Kategorie: AIDA

Compagnie Française de Croisières und Ambassador Cruise Line fusionieren

AIDA, Allgemein, CMV, Holland America Line, Princess Cruises
Ambassador Cruise Group

Die britische Ambassador Cruise Line und die französische Compagnie Française de Croisières fusionieren und treten ab Ende Januar dieses Jahres als Ambassador Group auf. Die neue Kreuzfahrtgesellschaft wird dann drei Schiffe in ihrer Flotte haben. Ambassador Cruise Line bringt ihre beiden Schiffe AMBITION und AMBIENCE ein, CFC bringt ihre RENAISSANCE ein. Dabei werden Schiffe und Routen wie bisher auf britisches bzw. französisches Publikum zugeschnitten sein. Dabei fokussiert man sich auf älteres Publikum mit Kreuzfahrten ab heimatnahen Häfen ohne Flug-Anreisen. Im Winter 2025/26 soll aber auch ein Karibik-Programm mit Flug-Anreisen hinzukommen.

Die Flotte

Bei den drei Schiffen der Gesellschaft handelt es sich um ältere Tonnage.

Bei der AMBITION (IMO 9172777) handelt es sich um die 1999 bei Chantiers de l’Atlantique für Festival Cruises gebaute MISTRAL, die in der Folge als GRAND MISTRAL für Ibero Cruceros, als COSTA neoRIVIERA für Costa Cruises und als AIDAmira für Aida fuhr. Sie ist 216 Meter lang, mit einer Bruttoraumzahl von 48.123 vermessen und hat Platz für ca. 1900 Passagiere.

Die AMBIENCE (IMO 8521232) ist die ehemalige CROWN PRINCESS von Princess Cruises, gebaut 1991 bei Fincantieri Monfalcone. Sie fuhr danach als PACIFIC DAWN für P&O Australia, sollte ab 2021 eigentlich für Cruise and Maritime Voyages unter dem Namen AMY JOHNSON fahren, was durch den Konkurs der Reederei im Jahr 2020 jedoch verhindert wurde. Ein Einsatz unter dem neuen Namen SATOSHI als schwimmende Residenz für die Gesellschaft Ocean Builders kam ebenfalls nicht zustande, und im Oktober 2021 erwarb Ambassador Cruise Line das Schiff. Der Cruise Liner ist 245 Meter lang und mit einer Bruttoraumzahl von 70.285 vermessen. Er hat Platz mehr als 2.000 Passagiere.

Die RENAISSANCE (IMO 8919257) wurde 1993 als MAASDAM für Holland America Line gebaut, wurde im Juli 2020 von Seajets übernommen, die das Schiff in AEGEAN MYTH umbenannten, es aber nie zum Einsatz brachten. Stattdessen übernahm die Compagnie Française de Croisières den Cruise Liner im August 2022. Das Schiff ist 219 Meter lang, mit einer Bruttoraumzahl von 55.575 vermessen und hat Platz für 1.629 Passagiere. Die RENAISSANCE soll noch im Januar dieses Jahres bei einem Trockendock-Aufenthalt mit neuen Umwelt-Technologien aufgewertet werden.

Kreuzfahrtschiff AMBITION
Kreuzfahrtschiff AMBIENCE
Kreuzfahrtschiff Renaissance

The merger of Compagnie Française de Croisières and Ambassador Cruise Line

The British Ambassador Cruise Line and the French Compagnie Française de Croisières are going to merge and will operate as the Ambassador Group from the end of January this year. The new cruise company will then have three ships in its fleet. Ambassador Cruise Line is bringing in its two ships AMBITION and AMBIENCE, while CFC is bringing in its RENAISSANCE. As before, the ships and routes will be tailored to the British and French market. The focus is on senior traveller with cruises from ports close to home without flights. In winter 2025/26, however, a Caribbean program with flights will also be added.

The fleet

The company’s three ships are older tonnage.

The AMBITION (IMO 9172777) is the MISTRAL, built in 1999 by Chantiers de l’Atlantique for Festival Cruises, which subsequently sailed as GRAND MISTRAL for Ibero Cruceros, as COSTA neoRIVIERA for Costa Cruises and as AIDAmira for Aida. She is 216 meters long, has a gross tonnage of 48,123 and has space for around 1,900 passengers.

