Die EXPLORA II, zweites Schiff von Explora Journeys, der Luxus-Marke von MSC Cruises, wird am 15.September im italienischen Civitavecchia getauft. Als Taufpatin ernannt wurde Rosalba Giugni, Gründerin und Präsidentin der Marevivo Foundation, einer Umwelt-Organisation, die sich für den Schutz der Meere einsetzt.
Geladene Gäste der Tauffeier dürfen sich freuen auf eine Mischung aus maritimen Traditionen, Entertainment und kulinarischen Köstlichkeiten an Bord der EXPLORA II.
Am 16. September wird die EXPLORA II zu ihrer 7-Nächte-Jungfernfahrt starten. Anlaufhäfen wrden Tarragona, Sorrento, Lipari, Siracusa und Valletta sein.
EXPLORA II – Naming Ceremony on September 15th
Big celebration planned in Civitavecchia
The EXPLORA II, the second ship of Explora Journeys, the luxury brand of MSC Cruises, will be christened on September 15th in Civitavecchia, Italy. Rosalba Giugni, founder and president of the Marevivo Foundation, an environmental organization that works to protect the oceans, was appointed as godmother.
Invited guests to the christening ceremony can look forward to a mixture of maritime traditions, entertainment and culinary delicacies on board the EXPLORA II.
On September 16th, the EXPLORA II will set off on her 7-night maiden voyage. Ports of call will be Tarragona, Sorrento, Lipari, Siracusa and Valletta.
Die finnische Bauwerft Meyer Turku sichert sich den nächsten Neubau-Auftrag: Royal Caribbean hat das vierte Schiff der Icon-Klasse bestellt – mit der Option zum Bau eines fünften und sechsten Schiffs dieser Klasse.
Die ICON OF THE SEAS ist das derzeit weltgrößte Kreuzfahrtschiff. Ihr folgen im Jahr 2025 die STAR OF THE SEAS sowie das dritte Schiff im Jahr 2026. Die jetzige Bestellung ist für 2027 vorgesehen.
Die Schiffe dieser Klasse sind 364,75 Meter lang, 67 Meter breit und haben eine Bruttoraumzahl bei 249.000
Fourth Icon Class Ship Ordered
Option for fifth and sixth ship
The Finnish shipyard Meyer Turku has secured the next newbuild order: Royal Caribbean has ordered the fourth ship of the Icon class – with the option to build a fifth and sixth ship of this class.
The ICON OF THE SEAS is currently the world’s largest cruise ship. She will be followed by the STAR OF THE SEAS in 2025 and the third ship in 2026. The current order is scheduled for 2027.
The ships of this class are 364.75 meters long, 67 meters wide and have a gross tonnage of around 249,000
SunstoneShips / Diamond Cruise Partners hatten im April dieses Jahres ihre OCEAN DIAMOND (IMO 7325629) an Bridgeman Services verkauft, die das Schiff als Wohnschiff für Arbeiter in der Offshore-Industrie nutzen wollten. Nun ist das inzwischen in DIAMOND XI umbenannte Schiff im türkischen Aliaga eingetroffen, wo es verschrottet werden soll.
Das Schiff war 1974 als RoRo-Schiff BEGONIA gebaut und 1986 auf der Lloyd-Werft in Bremerhaven zum Kreuzfahrtschiff umgebaut worden. Es wurde seitdem meist für Expeditions-Kreuzfahrten eingesetzt. Es ist 124,19 Meter lang und mit einer Bruttoraumzahl von 8.232 vermessen
Former Expedition Cruise Liner OCEAN DIAMOND to be scrapped
SunstoneShips / Diamond Cruise Partners had sold their OCEAN DIAMOND (IMO 7325629) to Bridgeman Services in April this year, who intended to use the ship as a residential ship for workers in the offshore industry. The ship, meanwhile renamed DIAMOND XI, has now arrived in Aliaga, Turkey, where it is to be scrapped
The ship was built in 1974 as RoRo ship BEGONIA and converted into a cruise ship in 1986 by Lloyd Shipyard in Bremerhaven, Germany. Since then she was mostly used for expedition cruises. She is 124.19 meters long and measured with a gross tonnage of 8,232
photo credit:
BluesyPete – own work, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=8933025
Ronnie Robertson – Ocean Diamond IMG_9720, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=56560439
Royal Caribbean gibt erste Einblicke auf das zweite Schiff der Icon-Klasse
Im August 2025 soll das zweite Schiff der Icon-Klasse für Royal Caribbean Cruises in Dienst gestellt werden. Wie auf der ICON OF THE SEAS wird es acht Neighbourhoods geben, darunter diese fünf, die es nur auf der Icon-Klasse gibt:
Thrill Island – bietet Nervenkitzel aller Art: Category 6, ein Wasserpark auf See mit sechs bahnbrechenden Wasserrutschen – von Familien-Floßrutschen bis zu einer Fallrutsche und Matten-Rennen; Crown’s Edge, der Skywalk und Thrill Ride in 47 Metern Höhe; den FlowRider-Surf-Simulator, Minigolf sowie Orte, an denen man sich stärken und erfrischen kann, wie Basecamp und Desserted.
