Kategorie: Allgemein

Foto-Galerie: NORWEGIAN AURA ausgedockt

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NORWEGIAN AURA Float out

Erster Überblick über die neuen atemberaubenden Highlights an Bord

Auf der Fincantieri-Werft im italienischen Monfalcone wurde kürzlich die in Bau befindliche NORWEGIAN AURA erstmals ausgedockt. Damit wurde ein bedeutender Meilenstein im Bau dieses Kreuzfahrtschiffs erreicht.

NORWEGIAN AURA (IMO 9862580) ist nach der NORWEGIAN AQUA und NORWEGIAN LUNA das dritte Schiff der Prima-Plus-Klasse von Norwegian Cruise Line. Sie soll bis Frühjar 2027 fertiggestellt werden. NORWEGIAN AURA wird mit einer Länge von 344 Meter und einer Bruttoraumzahl von 170.000 etwa 10% größer als die NORWEGIAN AQUA und NORWEGIAN LUNA. Sie wird Platz für 3.880 Passagiere in 1.970 Passagier-Kabinen haben. Damit wird die AURA nicht nur das größte Schiff ihrer Klasse, sondern das größte Schiff der NCL-Flotte. Sie übertrifft mit ihrer Größe die Schiffe der Breakaway-Plus-Klasse. Bisher größtes Schiff der NCL-Flotte ist bisher die NORWEGIAN ENCORE (IMO 9751511) mit einer Bruttoraumzahl von 169.116.

Highlight der NORWEGIAN AURA werden die Ocean Heights, ein neuer Open-Air-Erlebnis-Komplex. Dort dürfen sich Gäste freuen auf:

  • Diverse Wasserrutschen
  • Eclipse Racer, eine Duell-Matten-Rutsche
  • Aura Free Fall, eine Drop-In-Rutsche, bei der sich der Boden unter den Füßen öffnet
  • The Wave, eine Lotus-Rutsche / Pendelrutsche, bei der die Gäste zwischen großflächigen, blattförmigen Rutschflächen hin- und her-pendeln.
  • Hochseilgarten Aura Ropes Course
  • Eine Kletterwand
  • Aura Midway, Spiele im Jahrmarkt-Stil

Darüber hinaus wird die NORWEGIAN AURA über ein Pooldeck verfügen, das 20% größer als das ihrer beiden Vorgängerinnen ist: mit mehr Liegeflächen, einem zusätzlichen Whirlpool und offenen Lounge-Bereichen. Auch der Ocean Boulevard, der auf Deck 8 rund ums Schiff verläuft, wurde neu designet.

NORWEGIAN AURA Float out
NORWEGIAN AURA Float out
NORWEGIAN AURA Float out
NORWEGIAN AURA Float out
NORWEGIAN AURA Float out

Photo Credit: Norwegian Cruise Line

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Foto-Galerie: die frisch renovierte MSC POESIA

Allgemein, MSC, MSC Poesia
MSC POESIA

MSC Cruise Liner hat sich hübsch gemacht für die Alaska-Saison

Die MSC POESIA hat kürzlich ihren Werft-Aufenthalt auf der Palumbo Shipyard auf Malta beendet. Das Schiff hat dabei eine deutliche Aufwertung bekommen. So verfügt die MSC POESIA nun auch über einen MSC Yacht Club. Dieser beinhaltet 69 elegant ausgestattete Suiten, Butler- und Concierge-Service, ein privates Sonnendeck sowie ein exklusives Restaurant ebenso wie die Top Sail Lounge.

Darüber hinaus wurden das MSC Aurea Spa und der Gym-Bereich modernisiert.

Mit dem Butcher’s Cut und der Kaito Sushi Bar hat die MSC POESIA auch zwei neue Spezialitäten-Restaurants bekommen.

Damit ist der Cruise Liner nun bereit für seine Alaska-Saison von Mai bis September 2026 mit Seattle als Basis-Hafen. Für die Reise nach Seattle ist auch die Passage des Panamakanals notwendig: ein weiteres Highlight für die MSC POESIA in dieser Saison.

