesterschiff SUPERSTAR GEMINI (zuletzt GEM; IMO 9008419) und SUPERSTAR AQUARIUS (zuletzt ARIUS; IMO 9008421) wurden am 26. November 2022 in Alang, Indien, auf Strand gesetzt, um dort verschrottet zu werden. Die Verschrottung dieser beiden Kreuzfahrtschiffe ist eine Folge der Insolvenz der zu Genting Hong Kong gehörenden Star Cruises.
Beide Schiffe waren Anfang der 1990er-Jahre bei den Chantiers de l’Atlantique in Saint Nazaire für Kloster Cruise, der Vorgängergesellschaft von Norwegian Cruise Line, gebaut worden. Die Namen waren damals DREAMWARD und WINDWARD gewesen, mit Übergang in NCL geändert in NORWEGIAN DREAM und NORWEGIAN WIND. Die beiden Schiffe waren 1998 auf der Lloyd-Werft in Bremerhaven von ca. 190 Meter auf 230 Meter verlängert worden.
Two More Cruise Liners Beached For Scrapping
Built in Saint Nazaire, stretched in Bremerhaven, scrapped in Alang: SUPERSTAR GEMINI and SUPERSTAR AQUARIUS
The two sister ships SUPERSTAR GEMINI (last GEM; IMO 9008419) and SUPERSTAR AQUARIUS (last ARIUS; IMO 9008421) were beached in Alang, India on November 26, 2022 to be scrapped there. The scrapping of these two cruise ships is a consequence of the bankruptcy of Star Cruises, which belonged to Genting Hong Kong.
Both ships were built in the early 1990s by Chantiers de l’Atlantique in Saint Nazaire for Kloster Cruise, the predecessor company of Norwegian Cruise Line. The names were then DREAMWARD and WINDWARD, with transition in NCL changed to NORWEGIAN DREAM and NORWEGIAN WIND. The two ships were stretched from around 190 meters to 230 meters in 1998 at the Lloyd shipyard in Bremerhaven.
Photo Credit:
SUPERSTAR GEMINI: Rupildevlamsar, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons
SUPERSTAR AQUARIUS: fading, CC BY-SA 3.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0>, via Wikimedia Commons
Jason Thien from Kampar, Malaysia, CC BY 2.0 <https://creativecommons.org/licenses/by/2.0>, via Wikimedia Commons
Am 24. Oktober haben MSC Cruises ihr neues Flaggschiff von der Bauwerft, den Chantiers de l’Atlantique im französischen Saint Nazaire, übernommen. Am selben Tag wurde der erste Stahlschnitt für den Bau eines Schwesterschiffs, der MSC WORLD AMERICA, gefeiert.
Die MSC WORLD EUROPA ist das weltweit größte LNG-betriebene Kreuzfahrtschiff. Das Schiff soll laut Reederei-Angaben sogar in der Lage sein, mit anderen alternativen, CO2-neutralen Treibstoffen betrieben zu werden, sobald solche zur Verfügung stehen.
Der 333,30 Meter lange Cruise Liner hat Platz für bis zu 6.762 Passagiere in 2.626 Kabinen. Er ist mit einer Bruttoraumzahl von 215.863 vermessen. Mit einer Y-förmigen Hecvk-Struktur und einer 104 Meter langen, nach oben halb-offenen Promenade wollen MSC Cruises neue Maßstäbe setzen.
MSC Cruises taking delivery of new flagship: MSC WORLD EUROPA
First steel cut for MSC WORLD AMERICA
On October 24th, MSC Cruises took delivery of their new flagship from the shipyard Chantiers de l’Atlantique in Saint Nazaire, France. On the same day, the first steel cut for the construction of a sister ship, the MSC WORLD AMERICA, was celebrated.
The MSC WORLD EUROPA is the world’s largest LNG-powered cruise ship. According to the shipping company, the ship should even be able to be operated with other alternative, CO2-neutral fuels as soon as they become available.
The 333.30 meter long cruise liner has space for up to 6,762 passengers in 2,626 cabins. She is measured with a gross tonnage of 215,863. With a Y-shaped stern structure and a 104 meter long promenade that is semi-open at the top, MSC Cruises want to set new standards.