Chill Island – Ein Stück Paradies auf drei Ebenen; sie beherbergt vier von sieben Pools, jeder mit unterschiedlicher Atmosphäre und erstklassigem Meerblick, darunter die Swim-up-Bar Swim & Tonic und Royal Bay, den größten Pool auf See. Mit Live-Bands und DJs sowie Orten für Getränke und schnelles, zwangloses Essen nur wenige Schritte entfernt, wie The Lime & Coconut
Surfside – In der für junge Familien konzipierten Nachbarschaft können sie den ganzen Tag zusammen bleiben und spielen. Es gibt alles, von Möglichkeiten zum Planschen: für Kinder und Kleinkinder in Splashaway Bay und Baby Bay und für Erwachsene in der Nähe am Water’s Edge Pool, darüber hinaus Orte, an denen man einen Happen essen kann, wie Surfside Eatery und The Lemon Post Bar – alle mit Optionen für Erwachsene und Kinder.
AquaDome – Die ruhige Oase bei Tag und der lebhafte Hotspot bei Nacht auf dem Dach bietet im Rundumblick auf das Meer sowie atemberaubende Shows mit Turmspringern, Luftakrobaten, Robotern, Tänzern und mehr im AquaTheater, dazu Speisen und Getränke in der AquaDome Market Food Hall, der Rye & Bean Bar, Hooked sowie in The Overlook Bar und Overlook Pods
The Hideaway – Versteckt 135 Fuß über dem Meer, verbindet der Ort nur für Erwachsene die gute Stimmung von Strandclubszenen auf der ganzen Welt mit einem schwebenden Infinity-Pool, einem DJ, einer eigenen Bar, einer Terrasse mit Whirlpools und uneingeschränktem Meerblick.
Image Gallery: Highlights on the STAR OF THE SEAS
Royal Caribbean gives first glimpses of the second the Icon class ship
The second Icon class ship for Royal Caribbean Cruises is scheduled to enter service in August 2025. As on the ICON OF THE SEAS, there will be eight neighborhoods, including these five that are only to be found on the Icon class:
Thrill Island – offers thrills of all kinds: Category 6, a water park at sea with six groundbreaking water slides – from family raft slides to a drop slide and mat races; Crown’s Edge, the Skywalk and Thrill Ride at a height of 47 meters; the FlowRider surf simulator, mini golf and places to refuel and refresh, such as Basecamp and Desserted.
Chill Island – A piece of paradise on three levels; it’s home to four of seven pools, each with a different vibe and prime ocean views, including the Swim & Tonic swim-up bar and Royal Bay, the largest pool at sea. With live bands and DJs, and places for drinks and quick, casual dining just steps away, like The Lime & Coconut
Surfside – Designed for young families, the neighborhood lets them stay and play together all day long. There’s everything from opportunities to splash around: for kids and toddlers at Splashaway Bay and Baby Bay, and for adults nearby at Water’s Edge Pool, plus places to grab a bite to eat, like Surfside Eatery and The Lemon Post Bar – all with options for adults and kids.
AquaDome – A tranquil oasis by day and lively rooftop hotspot by night, the resort offers 360-degree ocean views and jaw-dropping shows featuring high divers, aerialists, robots, dancers and more at the AquaTheater, plus food and drink at the AquaDome Market Food Hall, Rye & Bean Bar, Hooked, and The Overlook Bar and Overlook Pods
The Hideaway – Tucked away 135 feet above the ocean, the adults-only venue combines the good vibes of beach club scenes around the world with a floating infinity pool, DJ, on-site bar, terrace with hot tubs and uninterrupted ocean views.
