Die WestSEA Shipyard im portugiesischen Viana do Castelo übergab am 15. Dezember die STAR SEEKER (IMO 9904819) an Windstar Cruises. Das Kreuzfahrtschiff mit einer Länge von 119,88 Metern und einer Vermessung von 9.923 gross tons ist das fünfte Schiff der Explorer-Klasse. Die ersten vier Schiffe dieser Reihe waren für die portugiesische Reederei Mystic Cruises gebaut worden.
Ende 2026 soll für Windstar Cruises mit der STAR EXPLORER ein zweites Schiff dieser Reihe fertiggestellt werden.
WestSEA Shipyard in Viana do Castelo, Portugal, delivered the STAR SEEKER (IMO 9904819) to Windstar Cruises on December 15. The cruise ship, measuring 119.88 meters in length and with a gross tonnage of 9,923, is the fifth ship in the Explorer class. The first four ships in this series were built for the Portuguese shipping company Mystic Cruises.
A further ship in this series, the STAR EXPLORER, is scheduled for completion for Windstar Cruises at the end of 2026.
Moderator Hubertus Meyer-Burckhardt führt durch die 130-jährige Geschichte der Kreuzfahrt – von ihrer Erfindung durch den Hamburger Reeder Albert Ballin bis zu den modernen Ozeanriesen von heute.
Der Film beleuchtet anhand von inszenierten Spielszenen und bewegenden Schicksalen Meilensteine wie die erste Luxusreise mit Kaiser-Besuch, Ballins Verbindung zur Titanic und waghalsige DDR-Fluchtversuche von Bord eines Urlauberschiffes.
Sende-Termin: 22.12.2025 um 22:55 Uhr im ARD-Fernsehen
Vestland Classic, Betreiber mehrerer kleiner Kreuzfahrtschiffe (u.a. der NORDSTJERNEN), haben das Expeditions-Kreuzfahrtschiff EXPEDITION von G Adventures gekauft. Das Schiff soll auch zukünftig als Expeditions-Kreuzfahrtschiff in den Polar-Regionen eingesetzt werden.
Das Schiff wurde 1972 ursprünglich als Autofähre KATTEGAT (IMO 7211074) auf der Helsingør Skibsværft im dänischen Helsingør für Jydsk Færgefart gebaut. Im Laufe der Zeit erfuhr das Schiff mehrere Eigner-Wechsel und wurde mehrfach umbenannt. Weitere Namen waren TIGER und Ålandsfärjan. 2008 / 2009 erfolgte der Umbau zum Expeditions-Kreuzfahrtschiff.
Die VESTLAND ADVENTURER ist 105,23 Meter lang, mit einer Bruttoraumzahl von 6334 vermessen und hat Platz für 130 Passagiere.
Vestland Classic, operator of several small cruise ships (including the NORDSTJERNEN), has acquired the expedition cruise ship EXPEDITION from G Adventures. The ship will continue to operate as an expedition cruise ship in the polar regions.
The ship was originally built in 1972 as the car ferry KATTEGAT (IMO 7211074) at the Helsingør Skibsværft shipyard in Helsingør, Denmark, for Jydsk Færgefart. Over time, the ship changed ownership several times and was renamed multiple times. Other names included TIGER and Ålandsfärjan. She was converted into an expedition cruise ship in 2008/2009.
The ship was originally built in 1972 as the car ferry KATTEGAT (IMO 7211074) at the Helsingør Skibsværft shipyard in Helsingør, Denmark, for Jydsk Færgefart. The VESTLAND ADVENTURER is 105.23 meters long, has a gross tonnage of 6,334, and can accommodate 130 passengers.
Photo Credit:
Vestland Classic
By Cavernia – Own work, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=81774209
By Murray Foubister – https://www.flickr.com/photos/mfoubister/25383364224/, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=51758315
Das erste Kreuzfahrtschiff der Prestige-Klasse für Regent Seven Seas Cruises, die SEVEN SEAS PRESTIGE ist kürzlich auf der Werft Fincantieri in Marghera, Italien, das erste Mal aufgeschwommen. Dieser Meilenstein im Bau-Verlauf dieses Schiffs wurde auf der Werft mit einer kleinen Taufe gefeiert. Taufpatin war Werft-Mitarbeiterin Brunetta Casara. Sie taufe das Schiff auf traditionelle Weise mit einer Flasche Champagner, die sie am Bug des Schiffs zerschellen ließ, bevor das Baudock geflutet wurde.
Die SEVEN SEAS PRESTIGE (IMO 1036238) wird bei einer Länge von 224 Metern mit 76.500 gross tons vermessen sein. Sie wird Platz für 822 Passagiere haben. Die Besatzungsstärke wird bei 630 liegen. Der Cruise Liner soll bis Ende 2026 fertiggestellt werden.
The first Prestige-class cruise ship for Regent Seven Seas Cruises, the SEVEN SEAS PRESTIGE, was recently floated out for the first time at the Fincantieri shipyard in Marghera, Italy. This milestone in the ship’s construction was celebrated at the shipyard with a small christening ceremony. Shipyard employee Brunetta Casara served as godmother. She christened the ship in the traditional manner by smashing a bottle of champagne against the bow before the construction dock was flooded.
The SEVEN SEAS PRESTIGE (IMO 1036238) will be 224 meters long with a gross tonnage of 76,500. She will accommodate 822 passengers and have a crew of 630. The cruise liner is scheduled for completion by the end of 2026.
