Following the closure of the Chinese cruise line Blue Dream Cruises, two German-built cruise ships are now for sale. These are the BLUE DREAM MELODY (IMO 9221554), formerly AIDAvita, and the BLUE DREAM STAR (IMO 9183518), formerly OLYMPIC EXPLORER.
The AIDAvita was built in 2000/2001 at Aker MTW in Wismar for AIDA Cruises.
The OLYMPIC EXPLORER was built between 1999 and 2001 at Blohm + Voss in Hamburg for the Greek shipping company Royal Olympic Cruises. It is the last passenger ship built by Blohm + Voss.
Blue Dream Cruises ceased operations after encountering financial difficulties. Salaries for crew members and shore-based employees, as well as fuel bills, went unpaid. The BLUE DREAM MELODY was arrested in Beihai harbor in February this year by order of the Beihai Maritime Court due to an unpaid fuel bill of approximately US$599,000. The ship remains under arrest.
In Folge der Einstellung des Betriebs der chinesischen Kreuzfahrtgesellschaft Blue Dream Cruises stehen zwei in Deutschland gebaute Kreuzfahrtschiffe zum Verkauf. Es sind die BLUE DREAM MELODY (IMO 9221554) ex AIDAvita sowie die BLUE DREAM STAR (IMO 9183518) ex OLYMPIC EXPLORER.
Die AIDAvita wurde 2000 / 2001 bei Aker MTW, Wismar, für AIDA Cruises gebaut.
Die OLYMPIC EXPLORER wurde 1999 bis 2001 bei Blohm + Voss in Hamburg für die griechische Reederei Royal Olympic Cruises gebaut. Sie ist das letzte bei Blohm + Voss gebaute Passagierschiff.
Blue Dream Cruises hat den Betrieb eingestellt, nachdem die Gesellschaft in finanzielle Schwierigkeiten geraten war. Gehälter für Crew-Mitglieder und Angestellte an Land ebenso wie Treibstoff-Rechnungen wurden nicht bezahlt. Die BLUE DREAM MELODY wurde im Februar dieses Jahres im Hafen von Beihai auf Anordnung des Seegerichts Beihai wegen einer unbezahlten Treibstoffrechnung in Höhe von etwa 599.000 US-Dollar festgesetzt. Das Schiff befindet sich weiterhin unter Arrest.
Das Kreuzfahrtschiff AIDAluna liegt seit 21. Oktober im Trockendock der Werft Chantier Naval de Marseille. Dort wird sie im Rahmen des AIDA-Evolution-Programms umfassend renoviert und umgebaut. Dabei werden die Passagier-Kabinen Auffrischungen erhalten, und es werden für die Sphinx-Klasse-Schiffe neue Bars und Restaurants geschaffen. Dazu gehören eine Lanai-Bar, ein French-Kiss-Restaurant, ein Yacht-Club-Buffet-Restaurant sowie ein East-Fusion-Restaurant. Direkt unterhalb der Brücke entsteht eine Panorama-Bar.
AIDAluna (IMO 9334868) wurde 2008 / 2009 auf der Meyer-Werft in Papenburg gebaut. Sie ist 251,89 Meter lang und mit einer Bruttoraumzahl von 69.203 vermessen. Sie verfügt über 1.025 Passagier-Kabinen.
The cruise ship AIDAluna has been in dry dock at the Chantier Naval de Marseille shipyard since October 21st. There, she is undergoing extensive renovation and conversion as part of the AIDA Evolution program. The passenger cabins will be upgraded, and new bars and restaurants will be created. These include a Lanai Bar, a French Kiss Restaurant, a Yacht Club Buffet Restaurant, and an East Fusion Restaurant. A panoramic bar is being built directly below the bridge.
AIDAluna (IMO 9334868) was built in 2008/2009 at the Meyer Werft shipyard in Papenburg. She is 251.89 meters long and has a gross tonnage of 69,203. She has 1,025 passenger cabins.
