OCEAN VICTORY an SunStone Ships übergeben

Expedition cruise ship OCEAN VICTORY

Weiteres X-Bow-Expeditions-Kreuzfahrtschiff abgeliefert

Die US-amerikanische Reederei SunStone Ships hat am 15. Oktober 2021 mit der OCEAN VICTORY (IMO 9868869) ihr drittes Expeditionskreuzfahrtschiff der Infinity-Klasse von China Merchants Heavy Industries übernommen. Es handelt sich um ein Kreuzfahrtschiff mit einer Länge von 104,40 Metern und einer Bruttoraumzahl von 8035.

Besonderes Merkmal der Schiffe der Infinity-Klasse ist der innovative X-Bow, der sowohl Treibstoffverbrauch als aus Schlingerbewegungen reduziert.

Die OCEAN VICTORY ist ein Schwesterschiff der 2019 fertig gestellten GREG MORTIMER (IMO 9834648) sowie der im Juli 2021 abgelieferten OCEAN EXPLORER (IMO 9883194). SunStone Ships haben die OCEAN VICTORY an Victory Cruise Lines verchartert, in der Winter-Saison allerdings an Albatros Expeditions für Antarktis-Kreuzfahrten.

Noch in diesem Jahr soll mit der SYLVIA EARLE ein weiteres Schiff der Infinity-Klasse abgeliefert werden. Die nächsten Schiffe dieser Klasse, die von CMHI fertig gestellt werden sind die OCEAN ODYSSEY und OCEAN ALBATROS, die für Ablieferung 2022 vorgesehen sind, sowie die OCEAN DISCOVERER für 2023.

OCEAN VICTORY handed over to SunStone Ships

On October 15, 2021, the US shipping company SunStone Ships took over the OCEAN VICTORY (IMO 9868869), their third Infinity class expedition cruise ship, from China Merchants Heavy Industries. It is a cruise ship with a length of 104.40 meters and a gross tonnage of 8035. A special feature of the Infinity class ships is the innovative X-Bow, which reduces both fuel consumption and rolling movements.

The OCEAN VICTORY is a sister ship of the GREG MORTIMER (IMO 9834648) completed in 2019 and the OCEAN EXPLORER (IMO 9883194), which was delivered in July 2021. SunStone Ships have chartered the OCEAN VICTORY to Victory Cruise Lines, but in the winter season to Albatros Expeditions for Antarctic cruises.

Another Infinity class ship, the SYLVIA EARLE, is due to be delivered this year. The next ships of this class to be completed by CMHI are the OCEAN ODYSSEY and OCEAN ALBATROS, which are scheduled for delivery in 2022, and the OCEAN DISCOVERER for 2023.

Image credit: Sunstone Ships

X-Bow Cruise Liner NATIONAL GEOGRAPHIC RESOLUTION abgeliefert

NATIONAL GEOGRAPHIC RESOLUTION

Innovatives Kreuzfahrtschiff für Lindblad Expeditions

Am 30. September hat die Kreuzfahrtgesellschaft Lindblad Expeditions ihren zweiten Neubau von der norwegischen Ulstein Verft übernommen. Die NATIONAL GEOGRAPHIC RESOLUTION (IMO 9880685) besticht durch ihren auffälligen X-Bow, eine ebenso treibstoffsparende wie Rollbewegungen vermindernde Bugform.

Das für 126 Passagiere ausgelegte Expeditions-Kreuzfahrtschiff ist ein Schwesterschiff der bereits 2020 fertiggestellten NATIONAL GEOGRAPHIC ENDURANCE (IMO 9842554), die zwar am 22. Juli 2021 feierlich in Reykjavik getauft wurde, aber ihren Dienst auf Grund der Pandemie bisher noch nicht aufgenommen hat.

