The Hamburg Cruise Days 2025 will take place from September 12th to 14th. Along the banks of the Elbe river, from HafenCity to the St. Pauli Landing Stages, there will once again be a maritime mile with numerous booths, where cruise lines will also be presenting themselves. The biggest highlights of the Hamburg Cruise Days this year, of course, will be the cruise ships. They will present themselves to the public, even in the blue-illuminated harbor. These ships are participating:
– AIDAsol September 12th, 8:00 a.m. – 6:00 p.m.
– EUROPA September 12th, 7:00 a.m. – 7:00 p.m.
– VASCO DA GAMA September 12th, 8:00 a.m. – 13:00 p.m. 8:00 p.m
Hamburg im Zeichen der Kreuzfahrt – auf diese Schiffe dürfen wir uns freuen
Vom 12. Bis 14. September finden die Hamburg Cruise Days 2025 statt. Entlang des Elbufers von der Hafencity bis zu den St. Pauli-Landungsbrücken wird es wieder eine maritime Meile mit zahlreichen Ständen geben, auf den sich auch die Kreuzfahrtgesellschaften präsentieren. Die größten Highlights der Hamburg Cruise Days werden aber auch dieses Jahr selbstverständlich die Kreuzfahrtschiffe sein. Sie werden sich u.a. im blau illuminierten Hafen dem Publikum präsentieren. Diese Schiffe sind diesmal dabei:
AIDAsol 12.09. 08:00 – 18:00
EUROPA 12.09. 07:00 – 19:00
VASCO DA GAMA 12.09. 08:00 – 13.09. 20:00
AIDAperla 13.09. 08:00 – 18:00
MEIN SCHIFF 4 13.09. 06:30 – 17:00
NORWEGIAN DAWN 13.09. 12:00 – 14.09. 17:00
MSC PREZIOSA 13.09. 20:00 – 14.09. 19:00
SANS SOUCI 13.09. 12:00 – 14.09. 8:45
Foto: Copyright Christian Lietzmann, zur Verfügung gestellt über Presseportal
Die Kreuzfahrtschiffs-Saison im Nord-Ostsee-Kanal beginnt in diesem Jahr sehr früh, nämlich bereits am 4. Januar. Im Grunde ist das ganze Jahr über Kreuzfahrt-Saison im Kanal; die letzte Passage ist für den 21.12.2025 angesetzt. Auf gleich zwei Kreuzfahrtschiffe an einem Tag dürfen wir uns am 24. Juli freuen, wenn sowohl die DEUTSCHLAND von Phoenix-Reisen als auch die NORDSTJERNEN von Vestland Classic auf dem NOK in Richtung Kiel unterwegs sein werden.
Hier unsere gesamte Übersicht:
Änderungen vorbehalten, alle Daten ohne Gewähr.
Datum
Schiff
Richtung
Tag / Nacht
Zeitangaben
04.01.2025
HANSEATIC spirit
Brunsbüttel
Tag
19.01.2025
HANSEATIC spirit
Brunsbüttel
Tag
04.04.2025
HANSEATIC spirit
Brunsbüttel
Tag
27.05.2025
SEADREAM II
Kiel
Nachmittag
30.05.2025
STAR PRIDE
Kiel
11:00 – 19:00
03.06.2025
BALMORAL
Brunsbüttel
07.06.2025
HAMBURG
Brunsbüttel
09.06.2025
EUROPA
Kiel
Nacht
10.06.2025
AZAMARA JOURNEY
Kiel
08:00 – 20:00
29.06.2025
BALMORAL
Kiel
20.06.2025
AMADEA
Brunsbüttel
eta Bremerhaven 21.06. 09:00
06.07.2025
EUROPA 2
Brunsbüttel
Tag
09.07.2025
SIRENA
Brunsbüttel
13.07.2025
AZAMARA JOURNEY
Brunsbüttel
15.07.2025
EUROPA
Brunsbüttel
Abend
16.07.2025
SEVEN SEAS NAVIGATOR
21.07.2025
SILVER SHADOW
Brunsbüttel
Tag
11:30 – 0:30
24.07.2025
DEUTSCHLAND
Kiel
etd Bremerhaven 23:07. 17:00
24.07.2025
NORDSTJERNEN
Kiel
12.08.2025
SEADREAM II
Brunsbüttel
Tag
23.08.2025
LE LAPEROUSE
Brunsbüttel
24.08.2025
AMADEA
Brunsbüttel
eta Bremerhaven 25.08. 09:00
28.08.2025
EUROPA
Brunsbüttel
Abend
01.09.2025
SEVEN SEAS NAVIGATOR
Brunsbüttel
18.09.2025
HANSEATIC nature
Kiel
Tag
21.10.2025
HAMBURG
Brunsbüttel
21.12.2025
HANSEATIC nature
Kiel
Tag
04.01.2026
HANSEATIC nature
Brunsbüttel
Overview of cruise ship passages in the Kiel Canal in 2025
The cruise ship season in the Kiel Canal begins very early this year, on January 4th. Basically, it is cruise season in the canal all year round; the last passage is scheduled for December 21st, 2025. We can look forward to two cruise ships on one day on July 24th, when both the DEUTSCHLAND from Phoenix-Reisen and the NORDSTJERNEN from Vestland Classic will be on the Kiel Canal towards Kiel.