… und weitere Highlights zum 30jährigen AIDA-Jubiläum
AIDA hat den Countdown zum 30jährigen Firmen-Jubiläum eröffnet.
1996 wurde das erste Kreuzfahrtschiff für AIDA in Dienst gestellt. Der Name des Schiffs: AIDA (später AIDAcara, heute ASTORIA GRANDE). Seitdem ist AIDA Cruises – heute zum Carnival-Konzern gehörend – stetig gewachsen und. Derzeit besteht die Flotte aus 11 Schiffen: 7 Schiffe der Sphinx-Klasse, 2 Schiffe der Hyperion-Klasse sowie 2 Schiffe der Helios-Klasse.
Das 30jährige Jubiläum im Jahr 2026 möchte AIDA mit vielen Highlights feiern. Eines davon wird eine Event-Kreuzfahrt unter dem Motto „Best of AIDA“ ab Warnemünde auf der AIDAdiva mit vielen Künstlern an Bord sein. Otto Waalkes, Beatrice Egli, Stefanie Heinzmann und „Alle Farben“ sind nur einige von ihnen.
Ein weiteres Highlight wird ein Schiffstreffen in Hamburg am 7. Juni 2026 sein. AIDAperla, AIDAsol und AIDAprima werden sich zu einer Parade auf der Elbe treffen.
… and other highlights for AIDA’s 30th anniversary
AIDA started the countdown to their 30th company anniversary.
In 1996, the first cruise ship for AIDA entered service. The ship’s name: AIDA (later AIDAcara, now ASTORIA GRANDE). Since then, AIDA Cruises – now part of the Carnival Group – has grown steadily. The fleet currently consists of 11 ships: seven Sphinx-class ships, two Hyperion-class ships, and two Helios-class ships.
AIDA Cruises plan to celebrate their 30th anniversary in 2026 with many highlights. One of these will be an event cruise under the motto „Best of AIDA“ from Warnemünde on the AIDAdiva with numerous artists on board.
Another highlight will be a ship meeting in Hamburg on June 7, 2026. AIDAperla, AIDAsol, and AIDAprima will meet for a parade on the Elbe River.
Blue Dream Cruises Flotte: Zwei in Deutschland gebaute Schiffe gleichen Alters
Seit 24. Januar 2024 befindet sich die BLUE DREAM MELODY auf ihrer Reise nach China. Bei dem Kreuzfahrtschiff handelt es sich um die ehemalige AIDAvita (IMO 9221554), gebaut bis 2002 bei Aker MTW in Wismar. Das Schiff war zuletzt für Beta Marine registriert und hatte in Tallinn, Estland, aufgelegen. Der 202,85 Meter lange Cruise Liner wird die flotte der chinesischen Blue Dream Cruises ergänzen.
Blue Dream Cruises betrieben bisher mit der BLUE DREAM STAR (IMO 9183518) nur ein einziges Kreuzfahrtschiff. Die BLUE DREAM STAR wurde übrigens ebenfalls bis 2002 in Deutschland gebaut, nämlich bei Blohm + Voss in Hamburg als OLYMPIA EXPLORER für die griechischen Royal Olympic Cruises. Sie wurde am 25. April 2002 an die Reederei übergeben, genau 5 Tage, bevor die AIDAvita in Wismar an ihre Eigner übergeben wurde. Die BLUE DREAM STAR ex OLYMPIA EXPLORER ist übrigens das bisher letzte bei Blohm + Voss gebaute Passagierschiff.
BLUE DREAM MELODY ex AIDAvita on her way to China
Blue Dream Cruises fleet: now 2 ships of the same age built in Germany
The BLUE DREAM MELODY is on her journey to China since January 24, 2024. The cruise ship is the former AIDAvita (IMO 9221554), built by Aker MTW in Wismar until 2002. The ship was last registered for Beta Marine and was laid up in Tallinn, Estonia. The 202.85 meter long cruise liner will complement the Chinese Blue Dream Cruises fleet.