X-Bow Cruise Liner NATIONAL GEOGRAPHIC RESOLUTION delivered

On September 30th, the cruise line Lindblad Expeditions took over their second newbuild from the Norwegian Ulstein Verft. The NATIONAL GEOGRAPHIC RESOLUTION (IMO 9880685) impresses with her eye-catching X-Bow, a bow shape that is as fuel-efficient as it is reducing rolling movements. The expedition cruise ship, designed for 126 passengers, is a sister ship to the NATIONAL GEOGRAPHIC ENDURANCE (IMO 9842554), which was completed in 2020 and was ceremonially christened in Reykjavik on July 22, 2021, but has not yet commenced service due to the pandemic.

X-Bow Cruise Liner NATIONAL GEOGRAPHIC ENDURANCE getauft

National Geographic Endurance - Taufe

Große Schiffstaufe in Reykjavik

Am 22. Juli wurde in Reykjavik auf Island die NATIONAL GEOGRAPHIC ENDURANCE getauft. Die Schiffstaufe erfolgte mehr als ein Jahr nach der Übernahme des Schiffs von der Bauwerft und war insofern etwas Besonderes, als dass sie die erste Taufe eines international operierenden Kreuzfahrtschiffs in Reykjavik war. Taufpatinnen waren Jen Martin und Ana Esteves, zwei Direktorinnen aus der Führungsebene von Lindblad Expeditions. Sie gaben dem außergewöhnlichen Flaggschiff der Gesellschaft offiziell den Namen NATIONAL GEOGRAPHIC ENDURANCE, angelehnt an den Namen ENDURANCE. Diese war einst eines von zwei Schiffen der Imperial Trans-Antarctic Expedition unter der Leitung des britischen Polarforschers Ernest Shackleton.

Übrigens: Hier seht Ihr, wie es an Bord der NATIONAL GEOGRAPHIC ENDURANCE aussieht.

X-Bow Cruise Liner NATIONAL GEOGRAPHIC ENDURANCE christened

Unique naming ceremony in Reykjavik

On July 22nd, the NATIONAL GEOGRAPHIC ENDURANCE was christened in Reykjavik, Iceland. The christening took place more than a year after the ship was taken over from the shipyard and was special in that it was the first christening of an internationally operating cruise ship in Reykjavik. Godmothers were Jen Martin and Ana Esteves, two directors from the executive level of Lindblad Expeditions. They officially named the extraordinary flagship of the company NATIONAL GEOGRAPHIC ENDURANCE, based on the name ENDURANCE. This was once one of two ships of the Imperial Trans-Antarctic Expedition led by the British polar explorer Ernest Shackleton.

Photo Credit: Julie Rowland, Lindblad Expeditions

X-Bow Cruise Liner OCEAN EXPLORER abgeliefert

OCEAN EXPLORER - Vantage Cruise Line - SunStone Ships

Erste Fotos von Bord

Die US-amerikanische Reederei SunStone Ships haben mit der OCEAN EXPLORER (IMO 9883194) ihr nächstes Schiff der Infinity-Klasse von der Bauwerft China Merchants Heavy Industries in Haimen übernommen. Das Expeditionskreuzfahrtschiff mit einer Bruttoraumzahl von 8035 ist 104,40 Meter lang und für 170 Passagiere in 77 Kabinen ausgelegt. Es handelt sich bei dem Cruise Liner um ein Schiff mit innovativem X-Bow. Charterer der OCEAN EXPLORER ist Vantage Cruise Line.

Typschiff der Infinity-Klasse ist die im September 2019 für Aurora Expeditions abgelieferte GREG MORTIMER (IMO 9834648). In diesem Jahr sollen mit der OCEAN VICTORY (IMO 9868869) und SYLIVA EARLE (IMO 9872327) noch zwei weitere Schiffe der Infinity-Klasse abgeliefert werden.

X-Bow Cruise Liner OCEAN EXPLORER Delivered

First onboard photos

SunStone Ships have taken over their next Infinity class ship, the OCEAN EXPLORER (IMO 9883194), from the shipyard China Merchants Heavy Industries in Haimen. The expedition cruise ship with a gross tonnage of 8035 is 104.40 meters long and designed for 170 passengers in 77 cabins. The Cruise Liner is a ship with an innovative X-Bow. OCEAN EXPLORER’s charterer is Vantage Cruise Line.