Das Escambia County in Florida zeigt Interesse am Kauf des aufgelegten Liners UNITED STATES. Allerdings ist die Idee dabei nicht etwa eine Restaurierung des Oldtimers, sondern die Versenkung im Golf von Mexiko. Die Reste der UNITED STATES sollen dann als künstliches Riff dienen. Die Finanzierung wäre allerdings noch nicht gesichert. Auch ein solches Projekt müsste auch Spenden finanziert werden.
Wegen nicht bezahlter Liegeplatz-Gebühren muss das Schiff die Pier in Philadelphia laut einem Gerichtsbeschluss verlassen.
New proposal for the UNITED STATES: Sinking in the Gulf of Mexico
Escambia County in Florida is interested in buying the laid-up liner UNITED STATES. However, the idea is not to restore the vintage ship, but to sink it in the Gulf of Mexico. The remains of the UNITED STATES would then serve as an artificial reef. However, funding has not yet been secured. Such a project would also have to be financed through donations.
Due to unpaid berthing fees, the ship must leave the pier in Philadelphia according to a court order.
Die italienische Werften-Gruppe Fincantieri erhält von Carnival Cruise Line einen Auftrag zum Bau von drei neuen Kreuzfahrtschiffen. Die Schiffe sollen jeweils mit einer Bruttoraumzahl von 230.000 vermessen sein. Damit werden sie die größten je in Italien gebauten Schiffe. Mit 3.000 Gäste-Kabinen sollen die Schiffe für jeweils nahezu 8.000 Passagiere ausgelegt sein. Die Schiffe sollen mit LNG betrieben werden. Auslieferung ist für 2029, 2031 und 2033 geplant.
Carnival ordering 3 new Mega Liners
The Italian shipyard group Fincantieri has received an order from Carnival Cruise Line to build three new cruise ships. The ships will each have a gross tonnage of 230,000. This will make them the largest ships ever built in Italy. With 3,000 guest cabins, the ships will be designed for almost 8,000 passengers each. The ships will be powered by LNG. Delivery is planned for 2029, 2031 and 2033
Das griechische Kreuzfahrt-Start-Up Neonyx Cruises, eine Marke der Fährgesellschaft Seajets, hat den Start um ein Jahr auf Sommer 2025 verschoben. Mit der GODDESS OF THE NIGHT (ex COSTA MAGICA, IMO 9239795) sollen Adult Only Cruises angeboten werden, die im Zeichen von Partys an Bord stehen sollen. Losgehen sollte es ursprünglich in diesem Sommer. Offenbar gibt es aber Verzögerungen beim Umbau des Schiffs.
Vor einigen Wochen war die GODDESS OF THE NIGHT an italienische Behörden zur Unterbringung von Sicherheitskräften im Rahmen des G7-Treffens in Brindisi verchartert worden. Das Schiff wurde jedoch vor Ort in derart schlechtem Zustand vorgefunden, dass die italienischen Behörden das Kreuzfahrtschiff arrestierten.
Neonyx postponing launch by 1 year to 2025
Ship not ready
The Greek cruise start-up Neonyx Cruises, a brand of the ferry company Seajets, has postponed its launch by one year to summer 2025. The GODDESS OF THE NIGHT (ex COSTA MAGICA, IMO 9239795) will offer adult-only cruises with parties on board. It was originally supposed to start this summer. But there are apparently delays in the conversion of the ship.
A few weeks ago, the GODDESS OF THE NIGHT was chartered to Italian authorities to accommodate security forces during the G7 meeting in Brindisi. However, the ship was found on site in such poor condition that the Italian authorities arrested the cruise ship.
Erster von zwei Neubauten für Regent Seven Seas Cruises
Im Rahmen des Neubau-Programms von Norwegian Cruise Line Holdings wird auch Regent Seven Seas Cruises zwei Kreuzfahrtschiffe einer neuen Klasse erhalten. Die Schiffe mit einer Bruttoraumzahl von jeweils 77.000 und einer Passagier-Kapazität von etwa 850 sind für Ablieferung 2026 und 2029 vorgesehen.
