Das Kreuzfahrtschiff AIDAluna liegt seit 21. Oktober im Trockendock der Werft Chantier Naval de Marseille. Dort wird sie im Rahmen des AIDA-Evolution-Programms umfassend renoviert und umgebaut. Dabei werden die Passagier-Kabinen Auffrischungen erhalten, und es werden für die Sphinx-Klasse-Schiffe neue Bars und Restaurants geschaffen. Dazu gehören eine Lanai-Bar, ein French-Kiss-Restaurant, ein Yacht-Club-Buffet-Restaurant sowie ein East-Fusion-Restaurant. Direkt unterhalb der Brücke entsteht eine Panorama-Bar.
AIDAluna (IMO 9334868) wurde 2008 / 2009 auf der Meyer-Werft in Papenburg gebaut. Sie ist 251,89 Meter lang und mit einer Bruttoraumzahl von 69.203 vermessen. Sie verfügt über 1.025 Passagier-Kabinen.
The cruise ship AIDAluna has been in dry dock at the Chantier Naval de Marseille shipyard since October 21st. There, she is undergoing extensive renovation and conversion as part of the AIDA Evolution program. The passenger cabins will be upgraded, and new bars and restaurants will be created. These include a Lanai Bar, a French Kiss Restaurant, a Yacht Club Buffet Restaurant, and an East Fusion Restaurant. A panoramic bar is being built directly below the bridge.
AIDAluna (IMO 9334868) was built in 2008/2009 at the Meyer Werft shipyard in Papenburg. She is 251.89 meters long and has a gross tonnage of 69,203. She has 1,025 passenger cabins.
The Hamburg Cruise Days 2025 will take place from September 12th to 14th. Along the banks of the Elbe river, from HafenCity to the St. Pauli Landing Stages, there will once again be a maritime mile with numerous booths, where cruise lines will also be presenting themselves. The biggest highlights of the Hamburg Cruise Days this year, of course, will be the cruise ships. They will present themselves to the public, even in the blue-illuminated harbor. These ships are participating:
– AIDAsol September 12th, 8:00 a.m. – 6:00 p.m.
– EUROPA September 12th, 7:00 a.m. – 7:00 p.m.
– VASCO DA GAMA September 12th, 8:00 a.m. – 13:00 p.m. 8:00 p.m
Hamburg im Zeichen der Kreuzfahrt – auf diese Schiffe dürfen wir uns freuen
Vom 12. Bis 14. September finden die Hamburg Cruise Days 2025 statt. Entlang des Elbufers von der Hafencity bis zu den St. Pauli-Landungsbrücken wird es wieder eine maritime Meile mit zahlreichen Ständen geben, auf den sich auch die Kreuzfahrtgesellschaften präsentieren. Die größten Highlights der Hamburg Cruise Days werden aber auch dieses Jahr selbstverständlich die Kreuzfahrtschiffe sein. Sie werden sich u.a. im blau illuminierten Hafen dem Publikum präsentieren. Diese Schiffe sind diesmal dabei:
AIDAsol 12.09. 08:00 – 18:00
EUROPA 12.09. 07:00 – 19:00
VASCO DA GAMA 12.09. 08:00 – 13.09. 20:00
AIDAperla 13.09. 08:00 – 18:00
MEIN SCHIFF 4 13.09. 06:30 – 17:00
NORWEGIAN DAWN 13.09. 12:00 – 14.09. 17:00
MSC PREZIOSA 13.09. 20:00 – 14.09. 19:00
SANS SOUCI 13.09. 12:00 – 14.09. 8:45
Foto: Copyright Christian Lietzmann, zur Verfügung gestellt über Presseportal
Vor dem Hintergrund der unsicheren Lage im Nahen und Mittleren Osten hat AIDA bereits jetzt entschieden, die Orient-Saison 2025/26 komplett abzusagen.
Die AIDAprima wird nicht in den Persischen Golf fahren und stattdessen in Hamburg und Kiel stationiert. AIDA wird mit diesem Schiff zusätzliche Reisen nach Norwegen und in den Ostsee-Raum anbieten. Als besonderes Highlight wird die AIDAprima im Januar eine 23tägige Reise „Große Winterpause Kanaren“ fahren.