The first completed Infinity class ship was the GREG MORTIMER (IMO 9834648), which was delivered in September 2019 for Aurora Expeditions. This year, with the OCEAN VICTORY (IMO 9868869) and SYLIVA EARLE (IMO 9872327), two more Infinity class ships are to be delivered.

Photo credit: SunStone Ships

NATIONAL GEOGRAPHIC RESOLUTION ausgedockt

NATIONAL GEOGRAPHIC RESOLUTION ausgedockt

Innovatives X-Bow-Kreuzfahrtschiff auf dem Endspurt zur Fertigstellung

Am 8. Juni 2021 wurde auf der norwegischen Ulstein-Werft die NATIONAL GEOGRAPHIC RESOLUTION (IMO 9880685) ausgedockt. Der neue Cruise Liner fällt schon äußerlich durch seinen innovativen und treibstoff-sparenden X-Bow auf. Das Expeditions-Kreuzfahrtschiff, das für Lindblad Expeditons gebaut wird, ist für 126 Passagiere in 69 Außenkabinen ausgelegt. Fast alle Kabinen sind mit Balkons ausgestattet. Mit Eisklasse PC5 ist das Schiff bestens für Kreuzfahrten in die Polar-Regionen geeignet.

Die NATIONAL GEOGRAPHIC RESOLUTION soll im 4. Quartal 2021 an Lindblad Expeditions abgeliefert werden. Sie ist ein Schwesterschiff der 2020 fertig gestellten NATIONAL GEOGRAPHIC ENDURANCE (IMO 9842554), die seither wegen der Corona-Pandemie im norwegischen Ulsteinvik bzw. in Skagen und in Odense aufgelegt wurde.

NATIONAL GEOGRAPHIC RESOLUTION docked out

Innovative X-Bow cruise ship nearing completion

On June 8, 2021, the NATIONAL GEOGRAPHIC RESOLUTION (IMO 9880685) was docked out at the Norwegian Ulstein shipyard. The new Cruise Liner’s most outstanding feature is the innovative and fuel-saving X-Bow. The expedition cruise ship, which is under construction for Lindblad Expeditons, is designed for 126 passengers in 69 outside cabins. Almost all cabins are equipped with balconies. With polar class PC5, the ship is ideally suited for cruises into the polar regions.

The NATIONAL GEOGRAPHIC RESOLUTION is scheduled to be delivered to Lindblad Expeditions in the 4th quarter of 2021. She is a sister ship of the 2020 completed NATIONAL GEOGRAPHIC ENDURANCE (IMO 9842554), which has since been laid up due to the corona pandemic in Ulsteinvik, Norway, resp. in Skagen and Odense.

Photo courtesy: Ulstein Group/Per Eide Studio

Stapellauf der SYLVIA EARLE erfolgt

Sylvia Earle launching

Viertes Schiff der Infinity-Klasse vor der Fertigstellung

Bereits am 18. März 2021 ist die SYLVIA EARLE, das vierte Schiff der Infinity-Klasse, bei China Heavy Industries in Haimen vom Stapel gelaufen. Die 104 Meter und 18 Meter breiten Expeditions-Kreuzfahrtschiffe für SunStone Ships bestechen durch ihr auffälliges und innovatives Design mit X-Bow. Die Schiffe haben Eisklasse PC 6 und sind ausgelegt für 130 bis 200 Passagiere.

Die Schiffe der Infinity-Klasse

Das erste Schiff der Infinity-Klasse war die GREG MORTIMER. 2021 sollen – noch vor der SYLVIA EARLE –  die OCEAN VICTORY und OCEAN EXPLORER abgeliefert werden. 2022 sollen die OCEAN ODYSSEY und OCEAN ALBATROS folgen, 2023 schließlich die OCEAN DISCOVERER. Die Kiellegung der OCEAN ODYSSEY wurde zeitgleich mit dem Stapellauf der SYLVIA EARLE gefeiert.