Das erste dieser beiden Schiffe wird den Namen SEVEN SEAS PRESTIGE erhalten. Als Schiff der Ultra-Luxus-Klasse wird es eines der höchsten Passagier-Raum-Verhältnisse in der Kreuzfahrtindustrie aufweisen. Das Kreuzfahrtschiff soll mit wunderschön eingerichteten Suiten, großzügigen, durchdacht gestalteten Restaurants, Bars, Lounges und öffentlichen Bereiche überzeugen. Damit wird die SEVEN SEAS PRESTIGE zu The World’s Most Luxurious Fleet gehören.
Photo Gallery: Preview of the SEVEN SEAS PRESTIGE
First of two new builds for Regent Seven Seas Cruises
As part of Norwegian Cruise Line Holdings‘ new build program, Regent Seven Seas Cruises will also receive two cruise ships of a new class. The ships, each with a gross tonnage of 77,000 and a passenger capacity of around 850, are scheduled for delivery in 2026 and 2029.
The first of these two ships will be named SEVEN SEAS PRESTIGE. As an ultra-luxury class ship, she will have one of the highest passenger-space ratios in the cruise industry. The cruise ship will impress with beautifully furnished suites, spacious, thoughtfully designed restaurants, bars, lounges and public areas. This will make the SEVEN SEAS PRESTIGE part of The World’s Most Luxurious Fleet.
Tauf-Party zur Einführung der ultimativen Kurz-Kreuzfahrt
Im Rahmen einer grandiosen Sommer-Party an Bord wurde die UTOPIA OF THE SEAS am 15. Juli in Port Canaveral getauft. Taufpatin war die mit einem Grammy ausgezeichnete Sängerin und Songwriterin Meghan Trainor. An der ausgelassenen Party nahmen mehr als 4000 Gäste sowie Besatzungsmitglieder und Führungskräfte von Royal Caribbean teil. Die Party war auch der Auftakt zum „Urlaub des Feierns“, den Royal Caribbean damit einläutete. Höhepunkt der Party war der Auftritt von Meghan Trainor. Doch damit war die Feier noch lange nicht zu Ende. Im Rahmen einer dreitägigen Taufreise fanden weitere Parties und Live Performances statt.
Die UTOPIA OF THE SEAS, das jüngste Schiff der Oasis-Plus-Klasse, soll mit 3- und 4-Nächte-Kreuzfahrten ab Port Canaveral den ultimativen Kurz-Urlaub bieten. Die Reisen führen zu Royal Caribbean’s Privat-Insel CocoCay, wo der Urlaub unter dem Motto „Perfect Day at Coco Cay“ steht.
Die Gäste an Bord der UTOPIA OF THE SEAS haben die Auswahl aus 40 Möglichkeiten zum Essen, Trinken und Feiern, einschließlich eines Partyangebot, das es so nur an Bord dieses Schiffs gibt, darüber hinaus zwei Casinos und die Royal Railway–Utopia Station, einem einzigartigen immersiven Speiseerlebnis im Zugwaggon. Zum Angebot an Bord gehören zahlreiche Pools, Nervenkitzel, atemberaubende Unterhaltung auf dem Eis, im Wasser, auf der Bühne und Luft-Akrobatik.
UTOPIA OF THE SEAS Christening Party
The UTOPIA OF THE SEAS was christened on July 15th in Port Canaveral as part of a grandiose summer party on board. Godmother was Grammy-winning singer and songwriter Meghan Trainor. More than 4,000 guests as well as crew members and executives from Royal Caribbean attended the exuberant party. The party was also the start of the „holiday of celebration“ that Royal Caribbean ushered in. The highlight of the party was Meghan Trainor’s performance. But the celebration was far from over. Further parties and live performances took place as part of a three-day christening trip.
UTOPIA OF THE SEAS, the newest Oasis Plus class ship, is designed to offer the ultimate getaway with 3- and 4-night cruises from Port Canaveral. The trips lead to Royal Caribbean’s private island CocoCay, where the vacation motto is „Perfect Day at Coco Cay“.
