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Bilder-Galerie: DOUGLAS MAWSON in Sydney getauft

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Die Taufe des Expeditions-Kreuzfahrtschiff DOUGLAS MAWSON in Sydney

Letztes Schiff der Infinity-Klasse

Das von SunStone Ships bereederte und in Charter für Aurora Expeditions fahrende Expeditions-Kreuzfahrtschiff DOUGLAS MAWSON wurde am 27. November 2025 in Sydney getauft. Taufpatin war Emma McEwin, Urenkelin des australischen Polarforschers und Geologen Douglas Mawson. Er hatte u.a. von 1911 bis 1914 die erste australische Antarktis-Expedition (Australasian Antarctic Expedition) geleitet.

Emma McEwin taufte das Kreuzfahrtschiff auf besondere den Polar-Reisen gewidmete Weise mit einem Eisblock statt mit einer Flasche Champagner.

Die DOUGLAS MAWSON (IMO 9992713) wurde 2026 bei China Merchants Heavy Industries in Haimen gebaut. Sie ist das letzte Schiff der Infinity-Reihe, einer Baureihe kleinerer Expeditions-Kreuzfahrtschiffe mit innovativem X-Bow.

Die Taufe des Expeditions-Kreuzfahrtschiff DOUGLAS MAWSON in Sydney
Die Taufe des Expeditions-Kreuzfahrtschiff DOUGLAS MAWSON in Sydney
Die Taufe des Expeditions-Kreuzfahrtschiff DOUGLAS MAWSON in Sydney
Die Taufe des Expeditions-Kreuzfahrtschiff DOUGLAS MAWSON in Sydney
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IMAGE GALLERY: DOUGLAS MAWSON Christened in Sydney

Allgemein
The Christening of the Expedition Cruise Ship DOUGLAS MAWSON in Sydney

Last Infinity Class Expedition Cruise Ship

The expedition cruise ship DOUGLAS MAWSON, operated by SunStone Ships and chartered by Aurora Expeditions, was christened in Sydney on November 27, 2025. The ship’s godmother was Emma McEwin, great-granddaughter of the Australian polar explorer and geologist Douglas Mawson. He became famous by leading the first Australian Antarctic expedition (Australasian Antarctic Expedition) from 1911 to 1914.

Emma McEwin christened the cruise ship in a special way, dedicated to polar voyages, with a block of ice instead of a bottle of champagne.

The DOUGLAS MAWSON (IMO 9992713) was built in 2026 at China Merchants Heavy Industries in Haimen. She is the last ship in the Infinity series, a line of smaller expedition cruise ships featuring the innovative X-Bow design.

Die Taufe des Expeditions-Kreuzfahrtschiff DOUGLAS MAWSON in Sydney
Die Taufe des Expeditions-Kreuzfahrtschiff DOUGLAS MAWSON in Sydney
Die Taufe des Expeditions-Kreuzfahrtschiff DOUGLAS MAWSON in Sydney
Die Taufe des Expeditions-Kreuzfahrtschiff DOUGLAS MAWSON in Sydney
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Bilder-Galerie: COSTA SMERALDA im Trockendock

Allgemein, Costa
COSTA SMERALDA im Trockendock

Am 25. November 2025 ist das Kreuzfahrtschiff COSTA SMERALDA (IMO 9781889) auf der Werft Chantier de Marseille für Wartungsarbeiten eingetroffen. Dort liegt sie nun im Trockendock neben der AIDAluna, die im benachbarten Dock überholt und umgebaut wird.

Die COSTA SMERALDA ist ein Schiff der Excellence-Klasse. Sie wurde 2018 / 2019 bei Meyer Turku gebaut, ist 337 Meter lang, mit einer Bruttoraumzahl von 185.010 vermessen und hat Platz für etwa 6.550 Passagiere bei maximaler Auslastung.

COSTA SMERALDA im Trockendock
COSTA SMERALDA im Trockendock
COSTA SMERALDA im Trockendock
COSTA SMERALDA im Trockendock
COSTA SMERALDA im Trockendock
COSTA SMERALDA im Trockendock
COSTA SMERALDA im Trockendock
COSTA SMERALDA trifft in Marseille ein
COSTA SMERALDA an der Pier in Marseille
COSTA SMERALDA im Trockendock
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Image Gallery: COSTA SMERALDA in Dry Dock

Allgemein, Costa
COSTA SMERALDA im Trockendock

On November 25, 2025, the cruise ship COSTA SMERALDA (IMO 9781889) arrived at the Chantier de Marseille shipyard for maintenance. She is now in dry dock next to the AIDAluna, which is undergoing an overhaul and refit in the adjacent dock.