The SYLVIA EARLE was launched

Fourth Infinity class ship nearing completion

The SYLVIA EARLE, the fourth Infinity class ship, was launched at China Heavy Industries in Haimen on March 18, 2021. The 104 meter and 18 meter wide expedition cruise ships for SunStone Ships impress with their eye-catching and innovative design with X-Bow. The ships have ice class PC 6 and are designed for 130 to 200 passengers.

The ships of the Infinity class

The first ship in the Infinity class was the GREG MORTIMER. In 2021 – before the SYLVIA EARLE – the OCEAN VICTORY and OCEAN EXPLORER will be delivered. The OCEAN ODYSSEY and OCEAN ALBATROS are to follow in 2022, and finally the OCEAN DISCOVERER in 2023. The keel-laying of the OCEAN ODYSSEY was celebrated at the same time as the launch of the SYLVIA EARLE.

Photo credit: Sunstone Ships

OCEAN VICTORY und OCEAN EXPLORER haben Probefahrten absolviert

OCEAN VICTORY

Außergewöhnliche X-Bow-Schiffe vor der Ablieferung

Die neuen Schiffe der Infinity-Klasse, die OCEAN VICTORY und OCEAN EXPLORER, waren am 5. Januar zu ihren Probefahrten aufgebrochen. Mit an Bord waren Mitarbeiter der Werft, der Klassifizierungsgesellschaft Bureau Veritas sowie Marine Advisors von SunStone. Die in China gebauten Schiffe der Infinity-Klasse sin 104 Meter lang und haben den innovativen, Treibstoff-sparenden und Schlingerbewegung-reduzierenden X-Bow. Weitere technische Merkmale sind ein Dynamic Positioning System sowie Zero Speed Stabilizers. Die Schiffe sind für 130 bis 200 Passagiere bei einer Besatzungszahl zwischen 85 und 115 ausgelegt. Das erste Schiff dieser Klasse ist die GREG MORTIMER, die im Frühjahr 2020 die Aufmerksamkeit erregte.

2021 soll neben der OCEAN VICTORY und OCEAN EXPLORER auch die SYLVIA EARLE abgeliefert werden. 2022 sollen die OCEAN ODYSSEY und OCEAN ALBATROS folgen und 2023 schließlich die OCEAN DISCOVERER.

OCEAN VICTORY and OCEAN EXPLORER have completed sea trials

Extraordinary X-Bow ships soon to be delivered

The new Infinity class ships, the OCEAN VICTORY and OCEAN EXPLORER, had started their sea trials on January 5th. On board were employees from the shipyard, the classification society Bureau Veritas and marine advisors from SunStone. The China-built Infinity class ships are 104 meters long and have the innovative, fuel-saving and rolling motion-reducing X-Bow. Further technical features are a dynamic positioning system and zero speed stabilizers. The ships are designed for 130 to 200 passengers with a crew capacity of between 85 and 115. The first ship of this class is the GREG MORTIMER, which attracted attention in spring 2020.

In addition to the OCEAN VICTORY and OCEAN EXPLORER, the SYLVIA EARLE will also be delivered in 2021. The OCEAN ODYSSEY and OCEAN ALBATROS are to follow in 2022 and finally the OCEAN DISCOVERER in 2023.

Photo credit: SunStone Ships

Erste Bilder von der SYLVIA EARLE

Sylvia Earle

Expeditions-Kreuzfahrtschiff für Aurora Expeditions

In China entstehen derzeit mehrere Expeditionskreuzfahrtschiffe der Infinity-Klasse für SunStone Ships. Eines davon ist die SYLVIA EARLE, die voraussichtlich im Oktober 2021 abgeliefert werden soll, um dann in Charter für Aurora Expeditions zu fahren. Die SYLVIA EARLE ist nach der GREG MORTIMER bereits das zweite Schiff dieser Klasse für Aurora Expeditions.

Das Schiff mit dem ebenso auffälligen wie ökonomischen X-Bow-Desing wird benannt nach der Meeresbiologin Dr. Sylvia Earle.

Zu den Kreuzfahrtzielen des Schiffs werden so ausgefallene Destinationen wie Alaska, Baja California, der Russische Ferne Osten, Raja Ampat und West Papua gehören.