Guests aboard UTOPIA OF THE SEAS can choose from 40 options for eating, drinking and partying, including a party program that is only available on board this ship, two casinos and the Royal Railway–Utopia Station, a unique immersive dining experience in a train car. Onboard amenities include numerous pools, thrills, breathtaking entertainment on ice, in the water, on stage and aerial acrobatics
In ihrem Bemühen, Geld für den Transfer der UNITED STATES an einen anderen Liegeplatz zu sammeln, geht die United States Conservancy kreative Wege: Interessierte bekommen noch einmal die Gelegenheit, das Schiff in Philadelphia zu besichtigen, bevor es den Pier verlassen muss. Grundbedingung ist eine Spende von mindestens US-Dollar 250 an die Conservancy. Dies könnte die allerletzte Gelegenheit für Interessierte für einen Bordbesuch auf der UNITED STATES vor einer drohenden Verschrottung sein.
Termine sind: 20. Juli, 27. Juli, 2. August, 3. August, 16. August und 17. August. Eine Anmeldung bei der United States Conservancy ist notwendig.
Ad hoc benötigt die United States Conservancy US-Dollar 500.000, um die UNITED STATES vor der Verschrottung zu retten.
Last Chance for an Onboard Visit of the UNITED STATES
In their efforts to raise money to transfer the UNITED STATES to another berth, the United States Conservancy is taking creative approaches: interested parties are given one last chance to visit the ship in Philadelphia before it has to leave the pier. The basic requirement is a donation of at least US$250 to the Conservancy. This could be the very last opportunity for interested parties to visit the UNITED STATES before it is threatened to be scrapped.
The dates are: July 20, July 27, August 2, August 3, August 16 and August 17. Registration with the United States Conservancy is necessary.
Einst war sie der Stolz der US-Amerikaner: der Transatlantik-Liner UNITED STATES, Baujahr 1952. Bereits 1969 wurde sie außer Dienst gestellt. Seitdem ist ihre Zukunft ungewiss, obwohl es immer wieder Pläne für eine zweite Karriere des Schiffs gab. Mittlerweile übersteigt die Aufliege-Zeit mit 55 Jahren deutlich die aktive Dienstzeit von 17 Jahren.
Seit 1996 liegt die UNITED STATES in Philadelphia auf – in Sichtweite gegenüber eines schwedischen Möbelhauses. Die Inneneinrichtung des ehemaligen Liners ist längst ausgeräumt. Seit 2011 versucht die United States Conservancy, das Schiff zu retten und Mittel für eine Restaurierung für eine weitere Verwendung zu sammeln. Dabei verschlingt das Schiff allein für die Erhaltung im derzeitigen Zustand die gesammelten Gelder. Da zum Schluss nicht einmal mehr die Gebühren für den Liegeplatz aufgebracht werden konnten, entschied kürzlich ein US-Gericht zu Gunsten des Liegeplatz-Betreibers Penn Warehousing: Die UNITED STATES muss ihren derzeitigen Liegeplatz bis spätestens 12. September 2024 räumen.
Die United States Conservancy muss nun versuchen, kurzfristig 500.000 US-Dollar aufzubringen, um das Schiff zu einem anderen Liegeplatz schleppen. Nach Angaben der Gesellschaft ist man dazu bereits mit mehreren Terminal-Betreibern im Gespräch. Sollte die Summe nicht aufgebracht werden, droht jedoch die baldige Verschrottung der UNITED STATES.
Old Liner UNITED STATES may soon be scrapped
She was once the pride of the Americans: the transatlantic liner UNITED STATES, built in 1952. She was decommissioned in 1969. Since then, her future has been uncertain, although there have always been plans for a second career for the ship. The ship has now been laid up for 55 years, which significantly exceeds its active service time of 17 years.
The UNITED STATES has been moored in Philadelphia since 1996 – within sight of a Swedish furniture store. The interior of the former liner has long since been removed. Since 2011, the United States Conservancy has been trying to save the ship and raise funds for a restoration for further use. The ship is consuming all the money collected just to maintain it in its current condition. Since in the end it was not even possible to raise the fees for the berth, a US court recently ruled in favor of the berth operator Penn Warehousing: The UNITED STATES must vacate its current berth by September 12, 2024 at the latest.
The United States Conservancy must now try to raise 500,000 US dollars in the short term to tow the ship to another berth. According to the company, they are already in talks with several terminal operators about this. If the sum is not raised, however, the UNITED STATES is at risk of being scrapped soon.