The AMBIENCE (IMO 8521232) is the former CROWN PRINCESS operated by Princess Cruises, built in 1991 by Fincantieri Monfalcone. She then sailed as PACIFIC DAWN for P&O Australia, but was supposed to sail for Cruise and Maritime Voyages under the name AMY JOHNSON from 2021, but this was prevented by the shipping company’s bankruptcy in 2020. A deployment under the new name SATOSHI as a floating residence for the company Ocean Builders c also did not materialize, and in October 2021 Ambassador Cruise Line acquired the ship. The cruise liner is 245 meters long and has a gross tonnage of 70,285. She has a passenger capacity of more than 2,000.

The RENAISSANCE (IMO 8919257) was built in 1993 as MAASDAM for Holland America Line, was taken over by Seajets in July 2020, who renamed the ship AEGEAN MYTH but never put it into service. Instead, Compagnie Française de Croisières took over the cruise liner in August 2022. The ship is 219 meters long, has a gross tonnage of 55,575 and has space for 1,629 passengers. The RENAISSANCE is scheduled to be upgraded with new environmental technologies during a dry dock stay in January this year.

Photo Credit:

Amabassador Cruise Line + Compagnie Française de Croisières

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BLUE DREAM MELODY nimmt ihren Dienst auf

AIDA, Allgemein
BLUE DREAM MELODY

Zweite Karriere für ehemalige AIDAvita

Die BLUE DREAM MELODY (ex AIDAvita, IMO 9221554) hat einen zweimonatigen Werftaufenthalt in China hinter sich und hat nun ihren Dienst für die in China beheimateten Blue Dream Cruises aufgenommen. Zur Erneuerung des Schiffes gehörte auch ein neues Rumpf-Kunstwerk (Hull Artwork).

Das für 1.270 Passagiere ausgelegte Kreuzfahrtschiff wird hauptsächlich für 4- und 7-Nächte-Kreuzfahrten ab China nach Südkorea und Japan eingesetzt, aber auch längere Kreuzfahrten mit 14 Nächten und 33 Nächten werden angeboten.

BLUE DREAM MELODY starting service

The BLUE DREAM MELODY (ex AIDAvita, IMO 9221554) has completed a two-month shipyard stay in China and has now begun service for the China-based Blue Dream Cruises. The ship’s renovation also included new hull artwork.

The cruise ship, which is designed for 1,270 passengers, is mainly used for 4- and 7-night cruises from China to South Korea and Japan, but longer cruises of 14 nights and 33 nights are also offered.

Image Credit: Blue Dream Cruises

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BLUE DREAM MELODY ex AIDAvita auf dem Weg nach China

AIDA
BLUE DREAM MELODY

Blue Dream Cruises Flotte: Zwei in Deutschland gebaute Schiffe gleichen Alters

Seit 24. Januar 2024 befindet sich die BLUE DREAM MELODY auf ihrer Reise nach China. Bei dem Kreuzfahrtschiff handelt es sich um die ehemalige AIDAvita (IMO 9221554), gebaut bis 2002 bei Aker MTW in Wismar. Das Schiff war zuletzt für Beta Marine registriert und hatte in Tallinn, Estland, aufgelegen. Der 202,85 Meter lange Cruise Liner wird die flotte der chinesischen Blue Dream Cruises ergänzen.

Blue Dream Cruises betrieben bisher mit der BLUE DREAM STAR (IMO 9183518) nur ein einziges Kreuzfahrtschiff. Die BLUE DREAM STAR wurde übrigens ebenfalls bis 2002 in Deutschland gebaut, nämlich bei Blohm + Voss in Hamburg als OLYMPIA EXPLORER für die griechischen Royal Olympic Cruises. Sie wurde am 25. April 2002 an die Reederei übergeben, genau 5 Tage, bevor die AIDAvita in Wismar an ihre Eigner übergeben wurde. Die BLUE DREAM STAR ex OLYMPIA EXPLORER ist übrigens das bisher letzte bei Blohm + Voss gebaute Passagierschiff.

BLUE DREAM MELODY

BLUE DREAM MELODY ex AIDAvita on her way to China

Blue Dream Cruises fleet: now 2 ships of the same age built in Germany

The BLUE DREAM MELODY is on her journey to China since January 24, 2024. The cruise ship is the former AIDAvita (IMO 9221554), built by Aker MTW in Wismar until 2002. The ship was last registered for Beta Marine and was laid up in Tallinn, Estonia. The 202.85 meter long cruise liner will complement the Chinese Blue Dream Cruises fleet.

