ROTTERDAM Schiffsrundgang
Die ROTTERDAM ist das jüngste Schiff der Pinnacle-Klasse und Flaggschiff von Holland America Line. Wir nehmen Euch mit auf unseren Bord-Rundgang:
Schlagwort: Holland America Line
150 Jahre Holland America Line – Plakat-Galerie
Fans und Freunde können die Geschichte mitgestalten und eigenes Plakat entwerfen!
Die Geschichte der traditionsreichen Reedereien spiegelt sich häufig in ihren Werbeplakaten wider. Die Galerie unten zeigt eine Auswahl der Werbeplakate aus der 150jährigen Geschichte von Holland America Line.
Plakat-Wettbewerb
Aus Anlass ihres 150. Jubiläums lädt die Kreuzfahrtgesellschaft dazu ein, selbst ein Plakat zu diesem Jubiläum zu gestalten. Dabei sind Künstler mit unterschiedlichen Fähigkeiten willkommen, sich an dem Wettbewerb zu beteiligen. Das Plakat kann handgezeichnet oder eine digitale Gestaltung sein. Die selbst gestalteten Entwürfen sollen mit dem Hashtag #HollandAmericaLine150contest gepostet werden auf der Facebook-Seite von Holland America Line oder auf deren Instagram Account. Eine Jury aus Führungskräften der Reederei wird den Gewinner bestimmen.
Das gibt es zu gewinnen
Zu gewinnen gibt es eine Kreuzfahrt. Der Siegerentwurf wird auf den Socal Media-Kanälen von Holland America Line präsentiert und im New York Cruise Terminal am 6. Und 7. April ausgestellt, bevor die ROTTERDAM zur Jubiläums-Transatlantik-Kreuzfahrt aufbricht.
Der Wettbewerb steht allerdings nur Bürgern der USA und Kanada offen.
Holland America Line 150 Years Anniversary
Help shape the story now and design your own poster!
The history of the traditional shipping companies is often reflected in their advertising posters. The gallery above features a selection of advertising posters from Holland America Line’s 150 year history.
The Poster Contest
On the occasion of their 150th anniversary, the cruise line invites you to design your own poster for this anniversary. Artists of all skill levels are welcome to enter the competition. The poster can be hand drawn or a digital design. The self-made designs should be posted with the hashtag #HollandAmericaLine150contest on Holland America Line’s Facebook page or on their Instagram account. A jury of executives from the shipping company will determine the winner.
There’s something to win
The prize is a cruise. The winning design will be featured on Holland America Line’s social media channels and on display at the New York Cruise Terminal on April 6th and 7th before ROTTERDAM embarks on her anniversary transatlantic cruise.
The competition is only open to citizens of the USA and Canada.
Image credit: Holland America Line
MARELLA CELEBRATION auf der Reise zur Abwrackwerft
Das Finale eines schnittigen Liners
Seit Juli 2020 war die MARELLA CELEBRATION (IMO 8027298) aufgelegt in der Bucht von Eleusis in Griechenland. Nun befindet sie sich auf ihrer letzten Reise zur Abwrackwerft im türkischen Aliaga, und zwar im Schlepp des Schleppers VERNICOS SIFNOS. Das inzwischen in MARE umbenannte Kreuzfahrtschiff soll am 16. September in Aliaga eintreffen.
Der schnittige Cruise Liner war 1984 auf den Chantiers de l’Atlantique als NOORDAM für Holland America Line gebaut worden. Er war bis Anfang 2020 für Marella Cruises im Einsatz, zuvor unter dem Namen THOMSON CELEBRATION für Thomson Cruises. Das Schiff ist 214,66 Meter lang und mit einer Bruttoraumzahl von 33.933 vermessen.
MARELLA CELEBRATION on her last voyage to the scrap yard
The finale of a sleek liner
The MARELLA CELEBRATION (IMO 8027298) has been laid up in the Bay of Eleusis in Greece since July 2020. Now she is on her last voyage to the scrapping yard in Aliaga, Turkey, being towed by the tugboat VERNICOS SIFNOS. The cruise ship, now renamed MARE, is scheduled to arrive in Aliaga on September 16.
The sleek cruise liner was built in 1984 by Chantiers de l’Atlantique as NOORDAM for Holland America Line. She was deployed for Marella Cruises until early 2020, previously under the name THOMSON CELEBRATION for Thomson Cruises. The ship is 214.66 meters long and measured with a gross tonnage of 33,933.