To date, Blue Dream Cruises has only operated a single cruise ship, the BLUE DREAM STAR (IMO 9183518). Incidentally, the BLUE DREAM STAR was also built in Germany until 2002, namely at Blohm + Voss in Hamburg as the OLYMPIA EXPLORER for Royal Olympic Cruises. She was handed over to the shipping company on April 25, 2002, exactly 5 days before the AIDAvita was handed over to her owners in Wismar. The BLUE DREAM STAR ex OLYMPIA EXPLORER is the last passenger ship built by Blohm + Voss to date.
Zweite Karriere für beliebten AIDA Cruise Liner in Sicht?
Dem Vernehmen nach wird die seit geraumer Zeit in Tallinn, Estland, aufliegende und inzwischen für Beta Marine registrierte AVITAK (ex AIDAvita, IMO 9221554) an die chinesische Gesellschaft Blue Dream Cruises verkauft. Das Schiff könnte unter dem Namen BLUE DREAM MELODY wieder für Kreuzfahrten eingesetzt werden. Damit hätte auch das dritte AIDA-Schiff der ersten Generation eine neue Verwendung gefunden.
AVITAK ex AIDAvita going to China
Second career in sight for the popular AIDA cruise liner?
According to reports, the AVITAK (ex AIDAvita, IMO 9221554), which has been laid up in Tallinn, Estonia for some time and registered for Beta Marine in the meantime, will be sold to the Chinese company Blue Dream Cruises. The ship could be used for cruises again under the name BLUE DREAM MELODY. This means that the third AIDA ship of the first generation would also have found a new use.
Celestyal Cruises übernehmen Kreuzfahrtschiff von AIDA Cruises
Die zypriotische Kreuzfahrtgesellschaft Celestyal Cruises übernimmt die AIDAaura (IMO 9221566) von AIDA Cruises. Das Kreuzfahrtschiff erhält den neuen Namen CELESTYAL DISCOVERY und soll vermutlich die CELESTYAL OLYMPIA ersetzen.
AIDAaura acquired by Celestyal Cruises and renamed CELESTYAL DISCOVERY
The Cypriot cruise company Celestyal Cruises takes over the AIDAaura (IMO 9221566) from AIDA Cruises. The cruise ship will be renamed CELESTYAL DISCOVERY and will probably replace the CELESTYAL OLYMPIA.
Am 27. Oktober ist die AIDAsol zu ihrer ersten Weltreise gestartet. Während der Reise, die auch in Teil-Etappen buchbar war, werden 42 Häfen in 20 Ländern angesteuert.
Von Hamburg aus führt die Reise mit Zwischenstopps u.a. auf Madeira, den Kanarischen Inseln sowie den Kapverden über den Südatlantik nach Südamerika. Auf diesem Kontinent stehen an der Ostküste Höhepunkte wie Rio de Janeiro, Buenos Aires und Montevideo auf dem Programm, bevor es Richtung Feuerland und rund ums Kap Horn weitergeht. Nach Chile an der südamerikanischen Westküste folgt die Überfahrt über den Pazifik. Zur Weihnachtszeit wird die AIDAsol die Südsee erreicht haben, wo traumhafte Ziele wie die Fidji-Inseln, die Cook-Inseln und Tonga auf die Passagiere warten. Zur Silvesterfeier wird die AIDAsol in Sydney erwartet. Von Australien geht es über den Indischen Ozean mit Stopps u.a. auf Mauritius und La Réunion weiter ins südliche Afrika, wo Häfen wie Durban, Kapstadt und Walvis Bay auf dem Programm stehen.
Am 21. Februar 2023 wird die AIDAsol in Hamburg zurück erwartet.
Wir wünschen Gut Reise und tolle Erlebnisse!
AIDAsol started on her World Voyage
Around the globe in 117 days
On October 27th, the AIDAsol set off on fer first voyage around the world. During the trip 42 ports in 20 countries are to be visited.