… und weitere Highlights zum 30jährigen AIDA-Jubiläum
AIDA hat den Countdown zum 30jährigen Firmen-Jubiläum eröffnet.
1996 wurde das erste Kreuzfahrtschiff für AIDA in Dienst gestellt. Der Name des Schiffs: AIDA (später AIDAcara, heute ASTORIA GRANDE). Seitdem ist AIDA Cruises – heute zum Carnival-Konzern gehörend – stetig gewachsen und. Derzeit besteht die Flotte aus 11 Schiffen: 7 Schiffe der Sphinx-Klasse, 2 Schiffe der Hyperion-Klasse sowie 2 Schiffe der Helios-Klasse.
Das 30jährige Jubiläum im Jahr 2026 möchte AIDA mit vielen Highlights feiern. Eines davon wird eine Event-Kreuzfahrt unter dem Motto „Best of AIDA“ ab Warnemünde auf der AIDAdiva mit vielen Künstlern an Bord sein. Otto Waalkes, Beatrice Egli, Stefanie Heinzmann und „Alle Farben“ sind nur einige von ihnen.
Ein weiteres Highlight wird ein Schiffstreffen in Hamburg am 7. Juni 2026 sein. AIDAperla, AIDAsol und AIDAprima werden sich zu einer Parade auf der Elbe treffen.
… and other highlights for AIDA’s 30th anniversary
AIDA started the countdown to their 30th company anniversary.
In 1996, the first cruise ship for AIDA entered service. The ship’s name: AIDA (later AIDAcara, now ASTORIA GRANDE). Since then, AIDA Cruises – now part of the Carnival Group – has grown steadily. The fleet currently consists of 11 ships: seven Sphinx-class ships, two Hyperion-class ships, and two Helios-class ships.
AIDA Cruises plan to celebrate their 30th anniversary in 2026 with many highlights. One of these will be an event cruise under the motto „Best of AIDA“ from Warnemünde on the AIDAdiva with numerous artists on board.
Another highlight will be a ship meeting in Hamburg on June 7, 2026. AIDAperla, AIDAsol, and AIDAprima will meet for a parade on the Elbe River.
Die britische Ambassador Cruise Line und die französische Compagnie Française de Croisières fusionieren und treten ab Ende Januar dieses Jahres als Ambassador Group auf. Die neue Kreuzfahrtgesellschaft wird dann drei Schiffe in ihrer Flotte haben. Ambassador Cruise Line bringt ihre beiden Schiffe AMBITION und AMBIENCE ein, CFC bringt ihre RENAISSANCE ein. Dabei werden Schiffe und Routen wie bisher auf britisches bzw. französisches Publikum zugeschnitten sein. Dabei fokussiert man sich auf älteres Publikum mit Kreuzfahrten ab heimatnahen Häfen ohne Flug-Anreisen. Im Winter 2025/26 soll aber auch ein Karibik-Programm mit Flug-Anreisen hinzukommen.
Die Flotte
Bei den drei Schiffen der Gesellschaft handelt es sich um ältere Tonnage.
Bei der AMBITION (IMO 9172777) handelt es sich um die 1999 bei Chantiers de l’Atlantique für Festival Cruises gebaute MISTRAL, die in der Folge als GRAND MISTRAL für Ibero Cruceros, als COSTA neoRIVIERA für Costa Cruises und als AIDAmira für Aida fuhr. Sie ist 216 Meter lang, mit einer Bruttoraumzahl von 48.123 vermessen und hat Platz für ca. 1900 Passagiere.
Die AMBIENCE (IMO 8521232) ist die ehemalige CROWN PRINCESS von Princess Cruises, gebaut 1991 bei Fincantieri Monfalcone. Sie fuhr danach als PACIFIC DAWN für P&O Australia, sollte ab 2021 eigentlich für Cruise and Maritime Voyages unter dem Namen AMY JOHNSON fahren, was durch den Konkurs der Reederei im Jahr 2020 jedoch verhindert wurde. Ein Einsatz unter dem neuen Namen SATOSHI als schwimmende Residenz für die Gesellschaft Ocean Builders kam ebenfalls nicht zustande, und im Oktober 2021 erwarb Ambassador Cruise Line das Schiff. Der Cruise Liner ist 245 Meter lang und mit einer Bruttoraumzahl von 70.285 vermessen. Er hat Platz mehr als 2.000 Passagiere.