To date, Blue Dream Cruises has only operated a single cruise ship, the BLUE DREAM STAR (IMO 9183518). Incidentally, the BLUE DREAM STAR was also built in Germany until 2002, namely at Blohm + Voss in Hamburg as the OLYMPIA EXPLORER for Royal Olympic Cruises. She was handed over to the shipping company on April 25, 2002, exactly 5 days before the AIDAvita was handed over to her owners in Wismar. The BLUE DREAM STAR ex OLYMPIA EXPLORER is the last passenger ship built by Blohm + Voss to date.

Image Credit: Blue Dream Cruises

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AVITAK ex AIDAvita nach China

AIDA, Allgemein
AVITAK ex AIDAvita

Zweite Karriere für beliebten AIDA Cruise Liner in Sicht?

Dem Vernehmen nach wird die seit geraumer Zeit in Tallinn, Estland, aufliegende und inzwischen für Beta Marine registrierte AVITAK (ex AIDAvita, IMO 9221554) an die chinesische Gesellschaft Blue Dream Cruises verkauft. Das Schiff könnte unter dem Namen BLUE DREAM MELODY wieder für Kreuzfahrten eingesetzt werden. Damit hätte auch das dritte AIDA-Schiff der ersten Generation eine neue Verwendung gefunden.

AIDAvita
AIDAvita
AIDAvita

AVITAK ex AIDAvita going to China

Second career in sight for the popular AIDA cruise liner?

According to reports, the AVITAK (ex AIDAvita, IMO 9221554), which has been laid up in Tallinn, Estonia for some time and registered for Beta Marine in the meantime, will be sold to the Chinese company Blue Dream Cruises. The ship could be used for cruises again under the name BLUE DREAM MELODY. This means that the third AIDA ship of the first generation would also have found a new use.

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Aus AIDAaura wird CELESTYAL DISCOVERY

AIDA, Allgemein
AIDAaura

Celestyal Cruises übernehmen Kreuzfahrtschiff von AIDA Cruises

Die zypriotische Kreuzfahrtgesellschaft Celestyal Cruises übernimmt die AIDAaura (IMO 9221566) von AIDA Cruises. Das Kreuzfahrtschiff erhält den neuen Namen CELESTYAL DISCOVERY und soll vermutlich die CELESTYAL OLYMPIA ersetzen.

Zuvor war von AIDA ein Verkauf an Miray Cruises zum Einsatz für eine dreijährige weltumrundende Kreuzfahrt angepeilt worden, welche aber an mangelnden finanziellen Mitteln des Käufers gescheitert war.

AIDAaura

AIDAaura acquired by Celestyal Cruises and renamed CELESTYAL DISCOVERY

The Cypriot cruise company Celestyal Cruises takes over the AIDAaura (IMO 9221566) from AIDA Cruises. The cruise ship will be renamed CELESTYAL DISCOVERY and will probably replace the CELESTYAL OLYMPIA.

AIDA had previously planned to sell the cruise ship to Miray Cruises for a three-year round-the-world cruise, but this failed due to the buyer’s lack of financial resources.

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AIDAsol zur Weltreise gestartet

AIDA, Allgemein
AIDAsol

In 117 Tagen um den Globus

Am 27. Oktober ist die AIDAsol zu ihrer ersten Weltreise gestartet. Während der Reise, die auch in Teil-Etappen buchbar war, werden 42 Häfen in 20 Ländern angesteuert.

Von Hamburg aus führt die Reise mit Zwischenstopps u.a. auf Madeira, den Kanarischen Inseln sowie den Kapverden über den Südatlantik nach Südamerika. Auf diesem Kontinent stehen an der Ostküste Höhepunkte wie Rio de Janeiro, Buenos Aires und Montevideo  auf dem Programm, bevor es Richtung Feuerland und rund ums Kap Horn weitergeht. Nach Chile an der südamerikanischen Westküste folgt die Überfahrt über den Pazifik. Zur Weihnachtszeit wird die AIDAsol die Südsee erreicht haben, wo traumhafte Ziele wie die Fidji-Inseln, die Cook-Inseln und Tonga auf die Passagiere warten. Zur Silvesterfeier wird die AIDAsol in Sydney erwartet. Von Australien geht es über den Indischen Ozean mit Stopps u.a. auf Mauritius und La Réunion weiter ins südliche Afrika, wo Häfen wie Durban, Kapstadt und Walvis Bay auf dem Programm stehen.