MSC POESIA: MSC Aurea Spa
MSC POESIA: Kaito Sushi Bar
MSC POESIA: Top 16
MSC POESIA in Valletta, Malta
MSC POESIA in Valletta, Malta
MSC POESIA in Valletta, Malta
MSC POESIA
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Photo Gallery: The Newly Renovated MSC POESIA

Allgemein, MSC, MSC Poesia
MSC POESIA

The MSC POESIA recently completed her shipyard stay at Palumbo Shipyard in Malta. The ship has undergone a significant upgrade. The MSC POESIA now also has an MSC Yacht Club, featuring 69 elegantly furnished suites, butler and concierge service, a private sun deck, an exclusive restaurant, and the Top Sail Lounge.

In addition, the MSC Aurea Spa and the gym area have been modernized.

With Butcher’s Cut and Kaito Sushi Bar, the MSC POESIA was even added two new specialty restaurants.

The cruise liner is now ready for its Alaska season from May to September 2026, with Seattle as its base port. The voyage to Seattle also requires transiting the Panama Canal: another highlight for the MSC POESIA this season.

MSC POESIA: MSC Aurea Spa
MSC POESIA: Kaito Sushi Bar
MSC POESIA: Top 16
MSC POESIA in Valletta, Malta
MSC POESIA in Valletta, Malta
MSC POESIA in Valletta, Malta
MSC POESIA
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VIDANTA WORLD’S ELEGANT hat ihren Dienst aufgenommen

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Kreuzfahrtschiff VIDANTA WORLD’S ELEGANT

Im April dieses Jahres hat das 36 Jahre alte Kreuzfahrtschiff VIDANTA WORLD’S ELEGANT (IMO 8709573) seinen Dienst wieder aufgenommen. Vidanta Cruises, eine Marke der mexikanischen Vidanta-Gruppe bietet mit diesem kleinen Kreuzfahrtschiff 7-tägige Reisen im westlichen Mittelmeer, in Adria, Ägaäis sowie nach Portugal und zu den Azoren an.

Das ursprünglich für 600 Passagiere ausgelegte Schiff hat seit dem letzten Umbau eine Kapazität von nur noch 216 Passagieren. An Bord befinden sich drei Restaurants:

  • Das Montelimar für mediterrane Küne
  • Das Guo für asiatische Fusionsküche
  • Das Flor de Agave für mexikanische Küche

Das Kreuzfahrtschiff ist 152,50 Meter lang und mit 15.595 gross tons vermessen. Es wurde 1990 als CROWN MONARCH bei Union Naval de Levante gebaut.  Das Schiff trug bereits mehrere unterschiedliche Namen und war für diverse Kreuzufahrgesellschaften in Einsatz.

Kreuzfahrtschiff VIDANTA WORLD’S ELEGANT
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VIDANTA WORLD’S ELEGANT Returned to Service

Allgemein
Kreuzfahrtschiff VIDANTA WORLD’S ELEGANT

In April of this year, the 36-year-old cruise ship VIDANTA WORLD’S ELEGANT (IMO 8709573) resumed service. Vidanta Cruises, a brand of the Mexican Vidanta Group, offers 7-night cruises on this small vessel in the Western Mediterranean, the Adriatic Sea, the Aegean Sea, as well as to Portugal and the Azores.

Originally designed for 600 passengers, the ship has a capacity of only 216 passengers since its last refurbishment. On board are three restaurants:

– Montelimar for Mediterranean cuisine

– Guo for Asian fusion cuisine

– Flor de Agave for Mexican cuisine

The cruise ship is 152.50 meters long and measures 15,595 gross tons. She was built in 1990 as the CROWN MONARCH at Union Naval de Levante. The ship has previously had several different names and operated for various cruise lines.

