Verlorene Cruise Liner 2020

Enchanted Capri

Nach den Boom-Jahren in der Kreuzfahrt-Industrie kam 2020 der ziemlich abrupte Stillstand als Folge der weltweiten Corona-Pandemie. Je länger dieser Stillstand dauerte, desto mehr gerieten die Kreuzfahrtgesellschaften finanziell unter Druck. Einige entschlossen sich daher zum Verkauf ihrer ältesten Schiffe. So manche Gesellschaft musste sogar Insolvenz anmelden, so die britischen Cruise & Maritime Voyages und die spanisch-amerikanischen Pullmantur Cruises. Als Folge gingen 2020 so viele Kreuzfahrtschiffe in die Verschrottung wie schon lange nicht mehr. Während wir in den vergangenen Jahren von nur wenigen verschrotteten Cruise Liners berichtet hatten (6 Schiffe 2018, 3 Schiffe 2017), war es 2020 eine lange Liste:

Verschrottet / Verschrottung begonnen / Unterwegs zur Verschrottung – Scrapped / scrapping started / sailing towards scrapping yard

Monarch_departing_Tallinn_16_August_2017 Verlorene Cruise Liner 2020
MONARCH – Verschrottung in Aliaga, Türkei – Scrapping in Aliagia, Turkey
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SOVEREIGN – Verschrottung in Aliaga, Türkei – Scrapping in Aliaga, Turkey
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CARNIVAL FANTASY – Verschrottung in Aliaga, Türkei – Scrapping in Aliaga, Turkey
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CARNIVAL INSPIRATION – Verschrottung in Aliaga, Türkei – Scrapping in Aliaga, Turkey
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CARNIVAL IMAGINATION – Verschrottung in Aliaga, Türkei – Scrapping in Aliaga, Turkey
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ASTOR – Verschrottung in Aliaga, Türkei – Scrapping in Aliaga, Turkey
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GRAND CELEBRATION – Verschrottung in Aliaga, Türkei – Scrapping in Aliaga, Turkey
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OCEAN DREAM – Verschrottung in Alang, Indien – Scrapping in Alang, India
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KARNIKA – Verschrottung in Alang, Indien – Scrapping in Alang, India
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COSTA VICTORIA – Verkauft von Costa an Genova Trasporti Marittimi, Vorbereitung zum Abbruch in Piombino – Sold by Costa to Genova Trasporti Marittimi, preparations for scrapping in Piombino.
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PACIFIC DAWN – weitere Verwendung als Community-Schiff gescheitert; wird in Alang verschrottet. – Further use as community ship failed; sold for scrapping in Alang, India
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ENCHANTED CAPRI – Verschrottung in Coatzacoalcos, Mexiko – Under scrapping at Coatzacoalcos, Mexico,

Verlust durch Unglück – Loss by accident

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ORIENT QUEEN – Im August 2020 in Folge der schweren Explosion in Beirut gekentert – Capsized as a result of the severe explosion in Beirut

Zukunft ungewiss – Uncertain future

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HORIZON: Zuletzt unterwegs für Pullmantur – Last sailing for Pullmantur
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ZENITH: Erst 2020 von Pullmantur an Peace Boat verkauft, dort aber inzwischen überflüssig, nachdem die SUN PRINCESS von Princess Cruises gekauft wurde. — Sold by Pullmantur to Peace Boat in 2020, but has since become redundant there after the SUN PRINCESS was acquired from Princess Cruises.
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BLACK WATCH – soll angeblich eine schwimmende Unterkunft in der Türkei werden, wie schnell es dann in die Verschrottung geht, ist ungewiss — Supposed to become a floating accomodation in Turkey; still some risk for soon scrapping.
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MARCO POLO: Liegt auf Reede im Persischen Golf, Zukunft ungewiss: Der Weg nach Alang ist nicht weit…. – On Anchorage in Persian Gulf, but her future still uncertain: the way to Alang is not far….
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MARELLA DREAM: Bereits zur Verschrottung verkauft. – Already sold for scrapping
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MARELLA CELEBRATION: Aufgelegt in Eleusis, Zukunft ungewiss — Laid up in Eleusis, uncertain future

Ferner dürften auch bereits länger aufliegende Einheiten wie die DELPHIN oder die FUNCHAL inzwischen kaum noch eine Chance auf neue Einsätze haben.