Die RENAISSANCE (IMO 8919257) wurde 1993 als MAASDAM für Holland America Line gebaut, wurde im Juli 2020 von Seajets übernommen, die das Schiff in AEGEAN MYTH umbenannten, es aber nie zum Einsatz brachten. Stattdessen übernahm die Compagnie Française de Croisières den Cruise Liner im August 2022. Das Schiff ist 219 Meter lang, mit einer Bruttoraumzahl von 55.575 vermessen und hat Platz für 1.629 Passagiere. Die RENAISSANCE soll noch im Januar dieses Jahres bei einem Trockendock-Aufenthalt mit neuen Umwelt-Technologien aufgewertet werden.
The merger of Compagnie Française de Croisières and Ambassador Cruise Line
The British Ambassador Cruise Line and the French Compagnie Française de Croisières are going to merge and will operate as the Ambassador Group from the end of January this year. The new cruise company will then have three ships in its fleet. Ambassador Cruise Line is bringing in its two ships AMBITION and AMBIENCE, while CFC is bringing in its RENAISSANCE. As before, the ships and routes will be tailored to the British and French market. The focus is on senior traveller with cruises from ports close to home without flights. In winter 2025/26, however, a Caribbean program with flights will also be added.
The fleet
The company’s three ships are older tonnage.
The AMBITION (IMO 9172777) is the MISTRAL, built in 1999 by Chantiers de l’Atlantique for Festival Cruises, which subsequently sailed as GRAND MISTRAL for Ibero Cruceros, as COSTA neoRIVIERA for Costa Cruises and as AIDAmira for Aida. She is 216 meters long, has a gross tonnage of 48,123 and has space for around 1,900 passengers.
The AMBIENCE (IMO 8521232) is the former CROWN PRINCESS operated by Princess Cruises, built in 1991 by Fincantieri Monfalcone. She then sailed as PACIFIC DAWN for P&O Australia, but was supposed to sail for Cruise and Maritime Voyages under the name AMY JOHNSON from 2021, but this was prevented by the shipping company’s bankruptcy in 2020. A deployment under the new name SATOSHI as a floating residence for the company Ocean Builders c also did not materialize, and in October 2021 Ambassador Cruise Line acquired the ship. The cruise liner is 245 meters long and has a gross tonnage of 70,285. She has a passenger capacity of more than 2,000.
The RENAISSANCE (IMO 8919257) was built in 1993 as MAASDAM for Holland America Line, was taken over by Seajets in July 2020, who renamed the ship AEGEAN MYTH but never put it into service. Instead, Compagnie Française de Croisières took over the cruise liner in August 2022. The ship is 219 meters long, has a gross tonnage of 55,575 and has space for 1,629 passengers. The RENAISSANCE is scheduled to be upgraded with new environmental technologies during a dry dock stay in January this year.
Photo Credit:
Amabassador Cruise Line + Compagnie Française de Croisières
Die BLUE DREAM MELODY (ex AIDAvita, IMO 9221554) hat einen zweimonatigen Werftaufenthalt in China hinter sich und hat nun ihren Dienst für die in China beheimateten Blue Dream Cruises aufgenommen. Zur Erneuerung des Schiffes gehörte auch ein neues Rumpf-Kunstwerk (Hull Artwork).
Das für 1.270 Passagiere ausgelegte Kreuzfahrtschiff wird hauptsächlich für 4- und 7-Nächte-Kreuzfahrten ab China nach Südkorea und Japan eingesetzt, aber auch längere Kreuzfahrten mit 14 Nächten und 33 Nächten werden angeboten.
BLUE DREAM MELODY starting service
The BLUE DREAM MELODY (ex AIDAvita, IMO 9221554) has completed a two-month shipyard stay in China and has now begun service for the China-based Blue Dream Cruises. The ship’s renovation also included new hull artwork.
