Ehemalige FUJI MARU in Pakistan eingetroffen

Cruise ship FUJI at Alang

Trend zur Verschrottung älterer Cruise Liner hält an

Am 15. Januar 2022 ist die ehemalige FUJI MARU (IMO 8700474) vor Gadani in Pakistan eingetroffen. Sie ist damit das erste Kreuzfahrtschiff in diesem Jahr, das auf einer Abwrackwerft eintrifft. Aber weitere werden folgen.

Die FUJI MARU wurde 1987 bis 1989 bei Mitsubishi Heavy Industries für Mitsui O.S.K. Lines gebaut, die sie bis 2001 als Kreuzfahrtschiff nutzten. Im Oktober 2001 übernahmen Nippon Charter Cruises den 167 Meter langen Liner.

Im Dezember 2013 kaufte Mira Cruise Company die FUJI MARU und nannte sie in MIRA 1 um. Es war vorgesehen, das Schiff in ein Hospitalschiff umzuwandeln, diese Pläne wurden jedoch nie realisiert. Stattdessen lag die MIRA 1 in Fukuyama auf. Nachdem das Schiff seit April 2019 unter dem Namen FUJI vor Tokio aufgelegt gewesen war, erfolgte 2021 der Verkauf an eine indische Abwrack-Werft und die Überführung Richtung Alang.

Die FUJI MARU war mit 23.235 gross tons vermessen und hatte Platz für ca. 600 Passagiere.

Titelbild: Symbol-Foto. Photo Credit: s.u.

Former FUJI MARU arrived at Gadani, Pakistan

January 15, 2022, the former cruise liner FUJI MARU (IMO 8700474) arrived off Gadani, Pakistan. This makes her the first cruise ship this year to arrive at a scrapping yard. But more cruise liners will certainly follow.

The FUJI MARU was built from 1987 to 1989 by Mitsubishi Heavy Industries for Mitsui O.S.K. Lines, which her as cruise ship until 2001. In October 2001, Nippon Charter Cruises took over the 167 meter long liner. In December 2013, Mira Cruise Company acquired the FUJI MARU and renamed her MIRA 1. It was planned to convert the ship into a hospital ship, but these plans were never realized. Instead, the MIRA 1 was laid up in Fukuyama. After the ship had been laid up off Tokyo under the name FUJI since April 2019, she was sold to an Indian scrapping yard in 2021 and started her voyage to Alang in 2021.

The FUJI MARU was measured with 23,235 gross tons and had space for approx. 600 passengers.

cover photo: symbol photo

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Hatsukari715 – own work, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=5205802

Fatih Takmakli, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons

3 alte Cruise Liner in Warteposition zur Verschrottung

CENTURY HARMONY, ORIENTAL DRAGON and FUJI

Aktuell liegen gleich drei alte Kreuzfahrtschiffe vor Colombo auf Reede, um in Kürze ihre letzte Reise zur Abwrackwerft in Alang in Indien anzutreten:

ORIENTAL DRAGON ex SUN VIKING

IMO 7125861 – gebaut 1972 bei Wärtsilä in Helsinki für Royal Caribbean Cruises

CENTURY HARMONY ex CARNIVAL FASCINATION

IMO 9041253 – gebaut 1993 / 1994 bei Kværner Masa Yards in Helsinki als FASCINATION für Carnival Cruise Lines

FUJI ex FUJI MARU

IMO 8700474 – gebaut 1988 / 89 bei Mitsubishi Heavy Industries in Kobe für Mitsui O.S.K. Lines

3 old cruise liners gathered in waiting position for scrapping

There are currently three old cruise ships at Colombo anchorage waiting for their last voyage to the scrapping yard in Alang, India:

ORIENTAL DRAGON

ex SUN VIKING IMO 7125861 – built in 1972 at Wärtsilä in Helsinki for Royal Caribbean Cruises

CENTURY HARMONY

ex CARNIVAL FASCINATION IMO 9041253 – built 1993/1994 at Kværner Masa Yards in Helsinki as FASCINATION for Carnival Cruise Lines

FUJI

ex FUJI MARU IMO 8700474 – built in 1988/89 at Mitsubishi Heavy Industries in Kobe for Mitsui O.S.K. Lines

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ken93110, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=56067238

ken93110, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=56067226

Айрат Хайруллин, CC BY 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=67843715