Hier kommen erste Eindrücke von dem Schiff:

First pictures of the SYLVIA EARLE

Expedition cruise ship for Aurora Expeditions

Several Infinity-class expedition cruise ships are currently under construction in China for SunStone Ships. One of them is the SYLVIA EARLE, which is expected to be delivered in October 2021, in order to then go on charter for Aurora Expeditions. After the GREG MORTIMER, the SYLVIA EARLE is already the second ship of this class for Aurora Expeditions.

The ship with the eye-catching and economical X-Bow design is named after the marine biologist Dr. Sylvia Earle.

The ship’s cruise destinations will include such eccentric destinations as Alaska, Baja California, the Russian Far East, Raja Ampat and West Papua.

Above are first impressions of the ship.

Expeditionskreuzfahrtschiff zum End-Ausbau in Norwegen

NATIONAL GEOGRAPHIC RESOLUTION

Zweiter Neubau für Lindblad Expeditions kommt voran

Die Ulstein Verft in Norwegen hat mit dem End-Ausbau der NATIONAL GEOGRAPHIC RESOLUTION für Lindblad Expeditions begonnen. Der komplette Rumpf war zuvor auf der Crist-Werft in Polen gebaut worden. Er ist jetzt im Schlepp auf der Ulstein-Werft eingetroffen, wo der gesamt Innenausbau, die elektrische Installation sowie die Hotel-Ausstattung vorgenommen wird.

Die NATIONAL GEOGRAPHIC RESOLUTION ist ein Expeditionskreuzfahrtschiff mit patentiertem X-Bow. Sie wird ein Schwesterschiff der in diesem Jahr fertig gestellten NATIONAL GEOGRAPHIC ENDURANCE  (IMO 9842554). Diese liegt immer noch an der Ulstein-Werft und konnte seit ihrer Fertigstellung ihren Betrieb auf Grund der Pandemie bisher nicht aufnehmen.

Die Ablieferung der NATIONAL GEOGRAPHIC RESOLUTION ist für Anfang 2021 vorgesehen.

Expedition cruise ship for final outfitting in Norway

Second new building for Lindblad Expeditions is making progress

Ulstein Verft in Norway has started the final outfitting of the NATIONAL GEOGRAPHIC RESOLUTION for Lindblad Expeditions. The entire hull had previously been built at the Crist shipyard in Poland. It has now arrived in tow at the Ulstein shipyard, where the entire interior work, the electrical installation and the hotel equipment are being carried out.

The NATIONAL GEOGRAPHIC RESOLUTION is an expedition cruise ship with a patented X-Bow. She will be a sister ship to the NATIONAL GEOGRAPHIC ENDURANCE  (IMO 9842554) , which was completed this year. She is still moored at the Ulstein shipyard and has not been able to start operations since she was completed due to the pandemic.

The delivery of the NATIONAL GEOGRAPHIC RESOLUTION is planned for the beginning of 2021.

Photo credit: Ulstein/Oclin and Ulstein/Daniel Osnes

4. Schiff der Infinity-Klasse vom Stapel gelaufen

OCEAN EXPLORER

Bei China Merchants Heavy Industry in Haimen fand der Stapellauf des vierten Schiffs der Infinity-Klasse für SunStone Ships statt.

Das Kreuzfahrtschiff trägt den Namen OCEAN EXPLORER und wird nach seiner endgültigen Fertigstellung an Vantage Travel verchartert, die im Februar 2022 mit der OCEAN ODYSSEY noch ein weiteres Schiff dieser Klasse in Charter nehmen wollen.

Daten und Merkmale

Die Expeditionskreuzfahrtschiffe der Infinity-Klasse sind 104 Meter lang und haben Platz für 130 bis 200 Passagiere, je nach der vom Charter-Kunden gewünschten Konfiguration.

Die Besonderheit dieser Schiffsklasse ist der X-Bow, der auf Grund seiner Form für Treibstoff-Ersparnis sowie Reduzierung von Schlinger-Bewegungen sorgt.

