EXPLORA III (IMO 9869899) completed her sea trials and returned to the Fincantieri shipyard in Sestri Ponente. There, final onboard work is being carried out prior to delivery. With this, the project remains fully on schedule.
EXPLORA III is scheduled to depart on July 24 for her first voyage, a „Mediterranean Prelude Journey.“ The christening ceremony is planned for August 1 in Barcelona. Two days later, her maiden voyage begins: a seven-night cruise to Lisbon. Subsequently, the luxury cruise liner will be deployed for voyages to the Nordic regions.
Die EXPLORA III (IMO 9869899) hat ihre See-Erprobungsfahrten beendet und ist zur Fincantieri-Werft in Sestri Ponente zurückgekehrt. Dort werden vor der Ablieferung noch letzte Arbeiten an Bord vorgenommen. Damit befinden sich die Arbeiten voll im Zeitplan.
Am 24. Juli soll die EXPLORA III zur ihrer ersten Kreuzfahrt, einer Mediterranean Prelude Journey, starten. Die Taufe ist für den 1. August in Barcelona geplant. Zwei Tage später beginnt die Jungfernfahrt, eine Sieben-Nächte-Kreuzfahrt nach Lissabon. Anschließend wird der Luxus-Cruise-Liner für Nordland-Reisen eingesetzt.
Im Rahmen einer traditionellen Zeremonie in Venedig wurde die VIKING MIRA (IMO 9852456) feierlich in die Flotte aufgenommen. Als Taufpatin fungierte Rebecca „Becky“ Webb Wilson, eine renommierte Juristin, Autorin, Fotografin und Philanthropin, die das Schiff mit den besten Wünschen auf seine Jungfernsaison entsandte.
Verbindung von Tradition und Vision
Die Taufzeremonie spiegelte den charakteristischen Viking-Stil wider: Eine Mischung aus norwegischer Tradition und kultureller Eleganz. Rebecca Webb Wilson vollzog den Taufakt auf klassische Weise mit einer breiten Wikingeraxt, mit der sie ein Band durchschnitt, um eine Flasche norwegischen Aquavit am Schiffsrumpf zerschellen zu lassen. Musikalisch untermalt wurde der Festakt durch die weltbekannte Crossover Sopranistin Sissel Kyrkjebø, die selbst als Taufpatin der VIKING JUPITER eng mit der Viking-Familie verbunden ist.
Die VIKING MIRA
Die VIKING MIRA verkörpert das Konzept des modernen „Small Ship“-Reisens. Mit einer Bruttoraumzahl von 54.300 Tonnen bietet das Schiff Platz für 998 Gäste in 499 ausschließlich mit Veranda ausgestatteten Suiten. Das Design zeichnet sich durch skandinavische Eleganz, lichtdurchflutete öffentliche Bereiche und eine Vielzahl von Möglichkeiten zum Speisen unter freiem Himmel aus. Das Schiff wird nun seine Jungfernsaison im Mittelmeer und in Nordeuropa fortsetzen und Gästen die gewohnt exklusive Viking-Erfahrung bieten
During a traditional ceremony in Venice, the VIKING MIRA (IMO 9852456) was ceremonially welcomed into the fleet. Godmother was Rebecca „Becky“ Webb Wilson—a renowned attorney, author, photographer, and philanthropist—who sent the ship off with her best wishes for its maiden season.
A Fusion of Tradition and Vision
The christening ceremony reflected the signature Viking style: a blend of Norwegian tradition and cultural elegance. Rebecca Webb Wilson performed the christening act in classic fashion, using a broad Viking axe to cut a ribbon and send a bottle of Norwegian aquavit crashing against the ship’s hull. The festivities were accompanied by the musical stylings of world-renowned crossover soprano Sissel Kyrkjebø, who is herself closely connected to the Viking family, having served as the godmother of the VIKING JUPITER.