COSTA SMERALDA is an Excellence-class cruise ship. Built in 2018/2019 at Meyer Turku, she is 337 meters long, has a gross tonnage of 185,010, and can accommodate approximately 6,550 passengers at maximum capacity.

COSTA SMERALDA im Trockendock
COSTA SMERALDA im Trockendock
COSTA SMERALDA im Trockendock
COSTA SMERALDA im Trockendock
COSTA SMERALDA im Trockendock
COSTA SMERALDA im Trockendock
COSTA SMERALDA im Trockendock
COSTA SMERALDA trifft in Marseille ein
COSTA SMERALDA an der Pier in Marseille
COSTA SMERALDA im Trockendock
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Bilder-Galerie: Im Trockendock: MARELLA VOYAGER und MARELLA DISCOVERY

Allgemein
MARELLA DISCOVERER im Trockendock der Damen Shipyard in Rotterdam

Marella Cruises, die britische Kreuzfahrtgesellschaft der TUI, hat im November zwei Kreuzfahrtschiffe ins Trockendock geschickt. Die MARELLA VOYAGER (IMO 9106302) liegt seit 6. November bei Navantia im spanischen Cádiz, die MARELLA DISCOVERER (IMO 9070632)  seit 11. November bei Damen in Rotterdam. Zweck der Werft-Aufenthalte sind in beiden Fällen routine-mäßige Wartungs- und Reparatur-Arbeiten sowie Klasse-Inspektionen.

MARELLA VOYAGER im Trockendock der Navantia Shipyard in Cádiz
MARELLA VOYAGER im Trockendock der Navantia Shipyard in Cádiz
MARELLA DISCOVERER im Trockendock der Damen Shipyard in Rotterdam
MARELLA DISCOVERER im Trockendock der Damen Shipyard in Rotterdam
MARELLA DISCOVERER im Trockendock der Damen Shipyard in Rotterdam
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Image Gallery: In Dry Dock: MARELLA VOYAGER and MARELLA DISCOVERY

Allgemein
MARELLA DISCOVERER im Trockendock der Damen Shipyard in Rotterdam

Marella Cruises, the British cruise line of TUI, sent two cruise ships into dry dock in November. The MARELLA VOYAGER (IMO 9106302) has been at Navantia in Cádiz, Spain, since November 6, and the MARELLA DISCOVERY (IMO 9070632) has been at Damen in Rotterdam since November 11. The purpose of the shipyard stays in both cases is routine maintenance and repair work as well as class inspections.

MARELLA VOYAGER im Trockendock der Navantia Shipyard in Cádiz
MARELLA VOYAGER im Trockendock der Navantia Shipyard in Cádiz
MARELLA DISCOVERER im Trockendock der Damen Shipyard in Rotterdam
MARELLA DISCOVERER im Trockendock der Damen Shipyard in Rotterdam
MARELLA DISCOVERER im Trockendock der Damen Shipyard in Rotterdam
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CRYSTAL SYMPHONY wurde in Genua umgebaut

Allgemein
Crystal Symphony im Trockendock der Zincaf-Werft in Genua

Kürzlich traf die CRYSTAL SYMPHONY auf der Werft Zincaf Riparazione e Bacini di Carenaggio Genova in Italien ein. Dort wurde das Schiff neben regulären Wartungsarbeiten auch innen umgestaltet. Das Atrium erhielt ein moderneres Layout und zusätzliche Sitzplätze. Darüber hinaus wurden einige große Gestaltungselemente ausgetauscht. U.a. wurde ein neuer Kronleuchter installiert.

Die CRYSTAL SYMPHONY (IMO 9066667) wurde 1994 / 1995 auf den Kværner Masa Yards im finnischen Turku gebaut. Sie ist 238 Meter lang und mit einer Bruttoraumzahl von 51.044 vermessen.