From Hamburg, the journey takes the passengers across the South Atlantic to South America with stops including Madeira, the Canary Islands and Cape Verde. At the South American East coast highlights such as Rio de Janeiro, Buenos Aires and Montevideo are on the agenda before continuing towards Tierra del Fuego and around Cape Horn. After Chile on the South American west coast, the crossing over the Pacific Ocean follows. By Christmas time the AIDAsol will have reached the South Seas, where wonderful destinations such as the Fiji Islands, the Cook Islands and Tonga await the passengers. The AIDAsol is expected in Sydney for the New Year’s Eve celebrations. From Australia AIDAsol will continue her voyage and sail across the Indian Ocean with stops in Mauritius and La Réunion, among others, to southern Africa, where ports such as Durban, Cape Town and Walvis Bay are on the program.
The AIDAsol is expected back in Hamburg on February 21, 2023.
Die ehemalige AIDAmira (IMO 9172777), die im Januar 2022 von der britischen Ambassador Cruise Line gekauft und anschließend in AMBITION umbenannt wurde, wird an die schottische Regierung verchartert. Sie soll dann als Wohnschiff für Flüchtlinge aus der Ukraine dienen.
Ab Anfang September soll die AMBITION für 6 Monate in Schottland als Wohnschiff liegen. Danach soll sie zur Überholung zunächst ins Trockendock gehen. Der Neu-Start als Kreuzfahrtschiff verschiebt sich laut Angaben von Ambassador Cruise Line auf Mitte Mai 2023.
Das Kreuzfahrtschiff wurde 1999 auf den Chantiers de l’Atlantique in Saint Nazaire als MISTRAL für die griechischen Festival Cruises gebaut. Es ist 216 Meter lang und mit einer Bruttoraumzahl von 48.123 vermessen.
AMBITION ex AIDAmira becomes a residential ship for refugees
From the beginning of September, the AMBITION will be in Scotland as a accomodation ship for 6 months. After that, she will go into dry dock for an overhaul. According to Ambassador Cruise Line, the restart as a cruise ship has been postponed to mid-May 2023.
The cruise ship was built in 1999 by Chantiers de l’Atlantique in Saint Nazaire, France, as MISTRAL for the Greek Festival Cruises. She is 216 meters long and has a gross tonnage of 48,123.
Jungfernfahrt im Dezember findet nicht wie geplant statt
Die AIDAcosma wird nicht wie geplant bis Dezember fertiggestellt. Damit kann die für Ende Dezember geplante Jungfernfahrt nicht stattfinden. Die von der AIDAcosma durchzuführenden Reisen werden stattdessen vom Schwesterschiff AIDAnova übernommen (welche vor drei Jahren auch nicht rechtzeitig fertig wurde). Da die AIDAnova die kommende Winter-Saison auf den Kanaren verbringt, wird die AIDAbella für die Orient-Kreuzfahrten eingesetzt, die ursprünglich von der AIDAnova durchgeführt werden sollten.
Bevor die AIDAnova am 22. Dezember zur Weihnachts- und Silvester-Kreuzfahrt von Hamburg aus startet, unternimmt sie am 14. Und 19. Dezember noch zwei Kurz-Kreuzfahrten ab Hamburg, die kurzfristig neu ins Programm genommen wurden.
Maiden voyage in December will not take place as planned
The AIDAcosma will not be completed by December as planned. This means that the maiden voyage planned for the end of December cannot take place. The voyages to be carried out by AIDAcosma will instead be taken over by the sister ship AIDAnova (which even was not completed on time three years ago). Since the AIDAnova will be spending the coming winter season in the Canary Islands, the AIDAbella will be used for the Orient cruises that were originally intended to be carried out by the AIDAnova.
Before the AIDAnova starts her Christmas and New Year’s Eve cruise from Hamburg on December 22nd, she is going to undertake two short cruises from Hamburg on December 14th and 19th, which have been added to the program at short notice.