The VIKING MIRA
The VIKING MIRA embodies the concept of modern „small ship“ cruising. With a gross tonnage of 54,300 tons, the ship accommodates 998 guests in 499 suites, all of which feature private verandas. Its design is characterized by Scandinavian elegance, light-filled public spaces, and a variety of opportunities for al fresco dining. The ship will now continue its maiden season in the Mediterranean and Northern Europe, offering guests the signature, exclusive Viking experience.
Marghera, Italien – Crystal Cruises hat einen bedeutenden Meilenstein erreicht: Mit dem feierlichen ersten Stahlschnitt auf der Fincantieri-Werft in Marghera, Italien, hat offiziell der Bau der CRYSTAL GRACE begonnen. Das neue Hochseeschiff des Luxus-Kreuzfahrtunternehmens soll im Mai 2028 ausgeliefert werden.
Die CRYSTAL GRACE markiert einen wichtigen Schritt in der Unternehmensgeschichte und verbindet das bewährte Erbe von Crystal mit modernstem Design.
Ein neues Highlight im Luxussegment
Nach ihrer Fertigstellung soll die CRYSTAL GRACE neue Maßstäbe im Kreuzfahrtmarkt setzen. Zu den Besonderheiten des Schiffes zählen:
Exklusivität: Die Einführung der ersten „Owner’s Suite“ in der Geschichte der Reederei.
Kulinarik der Spitzenklasse: Partnerschaften mit renommierten Größen wie Chef Nobu Matsuhisa sowie den Michelin-Sterneköchen Massimiliano und Raffaele Alajmo.
Entertainment: Erstklassiges Unterhaltungsprogramm im Broadway-Stil.
Wohlfühlatmosphäre: Eines der besten Verhältnisse von Personal zu Gästen sowie von Raum zu Gast im Luxussegment.
Erlebnisreisen: Kuratierte Reiserouten, die eine tiefere Verbindung zu den Destinationen ermöglichen.
Die Partnerschaft zwischen Crystal Cruises und Fincantieri wird durch dieses Projekt weiter gefestigt. Luigi Matarazzo, General Manager der Merchant Ships Division bei Fincantieri, betonte die langjährige Vertrauensbasis und das gemeinsame Streben nach Exzellenz.
Jungfernfahrt im Juni 2028
Die CRYSTAL GRACE soll am 11. Juni 2028 zu ihrer Jungfernfahrt aufbrechen. Die achttägige Reise führt von Civitavecchia (Rom) nach Fusina (Venedig).
Marghera, Italy – Crystal Cruises has reached a significant milestone: with the ceremonial first steel-cutting at the Fincantieri shipyard in Marghera, Italy, construction of the CRYSTAL GRACE has officially begun. The luxury cruise line’s new ocean-going vessel is scheduled for delivery in May 2028.
The CRYSTAL GRACE marks a pivotal moment in the company’s history, blending Crystal’s proven heritage with state-of-the-art design.
A New Highlight in the Luxury Segment: Upon her completion, the CRYSTAL GRACE is set to set new benchmarks in the cruise market. Key features of the ship include:
• Exclusivity: The introduction of the very first „Owner’s Suite“ in the cruise line’s history.
• World-Class Cuisine: Partnerships with renowned luminaries such as Chef Nobu Matsuhisa, as well as Michelin-starred chefs Massimiliano and Raffaele Alajmo.
• Entertainment: A premier, Broadway-style entertainment program.
• Atmosphere of Well-being: One of the best staff-to-guest ratios, as well as space-to-guest ratios, within the luxury segment.
• Experiential Travel: Curated itineraries designed to foster a deeper connection with the destinations visited.
The partnership between Crystal Cruises and Fincantieri is further strengthened by this project. Luigi Matarazzo, General Manager of the Merchant Ships Division at Fincantieri, emphasized the long-standing foundation of trust and the shared pursuit of excellence.