The cruise ship, which is designed for 1,270 passengers, is mainly used for 4- and 7-night cruises from China to South Korea and Japan, but longer cruises of 14 nights and 33 nights are also offered.
Blue Dream Cruises Flotte: Zwei in Deutschland gebaute Schiffe gleichen Alters
Seit 24. Januar 2024 befindet sich die BLUE DREAM MELODY auf ihrer Reise nach China. Bei dem Kreuzfahrtschiff handelt es sich um die ehemalige AIDAvita (IMO 9221554), gebaut bis 2002 bei Aker MTW in Wismar. Das Schiff war zuletzt für Beta Marine registriert und hatte in Tallinn, Estland, aufgelegen. Der 202,85 Meter lange Cruise Liner wird die flotte der chinesischen Blue Dream Cruises ergänzen.
Blue Dream Cruises betrieben bisher mit der BLUE DREAM STAR (IMO 9183518) nur ein einziges Kreuzfahrtschiff. Die BLUE DREAM STAR wurde übrigens ebenfalls bis 2002 in Deutschland gebaut, nämlich bei Blohm + Voss in Hamburg als OLYMPIA EXPLORER für die griechischen Royal Olympic Cruises. Sie wurde am 25. April 2002 an die Reederei übergeben, genau 5 Tage, bevor die AIDAvita in Wismar an ihre Eigner übergeben wurde. Die BLUE DREAM STAR ex OLYMPIA EXPLORER ist übrigens das bisher letzte bei Blohm + Voss gebaute Passagierschiff.
BLUE DREAM MELODY ex AIDAvita on her way to China
Blue Dream Cruises fleet: now 2 ships of the same age built in Germany
The BLUE DREAM MELODY is on her journey to China since January 24, 2024. The cruise ship is the former AIDAvita (IMO 9221554), built by Aker MTW in Wismar until 2002. The ship was last registered for Beta Marine and was laid up in Tallinn, Estonia. The 202.85 meter long cruise liner will complement the Chinese Blue Dream Cruises fleet.
To date, Blue Dream Cruises has only operated a single cruise ship, the BLUE DREAM STAR (IMO 9183518). Incidentally, the BLUE DREAM STAR was also built in Germany until 2002, namely at Blohm + Voss in Hamburg as the OLYMPIA EXPLORER for Royal Olympic Cruises. She was handed over to the shipping company on April 25, 2002, exactly 5 days before the AIDAvita was handed over to her owners in Wismar. The BLUE DREAM STAR ex OLYMPIA EXPLORER is the last passenger ship built by Blohm + Voss to date.
Zweite Karriere für beliebten AIDA Cruise Liner in Sicht?
Dem Vernehmen nach wird die seit geraumer Zeit in Tallinn, Estland, aufliegende und inzwischen für Beta Marine registrierte AVITAK (ex AIDAvita, IMO 9221554) an die chinesische Gesellschaft Blue Dream Cruises verkauft. Das Schiff könnte unter dem Namen BLUE DREAM MELODY wieder für Kreuzfahrten eingesetzt werden. Damit hätte auch das dritte AIDA-Schiff der ersten Generation eine neue Verwendung gefunden.
AVITAK ex AIDAvita going to China
Second career in sight for the popular AIDA cruise liner?
According to reports, the AVITAK (ex AIDAvita, IMO 9221554), which has been laid up in Tallinn, Estonia for some time and registered for Beta Marine in the meantime, will be sold to the Chinese company Blue Dream Cruises. The ship could be used for cruises again under the name BLUE DREAM MELODY. This means that the third AIDA ship of the first generation would also have found a new use.
Celestyal Cruises übernehmen Kreuzfahrtschiff von AIDA Cruises
Die zypriotische Kreuzfahrtgesellschaft Celestyal Cruises übernimmt die AIDAaura (IMO 9221566) von AIDA Cruises. Das Kreuzfahrtschiff erhält den neuen Namen CELESTYAL DISCOVERY und soll vermutlich die CELESTYAL OLYMPIA ersetzen.