Kreuzfahrtschiff VIDANTA WORLD’S ELEGANT
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Das Flotten-Treffen von Virgin Voyages

Allgemein
Virgin Voyages' Flottentreffen in der Karibik

Virgin Voyages arrangieren im kommenden Jahr ihr erstes Flottentreffen auf See. Dabei sollen sich die vier Schiffe SCARLETT LADY, VALIANT LADY, RESILIENT LADY und BRILLIANT LADY in der Karibik auf See treffen. Das Treffen der Schwesterschiffe soll am 16. Februar 2027 stattfinden. Um als Passagier dabei zu sein, kann man eine der folgenden Reisen buchen:

  • SCARLET LADY 15. – 20. Februar 2027 ab Miami
  • VALIANT LADY 13. – 20. Februar 2027 ab San Juan
  • RESILIENT LADY 14. – 21. Februar 2027 ab Miami
  • BRILLIANT LADY 8. – 18. Februar 2027 ab Miami
Virgin Voyages' Flottentreffen in der Karibik

Bilder mit Hilfe von KI erstellt

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Virgin Voyages‘ Fleet Rendezvous

Allgemein
Virgin Voyages' Flottentreffen in der Karibik

Virgin Voyages are organizing their first fleet reunion at sea next year. The four ships SCARLETT LADY, VALIANT LADY, RESILIENT LADY, and BRILLIANT LADY will meet in the Caribbean. The sister ships will meet on February 16, 2027. To join as a passenger, one can book one of the following voyages:

– SCARLET LADY February 15–20, 2027, from Miami

– VALIANT LADY February 13–20, 2027, from San Juan

– RESILIENT LADY February 14–21, 2027, from Miami

– BRILLIANT LADY February 8–18, 2027, from Miami

Virgin Voyages' Flottentreffen in der Karibik

AI created images

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Two German-built Cruise Ships for Sale in China

AIDA, Allgemein
Kreuzfahrtschiff BLUE DREAM STAR

Following the closure of the Chinese cruise line Blue Dream Cruises, two German-built cruise ships are now for sale. These are the BLUE DREAM MELODY (IMO 9221554), formerly AIDAvita, and the BLUE DREAM STAR (IMO 9183518), formerly OLYMPIC EXPLORER.

The AIDAvita was built in 2000/2001 at Aker MTW in Wismar for AIDA Cruises.

The OLYMPIC EXPLORER was built between 1999 and 2001 at Blohm + Voss in Hamburg for the Greek shipping company Royal Olympic Cruises. It is the last passenger ship built by Blohm + Voss.

Blue Dream Cruises ceased operations after encountering financial difficulties. Salaries for crew members and shore-based employees, as well as fuel bills, went unpaid. The BLUE DREAM MELODY was arrested in Beihai harbor in February this year by order of the Beihai Maritime Court due to an unpaid fuel bill of approximately US$599,000. The ship remains under arrest.

Kreuzfahrtschiff BLUE DREAM STAR
Kreuzfahrtschiff BLUE DREAM MELODY
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Zwei in Deutschland gebaute Kreuzfahrtschiffe in China zum Verkauf

AIDA, Allgemein
Kreuzfahrtschiff BLUE DREAM STAR

In Folge der Einstellung des Betriebs der chinesischen Kreuzfahrtgesellschaft Blue Dream Cruises stehen zwei in Deutschland gebaute Kreuzfahrtschiffe zum Verkauf. Es sind die BLUE DREAM MELODY (IMO 9221554) ex AIDAvita sowie die BLUE DREAM STAR (IMO 9183518) ex OLYMPIC EXPLORER.

Die AIDAvita wurde 2000 / 2001 bei Aker MTW, Wismar, für AIDA Cruises gebaut.

Die OLYMPIC EXPLORER wurde 1999 bis 2001 bei Blohm + Voss in Hamburg für die griechische Reederei Royal Olympic Cruises gebaut. Sie ist das letzte bei Blohm + Voss gebaute Passagierschiff.