Maiden Voyage in June 2028: The CRYSTAL GRACE is scheduled to embark on her maiden voyage on June 11, 2028. This eight-day journey will travel from Civitavecchia (Rome) to Fusina (Venice).
Shanghai, 28. Mai 2026 –Die ADORA FLORA CITY, das neueste Kreuzfahrtschiff der Reederei Adora Cruises, hat ihre ersten Testfahrten (Sea Trials) erfolgreich aufgenommen. Damit tritt der Bau des beeindruckenden 142.000-Bruttotonnen-Schiffes in seine entscheidende Endphase vor der geplanten Auslieferung Ende dieses Jahres.
Umfassendes Testprogramm unter Realbedingungen
Am 16. Mai verließ die ADORA FLORA CITY (IMO 9871048) die Werft von Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding (SWS), um ein zwölftägiges, intensives Testprogramm im Ostchinesischen Meer zu absolvieren. Ziel der Erprobung ist es, alle Systeme – von der Antriebstechnik und Manövrierfähigkeit bis hin zu komplexen Navigationssystemen und dem Hotelbetrieb – unter realen Bedingungen auf Herz und Nieren zu prüfen. Hierbei wird sichergestellt, dass das Schiff alle internationalen Sicherheits- und Betriebsstandards vollumfänglich erfüllt.
Treffern der Schwesterschiffe
Ein besonderer Moment ereignete sich direkt zum Auftakt der Testfahrten: Die ADORA FLORA CITY wurde am 16. Mai erstmals gemeinsam mit ihrem Schwesterschiff, der ADORA MAGIC CITY, auf hoher See gesichtet und fotografiert. Beide Schiffe wurden in der SWS-Werft gefertigt und repräsentieren die neue Generation der Adora Cruises-Flotte.
Vorbereitung auf den Marktstart in Südchina
Nach der geplanten Auslieferung Ende 2026 wird die ADORA FLORA CITY in den südchinesischen Markt verlegt. Der Ticketverkauf für die Jungfernreisesaison ist bereits in vollem Gange – seit dem 20. Mai können Kreuzfahrtbegeisterte ihre Plätze sichern. Das mit Spannung erwartete Debüt findet am 22. November 2026 ab dem Guangzhou Nansha International Cruise Homeport statt. Die erste Reise führt die Gäste in einer sechstägigen Kreuzfahrt von Guangzhou nach Hongkong und Hue, Vietnam.
Shanghai, May 28, 2026 – The ADORA FLORA CITY the newest cruise ship from the cruise line Adora Cruises, has successfully commenced its initial sea trials. With this milestone, the construction of the impressive 142,000-gross-ton vessel enters its critical final phase ahead of its scheduled delivery later this year.
Comprehensive Testing Program Under Real-World Conditions
On May 16, the ADORA FLORA CITY (IMO 9871048) departed the shipyard of Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding (SWS) to undergo an intensive twelve-day testing program in the East China Sea. The objective of these trials is to rigorously test all onboard systems—ranging from propulsion technology and maneuverability to complex navigation systems and hotel operations—under real-world conditions. This process ensures that the ship fully complies with all international safety and operational standards.
A rendez-vous of sister ships
A special moment occurred right at the outset of the sea trials: on May 16, the ADORA FLORA CITY was sighted and photographed at sea alongside her sister ship, the ADORA MAGIC CITY for the very first time. Both vessels were constructed at the SWS shipyard and represent the new generation of the Adora Cruises fleet.
Preparing for Market Launch in South China
Following its scheduled delivery in late 2026, the ship will be deployed to the South China market. Ticket sales for the maiden season are already in full swing; as of May 20, cruise enthusiasts have been able to secure their bookings. The highly anticipated debut is scheduled to take place on November 22, 2026, departing from the Guangzhou Nansha International Cruise Homeport. The inaugural voyage will take guests on a six-day cruise from Guangzhou to Hong Kong and Hue, Vietnam.