Die Schiffe dieser Klasse

Nach der OCEAN EXPLORER sind noch fünf weitere Schiffe der Infinity-Klasse in Bau bzw. in Planung. Das erste bisher abgelieferte Kreuzfahrtschiff dieser Reihe ist die GREG MORTIMER, die in der fortwährenden Corona-Krise bereits in die Schlagzeilen geriet. Darüber hinaus ist im März dieses Jahres bereits die OCEAN VICTORY vom Stapel gelaufen.

Fourth Infinity-class ship launched

The fourth Infinity class ship for SunStone Ships was launched at China Merchants Heavy Industry in Haimen.

After her final completion, the cruise ship named OCEAN EXPLORER will be chartered to Vantage Travel, who intend to charter another ship of this class with the OCEAN ODYSSEY as from  February 2022.

Features

The Infinity class expedition cruise ships are 104 meters long and have capacity for 130 to 200 passengers, depending on the configuration requested by the charter customer.

The specialty of this class of ship is the X-Bow, which, thanks to its shape, saves fuel and reduces rolling movements.

The Infinity class ships

After the OCEAN EXPLORER, five more ships of the Infinity class are under construction resp. in planning. The first cruise ship in this series delivered to date is the GREG MORTIMER, which has already hit the headlines during the ongoing Corona crisis.  Moreover, the OCEAN VICTORY was launched in March of this year.

Photo credit: SunStone Ships

Die NATIONAL GEOGRAPHIC ENDURANCE steht vor der Auslieferung

National Geographic Endurance

Nach Abschluss der Probefahrten in der Nordsee und in den norwegischen Fjorden steht demnächst die Ablieferung der NATIONAL GEOGRAPHIC ENDURANCE bevor. Sie ist das neueste Luxus-Kreuzfahrtschiff der Lindblad Expeditions. Ausgestattet mit effektivem, treibstoffsparenden X-Bow und Eisklasse PC5handelt es sich bei der NATIONAL GEOGRAPHIC ENDURANCE um ein Expeditions-Kreuzfahrtschiff für maximal 126 Passagiere. Gebaut wurde sie auf der norwegischen Ulstein-Werft.

Ein weiteres baugleiches Schiff wurde übrigens bereits bei der Ulstein-Werft in Auftrag gegeben und ist zur Auslieferung im dritten Quartal 2021 vorgesehen.

NATIONAL GEOGRAPHIC ENDURANCE is about to be delivered

After completion of the sea trials in the North Sea and in the Norwegian fjords, the delivery of the NATIONAL GEOGRAPHIC ENDURANCE is imminent. It is the latest luxury cruise ship for Lindblad Expeditions. Equipped with an effective, fuel-saving X-Bow as well as with ice class PC5, the NATIONAL GEOGRAPHIC ENDURANCE is an expedition cruise ship for a maximum of 126 passengers. It was built on the Norwegian Ulstein shipyard.

Another identical ship has already been ordered from the Ulstein shipyard and is scheduled for delivery in the third quarter of 2021.

Photo Credit: Lindblad Expeditions / Bennett Goldberg

Stapellauf der OCEAN VICTORY

Stapellauf der OCEAN VICTORY

Die OCEAN VICTORY, zweiter Neubau der Infinity-Klasse für SunStone Ships, ist kürzlich auf der Haimen Shipyard in China vom Stapel gelaufen.

Das Schiff mit Platz für 186 Passagiere soll im Laufe dieses Jahres im Rahmen eines Split-Charter-Deals ausgeliefert werden, bei dem Albatros Expeditions das Schiff in der Antarktis und Victory Cruise Lines das Schiff in Alaska betreiben werden. Jeder Charterer hat das Schiff ungefähr 180 Kalendertage pro Jahr.

Die OCEAN VICTORY ist nach der im vergangenen Jahr abgelieferten GREG MORTIMER das zweite Schiff der Infinity-Klasse. Die GREG MORTIMER fährt in Langzeit-Charter für Aurora Expeditions.