After the boom years in the cruise industry, the rather abrupt standstill came in 2020 as a result of the global corona pandemic. The longer this standstill lasted, the more the cruise lines came under financial pressure. Some therefore decided to sell their oldest ships. Some companies even had to file for bankruptcy, such as the British Cruise & Maritime Voyages and the Spanish-American Pullmantur Cruises. As a result, more cruise ships were scrapped in 2020 than they have been in a long time. While we had only reported a few scrapped cruise liners in the past few years (6 ships in 2018, 3 ships in 2017), it was a long list in 2020 – see above!

Furthermore, units that have been laid up for a long time already, such as the DELPHIN or the FUNCHAL, are meanwhile unlikely to have any chance of new missions.

Bild-Nachweise / Photo Credits:

MONARCH: Von Pjotr Mahhonin – Eigenes Werk, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=61747817

SOVEREIGN: Von Piergiuliano Chesi, CC BY 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=40778160

CARNIVAL FANTASY: Von Benoit Donne – http://www.ibiblio.org/maritime/media/displayimage.php?album=search&cat=0&pid=796, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=19294828

CARNIVAL INSPIRATION: Von Altairisfar – Eigenes Werk, Gemeinfrei, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=53351628

CARNIVAL IMAGINATION: Von Chris Gent from Orlando, Fla., USA – Monarch of the Seas (52), CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=49426227

OCEAN VILLAGE TWO (KARNIKA): Von Ocean_Village_Two.jpg: Slw1324 – Ocean_Village_Two.jpg, Gemeinfrei, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=5805944

GRAND CELEBRATION: Von This photo was taken by Przemysław JahrAutorem zdjęcia jest Przemysław JahrWykorzystując zdjęcie proszę podać jako autora:Przemysław Jahr / Wikimedia Commons – Eigenes Werk, Gemeinfrei, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=19443259

ORIENT QUEEN: Von Trondheim Havn from Trondheim, Norway – Vistamar, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=27648131

FUNCHAL: Von Pjotr Mahhonin – Eigenes Werk, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=34573260

PACIFIC DAWN: Bahnfrend – Own work, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=39773547

Pullmantur Cruises‘ Rückkehr

Zenith - Pullmantur Cruises

Bei Pullmantur Cruises gibt es angeblich Überlegungen zu einer Rückkehr auf den Kreuzfahrtmarkt. Vermutlich angetrieben durch die erfolgreiche, vorsichtige Wiederaufnahme von Kreuzfahrten bei MSC, Costa, TUI Cruises und einiger weiterer Gesellschaften mit kleinen Kreuzfahrtschiffen, denken demnach auch Pullmantur über eine Wiederaufnahme der Kreuzfahrt-Betriebs nach.

Die Kreuzfahrtgesellschaft mit Sitz in Madrid, an der auch Royal Caribbean beteiligt ist, ist im Juni 2020 als Folge der COVID-19-Pandemie in die Umstrukturierung nach spanischem Insolvenzrecht gegangen. Insolvenz bedeutet bekanntlich nicht notwendigerweise eine Pleite. Dem Vernehmen nach sollen jedoch Mieten für Büroräume und Gehälter für Land-Angestellte nicht mehr gezahlt worden sein. Das kann aber auch kurzfristig nachgeholt werden.

Und wie sieht es mit Schiffen aus? Zwei Schiffe von Pullmantur Cruises, die MONARCH und die SOVEREIGN, wurden inzwischen bereits im türkischen Aliaga zur Verschrottung auf Land gesetzt. Es bliebe aber noch die ZENITH, die derzeit in Griechenland aufliegt. Diese wurde eigentlich von Peace Boat übernommen, doch deren Pläne haben sich geändert; wir berichteten. Denkbar wäre auch, die EMPRESS OF THE SEAS oder MAJESTY OF THE SEAS, die ebenfalls in Griechenland aufliegen, für Pullmantur Cruises einzusetzen. Die EMPRESS ist bereits in der Vergangenheit für Pullmantur gefahren.

Titelbild: By Dickelbers – Own work, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=77055438

Return of Pullmantur Cruises

Pullmantur Cruises are reportedly considering a return to the cruise market. Presumably driven by the successful, cautious resumption of cruises at MSC, Costa, TUI Cruises and some other companies with small cruise ships, Pullmantur may also be thinking about resuming cruise operations.

The cruise company based in Madrid, in which Royal Caribbean also has a stake, started restructuring under Spanish insolvency law in June 2020 as a result of the COVID-19 pandemic. As is well known, insolvency does not necessarily mean bankruptcy. According to reports, however, rents for office space and salaries for landside employees have no longer been paid. But this can also be resolved within short.