Übersicht über die Kreuzfahrtschiffs-Passagen 2024 im NOK
Auch 2024 werden wieder einige Kreuzfahrtschiffe den Nord-Ostsee-Kanal passieren. Nachdem es 2023 ein paar interessante Highlights gegeben hat, zum Beispiel mit der Passage der SH DIANA oder der außergewöhnlichen Schnellfähre SUPERRUNNER JET II, die auf dem NOK fast wie ein Raumschiff aussah, werden wir auch 2024 einige interessante Schiffe im Kanal zu sehen bekommen. Den Auftakt für die Kreuzfahrtschiffe hat die AMERA bereits gemacht. Richtig los geht es dann am 27. Mai mit gleich zwei Cruise Linern: der HANSEATIC inspiration und SEADREAM II. Weitere Daten mit zwei Kreuzfahrtschiffs-Passagen: 25.Juni mit der SEABOURN QUEST und AMERA sowie 14.Juli mit der AMADEA und BALMORAL.
Ehemaliger Cruise Liner von Hapag-Lloyd feiert Jubiläum
200 Meter lang, eine Bruttoraumzahl von ca. 30.000 – was heute als Kreuzfahrtschiff mittlerer Größe eingeordnet wird, galt seinerzeit bei Fertigstellung als eines der größten der Welt: MS EUROPA (IMO 7822457).
Am 5. Dezember 1981 wurde die EUROPA von der Bauwerft Bremer Vulkan an Hapag-Lloyd übergeben. Damit löste die Reederei ihre vorige EUROPA ex KUNGSHOLM ab, welche ihrerseits anschließend noch drei Jahre für Costa fuhr.
Die neue EUROPA war bis 1999 das Luxus-Kreuzfahrtschiff von Hapag-Lloyd, bis sie selbst durch einen Neubau ersetzt wurde. Die EUROPA (IMO 7822457) war zu der Zeit bereits an Star Cruises verkauft worden und fuhr für diese in Südost-Asien unter dem Namen SUPERSTAR EUROPE, später SUPERSTAR ARIES. 2004 kehrte der Cruise Liner zurück nach Europa. Die spanischen Pullmantur Cruises hatten ihn gekauft und setzten ihn fortan als HOLIDAY DREAM für Mittelmeer- und Karibik-Kreuzfahrten ein.
Nachdem Pullmantur Cruises von Royal Caribbean International übernommen worden waren, wurde das Schiff an Croisières de France übertragen und in BLEU DE FRANCE umbenannt.
2011 erfolgte ein weiterer Eigner-Wechsel: Der Liner wurde von den britischen Saga Cruises übernommen und nach Umbauarbeiten als SAGA SAPPHIRE in Fahrt gebracht. Als Saga Cruises ihre ersten Neubauten in Dienst stellte, wurde die SAGA SAPPHIRE überflüssig. Mit der türkischen Anex Tourism Group fand sich 2020 ein neuer Käufer, der das Schiff unter der Marke Selectum Blu Cruises im August 2021 erstmals wieder in Fahrt brachte. Der neue Name ist nun: BLUE SAPPHIRE.