The renowned Italian shipyard Fincantieri and Viking Cruises celebrated the official delivery of the newest addition to their fleet—the VIKING MIRA (IMO 9852456)—during a ceremonial event at the shipyard in Ancona. With the handover of this state-of-the-art cruise ship, Viking steadfastly continues its strategy of exclusive „small-ship cruising“ and further expands its presence on the world’s oceans.
Design and Technology Driven by Efficiency
According to both the cruise line and the shipyard, the VIKING MIRA is an architectural and technical masterpiece that, with a gross tonnage (GT) of 54,300, offers a spacious sense of openness while maintaining an intimate atmosphere. The ship was designed specifically for discerning travelers who value a tranquil, education-focused onboard environment.
With a capacity of 998 guests—accommodated in 998 cabins, all featuring private verandas—the ship guarantees a first-class guest-to-space ratio. During construction, Fincantieri integrated cutting-edge standards regarding sustainability and efficiency. These include, among other features, exhaust gas after-treatment systems that comply with strict Euro 6 emission standards, as well as highly efficient waste heat recovery utilizing a steam turbine. Furthermore, the VIKING MIRA is designed for shore power connection and features innovative waste treatment systems that thermally process organic materials.
Operating Regions: The Mediterranean and Northern Europe
Following its ceremonial commissioning, the VIKING MIRA will enter active service. Her operating area will span the diverse itineraries of the Mediterranean as well as the spectacular coastlines of Northern Europe. Thanks to its compact design, the ship is able to call at smaller, less frequented ports that often remain inaccessible to larger cruise ships. This provides guests with more exclusive access to cultural treasures and breathtaking natural landscapes.
Die renommierte italienische Werft Fincantieri und Viking Cruises feierten im Rahmen einer feierlichen Zeremonie in der Werft in Ancona die offizielle Ablieferung des neuesten Flottenzuwachses: die VIKING MIRA(IMO 9852456). Mit der Übergabe dieses hochmodernen Kreuzfahrtschiffs setzt Viking seine Strategie des exklusiven „Small-Ship-Cruising“ konsequent fort und baut seine Präsenz auf den Weltmeeren weiter aus.
Design und Technik im Zeichen der Effizienz
Die VIKING MIRA ist laut Reederei und Werft ein architektonisches und technisches Meisterwerk, das bei einer Vermessung von 54.300 Bruttotonnen (GT) ein großzügiges Raumgefühl bei gleichzeitig intimer Atmosphäre bietet. Das Schiff wurde speziell für anspruchsvolle Reisende konzipiert, die Wert auf eine ruhige, bildungsorientierte Bordatmosphäre legen.
Mit einer Kapazität von 998 Gästen, die in 998 Kabinen ausschließlich mit Veranda untergebracht sind, garantiert das Schiff ein erstklassiges Gäste-zu-Platz-Verhältnis. Fincantieri hat bei der Konstruktion modernste Standards in Bezug auf Nachhaltigkeit und Effizienz integriert. Dazu gehören unter anderem Abgasnachbehandlungssysteme, die den strengen Euro-6-Emissionsstandards entsprechen, sowie eine hocheffiziente Abwärmenutzung durch eine Dampfturbine. Zudem ist die VIKING MIRA für den Landstromanschluss ausgelegt und verfügt über innovative Systeme zur Abfallbehandlung, bei denen organische Materialien thermisch verwertet werden.
Einsatz-Gebiete: Mittelmeer und Nordeuropa
Nach der feierlichen Indienststellung wird die VIKING MIRA unmittelbar in den aktiven Dienst treten. Ihr Einsatzgebiet erstreckt sich über die vielfältigen Routen des Mittelmeers sowie die spektakulären Küsten Nordeuropas. Dank ihrer kompakten Bauweise ist das Schiff in der Lage, auch kleinere, weniger frequentierte Häfen anzulaufen, die für größere Kreuzfahrtschiffe oft unerreichbar bleiben. Dies ermöglicht den Gästen einen exklusiveren Zugang zu kulturellen Schätzen und atemberaubenden Naturlandschaften.