Am 21. Februar 2023 wird die AIDAsol in Hamburg zurück erwartet.

Wir wünschen Gut Reise und tolle Erlebnisse!

AIDAsol
AIDAsol
AIDAsol
AIDAsol

AIDAsol started on her World Voyage

Around the globe in 117 days

On October 27th, the AIDAsol set off on fer first voyage around the world. During the trip 42 ports in 20 countries are to be visited.

From Hamburg, the journey takes the passengers across the South Atlantic to South America with stops including Madeira, the Canary Islands and Cape Verde. At the South American East coast highlights such as Rio de Janeiro, Buenos Aires and Montevideo are on the agenda before continuing towards Tierra del Fuego and around Cape Horn. After Chile on the South American west coast, the crossing over the Pacific Ocean follows. By Christmas time the AIDAsol will have reached the South Seas, where wonderful destinations such as the Fiji Islands, the Cook Islands and Tonga await the passengers. The AIDAsol is expected in Sydney for the New Year’s Eve celebrations. From Australia AIDAsol will continue her voyage and sail across the Indian Ocean with stops in Mauritius and La Réunion, among others, to southern Africa, where ports such as Durban, Cape Town and Walvis Bay are on the program.

The AIDAsol is expected back in Hamburg on February 21, 2023.

We wish pleasant journey and great experiences!

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AIDAaura: Verkauf geplatzt

AIDA
AIDAaura

Gescheiterte Pläne für dreijährige Kreuzfahrt

In den vergangenen Wochen und Monaten war immer wieder über den bevorstehenden Verkauf der AIDAaura (IMO 9221566) an die türkischen Miray Cruises berichtet worden, die das Schiff für ihre Marke Life at Sea unter dem neuen Namen LARA einsetzen wollte. Demnach sollte das Kreuzfahrtschiff durch den potenziellen neuen Eigner für eine dreijährige Weltreise eingesetzt werden. Interessenten hätten sich für einen sechsstelligen US-Dollar-Betrag für diese 3 Jahre auf dem Schiff einmieten können. Es war wohl geplant, während dieser Reise fast 400 Häfen in 140 Ländern anzusteuern.

Ursprünglicher Zeitplan ab Übergabe

Die offizielle Übergabe des Schiffs war für den 29. September geplant, der Umbau des Schiffs für Life at Sea sollte in Rotterdam erfolgen, und die Weltreise sollte bereits am 1. November in Istanbul beginnen. Das wäre ein ambitionierter Zeitplan gewesen. Die Übergabe hat bisher jedoch nicht stattgefunden. Wie nun bekannt wurde, ist der Verkauf wohl geplatzt. Dabei waren wohl erste Crew-Mitglieder von Life at Sea bereits an Bord eingetroffen, haben das Schiff mittlerweile aber wohl schon wieder verlassen.

Dem Vernehmen nach ist der Käufer in Zahlungsverzug geraten und hat bis heute möglicherweise nur die Anzahlung geleistet.

AIDA muss nun schnell eine Lösung für den Verbleib des Schiffs finden.

Verbleib der Schiffe der ersten AIDA-Generation

AIDA hatte seit dem Ausbruch der Corona-Pandemie begonnen, die drei ältesten Einheiten der Flotte, die AIDAcara, die AIDAvita sowie nun die AIDAaura, auszumustern. Die AIDAcara (IMO 9112789) war bereits 2021 verkauft worden und ist nun für russische Eigner unter dem Namen ASTORIA GRANDE im Schwarzen Meer im Einsatz. Die AIDAvita (IMO 9221554) liegt noch immer in Tallinn auf und wurde bereits in AVITAK umbenannt.

AIDAaura

AIDAaura: sale failed

Failed plans for a three-year cruise

In the past few weeks and months there have been repeated reports about the impending sale of the AIDAaura (IMO 9221566) to the Turkish Miray Cruises, which wanted to employ the ship under the new name LARA for their Life at Sea brand. Accordingly, the cruise ship should have beeen used by the potential new owner for a three-year voyage around the world. Interested parties could have rented a cabin for three years for a six-figure US dollar amount. The plan was to visit almost 400 ports in 140 countries during this voyage.