Die Meyer-Werft in Papenburg wird ein weiteres Schiff der Wish-Klasse der Disney Cruise Line bauen. Auftraggeber ist die japanische Oriental Land Company. Diese Gesellschaft betreibt in Lizenz die Disney-Freizeitparks in Japan und will nun auch in das Kreuzfahrtgeschäft einsteigen. Der Vertrag zum Bau des Schiffs wurde am 9. Juli in Tokio unterzeichnet. Das Schwesterschiff der DISNEY WISH soll 2028 abgeliefert werden. Basierend auf den beliebtesten Attraktionen der Disney-Schiffe sollen ein paar Modifikationen für den japanischen Markt vorgenommen werden. Der Neubau wird voraussichtlich eine Bruttoraumzahl von 140.000 haben, wird mit LNG betrieben werden und über ca. 1.250 Kabinen verfügen. Es soll seinen Dienst im Frühjahr 2029 aufnehmen.
Oriental Land Company orders cruise ship from Meyer Yard, Germany
The Meyer Shipyard, Papenburg, Germany will build another ship of the Wish class designed for Disney Cruise Line. The client is the Japanese Oriental Land Company. This company operates the Disney theme parks in Japan under license and now intend to enter the cruise business. The contract to build the ship was signed on July 9 in Tokyo. The sister ship of the DISNEY WISH is scheduled to be delivered in 2028. Based on the most popular attractions of the Disney ships, a few modifications are to be made for the Japanese market. The newbuild is expected to have a gross tonnage of 140,000, will be powered by LNG and will have around 1,250 cabins. It is scheduled to start service in spring 2029
Am 29. Juni 2024 wurde das Expeditions-Kreuzfahrtschiff SEABOURN PURSUIT (IMO 9862035) in einer einzigartigen und historischen Zeremonie auf der Insel Ngula Jar in Australien getauft. Mit Gästen auf Schlauchbooten neben dem Schiff und der Crew, die sich entlang der Decks aufstellte, tauften Vertreter der Wunambal Gaambera, der Aborigines (Ureinwohner) der nördlichen Kimberly-Region in West-Australien die SEABOURN PURSUIT.
Die ganztägige Feier und die Taufe wurden sorgfältig geplant, um das Land und die Menschen der Wunambal Gaambera und die Region Kimberley zu ehren, und die Gäste konnten den ganzen Tag über in die Kultur und Geschichte der Aborigines eintauchen. Die Gäste nahmen an einer bemerkenswerten Begrüßungs- und Rauchzeremonie der Wunambal Gaambera, „jimɨrri“, teil. „Unsere Rauchzeremonie wird für Besucher durchgeführt, damit die Geister unserer alten Leute ihnen nicht folgen“, sagte die traditionelle Eigentümerin der Wunambal Gaambera, Lillian Karadada. Anschließend wurde von den traditionellen Eigentümern der Wunambal Gaambera der traditionelle Tanz „Junba“ aufgeführt,
Seabourn und die Vertreter der Wunambal Gaambera tauschten Geschenke aus, um ihre neue Beziehung zu feiern. Darüber hinaus überreichten die Seabourn-Gäste Vince und Jane Roig, die auf jeder Jungfernfahrt der Schiffe der aktuellen Seabourn-Flotte mitgefahren sind, den traditionellen Eigentümern ein symbolisches Geschenk als Zeichen der Wertschätzung für diese neue Partnerschaft.
Der Höhepunkt des Tages war die Namensgebungszeremonie in der Sprache Wunambal Gaambera sowie auf Englisch, bei der Vertreter der Wunambal Gaambera Aboriginal Corporation der SABOURN PURSUIT viel Segen und außergewöhnliche Expeditionen in das Land Wunambal Gaambera wünschten. Für die Taufe wurde eine speziell angefertigte Flasche aus Zucker, die mit Sand von Ngula auf der Insel Jar überzogen war, verwendet. Ganz in der Tradition der alten Seefahrt jubelten und feierten Gäste und Besatzungsmitglieder sowohl an Bord als auch auf den Schlauchbooten, als die Flasche am Bug des Schiffes zerbrach.
Photo Gallery: Extraordinary Christening of SEABOURN PURSUIT
On June 29, 2024, the expedition cruise ship SEABOURN PURSUIT (IMO 9862035) was christened in a unique and historic ceremony on Ngula Jar Island in Australia. With guests on inflatable boats alongside the ship and crew lined up along the decks, representatives of the Wunambal Gaambera, the Aboriginal people of the Northern Kimberly region of Western Australia, christened SEABOURN PURSUIT.