40 years ago: MV EUROPA delivered
200 meters long, a gross tonnage of approx. 30,000 – what is now classified as a medium-sized cruise ship was considered one of the largest in the world when it was completed: MV EUROPA (IMO 7822457).
On December 5, 1981, the EUROPA was handed over to Hapag-Lloyd by the Bremer Vulkan shipyard. The shipping company replaced their previous EUROPA ex KUNGSHOLM, which in turn sailed for Costa for another three years.
The new EUROPA was Hapag-Lloyd’s luxury cruise ship until 1999 when she was replaced by a new ship. The EUROPA (IMO 7822457) had already been sold to Star Cruises at that time and sailed for them in Southeast Asia under the name SUPERSTAR EUROPE, later SUPERSTAR ARIES. In 2004 the Cruise Liner returned to Europe. The Spanish Pullmantur Cruises had acquired her and from then on used her as HOLIDAY DREAM for Mediterranean and Caribbean cruises.
After Pullmantur Cruises was taken over by Royal Caribbean International, the ship was transferred to Croisières de France and renamed BLEU DE FRANCE.
In 2011 there was another change of owner: the liner was taken over by the British Saga Cruises and, after renovation work, brought into service as SAGA SAPPHIRE. When Saga Cruises put their first newbuild into service, the SAGA SAPPHIRE became superfluous. With the Turkish Anex Tourism Group, a new buyer was found in 2020 who put the ship back into service for the first time under the Selectum Blu Cruises brand in August 2021. The new name is now: BLUE SAPPHIRE.
Am 22. Dezember 1980, also vor genau 40 Jahren lief die EUROPA (IMO 7822457) beom Bremer Vulkan in Bremen vom Stapel. Der Luxus-Liner war von Hapag-Lloyd in Auftrag gegeben worden, um die 1953 als KUNGSHOLM gebaute EUROPA (IMO 5197664) abzulösen.
Anfang 1982 kam der knapp 200 Meter lange Neubau in Fahrt.
Bis 1999 fuhr die EUROPA für Hapag-Lloyd, dann wurde sie durch ihre Nachfolgerin mit selbem Namen abgelöst. Bereits seit 1998 waren Star Cruises die neuen Eigner, die den Liner ab Oktober 1999 zunächst als SUPERSTAR EUROPE, später unter dem Namen SUPERSTAR ARIES in Südost-Asien einsetzten.
On December 22nd, 1980, exactly 40 years ago, the EUROPA (IMO 7822457) was launched on the Vulkan Yard in Bremen, Germany. The luxury liner was commissioned by Hapag-Lloyd to replace the EUROPA (IMO 5197664) built in 1953 as KUNGSHOLM.
The new and almost 200 meter long cruise liner EUROPA was put into service in 1982. She sailed for Hapag-Lloyd until 1999, when she was replaced by her successor of the same name. Star Cruises had already been the new owners since 1998 and began using the liner in Southeast Asia from October 1999, first as SUPERSTAR EUROPE and later under the name SUPERSTAR ARIES.
The further milestones in the cruise ship’s career
HOLIDAY DREAM for Pullmantur Cruises
BLEU DE FRANCE for Croisieres de France
SAGA SAPPHIRE for Saga Cruises
In 2020 the Turkish company Anex Tour took over the liner and renamed her BLUE SAPPHIRE. The purchase contract had already been concluded the year before. Against the background of the corona pandemic, the BLUE SAPPHIRE has not yet been put into service for cruises for Anex Tour.
In dieser ca. 60minütigen Sendung werden 11 verschiedene Kreuzfahrtschiffe nacheinander vorgestellt. Dabei werden, anders als der Titel vermuten lässt, nicht die allergrößten Kreuzfahrtschiffe der Welt gezeigt, wohl aber einige ziemlich bekannte Schiffe. Darunter sind auch ein Flusskreuzfahrtschiff sowie ein Segelschiff.
Unser Video zeigt das Eintreffen der EUROPA, EUROPA 2 und HANSEATIC inspiration am 2. Mai in Hamburg.
Our Video: Hapag-Lloyd Cruises brought ships home
Hapag-Lloyd Cruises have now brought four ships from their fleet home: the EUROPA, EUROPA 2 and HANSEATIC inspiration arrived in Hamburg on May 2nd. HANSEATIC nature had arrived in Hamburg a few days earlier already.