Original schedule from handover

The official handover of the ship was scheduled for September 29th, the conversion of the ship for Life at Sea was to take place in Rotterdam, and the world trip was scheduled to start in Istanbul on November 1st. That would have been an ambitious schedule. However, the handover has not yet taken place. As has now been announced, the sale has probably fallen through. The first crew members from Life at Sea had already arrived on board, but have now probably left the ship again.

According to reports, the buyer has defaulted on payments and may have only paid the deposit to date.

AIDA must now quickly find a solution for the whereabouts of the ship.

Whereabouts of the ships of the first AIDA generation

Since the outbreak of the corona pandemic, AIDA has begun to retire the three oldest units in the fleet, the AIDAcara, the AIDAvita and now the AIDAaura. The AIDAcara (IMO 9112789) had already been sold in 2021 and is now in use in the Black Sea for Russian owners under the name ASTORIA GRANDE. The AIDAvita (IMO 9221554) is still laid up in Tallinn and has already been renamed AVITAK.

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Hamburg Cruise Days 2023 an diesem Wochenende

AIDA, AIDAperla, AIDAprima, Allgemein, Artania, Mein Schiff 6, Nicko Cruises, TUI Cruises
Cruise Days Hamburg

Hamburg wieder Hot Spot für Kreuzfahrt-Fans

Vom 8. Bis 10. September finden in Hamburg wieder die beliebten Hamburg Cruise Days statt. Neun Kreuzfahrtschiffe werden zu diesem Event im größten Seehafen Deutschlands erwartet, u.a. die ARTANIA, VASCO DA GAMA, MEIN SCHIFF 6, AIDAprima, AIDAperla, AIDAsol, aber auch Flusskreuzfahrtschiffe.

Erster Höhepunkt wird die Rhapsody in Blue, in welcher die VASCO DA GAMA mit einem blauen Feuerwerk, begleitet von Musik, feierlich in Szene gesetzt wird.

Absoluter Höhepunkt wird die Auslaufparade am Samstag-Abend sein, an der die VASCO DA GAMA, AIDAprima, MEIN SCHIFF 6, WORLD VOYAGER und SANS SOUCI teilnehmen werden. Dabei wird es für jedes Schiff eine Kombination aus Light Show und Feuerwerk geben.

Den Abschluss der Cruise Days wird am Sonntag-Abend ab 19:00 eine kleine Auslaufparade mit AIDAperla und AIDAprima bilden.

Cruise Days Hamburg

Hamburg Cruise Days 2023

The popular Hamburg Cruise Days will take place again in Hamburg, Germany, from September 8th to 10th. Nine cruise ships are expected at this event in Germany’s largest seaport, including the ARTANIA, VASCO DA GAMA, MEIN SCHIFF 6, AIDAprima, AIDAperla, AIDAsol, but also river cruise ships.

The first highlight will be the Rhapsody in Blue, in which the VASCO DA GAMA will be staged with blue fireworks accompanied by music.

The ultimate highlight will be the departure parade on Saturday evening, in which the VASCO DA GAMA, AIDAprima, MEIN SCHIFF 6, WORLD VOYAGER and SANS SOUCI will participate. There will be a combination of light show and fireworks for each ship.

The Cruise Days will conclude on Sunday evening from 7 p.m. with a small departure parade with AIDAperla and AIDAprima.

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AIDAmira wird Wohnschiff für Flüchtlinge

AIDA, Allgemein
AIDAmira

Die ehemalige AIDAmira (IMO 9172777), die im Januar 2022 von der britischen Ambassador Cruise Line gekauft und anschließend in AMBITION umbenannt wurde, wird an die schottische Regierung verchartert. Sie soll dann als Wohnschiff für Flüchtlinge aus der Ukraine dienen.

Ab Anfang September soll die AMBITION für 6 Monate in Schottland als Wohnschiff liegen. Danach soll sie zur Überholung zunächst ins Trockendock gehen. Der Neu-Start als Kreuzfahrtschiff verschiebt sich laut Angaben von Ambassador Cruise Line auf Mitte Mai 2023.

Das Kreuzfahrtschiff wurde 1999 auf den Chantiers de l’Atlantique in Saint Nazaire als MISTRAL für die griechischen Festival Cruises gebaut. Es ist 216 Meter lang und mit einer Bruttoraumzahl von 48.123 vermessen.