Blue Dream Cruises hat den Betrieb eingestellt, nachdem die Gesellschaft in finanzielle Schwierigkeiten geraten war. Gehälter für Crew-Mitglieder und Angestellte an Land ebenso wie Treibstoff-Rechnungen wurden nicht bezahlt. Die BLUE DREAM MELODY wurde im Februar dieses Jahres im Hafen von Beihai auf Anordnung des Seegerichts Beihai wegen einer unbezahlten Treibstoffrechnung in Höhe von etwa 599.000 US-Dollar festgesetzt. Das Schiff befindet sich weiterhin unter Arrest.

Kreuzfahrtschiff BLUE DREAM STAR
Kreuzfahrtschiff BLUE DREAM MELODY
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The Brick-Building Family Mini Cruise

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Hafen-Szene mit Finnlines-Fähre aus Klemmbausteinen

An Experiential Trip Aboard a Finnlines Baltic Sea Ferry – Unique Brick Set Included

Finnlines is offering an extraordinary mini cruise in October 2026. This two-day voyage from Travemünde (Germany) to Malmö (Sweden) and back is all about brick building.

On board, there will be an MOC (My Own Creations) exhibition. In addition, workshops and challenges will be held, such as a speed building challenge.

The mini cruise is being organized in cooperation with Stein Hanse e.V., Germany’s largest Lego user group. The offer is aimed at both children and adults. Every booked cabin includes an exclusive Finnlines ship model made of bricks as a giveaway. Additional sets can be ordered when booking.

The mini cruise takes place from October 17th to 18th, 2026.

Hafen-Szene mit Finnlines-Fähre aus Klemmbausteinen
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Die Klemmbaustein-Familien-Mini-Kreuzfahrt

Allgemein
Hafen-Szene mit Finnlines-Fähre aus Klemmbausteinen

Erlebnis-Reise an Bord einer Finnlines-Ostseefähre – Einmaliges Bausteine-Set inklusive

Finnlines bietet im Oktober 2026 eine außergewöhnliche Mini Cruise an. Die zweitägige Kurz-Kreuzfahrt von Travemünde nach Malmö und zurück steht ganz im Zeichen der Klemmbausteine.

An Bord wird es eine MOC-Ausstellung geben. MOCs sind My Own Creations aus Klemmbausteinen. Darüber hinaus werden Workshops und Challenges veranstaltet, zum Beispiel eine Speed Building Challenge.

Die Kurz-Kreuzfahrt wird in Zusammenarbeit mit Stein Hanse e.V., Deutschlands größter Lego User Group, veranstaltet. Das Angebot richtet sich an Kinder und Erwachsene. Für jede gebuchte Kabine gibt es ein exklusives Finnlines-Schiffsmodell aus Klemmbausteinen als Give-Away. Zusätzliche Sets können bei Buchung bestellt werden.

Die Mini Cruise findet statt vom 17. Bis 18. Oktober 2026.

Hafen-Szene mit Finnlines-Fähre aus Klemmbausteinen
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Foto-Galerie: Dreifach-Zeremonie für EXPLORA IV, EXPLORA V und EXPLORA VI

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Aufschwimmen der EXPLORA IV

4 Explora-Journeys-Schiffe gleichzeitig in Bau in Sestri Ponente

Am 3. März wurden auf der Fincantieri-Werft in Sestri Ponente bei Genua gleich drei Meilensteine im Bau der Kreuzfahrtschiffe für Explora Journeys gefeiert:

  • Erstes Aufschwimmen der EXPLORA IV
  • Münzzeremonie der EXPLORA V
  • Bau-Start für EXPLORA VI

Für das Aufschwimmen der EXPLORA IV war Cristina Bacigalupo, Mitarbeiterin bei Fincantieri Sestri Ponente die Taufpatin. Bei der Münz-Zeremonie der EXPLORA V waren Serena Melani, Kapitänin bei Explora Journeys, und Alice Gallo, ebenfalls Mitarbeiterin bei Fincantieri Sestri Ponente die Taufpatinnen.

Zusammen mit der EXPLORA III, die sich derzeit gerade auf Probefahrten befindet, sind damit zeitgleich vier Schiffe für Explora Journeys in Sestri Ponente in Bau. Letztere soll zum Sommer dieses Jahres fertiggestellt und abgeliefert werden.