Ozzy Delaney – Sun Viking, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=46894430

mrdot. – Sun Viking (Royal Caribbean Lines – IMO 7125861) Canada Place, Vancouver – c1990 [© Mr. DOT], CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=47033833

SteKrueBe – Extracted from File:Omar III.jpg, originally uploaded by SteKrueBe as &quot;Eigenes Werk&quot;, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=46894641

Benoit Donne – http://www.ibiblio.org/maritime/media/displayimage.php?album=search&amp;cat=0&amp;pid=794, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=19254803

JAXPORT – Flickr: St. Johns River 12.2010, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=29530178

Jonathan Schilling – own work, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=17831042

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Ehemalige FUJI MARU auf dem Weg nach Alang

FUJI MARU

Verschrottung des japanischen Cruise Liners beginnt in Kürze

Die ehemalige FUJI MARU (IMO 8700474) befindet sich seit 26. Dezember auf ihrer letzten Reise Richtung Alang in Indien, wo sie verschrottet werden soll. Nach mehrjähriger Aufliegezeit vor Tokio lag der japanische Cruise Liner bis vor kurzem in der Straße von Singapur.

Die FUJI MARU (IMO 8700474) war 1987 bis 1989 bei Mitsubishi Heavy Industries in Kobe gebaut worden und war bis 2013 für Mitsui O.S.K. Lines gefahren.

Im Dezember 2013 hatte die Mira Cruise Company den Liner gekauft und in MIRA 1 umbenannt. Eigentlich hatte das Schiff zum Hospital-Schiff umgebaut werden sollen, diese Pläne waren jedoch nie realisiert worden.

Das Schiff ist 167 Meter lang und mit einer Bruttoraumzahl von 23.235 vermessen. Es hatte Platz für ca. 600 Passagiere.

Former FUJI MARU on her way to Alang

Japanese cruise liner to be scrapped soon

Since December 26th the former FUJI MARU (IMO 8700474) is on her last voyage to Alang, India, where she is to be scrapped. After several years being laid up off Tokyo, the Japanese cruise liner laid in the Singapore Strait for several days

The FUJI MARU (IMO 8700474) was built by Mitsubishi Heavy Industries in Kobe from 1987 to 1989 for Mitsui O.S.K.

In December 2013,  Mira Cruise Company acquired the liner and renamed her MIRA 1. The ship was supposed to be converted into a hospital ship, but these plans were never realized.

The ship is 167 meters long and measured with a gross tonnage of 23,235. It had space for about 600 passengers.

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663highland, CC BY-SA 3.0 <http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/>, via Wikimedia Commons

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Hatsukari715, Public domain, via Wikimedia Commons

Das Ende für die FUJI MARU

FUJI MARU

Trend zur Verschrottung alter Kreuzfahrtschiffe ist ungebrochen

Noch liegt sie vor Tokio, doch schon bald soll sie verschrottet werden: die FUJI MARU (IMO 8700474), ein japanisches Kreuzfahrtschiff, das 1987 bis 1989 bei Mitsubishi Heavy Industries in Kobe gebaut wurde und bis 2013 für Mitsui O.S.K. Lines fuhr.

Im Dezember 2013 kaufte die Mira Cruise Company den Liner und nannte ihn in MIRA 1 um. Eigentlich sollte das Schiff zum Hospital-Schiff umgebaut werden, diese Pläne wurden jedoch nicht realisiert.

Nun wurde das Schiff, inzwischen umbenannt in FUJI, zum Verschrotten verkauft.

Das Kreuzfahrtschiff ist 167 Meter lang und mit einer Bruttoraumzahl von 23.235 vermessen. Es hatte Platz für ca. 600 Passagiere.

The end for the FUJI MARU – Another Cruise Liner to be scrapped

She is still laid up off the coast of Tokyo, but will probably soon be scrapped: the FUJI MARU (IMO 8700474), a Japanese cruise ship that was built by Mitsubishi Heavy Industries in Kobe from 1987 to 1989 for Mitsui O.S.K. In December 2013, the Mira Cruise Company bought the liner and renamed her MIRA 1. The ship was actually supposed to be converted into a hospital ship, but these plans were not carried out. Now the ship, meanwhile renamed FUJI, has been sold for scrapping.

The cruise ship is 167 meters long and measured with a gross tonnage of 23,235. She had a passenger capacity of 600.

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