AEGEAN MYTH ex MAASDAM nach Frankreich verkauft
Neue Kreuzfahrtgesellschaft etabliert sich
Mit der CFC Compagnie Française de Croisières formiert sich eine neue französische Kreuzfahrtgesellschaft. Diese hat nun die AEGEAN MYTH (IMO 8919257) von Seajets erworben und in RENAISSANCE umbenannt. Bei dem Schiff handelt es sich um die ehemalige MAASDAM der Holland America Line, gebaut 1993 bei Fincantieri in Monfalcone, 219,21 Meter lang und mit 55.575 gross tons vermessen. Holland America Line hatte das Schiff der Statendam-Klasse 2020 während der Corona-Pandemie an die griechische Gesellschaft Seajets verkauft, die es in AEGEAN MYTH umbenannt, aber selbst nie zum Einsatz gebracht hatte.
Gründer der CFC Compagnie Française de Croisières mit Sitz in Marseille sind Clément Mousset, ehemaliger Direktor von CMV France, sowie Cédric Rivoire Perrochat, ehemaliger Direktor für Marketing, Kommunikation und Operations bei CMV France. Näheres wollen die Gründer Anfang September bekanntgeben.
AEGEAN MYTH ex MAASDAM sold to France
New cruise line established
A new French cruise company is formed with the CFC Compagnie Française de Croisières. This new company just acquired the AEGEAN MYTH (IMO 8919257) from Seajets and renamed her RENAISSANCE. The ship is the former MAASDAM of the Holland America Line, built in 1993 by Fincantieri in Monfalcone, 219.21 meters long and measured at 55,575 gross tons. Holland America Line had sold the Statendam-class ship to the Greek company Seajets in 2020 during the corona pandemic, which renamed her AEGEAN MYTH but never made use of her.
The founders of CFC Compagnie Française de Croisières, based in Marseille, are Clément Mousset, former Director of CMV France, and Cédric Rivoire Perrochat, former Director of Marketing, Communications and Operations at CMV France. The founders want to announce more details at the beginning of September.
Cover photo:
By Jean-Philippe Boulet, CC BY 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=3613302
2nd photo
By Sabung.hamster aka Everyone Sinks Starco aka BxHxTxCx – own work, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=64424181
Princess Margriet tauft die ROTTERDAM in Rotterdam
Foto-Galerie von der Taufe
Am 30. Mai 2022 fand in Rotterdam die Taufe des Flaggschiffs von Holland America Line, der ROTTERDAM, statt. Taufpatin war Ihre königliche Hoheit Princess Margriet der Niederlande. Zur Begrüßung bekam sie von der siebenjährigen Nora van Dijk, Tochter einer langjährigen HAL-Repräsentantin, einen Blumenstrauß überreicht.
An der Taufzeremonie im Hafen von Rotterdam nahmen teil: Carnival Corporation President and CEO Arnold Donald, Holland America Group President Jan Swartz, Captain Werner Timmers (Kapitän der ROTTERDAM), der Oberbürgermeister von Rotterdam Ahmed Aboutaleb die Seefahrer-Botschafter David und Gisela Gere, um gemeinsam mit Princess Margriet das Kreuzfahrtschiff offiziell in die Holland America Line Flotte aufzunehmen.
Hier ein paar Eindrücke von der Feier:
Princess Margriet christens the ROTTERDAM in Rotterdam – Photo gallery
On May 30, 2022, Holland America Line’s flagship ROTTERDAM was christened in Rotterdam. Godmother was Her Royal Highness Princess Margriet of the Netherlands. As a welcome, she received a bouquet of flowers from seven-year-old Nora van Dijk, daughter of a long-time HAL representative. The naming ceremony in the Port of Rotterdam was attended by: Carnival Corporation President and CEO Arnold Donald, Holland America Group President Jan Swartz, Captain Werner Timmers (Captain of ROTTERDAM), Lord Mayor of Rotterdam Ahmed Aboutaleb, Mariners Ambassadors David and Gisela Gere, to officially join Princess Margriet welcoming the cruise ship to the Holland America Line fleet .Above are a few impressions from the celebration.
Photo Credit: Holland America Line
Royale Schiffstaufe für Kreuzfahrtschiff ROTTERDAM
Taufe der ROTTERDAM in Rotterdam
Am 30. Mai 2022 soll das neueste Kreuzfahrtschiff der Holland America Line, die ROTTERDAM, drittes Schiff der Pinnacle-Klasse, feierlich im Hafen von Rotterdam getauft werden. Taufpatin wird Prinzessin Margriet der Niederlande. Die Taufe wird eingebettet in eine spezielle 7-Tage-Kreuzfahrt „Rotterdam Naming Celebration“, die am 29. Mai in Amsterdam beginnt.
Die mit 99.935 gross tons vermessene ROTTERDAM wurde 2021 in Dienst gestellt. Das bei Fincantieri in Marghera gebaute Kreuzfahrtschiff ist 299,79 Meter lang und hat 12 Passagierdecks. Es ist ein Schwesterschiff der KONINGSDAM und NIEUW STATENDAM.