AIDAaura acquired by Celestyal Cruises and renamed CELESTYAL DISCOVERY
The Cypriot cruise company Celestyal Cruises takes over the AIDAaura (IMO 9221566) from AIDA Cruises. The cruise ship will be renamed CELESTYAL DISCOVERY and will probably replace the CELESTYAL OLYMPIA.
Am 27. Oktober ist die AIDAsol zu ihrer ersten Weltreise gestartet. Während der Reise, die auch in Teil-Etappen buchbar war, werden 42 Häfen in 20 Ländern angesteuert.
Von Hamburg aus führt die Reise mit Zwischenstopps u.a. auf Madeira, den Kanarischen Inseln sowie den Kapverden über den Südatlantik nach Südamerika. Auf diesem Kontinent stehen an der Ostküste Höhepunkte wie Rio de Janeiro, Buenos Aires und Montevideo auf dem Programm, bevor es Richtung Feuerland und rund ums Kap Horn weitergeht. Nach Chile an der südamerikanischen Westküste folgt die Überfahrt über den Pazifik. Zur Weihnachtszeit wird die AIDAsol die Südsee erreicht haben, wo traumhafte Ziele wie die Fidji-Inseln, die Cook-Inseln und Tonga auf die Passagiere warten. Zur Silvesterfeier wird die AIDAsol in Sydney erwartet. Von Australien geht es über den Indischen Ozean mit Stopps u.a. auf Mauritius und La Réunion weiter ins südliche Afrika, wo Häfen wie Durban, Kapstadt und Walvis Bay auf dem Programm stehen.
Am 21. Februar 2023 wird die AIDAsol in Hamburg zurück erwartet.
Wir wünschen Gut Reise und tolle Erlebnisse!
AIDAsol started on her World Voyage
Around the globe in 117 days
On October 27th, the AIDAsol set off on fer first voyage around the world. During the trip 42 ports in 20 countries are to be visited.
From Hamburg, the journey takes the passengers across the South Atlantic to South America with stops including Madeira, the Canary Islands and Cape Verde. At the South American East coast highlights such as Rio de Janeiro, Buenos Aires and Montevideo are on the agenda before continuing towards Tierra del Fuego and around Cape Horn. After Chile on the South American west coast, the crossing over the Pacific Ocean follows. By Christmas time the AIDAsol will have reached the South Seas, where wonderful destinations such as the Fiji Islands, the Cook Islands and Tonga await the passengers. The AIDAsol is expected in Sydney for the New Year’s Eve celebrations. From Australia AIDAsol will continue her voyage and sail across the Indian Ocean with stops in Mauritius and La Réunion, among others, to southern Africa, where ports such as Durban, Cape Town and Walvis Bay are on the program.
The AIDAsol is expected back in Hamburg on February 21, 2023.
In den vergangenen Wochen und Monaten war immer wieder über den bevorstehenden Verkauf der AIDAaura (IMO 9221566) an die türkischen Miray Cruises berichtet worden, die das Schiff für ihre Marke Life at Sea unter dem neuen Namen LARA einsetzen wollte. Demnach sollte das Kreuzfahrtschiff durch den potenziellen neuen Eigner für eine dreijährige Weltreise eingesetzt werden. Interessenten hätten sich für einen sechsstelligen US-Dollar-Betrag für diese 3 Jahre auf dem Schiff einmieten können. Es war wohl geplant, während dieser Reise fast 400 Häfen in 140 Ländern anzusteuern.
Ursprünglicher Zeitplan ab Übergabe
Die offizielle Übergabe des Schiffs war für den 29. September geplant, der Umbau des Schiffs für Life at Sea sollte in Rotterdam erfolgen, und die Weltreise sollte bereits am 1. November in Istanbul beginnen. Das wäre ein ambitionierter Zeitplan gewesen. Die Übergabe hat bisher jedoch nicht stattgefunden. Wie nun bekannt wurde, ist der Verkauf wohl geplatzt. Dabei waren wohl erste Crew-Mitglieder von Life at Sea bereits an Bord eingetroffen, haben das Schiff mittlerweile aber wohl schon wieder verlassen.
Dem Vernehmen nach ist der Käufer in Zahlungsverzug geraten und hat bis heute möglicherweise nur die Anzahlung geleistet.