Es flogen buchstäblich die Funken, als Arbeiter der Chantiers de l’Atlantique eine zeremonielle Münze an einen massiven Andockblock aus Stahl schweißten, der den Kiel des Schiffes bildet, und damit offiziell den Baubeginn des vierten Schiffes der Edge-Serie von Celebrity Cruises markierten: CELEBRIY ASCENT (IMO 9838400).
Jason Liberty, Präsident und CEO der Royal Caribbean Group, der Muttergesellschaft von Celebrity Cruises, und Laurent Castaing, General Manager von Chantiers de l’Atlantique, platzierten die Münzen bei dieser altehrwürdigen maritimen Zeremonie. Einer jahrhundertealten Tradition zufolge soll das Legen der Münze dem Schiff Segen und Glück bringen.
Die CELEBRIY ASCENT ist nach CELEBRITY EDGE, CELEBRITY APEX und CELEBRITY BEYOND das vierte Schiff der Edge-Serie der Linie, einer Schiffsklassen. Die Celebrity Ascent ist 17 Decks hoch und 20 Meter länger als die ursprüngliche Celebrity Edge und soll außerdem noch mehr Platz und noch mehr Luxus an Bord bieten.
CELEBRIY ASCENT soll erstmals am 3. Dezember 2023 in Port Everglades zu ihrer ersten Kreuzfahrt aufbrechen. Die Auftakt-Saison verbringt die CELEBRIY ASCENT in der Karibik mit abwechselnden 7-tägigen Reiserouten in die Ost- und Westkaribik.
CELEBRITY ASCENT Keel Laying Ceremony
Fourth Edge class ship under construction
Sparks literally flew as workers at Chantiers de l’Atlantique welded a ceremonial coin to a massive steel docking block that forms the ship’s keel, officially marking the start of construction of the fourth ship in Celebrity Cruises‘ Edge Series: CELEBRIY ASCENT (IMO 9838400)
Jason Liberty, President and CEO of Royal Caribbean Group, parent company of Celebrity Cruises, and Laurent Castaing, General Manager of Chantiers de l’Atlantique, placed the coins at this time-honored maritime ceremony. According to a centuries-old tradition, the laying of the coin is said to bring blessings and good luck to the ship.
CELEBRIY ASCENT is the fourth ship in the line’s Edge series, a ship class, following CELEBRITY EDGE, CELEBRITY APEX and CELEBRITY BEYOND. 17 decks high and 20 meters longer than the original Celebrity Edge, the CELEBRIY ASCENT is also designed to offer even more space and luxury on board.
CELEBRIY ASCENT is scheduled to depart Port Everglades for her first cruise on December 3, 2023. CELEBRIY ASCENT will spend her inaugural season in the Caribbean with alternating 7-day Eastern and Western Caribbean itineraries.
Die ehemalige AIDAmira (IMO 9172777), die im Januar 2022 von der britischen Ambassador Cruise Line gekauft und anschließend in AMBITION umbenannt wurde, wird an die schottische Regierung verchartert. Sie soll dann als Wohnschiff für Flüchtlinge aus der Ukraine dienen.
Ab Anfang September soll die AMBITION für 6 Monate in Schottland als Wohnschiff liegen. Danach soll sie zur Überholung zunächst ins Trockendock gehen. Der Neu-Start als Kreuzfahrtschiff verschiebt sich laut Angaben von Ambassador Cruise Line auf Mitte Mai 2023.
Das Kreuzfahrtschiff wurde 1999 auf den Chantiers de l’Atlantique in Saint Nazaire als MISTRAL für die griechischen Festival Cruises gebaut. Es ist 216 Meter lang und mit einer Bruttoraumzahl von 48.123 vermessen.
AMBITION ex AIDAmira becomes a residential ship for refugees
From the beginning of September, the AMBITION will be in Scotland as a accomodation ship for 6 months. After that, she will go into dry dock for an overhaul. According to Ambassador Cruise Line, the restart as a cruise ship has been postponed to mid-May 2023.
The cruise ship was built in 1999 by Chantiers de l’Atlantique in Saint Nazaire, France, as MISTRAL for the Greek Festival Cruises. She is 216 meters long and has a gross tonnage of 48,123.