Fünf weitere Expeditions-Kreuzfahrtschiffe dieser Klasse stehen bereits im Auftragsbuch der Bauwerft mit Option bis zu insgesamt 10 Schiffe.

Besonderes Merkmal der Infinity-Klasse-Schiffe ist der innovative X-Bow, die Bugform, die die Schlingerbewegungen des Schiffs sowie den Treibstoffverbrauch deutlich reduzieren.

Alle Fotos: Copyright und freundlicher Genehmigung von SunStone Ships

OCEAN VICTORY launched

The OCEAN VICTORY, the second new Infinity-class newbuild for SunStone Ships, has recently been launched on the Haimen Shipyard in China.

The ship, with space for 186 passengers, is scheduled to be delivered later this year as part of a split charter deal in which Albatros Expeditions will operate the ship in Antarctica and Victory Cruise Lines will operate the ship in Alaska. Each charterer has the ship about 180 calendar days a year.

After the GREG MORTIMER had been delivered last year, the OCEAN VICTORY is the second the Infinity class ship. The GREG MORTIMER runs in long-term charter for Aurora expeditions.

Five further expedition cruise ships of this class are already in the order book of the shipyard with the option of up to a total of 10 ships.

A special feature of the Infinity-class ships is the innovative X-Bow, the bow shape, which significantly reduces the ship’s rolling movements and fuel consumption.

Image courtesy: SunStone Ships

NATIONAL GEOGRAPHIC ENDURANCE hat Probefahrten absolviert

National Geographic Endurance

Die ersten Probefahrten der NATIONAL GEOGRAPHIC ENDURANCE,(IMO 9842554) einem Luxus-Expeditionskreuzfahrtschiff für Lindblad Expeditions, sind erfolgreich beendet worden. Die Tests fanden im norwegischen Storfjord statt, der die Einfahrt zum berühmten Geirangerfjord darstellt. Das Schiff für 126 Passagiere ist ausgerüstet mit Eisklasse PC5 und verfügt über den markanten und höchst effektiven X-Bow, also die ungewöhnliche Bugform, die sowohl Schlingerbewegungen absorbiert als auch für Treibstoff-Einsparungen sorgt. Der X-Bow ist ein Patent der Ulstein-Werft, auf welcher die NATIONAL GEOGRAPHIC ENDURANCE auch gebaut wird. Derzeit befindet sich das Schiff in der Endausrüstung. Die Ablieferung ist für März 2020 vorgesehen, die Jungfernfahrt soll im April stattfinden und nach Spitzbergen führen.

Titelbild: Copyright und mit freundlicher Genehmigung von Lindblad Expeditions

NATIONAL GEOGRAPHIC ENDURANCE has completed first sea trials

The first sea trials of the NATIONAL GEOGRAPHIC ENDURANCE (IMO9842554), a luxury expedition cruise ship for Lindblad Expeditions, have been successfully completed. The tests took place in the Norwegian Storfjord, which is the entrance to the famous Geirangerfjord. The ship for 126 passengers is equipped with ice class PC5 and has the striking and highly effective X-Bow, i.e. the unusual shape of the bow, which both absorbs rolling movements and saves fuel. The X-Bow is a patent of the Ulstein shipyard, on which the NATIONAL GEOGRAPHIC ENDURANCE is also built. The ship is currently under final outfitting. Delivery is scheduled for March 2020, the maiden voyage is to take place in April, on which the NATIONAL GEOGRAPHIC ENDURANCE will sail to Spitsbergen.

Cover photo: copyright and courtesy by Lindblad expeditions

NATIONAL GEOGRAPHIC ENDURANCE in ihrem Element

National Geographic Endurance

Bereits am 7. Dezember 2019 wurde das Expeditionskreuzfahrtschiff NATIONAL GEOGRAPHIC ENDURANCE (IMO 9842554) auf der Ulstein-Werft in Norwegen zu Wasser gelassen. Das kleine Kreuzfahrtschiff verfügt nicht nur über Eisklasse PC5 Kategorie A, sondern auch über den von der Werft entwickelten X-Bow. Dieser verleiht dem Schiff zwar eine ungewöhnliche, durchaus gewöhnungsbedürftige Form, bringt aber vor allem immense Vorteile mit sich. So werden die Schlingerbewegungen des Schiffs deutlich reduziert, was für höheren Komfort der Passagiere sorgt. Darüber hinaus hat der X-Bow deutlich reduzierten Treibstoff-Verbrauch zur Folge.