The day-long celebration and christening were carefully planned to honor the land and people of the Wunambal Gaambera and the Kimberley region, and guests were able to immerse themselves in Aboriginal culture and history throughout the day. Guests participated in a remarkable Wunambal Gaambera welcome and smoking ceremony, “jimɨrri.” “Our smoking ceremony is performed for visitors so that the spirits of our old people do not follow them,” said Wunambal Gaambera Traditional Owner Lillian Karadada. The traditional dance “Junba” was then performed by Wunambal Gaambera Traditional Owners.
Seabourn and Wunambal Gaambera representatives exchanged gifts to celebrate their new relationship. In addition, Seabourn guests Vince and Jane Roig, who have sailed on every maiden voyage of the ships in the current Seabourn fleet, presented the Traditional Owners with a symbolic gift as a token of appreciation for this new partnership.
The highlight of the day was the naming ceremony in Wunambal Gaambera and English, where representatives of the Wunambal Gaambera Aboriginal Corporation wished SABOURN PURSUIT many blessings and exceptional expeditions to Wunambal Gaambera land. A specially made bottle made of sugar covered with sand from Ngula on Jar Island was used for the naming. In keeping with the ancient seafaring tradition, guests and crew members cheered and celebrated both on board and in the boats when the bottle broke at the bow of the ship.
Zweites Schiff der Allura-Klasse für Oceania Cruises
Auf der Fincantieri-Werft in Sestri Ponente, Italien, ist die ALLURA das erste Mal aufgeschwommen und hat das Baudock verlassen. Sie wurde zur weiteren Fertigstellung am Ausrüstungspier festgemacht.
Die ALLURA ist das zweite Schiff der gleichnamigen Klasse und damit ein Schwesterschiff der VISTA. Kaplan Vater Stefano taufte die ALLURA auf der Werft. Dies geschah in einer schlichten Zeremonie in Gedenken an den kürzlich verstorbenen General Claudio Graziano, Vorsitzender von Fincnatieri.
Die ALLURA soll in gut einem Jahr, am 18. Juli 2025, zu ihrer ersten Kreuzfahrt starten: eine Sechs-Tage-Kreuzfahrt ab Triest nach Athen.
Oceania’s ALLURA floated out
Second ship of the Allura class for Oceania Cruises
The ALLURA floated was floated out at the Fincantieri shipyard in Sestri Ponente, Italy, and left the construction dock. She was moored at the outfitting pier for further completion.
The ALLURA is the second ship of the class of the same name and thus a sister ship of the VISTA. Chaplain Father Stefano christened the ALLURA at the shipyard. This took place in a simple ceremony in memory of the recently deceased General Claudio Graziano, Chairman of Fincnatieri.
The ALLURA is scheduled to cast off for her first cruise in just over a year, on July 18, 2025: a six-day cruise from Trieste to Athens.
Crystal Cruises haben mit Fincantieri eine Absichtserklärung zum Bau zweier neuer Kreuzfahrtschiffe geschlossen.
Fincantieri soll demnach den Auftrag für zwei Schiffe mit einer Bruttoraumzahl von jeweils 61.800 und Platz für 690 Passagiere erhalten.
Ein herausragendes Merkmal wird eine Promenade sein, die sich um das gesamte Schiff erstreckt. Gehobene Kulinarik, exklusive Unterhaltungsangebote sowie ein großer Spa-Bereich sollen den Luxus an Bord unterstreichen. Darüber hinaus sollen auch für Kinder spannende Aktivitäten angeboten werden.
Die neuen Schiffe werden ausschließlich Suiten mit privaten Verandas bieten, darunter auch Einzel-Suiten für Alleinreisende.
Das erste Schiff soll im Frühjahr 2028 abgeliefert werden.
Crystal Cruises to order two new cruise ships with Fincantieri
Crystal Cruises have signed a Memorandum of Agreement with Fincantieri to build two new cruise ships.
Fincantieri is to receive the order for two ships, each with a gross tonnage of 61,800 and space for 690 passengers.
A prominent feature will be a promenade that stretches around the entire ship. Upscale cuisine, exclusive entertainment options and a large spa area are intended to underline the luxury on board. In addition, exciting activities will also be offered for children.
The new ships will only offer suites with private verandas, including single suites for solo travelers.
The first ship is scheduled to be delivered in spring 2028.