The HANSEATIC inspiration and HANSEATIC nature are now both moored at Blohm & Voss yard, the EUROPA is moored at O’swaldkai and the EUROPA 2 at Cruise Center Altona. Hamburg is currently home to 6 cruise ships, because there are also two AIDA ships at the Steinwerder Cruise Center.
Our video shows the arrival of the EUROPA, EUROPA 2 and HANSEATIC inspiration on May 2nd in Hamburg.
Für ein Stück Sehnsucht nach der großen weiten Welt und nach
den Kreuzfahrtschiffen: unsere Schiffshorn-Zusammenstellung im Video. Mit
dabei: Schiffe der MSC Cruises, von AIDA, von Costa, Royal Caribbean und
anderen:
Hapag-Lloyd Cruises werden vier ihrer fünf Kreuzfahrtschiffe nach Hamburg holen, wo sie für die Zeit des Pausierens wegen der Corona-Krise verbleiben sollen. Die HANSEATIC nature soll ab 30. April bei Blohm & Voss für Routine-Arbeiten ins Dock gehen, die HANSEATIC inspiration soll ihr am 2. Mai folgen. Ebenfalls im Mai sollen die EUROPA und EUROPA 2 nach Hamburg, dem Sitz von Hapag-Lloyd Cruises, kommen. Die EUROPA 2 soll am Cruise Center Altona festmachen, die EUROPA am Terminal O’swaldkai. Mit den Schiffen werden dann auch die Besatzungsmitglieder nach Hause geholt.
Nur die BREMEN kehrt nicht zurück, sondern bleibt zunächst
vor Auckland vor der Neuseeländischen Küste liegen.
Hapag-Lloyd Cruises gathering fleet in Hamburg
Hapag-Lloyd Cruises will bring four of their five cruise ships to Hamburg, where they will remain for the pause due to the Corona crisis. HANSEATIC nature is to dock at Blohm & Voss for routine work from April 30, and HANSEATIC inspiration is to follow her on May 2. The EUROPA and EUROPA 2 are also due to come to Hamburg, which is also the location of Hapag Lloyd Cruises‘ headquarters, in May. The EUROPA 2 is supposed to moor at the Cruise Center Altona, the EUROPA at the Terminal O’swaldkai. With the ships the crew members are brought home as well.
Only the BREMEN does not return, but remains in off Auckland off the New Zealand coast. for time being.
Vodohod mit Sitz in Moskau ist der größte Betreiber von
Flusskreuzfahrtschiffen in Russland. 20 Schiffe gehören zur
Vodohod-Flussschiffs-Flotte – mit Längen zwischen 110 und 135 Metern. Damit
weisen diese Flusskreuzfahrtschiffe durchaus beachtliche Größen auf.
Vodohod wird nun auch ins Hochsee-Kreuzfahrt-Geschäft einsteigen. Auf der Helsinki Shipyard Inc. lässt Vodohod zwei Expeditionskreuzfahrtschiffe von jeweils 113 Metern Länge bauen. Etwa 150 Passagiere sollen auf jedem der beiden Schiffe Platz finden. Ausgestattet mit Eisklasse PC5 sollen die beiden Schiffe hauptsächlich für Kreuzfahrten in arktischen und antarktischen Gewässern eingesetzt werden, aber auch Kreuzfahrten in anderen Regionen sind angedacht. Bereits 2021 bzw. 2022 sollen die Schiffe in Dienst gestellt werden.
Die Helsinki Shipyard Inc. ist ein neues Schiffsbauunternehmen mit neuem Eigentümer. Die Werft ist aus der Arctech Helsinki Shipyard hervorgegangen, die ihrerseits aus einem Joint Venture zwischen STX Finland Cruise OY und der United Shipbuilding Corporation hervorgegangen ist. Die Werft hat sich auf Eisbrecher mit hoher Eisklasse und verschiedene Arten von Kreuzfahrtschiffen spezialisiert, die im überdachten Baudock der Werft gebaut werden können.
Auf dem Werft-Standort wurden in der Vergangenheit bereits Kreuzfahrtschiffe wie die SONG OF NORWAY, ROYAL PRINCESS, CARNIVAL FANTASY, CARNIVAL ELATION, CARNIVAL PARADISE, EUROPA und COSTA ATLANTICA gebaut.