Das für Lindblad Expeditions gebaute Schiff hat Platz für 126 Passagiere und soll im Januar 2020 in Dienst gestellt werden. Die NATIONAL GEOGRAPHIC ENDURANCE wird bestens für Expeditions-Kreuzfahrten ausgerüstet. So werden u.a. Zodiacs, Kajaks, aber auch Cross Country Skier mit an Bord genommen. Bei alledem darf an Bord der Luxus natürlich auch nicht fehlen: Spa-Bereich, Sauna mit Meerblick, Außen-Whirlpools, Bibliothek, Fotowerkstatt und nicht zuletzt zwei Restaurants mit hochwertiger, nachhaltiger Küche.

Der Name NATIONAL GEOGRAPHIC ENDURANCE ist übrigens angelehnt an die ENDURANCE, dem Schiff des Polarforschers und Entdeckers Ernest Henry Shackleton.

Ein Schwesterschiff der NATIONAL GEOGRAPHIC ENDURANCE soll 2021 in Dienst gestellt werden.

Fotos: Copyright und mit freundlicher Genehmigung von Lindblad Expeditions

NATIONAL GEOGRAPHIC ENDURANCE floated out

Already on December 7, 2019, the expedition cruise ship NATIONAL GEOGRAPHIC ENDURANCE (IMO 9842554) floated out on the Ulstein Shipyard in Norway. The small cruise ship not only has Ice Class PC5 Category A, but also the X-Bow developed by the shipyard. Although this gives the ship an unusual, well-getting used to form, but above all brings immense benefits. Thus, the rolling movements of the ship are significantly reduced, which ensures greater comfort of the passengers. In addition, the X-Bow significantly reduces fuel consumption.
Built for Lindblad Expeditions, the ship has space for 126 passengers and is expected to enter service in January 2020. The NATIONAL GEOGRAPHIC ENDURANCE is perfectly equipped for expedition cruises. There will be Zodiacs, kayaks, but also cross country skis on board. With all that, luxury on board may not be missing: spa, sauna with ocean views, outdoor hot tubs, library, photo workshop and not least two restaurants with high-quality, sustainable food.
The name of NATIONAL GEOGRAPHIC ENDURANCE is an homage to the ENDURANCE, polar explorer and discoverer Ernest Henry Shackleton’s ship.
A sister ship of the NATIONAL GEOGRAPHIC ENDURANCE is scheduled to enter service in 2021.

Photos: copyright and courtesy by Lindblad expeditions

GREG MORTIMER abgeliefert

Greg Mortimer

Ablieferung des weltweit ersten X-Bow-Kreuzfahrtschiffs

Dieser Tage erhielt das weltweit erste Kreuzfahrtschiff mit innovativem X-Bow offiziell seinen Namen. Die Taufe der GREG MORTIMER fand auf der Bauwerft China Merchants Heavy Industries statt. Es handelt sich um das erste Schiff der Infinity Class für SunStone Ships. Die Infinity Class ist eine Reihe kleinerer Expeditionskreuzfahrtschiffe mit dem von der norwegischen Ulstein-Werft entwickelten X-Bow, welcher nicht nur Treibstoff spart, sondern auch die Schlingerbewegungen des Schiffs deutlich reduziert. Mit der GREG MORTIMER wird damit ein Meilenstein im Kreuzfahrtschiffbau gesetzt.

Greg Mortimer ist übrigens der Name des Gründers von Aurora Expeditions, dem Charterer des Schiffs.

Die GREG MORTIMER (IMO 9834648) ist 104 Meter lang und hat Platz für 80 Passagiere.

Alle Fotos: Copyright und mit freundlicher Genehmigung von der Ulstein-Werft

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