AIDA muss nun schnell eine Lösung für den Verbleib des Schiffs finden.
Verbleib der Schiffe der ersten AIDA-Generation
AIDA hatte seit dem Ausbruch der Corona-Pandemie begonnen, die drei ältesten Einheiten der Flotte, die AIDAcara, die AIDAvita sowie nun die AIDAaura, auszumustern. Die AIDAcara (IMO 9112789) war bereits 2021 verkauft worden und ist nun für russische Eigner unter dem Namen ASTORIA GRANDE im Schwarzen Meer im Einsatz. Die AIDAvita (IMO 9221554) liegt noch immer in Tallinn auf und wurde bereits in AVITAK umbenannt.
AIDAaura: sale failed
Failed plans for a three-year cruise
In the past few weeks and months there have been repeated reports about the impending sale of the AIDAaura (IMO 9221566) to the Turkish Miray Cruises, which wanted to employ the ship under the new name LARA for their Life at Sea brand. Accordingly, the cruise ship should have beeen used by the potential new owner for a three-year voyage around the world. Interested parties could have rented a cabin for three years for a six-figure US dollar amount. The plan was to visit almost 400 ports in 140 countries during this voyage.
Original schedule from handover
The official handover of the ship was scheduled for September 29th, the conversion of the ship for Life at Sea was to take place in Rotterdam, and the world trip was scheduled to start in Istanbul on November 1st. That would have been an ambitious schedule. However, the handover has not yet taken place. As has now been announced, the sale has probably fallen through. The first crew members from Life at Sea had already arrived on board, but have now probably left the ship again.
According to reports, the buyer has defaulted on payments and may have only paid the deposit to date.
AIDA must now quickly find a solution for the whereabouts of the ship.
Whereabouts of the ships of the first AIDA generation
Since the outbreak of the corona pandemic, AIDA has begun to retire the three oldest units in the fleet, the AIDAcara, the AIDAvita and now the AIDAaura. The AIDAcara (IMO 9112789) had already been sold in 2021 and is now in use in the Black Sea for Russian owners under the name ASTORIA GRANDE. The AIDAvita (IMO 9221554) is still laid up in Tallinn and has already been renamed AVITAK.
Vom 8. Bis 10. September finden in Hamburg wieder die beliebten Hamburg Cruise Days statt. Neun Kreuzfahrtschiffe werden zu diesem Event im größten Seehafen Deutschlands erwartet, u.a. die ARTANIA, VASCO DA GAMA, MEIN SCHIFF 6, AIDAprima, AIDAperla, AIDAsol, aber auch Flusskreuzfahrtschiffe.
Erster Höhepunkt wird die Rhapsody in Blue, in welcher die VASCO DA GAMA mit einem blauen Feuerwerk, begleitet von Musik, feierlich in Szene gesetzt wird.
Absoluter Höhepunkt wird die Auslaufparade am Samstag-Abend sein, an der die VASCO DA GAMA, AIDAprima, MEIN SCHIFF 6, WORLD VOYAGER und SANS SOUCI teilnehmen werden. Dabei wird es für jedes Schiff eine Kombination aus Light Show und Feuerwerk geben.
Den Abschluss der Cruise Days wird am Sonntag-Abend ab 19:00 eine kleine Auslaufparade mit AIDAperla und AIDAprima bilden.
Hamburg Cruise Days 2023
The popular Hamburg Cruise Days will take place again in Hamburg, Germany, from September 8th to 10th. Nine cruise ships are expected at this event in Germany’s largest seaport, including the ARTANIA, VASCO DA GAMA, MEIN SCHIFF 6, AIDAprima, AIDAperla, AIDAsol, but also river cruise ships.
The first highlight will be the Rhapsody in Blue, in which the VASCO DA GAMA will be staged with blue fireworks accompanied by music.
The ultimate highlight will be the departure parade on Saturday evening, in which the VASCO DA GAMA, AIDAprima, MEIN SCHIFF 6, WORLD VOYAGER and SANS SOUCI will participate. There will be a combination of light show and fireworks for each ship.
The Cruise Days will conclude on Sunday evening from 7 p.m. with a small departure parade with AIDAperla and AIDAprima.