AIDA Cruises haben dem Vernehmen nach ihre AIDAcara (IMO 9112789) an eine russische Gesellschaft verkauft. Der Cruise Liner, der das erste Schiff der AIDA-Flotte war, soll in ASTORIA GRANDE umbenannt werden.
AIDA Cruises have reportedly sold their AIDAcara (IMO 9112789) to a Russian company. The cruise liner, which was the first ship in the AIDA fleet, is to be renamed ASTORIA GRANDE.
Currently she remains laid up in Tallinn, Estonia.
Das zurück liegende Wochenende hatte zwei große Highlights für den Kreuzfahrtschiffbau in Deutschland zu bieten:
Am Samstag, den 10. Juli, wurde auf der Meyer-Werft in Papenburg die AIDAcosma (IMO 9781877) aus der Bauhalle ausgedockt und an die Ausrüstungspier verholt – stets ein wichtiger Meilenstein für die Schiffbauer in Papenburg. Die Ems-Überführung soll im Oktober stattfinden und die Jungfernfahrt am 22. Dezember in Hamburg starten, wenn alles gut geht.
Das zweite Highlight des Wochenendes war das finale Auslaufen der CRYSTAL ENDEAVOR (IMO 9821873) von den MV-Werften in Stralsund. Die Übergabe an die Reederei und die Taufe durch Ministerpräsidentin Manuela Schwesig war am 26. Juni erfolgt. In Kürze soll sich die CRYSTAL ENDEAVOR auf den Weg nach Island machen.
The weekend highlights on German shipyards
Milestones in Papenburg and Stralsund
The past weekend had two major highlights for cruise ship building in Germany:
On Saturday, July 10th, the AIDAcosma (IMO 9781877) was floaeted out from the construction hall at the Meyer shipyard in Papenburg and moved to the equipment pier – always an important milestone for the shipbuilders in Papenburg. The river Ems transit is scheduled to take place in October and the maiden voyage will start in Hamburg on December 22nd, if all goes well.
Auf den Meyer-Werften in Papenburg und Turku entstehen derzeit die innovativen, LNG-betriebenen Kreuzfahrtschiffe der Helios-Klasse (auch Excel-Klasse) für die Carnival-Gruppe, genauer gesagt für AIDA, Costa, P&O sowie Carnival Cruise Line.
Das letzte bestellte Schiff dieser Klasse, das für Auslieferung 2023 geplant ist, soll nun nicht wie ursprünglich geplant an AIDA Cruises abgeliefert werden, sondern in die Flotte der Carnival Cruise Lines integriert werden. Ein Name für das Schiff steht noch nicht fest.
AIDA betreibt mit der AIDAnova (IMO 9781865) das erste Schiff dieser Klasse und wird mit der AIDAcosma (IMO 9781877) in diesem Jahr ein Schwesterschiff erhalten. Carnival Cruise Lines haben Ende 2020 bereits die MARDI GRAS (IMO 9837444) übernommen und erhalten 2022 mit der CARNIVAL CELEBRATION ihr zweites Schiff dieser Klasse.
AIDA will not get their third LNG ship
The innovative, LNG-powered Excel class cruise ships for the Carnival Group, more precisely for AIDA, Costa, P&O and Carnival Cruise Line, are currently being built on the Meyer shipyards in Papenburg and Turku.
The last ordered ship in this class, which is scheduled for delivery in 2023, is now not to be delivered to AIDA Cruises as originally planned, but rather to be integrated into the Carnival Cruise Lines fleet. A name for the ship has not yet been determined.
With the AIDAnova (IMO 9781865), AIDA is operating the first ship of this class and this year will get a sister ship with the AIDAcosma (IMO 9781877). Carnival Cruise Lines already took over the MARDI GRAS (IMO 9837444) at the end of 2020 and will receive their second Helios class ship with the CARNIVAL CELEBRATION in 2022.