Titelbild: Copyright und mit freundlicher Genehmigung von Helsniki Shipyard Inc.
Russian river cruise company Vodohod goes on ocean cruises
From river cruises to deep sea expedition cruises
Vodohod, based in Moscow, is the largest operator of river cruise ships in Russia. 20 ships belong to the Vodohod riverboat fleet – with lengths between 110 and 135 meters. This means that these river cruise ships are of considerable size. Vodohod will now also enter the ocean-going cruise business. Vodohod has ordered two expedition cruise ships, each 113 meters long, to be built on the Helsinki Shipyard Inc.. Around 150 passengers are said to find space on each of the two ships. Equipped with ice class PC5, the two ships will mainly be used for cruises in Arctic and Antarctic waters, but cruises in other regions are also being considered. The ships are to be put into service as early as 2021 and 2022, respectively. The Helsinki Shipyard Inc. is a new shipbuilding company with new ownership. The yard emerged from the Arctech Helsinki Shipyard, which in turn originated from a joint venture between STX Finland Cruise OY and the United Shipbuilding Corporation. The shipyard specializes in icebreakers with high ice class and various types of cruise vessels, which can be built in the shipyard´s covered building dock. The shipyard has a long history in building passenger vessels . Cruise ships such as the SONG OF NORWAY, ROYAL PRINCESS, CARNIVAL FANTASY, CARNIVAL ELATION, CARNIVAL PARADISE, EUROPA and COSTA ATLANTICA have already been built in Helsinki in the past.
Russische Reederei Vodohod steigt in Hochsee-Kreuzfahrt ein
Hapag-Lloyd Cruises haben dieser Tage nicht nur mit der HANSEATIC inspiration ihr zweites Schiff der Expeditionsklasse feierlich in Dienst gestellt, sondern nebenbei auch ihre Flaggschiffe EUROPA und EUROPA 2 einer Verjüngungskur unterzogen. Nacheinander waren diese beiden Luxus-Kreuzfahrtschiffe bei Blohm + Voss in der Werft: die EUROPA 2 von 14. September bis 29. September, die EUROPA gleich im Anschluss daran bis 13. Oktober.
Auf der EUROPA wurden mit „The Globe“ und „Pearls“ auch
gleich zwei neue Restaurants an Bord eröffnet. Das „Pearls“ hat neben dem
Innenbereich auch eine überdachte Terrasse. Darüber hinaus erhielt die EUROPA
ein frisches Innen-Design. Damit soll nun auch eine legere Atmosphäre an Bord
geschaffen werden, um den Ansprüchen und Wünschen der Passagiere gerecht zu
werden.
Frisch renoviert hat die Reederei die Schiffe nun wieder auf
die Reise geschickt.
Die EUROPA (IMO 9183855) fährt seit September 1999 für
Hapag-Lloyd Cruises und ist bei einer Länge von 198,52 Meter mit 28.890 gross
tons vermessen. Die EUROPA 2 (IMO 9616230) dagegen ist mit 225,62 Metern Länge
und einer Bruttoraumzahl von 42.830 etwas größer. Sie wurde 2003 durch
Hapag-Lloyd Cruises von der Werft STX France übernommen.
EUROPA bei Blohm + Voss
An Bord der frisch renovierten EUROPA
EUROPA 2 bei Blohm + Voss
Bilder Copyright:
Bilder von Bord: Copyright und mit freundlicher Genehmigung von Hapag-Lloyd Cruises
Am 9.9. 1999 wurde die EUROPA (IMO 9183855) an Hapag-Lloyd Kreuzfahrten übergeben. Das Luxus-Kreuzfahrtschiff für 408 Passagiere war bei den Kværner Masa Yards in Helsinki gebaut worden. 198,52 Meter ist die EUROPA lang und mit 28.980 gross tons vermessen. Sie ist als 5-Sterne-plus-Schiff eingeordnet und bietet als solches höchsten Wohlfühl-Komfort an Bord. Mit ihrer fast yacht-artigen Form wirkt sie immer noch jung und frisch.
Die EUROPA ist übrigens das bereits sechste Schiffe in der
Tradition von Hapag-Lloyd Cruises, das diesen Namen trägt. Der Name EUROPA war
bereits beim damaligen Norddeutschen Lloyd ein Traditionsname. Mit der 1953
gebauten EUROPA brachte der Norddeutsche Lloyd dann auch einen Luxus-Liner mit
in die 1970 geschlossenen Ehe mit der HAPAG ein.