AMBITION

AMBITION ex AIDAmira becomes a residential ship for refugees

The former AIDAmira (IMO 9172777), purchased by the British Ambassador Cruise Line in January 2022 and subsequently renamed AMBITION, will be chartered to the Scottish Government. She will then serve as a residential ship for refugees from Ukraine.

From the beginning of September, the AMBITION will be in Scotland as a accomodation ship for 6 months. After that, she will go into dry dock for an overhaul. According to Ambassador Cruise Line, the restart as a cruise ship has been postponed to mid-May 2023.

The cruise ship was built in 1999 by Chantiers de l’Atlantique in Saint Nazaire, France, as MISTRAL for the Greek Festival Cruises. She is 216 meters long and has a gross tonnage of 48,123.

Image credit: AMBITION: Ambassador Cruise Line
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AIDAcosma – heute Erstanlauf in Hamburg

AIDA
AIDAcosma

Auftakt-Saison mit Hamburg als Basis-Hafen

Am heutigen Freitag, dem 25. Februar 2022, wird die AIDAcosma, das jüngste Mitglied der AIDA-Flotte, zu ihrem Erstanlauf in Hamburg erwartet.

Die AIDAcosma (IMO 9781877) wurde im Dezember 2021 von der Meyer-Werft, Papenburg, an AIDA übergeben. Als sechstes Schiff der Helios-Klasse (auch Excellence-Klasse oder Excel-Klasse) verfügt sie ebenso wie das Schwesterschiff AIDAnova über einen innovativen LNG-Antrieb.

Der Kreuzfahrt-Gigant soll am 26. Februar zu seiner allerersten Kreuzfahrt mit zahlenden Gästen starten. Die Auftakt-Saison mit Hamburg als Basis-Hafen wird ihren Höhepunkt mit der Taufe in der Hansestadt am 9. April haben. Taufpatin wird Kristina Vogel, ehemalige Radsportlerin und zweifache Olympia-Siegerin.

AIDAcosma

AIDAcosma – Maiden call in Hamburg

Today, Friday, February 25, 2022, the AIDAcosma, the youngest member of the AIDA fleet, is expected to make her maiden call in Hamburg.

The AIDAcosma (IMO 9781877) was handed over to AIDA in December 2021 by the Meyer shipyard, Papenburg. As the sixth Helios class ship (also Excellence class or Excel class), like her sister ship AIDAnova, she has an innovative LNG propulsion system. The cruise giant is scheduled to embark on its first-ever fare-paying cruise on February 26. The opening season with Hamburg as base port will culminate with the christening in the Hanseatic city on April 9th. Godmother will be Kristina Vogel, a former cyclist and two-time Olympic champion

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Aus AIDAmira wird die AMBITION

AIDA, Allgemein
Kreuzfahrtschiff AMBITION ex AIDAmira

Zweites Schiff für Ambassador Cruise Line

Die britische Ambassador Cruise Line übernimmt die AIDAmira (IMO 9172777) von AIDA Cruises, um sie unter dem Namen AMBITION ab 2023 wieder in Fahrt zu bringen.

Mit dem Kreuzfahrtschiff für 1200 Passaigere in 714 Kabinen möchte Ambassador Cruise Line hauptsächlich das britische  50+ Publikum ansprechen. Angeboten werden Kreuzfahrten ab britischen Häfen, sogenannte No-Fly Sailings, buchbar ab dem 2. Quartal 2022.

Für Ambassador Cruise Line, den Newcomer auf dem Kreuzfahrtmarkt, wird die AMBITION bereits das zweite Kreuzfahrtschiff. Vor einiger Zeit hatte die Kreuzfahrtgesellschaft bereits die ehemalige SATOSHI (IMO 8521232) ex PACIFIC DAWN ex REGAL PRINCESS (übrigens ein Schwesterschiff der ersten AIDAblu) erworben, um sie nach Umbau als AMBIENCE wieder in Fahrt zu bringen. Wir berichteten über die turbulenten Entwicklungen zu diesem Cruise Liner.

Die 1999 als MISTRAL bei den Chantiers de l’Atlantique gebaute AIDAmira ist 216 Meter lang und mit 48.123 gross tons vermessen. AIDA hatte den Liner 2109 von Costa übernommen, hatte aber mit dem Schiff kein Glück gehabt. Nach einem holprigen Start (wir berichteten) war das Schiff bis zum Ausbruch der Corona-Pandemie Anfang 2020 nur wenige Monate in Fahrt.