Am 29. April 2026 versammelten sich hochrangige Vertreter aus Wirtschaft, Politik und Kirche im historischen Joubert-Trockendock in Saint-Nazaire, Frankreich, um die Geburtsstunde eines außergewöhnlichen Schiffes zu feiern. Die Taufe der ORIENT EXPRESS CORINTHIAN (IMO 1050193) markiert nicht nur die Fertigstellung der größten Segelyacht der Welt, sondern auch den Beginn einer neuen Ära des luxuriösen und nachhaltigen Reisens auf See.
Ein zeremonieller Festakt mit Tradition und Moderne
Der Ort der Taufe wurde mit Bedacht gewählt: Das Joubert-Dock ist tief in der französischen Schiffbaugeschichte verwurzelt. Es wurde einst errichtet, um den Bau legendärer Ozeanriesen wie der NORMANDIE zu ermöglichen. In dieser geschichtsträchtigen Kulisse wurde die ORIENT EXPRESS CORINTHIAN nun offiziell getauft.
Die Zeremonie war geprägt von spektakulären Momenten und symbolischen Gesten:
Aeronautischer Gruß: Vier Jets vom Typ Fouga Magister überflogen das Dock in den Farben der französischen Trikolore. Dies war eine Hommage an die industrielle Geschichte von Saint-Nazaire, wo Schiffbau und Luftfahrt seit den 1920er Jahren eng miteinander verbunden sind.
Hissen der Segel: Vor den Festreden wurden die drei riesigen Starrsegel des „SolidSail“-Systems gehisst.
Offizielle Übergabe: Laurent Castaing, CEO von Chantiers de l’Atlantique, übergab das Schiff förmlich an Sébastien Bazin (CEO von Accor) und Philippe Hetland Brault. Bazin wiederum vertraute das Kommando dem Kapitän Éric Saint-Plancat an.
Segen und Tradition: Der orthodoxe Erzbischof Monseigneur Nicolas segnete das Schiff und seine Besatzung. Den feierlichen Abschluss bildete das traditionelle Zerschellen einer Balthazar-Flasche am Rumpf des Schiffes.
Technische Innovation: Die Kraft des Windes
Die ORIENT EXPRESS CORINTHIAN ist ein technologisches Meisterwerk. Mit einer Länge von 220 Metern (720 Fuß) und einer Tonnage von 15.000 Tonnen kombiniert sie die Eleganz klassischer Segelschiffe mit modernster Technik.
SolidSail-System: Das Schiff verfügt über drei automatisierte Segel mit einer Fläche von jeweils 1.500 m². Diese können um 360 Grad rotieren, um den Wind optimal zu nutzen, und ermöglichen unter günstigen Bedingungen einen reinen Windantrieb zu 100%.
Flexibilität: Die Masten sind bis zu 70 Grad neigbar, sodass das Schiff problemlos unter den großen Brücken dieser Welt hindurchfahren kann.
Nachhaltigkeit: Ergänzend zum Windantrieb nutzt das Schiff einen Hybrid-Antrieb mit verflüssigtem Erdgas (LNG). Dank dieser Innovationen erreicht es die beste Energieeffizienz-Bewertung (EEDI) seiner Klasse und vermeidet jährlich etwa 9.000 Tonnen CO₂.
Luxus und französisches „Art de Vivre“
Das Innendesign, entworfen vom Architekten Maxime d’Angeac, ist eine Hommage an das goldene Zeitalter der Orient-Express-Züge und der großen Ocean Liner, übersetzt in eine moderne Designsprache.
Unterbringung: Das Schiff bietet Platz für lediglich 110 Gäste in 54 luxuriösen Suiten. Diese sind zwischen 45 und 230 m² groß und verfügen über beeindruckende Panoramafenster und überdurchschnittliche Deckenhöhen.