Seit 7. Dezember 2025 liegt die ARTANIA im Trockendock der Werft Chantier Naval de Marseille. Grund für den Werft-Aufenthalt ist der notwendig gewordene Austausch eines Bugstrahlruders. Der Werft-Aufenthalt wird gleichzeitig für weitere Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten genutzt.
Die ARTANIA soll zum 20. Dezember wieder ihren Dienst für Phoenix-Reisen aufnehmen. An diesem Tag startet die 18-tägige Weihnachts- und Silvester-Kreuzfahrt in Savona.
Since December 7, 2025, the ARTANIA has been in dry dock at the Chantier Naval de Marseille shipyard. The reason for the shipyard stay is the necessary replacement of a bow thruster. The shipyard stay is also being used for other maintenance and repair work.
ARTANIA is scheduled to resume service for Phoenix Reisen on December 20. On that day, the 18-day Christmas and New Year’s cruise departs from Savona.
Das von Princess Cruises betriebene Kreuzfahrtschiff CROWN PRINCESS (IMO 9293399) liegt derzeit für Wartungsarbeiten im Trockendock der Seatrium Tuas Boulevard Yard in Singapur. Neben technischer Wartung und Klasse-Inspektionen werden die Gäste-Bereiche in Teilen aufgewertet und erneuert. Dazu gehören neue Teppiche und Möbel in manchen Bereichen.
Am 19. Dezember soll der Cruise Liner frisch renoviert wieder mit Passagieren in See stechen: auf eine 18-tägige Positionierungs-Kreuzfahrt von Singapur nach Sydney mit Anlaufhäfen in Indonesien und Australien.
Die CROWN PRINCESS ist das Typ-Schiff der Crown-Klasse. Sie ist 289,90 Meter lang und mit einer Bruttoraumzahl von 113.561 vermessen. Sie hat Platz für 3.114 Passagiere.
The Princess Cruises operated cruise ship CROWN PRINCESS (IMO 9293399) is currently undergoing maintenance in the dry dock at Seatrium Tuas Boulevard Yard in Singapore. In addition to technical maintenance and class inspections, parts of the guest areas are being upgraded and renovated. This includes new carpets and furniture in some areas.
On December 19, the newly refurbished cruise liner is scheduled to set sail again with passengers on an 18-day repositioning cruise from Singapore to Sydney, with stops in Indonesia and Australia.
The CROWN PRINCESS is the lead ship of the Crown class. She is 289.90 meters long and has a gross tonnage of 113,561. She can accommodate 3,114 passengers.
Das von SunStone Ships bereederte und in Charter für Aurora Expeditions fahrende Expeditions-Kreuzfahrtschiff DOUGLAS MAWSON wurde am 27. November 2025 in Sydney getauft. Taufpatin war Emma McEwin, Urenkelin des australischen Polarforschers und Geologen Douglas Mawson. Er hatte u.a. von 1911 bis 1914 die erste australische Antarktis-Expedition (Australasian Antarctic Expedition) geleitet.
Emma McEwin taufte das Kreuzfahrtschiff auf besondere den Polar-Reisen gewidmete Weise mit einem Eisblock statt mit einer Flasche Champagner.
Die DOUGLAS MAWSON (IMO 9992713) wurde 2026 bei China Merchants Heavy Industries in Haimen gebaut. Sie ist das letzte Schiff der Infinity-Reihe, einer Baureihe kleinerer Expeditions-Kreuzfahrtschiffe mit innovativem X-Bow.
The expedition cruise ship DOUGLAS MAWSON, operated by SunStone Ships and chartered by Aurora Expeditions, was christened in Sydney on November 27, 2025. The ship’s godmother was Emma McEwin, great-granddaughter of the Australian polar explorer and geologist Douglas Mawson. He became famous by leading the first Australian Antarctic expedition (Australasian Antarctic Expedition) from 1911 to 1914.
Emma McEwin christened the cruise ship in a special way, dedicated to polar voyages, with a block of ice instead of a bottle of champagne.
The DOUGLAS MAWSON (IMO 9992713) was built in 2026 at China Merchants Heavy Industries in Haimen. She is the last ship in the Infinity series, a line of smaller expedition cruise ships featuring the innovative X-Bow design.
Am 25. November 2025 ist das Kreuzfahrtschiff COSTA SMERALDA (IMO 9781889) auf der Werft Chantier de Marseille für Wartungsarbeiten eingetroffen. Dort liegt sie nun im Trockendock neben der AIDAluna, die im benachbarten Dock überholt und umgebaut wird.
Die COSTA SMERALDA ist ein Schiff der Excellence-Klasse. Sie wurde 2018 / 2019 bei Meyer Turku gebaut, ist 337 Meter lang, mit einer Bruttoraumzahl von 185.010 vermessen und hat Platz für etwa 6.550 Passagiere bei maximaler Auslastung.
On November 25, 2025, the cruise ship COSTA SMERALDA (IMO 9781889) arrived at the Chantier de Marseille shipyard for maintenance. She is now in dry dock next to the AIDAluna, which is undergoing an overhaul and refit in the adjacent dock.
COSTA SMERALDA is an Excellence-class cruise ship. Built in 2018/2019 at Meyer Turku, she is 337 meters long, has a gross tonnage of 185,010, and can accommodate approximately 6,550 passengers at maximum capacity.