Eindrücke von Bord des Schiffs:

AIDAmira to be taken over by Ambassador Cruise Line: AMBITION

UK based Ambassador Cruise Line is taking over the AIDAmira (IMO 9172777) from AIDA Cruises, in order to deploy her from 2023 under the name AMBITION. With that cruise ship for 1200 passengers in 714 cabins, Ambassador Cruise Line primarily wants to appeal to the British 50+ audience. Cruises are offered from British ports, so-called no-fly sailings, bookable from the second quarter of 2022.

The AMBITION is already the second cruise ship for Ambassador Cruise Line, the newcomer to the cruise market. Some time ago, the cruise line had already acquired the former SATOSHI (IMO 8521232) ex PACIFIC DAWN ex REGAL PRINCESS, in order to bring her back into service as AMBIENCE after conversion. We reported on the turbulent developments on this cruise liner.

Built in 1999 as MISTRAL by the Chantiers de l’Atlantique, the AIDAmira is 216 meters long and measured at 48,123 gross tons. AIDA had taken over the liner 2109 from Costa, but had had no luck with the ship. After a bumpy start (we reported), the ship was only in service for a few months until the outbreak of the corona pandemic at the beginning of 2020.

Impressions from on board the ship:

cover image credit: Ambassador Cruise Line

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AIDAcosma abgeliefert

AIDA
AIDAcosma in Hamburg

Taufe am 9. April 2022 in Hamburg.

Am 21. Dezember 2021 haben AIDA Cruises ihr zweites Schiff der Helios-Klasse (auch Excel-Klasse) übernommen, die AIDAcosma (IMO 9781877). Das mit ca. 183.858 gross tons vermessene Kreuzfahrtschiff ist 337 Meter lang und bietet Platz für ca. 6.600 Passagiere in 2.732 Kabinen. Die AIDAcosma ist bereits das sechste Schiff dieser Klasse, das der Carnival-Konzern von den Meyer-Werften in Papenburg und Turku übernommen hat. Drei weitere Schiffe dieser Reihe, die sich durch einen innovativen LNG-Antrieb auszeichnet, sollen bis 2023 noch folgen.

AIDAcosma soll im ersten Quartal 2022 in Dienst gestellt werden und für 7-Tage-Kreuzfahrten auf der Metropolen-Route ab Hamburg eingesetzt werden.

Die Taufe des Kreuzfahrtschiffs soll am 9. April 2022 in Hamburg stattfinden. Taufpatin wird die ehemalige Radsportlerin und zweifache Olympia-Siegerin Kristina Vogel sein.

  • AIDA Cosima Flaggenübergabe in Bremerhaven
  • AIDA Cosima Flaggenübergabe in Bremerhaven
  • AIDAcosma in Hamburg

AIDAcosma delivered

On December 21, 2021, AIDA Cruises took delivery of their second Helios class ship (also Excel class), the AIDAcosma (IMO 9781877). The cruise ship, measured 183,858 gross tons, is 337 meters long and has a passenger capacity of approx. 6,600 passengers in 2,732 cabins.

The AIDAcosma is already the sixth ship of this class that the Carnival Group has taken over from the Meyer shipyards in Papenburg and Turku. Three more ships in this series, which are characterized by an innovative LNG drive, are to follow by 2023.

AIDAcosma is to be put into service in the first quarter of 2022 and will be deployed for 7-day cruises on the metropolitan route from Hamburg. The christening of the cruise ship is to take place on April 9, 2022 in Hamburg. Godmother will be the former cyclist and two-time Olympic champion Kristina Vogel.

Photo Credit: AIDA Cruises

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AIDAcosma: Fertigstellung deutlich verzögert.

AIDA, Allgemein
AIDAcosma

Jungfernfahrt im Dezember findet nicht wie geplant statt

Die AIDAcosma wird nicht wie geplant bis Dezember fertiggestellt. Damit kann die für Ende Dezember geplante Jungfernfahrt nicht stattfinden. Die von der AIDAcosma durchzuführenden Reisen werden stattdessen vom Schwesterschiff AIDAnova übernommen (welche vor drei Jahren auch nicht rechtzeitig fertig wurde). Da die AIDAnova die kommende Winter-Saison auf den Kanaren verbringt, wird die AIDAbella für die Orient-Kreuzfahrten eingesetzt, die ursprünglich von der AIDAnova durchgeführt werden sollten.