Crystal Symphony im Trockendock der Zincaf-Werft in Genua
Crystal Symphony im Trockendock der Zincaf-Werft in Genua
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CRYSTAL SYMPHONY was refitted in Genoa

Allgemein
Crystal Symphony im Trockendock der Zincaf-Werft in Genua

The CRYSTAL SYMPHONY recently arrived at the Zincaf Riparazione e Bacini di Carenaggio Genova, Italy. In addition to regular maintenance, the ship underwent an interior redesign.

The atrium was given a more modern layout and additional seating. Furthermore, several large design elements were replaced, including the installation of a new chandelier.

The CRYSTAL SYMPHONY (IMO 9066667) was built in 1994/1995 at the Kværner Masa Yards in Turku, Finland. She has a length of 238 meters and a gross tonnage of 51,044.

Crystal Symphony im Trockendock der Zincaf-Werft in Genua
Crystal Symphony im Trockendock der Zincaf-Werft in Genua
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Gebaut in Bremerhaven:  Aus Autofähre wird Hotel-Schiff

Allgemein
Floating Hotel WORLD LEGACY

Aus MOBY ZAZA wird WORLD LEGACY

Die 1981 / 1982 auf der Seebeckwerft in Bremerhaven als OLAU BRITANNIA (IMO 8020642) gebaute Auto- und Passagierfähre MOBY ZAZA wird derzeit zu einem schwimmenden Hotel umgebaut. World Cruises mit Sitz in Singapore hatten die Autofähre zuvor von den italienischen Moby Lines gekauft. Neuer Name des Schiffs ist WORLD LEGACY. World Cruises bewerben es als „Floating Lifestyle Destination“. An Bord werden 300 Kabinen zur Verfügung stehen. Gäste können sich u.a. auf das Uncle Wu Café und den Orchard Pavilion freuen. Aufenthalte an Bord sind möglich für mehrere Stunden bis zu einigen Tagen. Die WORLD LEGACY soll dauerhaft auf See liegen und mit per Passagierfähre ab Singapur sowie Johor (Malaysia) mit jeweils bis zu fünf Abfahrten pro Tag erreichbar sein.

Das Schiff hat bereits eine wechselvolle Geschichte hinter sich und fuhr unter verschiedenen Namen für verschiedene Reedereien:

  • OLAU HOLLANDIA – Olau Line (Tochtergesellschaft der TT Line)
  • BAYARD – Fred. Olsen Lines
  • CHRISTIAN IV – Color Line
  • JULIA – Stella Lines
  • JULIA – Fastnet Line
  • WIND PERFECTION – C-Bed  (Einsatz als Wohnschiff)
  • MOBY ZAZA – Moby Lines
  • WORLD LEGACY – World Cruises
Floating Hotel WORLD LEGACY
Suite onboard Floating Hotel WORLD LEGACY
Floating Hotel WORLD LEGACY
Uncle Wu Café onboard Floating Hotel WORLD LEGACY
Orchard Pavilion onboard Floating Hotel WORLD LEGACY
Legacy Theatre onboard Floating Hotel WORLD LEGACY
Fähre OLAU BRITANNIA
Fähre CHRISTIAN IV der Color Line
Fähre JULIA der Stella Lines
Fähre MOBY ZAZA

Quellen-Nachweise Fotos:

OLAU HOLLANDIA

Von Johnragla – Eigenes Werk, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=28478117

CHRISTIAN IV

Von ChrHu, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=2596099

JULIA

Von Kalle Id – Eigenes Werk, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=4568586

MOBY ZAZA

Von Pianeta Navi – Eigenes Werk, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=158321816

WORLD LEGACY

World Cruises, Presse-Seite

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Well-Known Car Ferry Becomes Floating Hotel

Allgemein
Floating Hotel WORLD LEGACY

MOBY ZAZA Becomes WORLD LEGACY

The car and passenger ferry MOBY ZAZA, built in 1981/1982 at the Seebeck shipyard in Bremerhaven, Germany, as the OLAU BRITANNIA (IMO 8020642), is currently being converted into a floating hotel. Singapore-based World Cruises previously purchased the ferry from the Italian company Moby Lines. The ship’s new name is WORLD LEGACY, which World Cruises is promoting as a „Floating Lifestyle Destination.“ She will offer 300 cabins and features amenities such as the Uncle Wu Café and the Orchard Pavilion. Stays on board can range from several hours to several days. The WORLD LEGACY will be permanently anchored at sea and accessible by passenger ferry from Singapore and Johor (Malaysia), with up to five departures per day from each port.