Aufschwimmen der EXPLORA IV
Baustart für EXPLORA VI
Münz-Zeremonie für EXPLORA V
Münz-Zeremonie für EXPLORA V

Photo Credit: Fincantieri

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Photo Gallery: Triple Ceremony for EXPLORA IV, EXPLORA V, and EXPLORA VI

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Aufschwimmen der EXPLORA IV

Four Explora Journeys Ships Under Construction Simultaneously in Sestri Ponente

– First float-out of EXPLORA IV

– Coin ceremony for EXPLORA V

– Start of construction for EXPLORA VI

Cristina Bacigalupo, an employee at Fincantieri Sestri Ponente, was the godmother for EXPLORA IV during her float-out. Serena Melani, Captain at Explora Journeys, and Alice Gallo, also an employee at Fincantieri Sestri Ponente, were the godmothers for EXPLORA V during her coin ceremony.

Together with the EXPLORA III, which is currently undergoing sea trials, there are now four ships under construction for Explora Journeys in Sestri Ponente. The latter is scheduled for completion and delivery this summer.

Aufschwimmen der EXPLORA IV
Baustart für EXPLORA VI
Münz-Zeremonie für EXPLORA V
Münz-Zeremonie für EXPLORA V

Photo Credit: Fincantieri

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Erste Probefahrten abgeschlossen: ORIENT EXPRESS CORINTHIAN

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ORIENT EXPRESS CORINTHIAN auf Probefahrt

Luxus-Kreuzfahrtschiff in der Tradition der berühmten Luxus-Eisenbahn

Die auf den Chantiers de l’Atlantique im französischen Saint Nazaire in Bau befindliche ORIENT EXPRESS CORINTHIAN hat ihre ersten Probefahrten abgeschlossen. Nach Angaben der Werft stand dabei das Testen der Segel-Systeme im Fokus.

Die ORIENT EXPRESS CORINTHIAN wird ein hochmodernes Segel-Kreuzfahrtschiff der Luxus-Klasse für die Accor-Gruppe. Der Antrieb des Schiffs kann zu 100% durch Wind erfolgen. Hilfsweise stehen LNG-betriebene Motoren zur Verfügung. Die Segel sind um 360º drehbar.

Die ORIENT EXPRESS CORINTHIAN soll zur Sommer-Saison 2026 fertiggestellt werden, um die ersten Monate für Mittelmeer-Kreuzfahrten eingesetzt zu werden. Anschließend soll es in die Karibik verlegt werden.

Mit der ORIENT EXPRESS OLYMPIAN wird ein zweites Schiff dieser Reihe für Accor folgen.

ORIENT EXPRESS CORINTHIAN
ORIENT EXPRESS CORINTHIAN auf Probefahrt
ORIENT EXPRESS CORINTHIAN auf Probefahrt
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First Sea Trials Completed: ORIENT EXPRESS CORINTHIAN

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ORIENT EXPRESS CORINTHIAN auf Probefahrt

Luxury cruise ship in the tradition of the famous luxury railway

The ORIENT EXPRESS CORINTHIAN, currently under construction at the Chantiers de l’Atlantique shipyard in Saint-Nazaire, France, has completed its first sea trials. According to the shipyard, the focus was on testing the sailing systems.

The ORIENT EXPRESS CORINTHIAN will be a state-of-the-art luxury sailing cruise ship for the Accor Group. The ship can be powered 100% by wind. LNG-powered engines are available as a backup. The sails are rotatable through 360°.

The ORIENT EXPRESS CORINTHIAN is scheduled for completion in the summer of 2026 and will initially be deployed for Mediterranean cruises. She will then be transferred to the Caribbean.

A second ship in this series, the ORIENT EXPRESS OLYMPIAN, will follow for Accor.

ORIENT EXPRESS CORINTHIAN
ORIENT EXPRESS CORINTHIAN auf Probefahrt
ORIENT EXPRESS CORINTHIAN auf Probefahrt
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