Bevor die AIDAnova am 22. Dezember zur Weihnachts- und Silvester-Kreuzfahrt von Hamburg aus startet, unternimmt sie am 14. Und 19. Dezember noch zwei Kurz-Kreuzfahrten ab Hamburg, die kurzfristig neu ins Programm genommen wurden.

Die AIDAcosma, welche bereits vor einigen Wochen ausgedockt wurde, wartet in Papenburg nun auf die Ems-Überführung zur Nordsee.

AIDAcosma

AIDAcosma: Completion significantly delayed.

Maiden voyage in December will not take place as planned

The AIDAcosma will not be completed by December as planned. This means that the maiden voyage planned for the end of December cannot take place. The voyages to be carried out by AIDAcosma will instead be taken over by the sister ship AIDAnova (which even was not completed on time three years ago). Since the AIDAnova will be spending the coming winter season in the Canary Islands, the AIDAbella will be used for the Orient cruises that were originally intended to be carried out by the AIDAnova.

Before the AIDAnova starts her Christmas and New Year’s Eve cruise from Hamburg on December 22nd, she is going to  undertake two short cruises from Hamburg on December 14th and 19th, which have been added to the program at short notice.

The AIDAcosma, which was floated a few weeks ago at Meyer yard, is now waiting in Papenburg for the river Ems transit to the North Sea.

Image Credit: AIDA Cruises

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Aus AIDAcara wird ASTORIA GRANDE

AIDA, AIDAcara, Allgemein
AIDAcara

AIDA Cruises haben dem Vernehmen nach ihre AIDAcara (IMO 9112789) an eine russische Gesellschaft verkauft. Der Cruise Liner, der das erste Schiff der AIDA-Flotte war, soll in ASTORIA GRANDE umbenannt werden.

Derzeit liegt die AIDAcara noch in Tallinn auf.

  • AIDAcara Sonnendeck
  • AIDAcara

AIDAcara to be renamed ASTORIA GRANDE

AIDA Cruises have reportedly sold their AIDAcara (IMO 9112789) to a Russian company. The cruise liner, which was the first ship in the AIDA fleet, is to be renamed ASTORIA GRANDE.

Currently she remains laid up in Tallinn, Estonia.

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Ausdocken und Auslaufen – Die Wochenend-Highlights auf deutschen Werften

AIDA, Allgemein
Crystal Endeavor + AIDAcosma

Meilensteine in Papenburg und Stralsund

Das zurück liegende Wochenende hatte zwei große Highlights für den Kreuzfahrtschiffbau in Deutschland zu bieten:

Am Samstag, den 10. Juli, wurde auf der Meyer-Werft in Papenburg die AIDAcosma (IMO 9781877) aus der Bauhalle ausgedockt und an die Ausrüstungspier verholt – stets ein wichtiger Meilenstein für die Schiffbauer in Papenburg. Die Ems-Überführung soll im Oktober stattfinden und die Jungfernfahrt am 22. Dezember in Hamburg starten, wenn alles gut geht.

Das zweite Highlight des Wochenendes war das finale Auslaufen der CRYSTAL ENDEAVOR (IMO 9821873) von den MV-Werften in Stralsund. Die Übergabe an die Reederei und die Taufe durch Ministerpräsidentin Manuela Schwesig war am 26. Juni erfolgt. In Kürze soll sich die CRYSTAL ENDEAVOR auf den Weg nach Island machen.

The weekend highlights on German shipyards

Milestones in Papenburg and Stralsund

The past weekend had two major highlights for cruise ship building in Germany:

On Saturday, July 10th, the AIDAcosma (IMO 9781877) was floaeted out from the construction hall at the Meyer shipyard in Papenburg and moved to the equipment pier – always an important milestone for the shipbuilders in Papenburg. The river Ems transit is scheduled to take place in October and the maiden voyage will start in Hamburg on December 22nd, if all goes well.

The second highlight of the weekend was the final departure of the CRYSTAL ENDEAVOR (IMO 9821873) from the MV shipyards in Stralsund. The handover to the shipping company and the christening by Prime Minister Manuela Schwesig took place on June 26th. The CRYSTAL ENDEAVOR will soon be on her way to Iceland.

Image credit: AIDAcosma: AIDA Cruises

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