Kulinarik und Wellness: Fünf Restaurants stehen unter der Leitung des Sternekochs Yannick Alléno. Zudem gibt es acht Bars, ein Kabarett mit 115 Plätzen, ein Tonstudio sowie einen luxuriösen Spa-Bereich von Guerlain und einen 16,5 Meter langen Pool.
Service: Um das Wohl der Gäste kümmert sich eine 170-köpfige Crew, wobei jede Suite über einen eigenen Butler-Service verfügt.
Ausblick: Die Reise beginnt
Am 2. Mai 2026 stach die ORIENT EXPRESS CORINTHIAN von Saint-Nazaire aus in Richtung Côte d’Azur in See. Ihre Auftakt-Saison wird sie im Mittelmeer und der Adria verbringen, bevor sie im Winter den Atlantik in Richtung Karibik überquert.
Während die CORINTHIAN ihre ersten Reisen antritt, wird in Saint-Nazaire bereits an der Zukunft gearbeitet: Das Schwesterschiff, die ORIENT EXPRESS OLYMPIAN, befindet sich bereits in der Ausrüstung und soll 2027 folgen
On April 29, 2026, high-ranking representatives from business, politics, and the church gathered in the historic Joubert dry dock in Saint-Nazaire, France, to celebrate the birth of an extraordinary ship. The christening of the ORIENT EXPRESS CORINTHIAN (IMO 1050193) not only marks the completion of the world’s largest sailing yacht but also the beginning of a new era of luxurious and sustainable travel at sea.
A Ceremonial Celebration Blending Tradition and Modernity
The christening location was carefully chosen: The Joubert dry dock is deeply rooted in French shipbuilding history. It was originally built to facilitate the construction of legendary ocean liners such as the NORMANDIE. In this historic setting, the ORIENT EXPRESS CORINTHIAN was officially christened.
The ceremony was marked by spectacular moments and symbolic gestures:
• Aeronautical Salute: Four Fouga Magister jets flew over the dock in the colors of the French tricolor. This was a tribute to the industrial history of Saint-Nazaire, where shipbuilding and aviation have been closely intertwined since the 1920s.
• Hoisting the sails: Before the celebratory speeches, the three enormous rigid sails of the „SolidSail“ system were hoisted.
• Official handover: Laurent Castaing, CEO of Chantiers de l’Atlantique, formally handed over the ship to Sébastien Bazin (CEO of Accor) and Philippe Hetland Brault. Bazin, in turn, entrusted command to Captain Éric Saint-Plancat.
• Blessing and tradition: Orthodox Archbishop Monsignor Nicolas blessed the ship and its crew. The ceremony concluded with the traditional smashing of a Balthazar bottle against the ship’s hull.
Technological innovation: The power of the wind
The ORIENT EXPRESS CORINTHIAN is a technological masterpiece. With a length of 220 meters (720 feet) and a tonnage of 15,000 tons, it combines the elegance of classic sailing ships with state-of-the-art technology.
• SolidSail System: The ship features three automated sails, each with an area of 1,500 m². These can rotate 360 degrees to optimally utilize the wind and, under favorable conditions, enable 100% wind propulsion.
• Flexibility: The masts can tilt up to 70 degrees, allowing the ship to easily pass under the world’s largest bridges.
• Sustainability: In addition to wind propulsion, the ship uses a hybrid propulsion system powered by liquefied natural gas (LNG). Thanks to these innovations, it achieves the best Energy Efficiency Index (EEDI) rating in its class and avoids approximately 9,000 tons of CO₂ emissions annually.
Luxury and the French „Art de Vivre“
The interior design, conceived by architect Maxime d’Angeac, pays homage to the golden age of Orient Express trains and grand ocean liners, translated into a modern design language.
• Accommodation: The ship accommodates just 110 guests in 54 luxurious suites. These range in size from 45 to 230 square meters and feature impressive panoramic windows and above-average ceiling heights.