Mittlerweile gehören Hapag-Lloyd Cruises bekanntlich nicht
mehr zu Hapag-Lloyd, sondern zu TUI.
Was einmal der Stolz von Hapag-Lloyd war, schippert heute als SAGA SAPPHIRE (IMO 7822457) für die britischen Saga Cruises über die Meere. Doch mit dem bereits in Dienst gestellten Neubau SPIRIT OF DSICOVERY (IMO 9802683) sowie dem im Sommer 2020 folgenden Schwesterschiff SPIRIT OF ADVENTURE (IMO 9818084) wird die SAGA SAPPHIRE bei Saga Cruises überflüssig. Einen Käufer für das Schiff hat man nun in ANEX Tours gefunden.
Dabei handelt es sich um ein Tourismus-Unternehmen mit türkischen
Wurzeln, Sitz der Holding ist in den Niederlanden. ANEX Tours sind auf
Pauschal- und Flugreisen spezialisiert. Mit dem Betrieb eines eigenen Kreuzfahrtschiffs
betreten ANEX Tours indes Neuland. Man möchte aber dem steigenden Stellenwert
von Kreuzfahrten Rechnung tragen.
Geplant ist, das Kreuzfahrtschiff zukünftig hauptsächlich im
östlichen Mittelmeer einzusetzen. Die Jungfernfahrt soll in Antalya beginnen.
Von 2008 bis 2011 war das Schiff dann als BLEU DE FRANCE für
Croisières de France, einer Tochtergesellschaft von Royal Caribbean, unterwegs,
bevor es 2011 von Saga Cruises gekauft wurde.
Das Kreuzfahrtschiff wurde 1981 beim Bremer Vulkan als Luxus-Liner EUROPA für Hapag-Lloyd gebaut. Es ist knapp 200 Meter lang und mit 37.049 gross tons vermessen. Das Schiff bietet Platz für etwa 600 Passagiere. Bis 1999 fuhr die EUROPA für Hapag-Lloyd. Danach wurde sie an Star Cruises verkauft, die sie zunächst unter dem Namen SUPERSTAR EUROPE und dann als SUPERSTAR ARIES einsetzten. Fahrtgebiete waren fernöstliche Gewässer.
Am 4. März 2019 jährt sich der Stapellauf der EUROPA bereits zum 20. Mal. Am 4. März 1999 lief das Luxus-Kreuzfahrtschiff bei den Kværner-Masa Yards in Helsinki vom Stapel. Das knapp 200 Meter lange und dabei yacht-artig geschnittene Schiff wird bekanntlich von Hapag-Lloyd Cruises im 5-Sterne-Segment betrieben. Es erfreut sich nach wie vor hoher Beliebtheit. Durch häufige Werft-Aufenthalte halten Hapag-Lloyd Cruises das Schiff stets in einem Top-Zustand.
Die Übergabe der EUROPA erfolgte übrigens am 9. September
1999. Der Luxus-Liner wurde am 15. September 1999 in Hamburg getauft.
Ein Name mit Tradition: EUROPA
EUROPA ist ein Traditionsname im Hause Hapag-Lloyd. Der Name wurde vom Norddeutschen Lloyd mitgebracht. Dieser hatte bereits in den 1930er-Jahren einen sehr erfolgreichen Passagierdampfer mit Namen EUROPA betrieben, der seinerzeit sogar das Blaue Band für die schnellste Atlantik-Überquerung errungen hatte. Es folgten drei weitere Schiffe mit Namen EUROPA: Die 1953 für Svenska Amerika Linjen gebaute KUNGSHOLM wurde 1965 vom Norddeutschen Lloyd übernommen und „erlebte“ 1970 die Fusion zur Hapag-Lloyd AG. Die 1981 gebaute Europa ist heutzutage noch im Dienst, nämlich als SAGA SAPPHIRE für Saga Cruises, wobei ihre Tage in der Gesellschaft bereits angezählt sind. Und schließlich die 1999 gebaute und noch für Hapag-Lloyd Cruises in Dienst befindliche EUROPA.