The ship has already had a varied history and sailed under different names for various shipping companies:

– OLAU HOLLANDIA – Olau Line (subsidiary of TT Line)

– BAYARD – Fred. Olsen Lines

– CHRISTIAN IV – Color Line

– JULIA – Stella Lines

– JULIA – Fastnet Line

– WIND PERFECTION – C-Bed (used as accommodation ship)

– MOBY ZAZA – Moby Lines

– WORLD LEGACY – World Cruises

Floating Hotel WORLD LEGACY
Suite onboard Floating Hotel WORLD LEGACY
Floating Hotel WORLD LEGACY
Uncle Wu Café onboard Floating Hotel WORLD LEGACY
Orchard Pavilion onboard Floating Hotel WORLD LEGACY
Legacy Theatre onboard Floating Hotel WORLD LEGACY
Fähre OLAU BRITANNIA
Fähre CHRISTIAN IV der Color Line
Fähre JULIA der Stella Lines
Fähre MOBY ZAZA

Photo credits:

OLAU HOLLANDIA

By Johnragla – Own work, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=28478117

CHRISTIAN IV

By ChrHu, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=2596099

JULIA

By Kalle Id – Own work, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=4568586

MOBY ZAZA

By Pianeta Navi – Own work, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=158321816

WORLD LEGACY

World Cruises, Press Page

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Aus GODDESS OF THE NIGHT wird VISION (oder IDEAL)

Allgemein, Costa
Kreuzfahrtschiff VISION der Tianjin Orient International Cruise Line

Ehemalige COSTA MAGICA nach China verkauft

Die griechische Reederei Seajets hat ihre GODDESS OF THE NIGHT nach China verkauft. Käufer ist die Tianjin Orient International Cruise Line. Ersten Informationen zufolge soll der Cruise Liner in VISION umbenannt werden, andere Quellen nennen den Namen IDEAL.

Seajets hatte 2023 die COSTA MAGICA (IMO 9239795) von Costa Crociere erworben und im Jahr 2024 geplant, die GODDESS OF THE NIGHT unter der Marke Neonyx Cruises für Party-Kreuzfahrten in der Ägäis einzusetzen. Diese Pläne wurden jedoch nie umgesetzt.

Der Cruise Liner ist eines von fünf Schiffen der Destiny-Klasse der Carnival-Gruppe. Das Schiff war 2003 / 2004 bei Fincantieri in Sestri Ponente gebaut worden. Es ist 272,20 Meter lang und mit einer Bruttoraumzahl von 102.587 vermessen. An Bord haben etwa 3.470 Passagiere Platz.

Kreuzfahrtschiff GODDESS OF THE NIGHT (ex COSTA MAGICA)
GODDESS OF THE NIGHT
Kreuzfahrtschiff VISION der Tianjin Orient International Cruise Line
Kreuzfahrtschiff VISION der Tianjin Orient International Cruise Line

Image Credit (GODDESS OF THE NIGHT): Seajets

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GODDESS OF THE NIGHT becomes VISION (or IDEAL)

Allgemein, Costa
Tianjin Orient International Cruise Line's VISION

Former COSTA MAGICA sold to China

The Greek shipping company Seajets has sold its GODDESS OF THE NIGHT to China. The buyer is Tianjin Orient International Cruise Line. According to initial reports, the cruise liner will be renamed VISION, while other sources mention the name IDEAL.

Seajets had acquired the COSTA MAGICA (IMO 9239795) from Costa Crociere in 2023 and planned to use the GODDESS OF THE NIGHT under the Neonyx Cruises brand for party cruises in the Aegean Sea in 2024. However, these plans were never implemented.

The cruise liner is one of five ships in the Carnival Group’s Destiny class. The ship was built in 2003/2004 at Fincantieri in Sestri Ponente. It is 272.20 meters long and has a gross tonnage of 102,587. It can accommodate approximately 3,470 passengers.