• Dining and Wellness: Five restaurants are overseen by Michelin-starred chef Yannick Alléno. There are also eight bars, a 115-seat cabaret, a recording studio, a luxurious Guerlain spa, and a 16.5-meter-long pool.
• Service: A crew of 170 attends to the guests‘ every need, with each suite having its own dedicated butler service.
Outlook: The journey begins
On May 2, 2026, the ORIENT EXPRESS CORINTHIAN set sail from Saint-Nazaire for the French Riviera. She will spend her inaugural season in the Mediterranean and the Adriatic Sea before crossing the Atlantic to the Caribbean in winter.
While the ORIENT EXPRESS CORINTHIAN set sail for her first voyages, work is already underway in Saint-Nazaire on the future: Her sister ship, the ORIENT EXPRESS OLYMPIAN, is currently being outfitted and is scheduled to follow in 2027.
Weltgrößtes Kreuzfahrtschiff nähert sich der Fertigstellung
Die LEGEND OF THE SEAS, derzeit in Bau bei Meyer Turku in Finnland und bei Fertigstellung das größte Kreuzfahrtschiff der Welt, ist zu Probefahrten auf der Ostsee ausgelaufen. Im Seegebiet zwischen Schweden, Finnland und Estland soll der Cruise Liner innerhalb von 10 Tagen diversen Tests unterzogen werden. Damit erreicht die LEGEND OF THE SEAS einen weiteren wichtigen Meilenstein im Baufortschritt vor der endgültigen Fertigstellung zum Sommer dieses Jahres.
LEGEND OF THE SEAS (IMO 9888560), drittes Schiff der Icon-Klasse, wird ihre erste Sommer-Saison im westlichen Mittelmeer verbringen.
The LEGEND OF THE SEAS, currently under construction at Meyer Turku in Finland and, upon completion, the world’s largest cruise ship, has set sail for sea trials in the Baltic Sea. In the waters between Sweden, Finland, and Estonia, the cruise liner will undergo various tests over the next 10 days. This marks another important milestone in the LEGEND OF THE SEAS’s construction progress before its final completion this summer.
The LEGEND OF THE SEAS (IMO 9888560), the third ship in the Icon class, will spend her first summer season in the western Mediterranean.
First Overview over the Breathtaking New Highlights on Board
At the Fincantieri shipyard in Monfalcone, Italy, the NORWEGIAN AURA, currently under construction, was recently floated out for the first time. This marks a significant milestone in the construction of this cruise ship.
NORWEGIAN AURA (IMO 9862580) is the third ship in Norwegian Cruise Line’s Prima Plus class, following NORWEGIAN AQUA and NORWEGIAN LUNA. She is scheduled for completion by spring 2027. At 344 meters long and with a gross tonnage of 170,000, NORWEGIAN AURA will be approximately 10% larger than NORWEGIAN AQUA and NORWEGIAN LUNA. She will accommodate 3,880 passengers in 1,970 passenger cabins. This will make the AURA not only the largest ship in her class, but also the largest ship in the NCL fleet. With her size, she surpasses the ships of the Breakaway-Plus class. The largest ship in the NCL fleet to date is the NORWEGIAN ENCORE (IMO 9751511) with a gross tonnage of 169,116.
The highlight of the NORWEGIAN AURA will be the Ocean Heights, a new open-air adventure complex. Guests can look forward to:
– Various water slides
– Eclipse Racer, a duel mat slide
– Aura Free Fall, a drop-in slide where the floor opens up beneath your feet
– The Wave, a lotus/pendulum slide where guests swing back and forth between large, leaf-shaped sliding surfaces.
– Aura Ropes Course (high ropes course)
– A climbing wall
– Aura Midway (fairground-style games)
In addition, the NORWEGIAN AURA will feature a pool deck that is 20% larger than those of her two predecessors: with more sun loungers, an additional whirlpool, and open lounge areas. The Ocean Boulevard, which runs around the ship on Deck 8, has also been redesigned.