And what about ships? Two ships from Pullmantur Cruises, the MONARCH and the SOVEREIGN, have already been beached for scrapping in Aliaga, Turkey. But there would still be the ZENITH, which is currently available in Greece. She was actually taken over by Peace Boat, but their plans have since changed; we reported. It would also be conceivable to use the EMPRESS OF THE SEAS or MAJESTY OF THE SEAS for Pullmantur Cruises, which are laid up in Greece. The EMPRESS has already sailing for Pullmantur in the past.

Cover picture: By Dickelbers – Own work, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=77055438

Peace Boat ersetzt OCEAN DREAM und ZENITH

SUN PRINCESS

Die japanische Gesellschaft Peace Boat hat angekündigt, ihre beiden Schiffe OCEAN DREAM und ZENITH im Frühjahr 2021 durch ein einziges Schiff, die PACIFIC WORLD, zu ersetzen. Vermutlich handelt es sich dabei um die SUN PRINCESS, was allerdings noch nicht offiziell bestätigt wurde.

Es steht zu befürchten, dass damit die OCEAN DREAM und ZENITH in die Verschrottung gehen werden.

Die OCEAN DREAM (IMO 7915096) wurde 1980 als TROPICALE für Carnival Cruise Lines auf der dänischen Aalborg Vaerft gebaut. Die ZENITH (IMO 8918136) entstand in den Jahren 1990 bis 1992 auf der Meyer-Werft in Papenburg für Celebrity Cruises. Sie wurde erst 2020 in die Peace Boat-Flotte übernommen.

Peace Boat replaces OCEAN DREAM and ZENITH

Further ships to be scrapped?

The Japanese company Peace Boat has announced that they will replace their two cruise ships OCEAN DREAM and ZENITH by a single ship, the PACIFIC WORLD, in spring 2021. Presumably this is the SUN PRINCESS, but this has not yet been officially confirmed.

It is to be feared that the OCEAN DREAM and ZENITH will be scrapped.

The OCEAN DREAM (IMO 7915096) was built in 1980 as TROPICALE for Carnival Cruise Lines on the Danish Aalborg Vaerft. The ZENITH (IMO 8918136) was built between 1990 and 1992 on the Meyer shipyard in Papenburg, Germany, for Celebrity Cruises. She was added to the Peace Boat fleet in 2020 only.

Cover photo credit: Suzumiya Haruka – CruiseShip:SUN PRINCESS, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=45461301

ZENITH wechselt zu Peace Boat

ZENITH

Pullmantur trennen sich von ihrer ZENITH.

Die 1992 bei Meyer in Papenburg gebaute ZENITH (IMO 8918136) wird Anfang 2020 zu Peace Boat, einer Nicht-Regierungs-Organisation (NGO) mit Sitz in Japan, verkauft. Das 208 Meter lange und mit 47.250 gross tons vermessene Kreuzfahrtschiff wurde seinerzeit in Papenburg für Chandris / Celebrity Cruises gebaut. Zu dieser Zeit gehörten Celebrity Cruises noch zu keinem der großen Schifffahrtskonzerne. 1997 wurden Celebrity Cruises von Royal Caribbean Cruise Lines übernommen. Nachdem Royal Caribbean 2006 die spanische Kreuzfahrtgesellschaft Pullmantur Cruises übernommen hatte, wurde die ZENITH im Jahr darauf an eben diese Gesellschaft übertragen. Von 2014 bis 2017 fuhr die ZENITH dann für Croisières des France, der damaligen französischen Marke von Pullmantur Cruises. Anschließend fuhr das Kreuzfahrtschiff erneut für Pullmantur. Seinen Namen ZENITH hat das Schiff bisher nie gewechselt.

Nun wurde bekannt, dass Pullmantur sich von dem beliebten Schiff trennen möchte. Der Transfer an Peace Boat wird Anfang 2020 stattfinden.

Ocean-Dream-002 ZENITH wechselt zu Peace Boat

Peace Boat betreibt derzeit die OCEAN DREAM, ein 1981 im dänischen Aalborg unter dem Namen TROPICALE für Carnival Cruise Lines gebautes Kreuzfahrtschiff. Dem Vernehmen nach will Ocean Dream die OCEAN DREAM auch weiter betreiben und die ZENITH zusätzlich in die Flotte aufnehmen. Zur ersten Fahrt für Peace Boat soll der Neu-Zugang dann bereits im April 2020 starten.

Unterdessen verfolgt Peace Boat nach wie vor den Plan, mit dem Ecoship das sauberste Kreuzfahrtschiff der Welt bauen zu lassen. Wir berichteten.

Pullmantur ihrerseits werden die ZENITH wohl durch modernere Tonnage ersetzen wollen. Man darf gespannt sein, welches Schiff es sein wird.