Kreuzfahrtschiff GODDESS OF THE NIGHT (ex COSTA MAGICA)
GODDESS OF THE NIGHT
Kreuzfahrtschiff VISION der Tianjin Orient International Cruise Line
Kreuzfahrtschiff VISION der Tianjin Orient International Cruise Line

Image Credit (GODDESS OF THE NIGHT): Seajets

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Bilder-Galerie: AMBITION im Trockendock

Allgemein
Kreuzfahrtschiff AMBITION im Trockendock der APCL A&P Shipyard in Falmouth 003

Das von Ambassador Cruise Line betriebene Kreuzfahrtschiff AMBITION (IMO 9172777) liegt derzeit für Wartungsarbeiten im Trockendock der APCL A&P in Falmouth, UK. Neben technischer Wartung steht ein kompletter Neuanstrich des Rumpfs an. Darüber hinaus werden die Gästebereiche aufgewertet, Gäste-Kabinen und Restaurants werden erneuert.

Am 2. Dezember soll der Cruise Liner wieder mit Passagieren in See stechen: auf eine dreitägige Kreuzfahrt zu den Weihnachtsmärkten in Brügge und Amsterdam.

Die AMBITION wurde 1997 bis 1999 auf den Chantiers de l’Atlantique in Saint Nazaire als MISTRAL für die griechischen Festival Cruises gebaut. Sie ist 216 Meter lang und mit einer Bruttoraumzahl von 48.123 vermessen. Sie hat Platz für 1.727 Passagiere.

Kreuzfahrtschiff AMBITION im Trockendock der APCL A&P Shipyard in Falmouth 003
Kreuzfahrtschiff AMBITION im Trockendock der APCL A&P Shipyard in Falmouth 003
Kreuzfahrtschiff AMBITION vor Falmouth

Die AMBITION bei Falmouth

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Image Gallery: AMBITION in Dry Dock

Allgemein
Cruise Ship AMBITION in dry dock of APCL A&P Shipyard in Falmouth

The cruise ship AMBITION (IMO 9172777), operated by Ambassador Cruise Line, is currently undergoing maintenance in the dry dock of APCL A&P in Falmouth, UK. In addition to technical maintenance, the hull is being completely repainted. Furthermore, the guest areas are being upgraded, and guest cabins and restaurants are being renovated.

The cruise liner is scheduled to set sail again with passengers on December 2nd for a three-day cruise to the Christmas markets in Bruges and Amsterdam.

The AMBITION was built between 1997 and 1999 at the Chantiers de l’Atlantique shipyard in Saint-Nazaire as the MISTRAL for the Greek company Festival Cruises. She is 216 meters long and has a gross tonnage of 48,123. She can accommodate 1,727 passengers.

Kreuzfahrtschiff AMBITION im Trockendock der APCL A&P Shipyard in Falmouth 003
Kreuzfahrtschiff AMBITION im Trockendock der APCL A&P Shipyard in Falmouth 003
Kreuzfahrtschiff AMBITION vor Falmouth

AMBITION off the coast of Falmouth

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Bilder-Galerie: DISCOVERY PRINCESS im Trockendock

Allgemein, Princess Cruises
DISCOVERY PRINCESS im Trockendock der Seatrium Tuas Boulevard Yard in Singapur

Das von Princess Cruises betriebene Kreuzfahrtschiff DISCOVERY PRINCESS (IMO 9837468) liegt derzeit für Wartungsarbeiten im Trockendock der Seatrium Tuas Boulevard Yard in Singapur. Neben technischer Wartung stehen Arbeiten in den Gästebereichen an. Darüber hinaus wird der Rumpf-Anstrich erneuert.

Am 18. November soll der Cruise Liner wieder mit Passagieren in See stechen: auf eine Kreuzfahrt von Singapur nach Sydney.

Die DISCOVERY PRINCESS ist ein Schiff der Royal-Klasse. Sie ist 330 Meter lang und mit einer Bruttoraumzahl von 145.281 vermessen. Sie hat Platz für 3.660 Passagiere.

DISCOVERY PRINCESS im Trockendock der Seatrium Tuas Boulevard Yard in Singapur
DISCOVERY PRINCESS im Trockendock der Seatrium Tuas Boulevard Yard in Singapur
DISCOVERY PRINCESS im Trockendock der Seatrium Tuas Boulevard Yard in Singapur
DISCOVERY PRINCESS im Trockendock der Seatrium Tuas Boulevard Yard in Singapur
DISCOVERY PRINCESS im Trockendock der Seatrium Tuas Boulevard Yard in Singapur
Bilder-Galerie: DISCOVERY PRINCESS im Trockendock
DISCOVERY PRINCESS im Trockendock der Seatrium Tuas Boulevard Yard in Singapur
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