Royal naming ceremony for cruise ship ROTTERDAM
Christening of the ROTTERDAM in Rotterdam
Holland America Line’s newest cruise ship, the ROTTERDAM, the third class ship, is scheduled to be christened in the Port of Rotterdam on May 30, 2022. Godmother will be Her Royal Highness Princess Margriet of the Netherlands. The naming ceremony will be embedded in a special 7-day cruise „Rotterdam Naming Celebration“ that departs Amsterdam on May 29th.
The ROTTERDAM, measured at 99,935 gross tons, was put into service in 2021. Built by Fincantieri in Marghera, the cruise ship is 299.79 meters long and has 12 passenger decks. She is a sister ship of the KONINGSDAM and NIEUW STATENDAM.
Photo Credit:
ROTTERDAM: Holland America Line
ROTTERDAM: By kees torn – https://www.flickr.com/photos/68359921@N08/51591280211/, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=111805363
Princess Margriet: By The original uploader was UW at German Wikipedia.Der Urheber ist: http://www.redcross.int – http://www.redcross.int/en/history/not_margriet.asp, Attribution, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=4666580
ROTTERDAM an Holland America Lines abgeliefert.
Drittes Schiff der Pinnacle-Klasse übergeben.
Mit der ROTTERDAM (IMO 9837470) haben Holland America Lines ihr drittes Schiff der Pinnacle-Klasse übernommen – nach der KONINGSDAM und NIEUW STATENDAM.
Die Übergabe der ROTTERDAM fand am 29. Juli auf der Fincantieri-Werft in Marghera statt. Die ROTTERDAM ist das 11. Schiff der Flotte von Holland America Lines.
Seinen Dienst wird der neue Cruise Liner allerdings erst mit einer Transatlantik-Reise am 20. Oktober ab Amsterdam aufnehmen.
ROTTERDAM delivered to Holland America Lines.
With the ROTTERDAM (IMO 9837470) Holland America Lines have taken over their third Pinnacle class ship – after the KONINGSDAM and NIEUW STATENDAM. The handover of the ROTTERDAM took place on July 29th at the Fincantieri shipyard in Marghera.
The ROTTERDAM is the 11th ship in Holland America Lines‘ fleet. However, the new cruise liner will not begin its service until a transatlantic voyage from Amsterdam on October 20th.
Kreuzfahrtschiffe – Geplante Ablieferungen 2021
Auch 2021 werden mehrere Kreuzfahrtschiffe fertiggestellt. Mit den neuen Schiffen wird die verlorene Kapazität durch die Verschrottungen des vergangenen Jahres leicht wieder wettgemacht. Das sind die geplanten Ablieferungen für 2021 (siehe unten):
Planned cruise ship deliveries in 2021
Several cruise ships will be completed in 2021. With the new ships, the lost capacity due to the scrapping of the previous year will easily be recovered. These are the planned deliveries for 2021:
VIKING VENUS – IMO 9833175 – Viking Ocean Cruises – Fincantieri – January 2021
ODYSSEY OF THE SEAS – IMO 9795737 – Royal Caribbean – Meyer Papenburg – Frühjahr / spring 2021
MSC VIRTUOSA – IMO 9803625 – MSC Cruises – Chantiers de l’Atlantique – Frühjahr / spring 2021
HAVILA CAPELLA – IMO 9865570 + HAVILA CASTOR – IMO 9865582 – Tersan – Frühjahr / spring 2021
NATIONAL GEOGRAPHIC RESOLUTION – IMO 9880685 – Lindblad Expeditions – Ulstein – Frühjahr / spring 2021
VALIANT LADY – IMO 9805336 – Virgin Voyages – Fincantieri – May 2021
LE COMMANDANT CHARCOT – IMO 9846249 – Ponant – Vard – 2021
CRYSTAL ENDEAVOR – IMO 9821873 – Crystal Cruises – MV-Werften – May 2021
SYLVIA EARLE – IMO 9872327 – SunStone Ships / Aurora Expeditions – China Merchants Heavy Industries – October 2021
AIDAcosma – IMO 9781877 – AIDA Cruises – Meyer Papenburg – Herbst / autumn 2021
ROTTERDAM – IMO 9837470 – Holland America Line – Fincantieri – Herbst / autumn 2021
MSC SEASHORE – IMO 9843792 – MSC Cruises – Fincantieri – August 2021
DISCOVERY PRINCESS – IMO 9837468 – Princess Cruises – Fincantieri – November 2021
SEABOURN VENTURE – IMO 9862023 – Seabourn Cruise Lines – T. Mariotti – December 2021
COSTA TOSCANA – IMO 9781891 – Costa Crociere – Meyer Turku
HANSEATIC spirit – IMO 9857640 – Hapag-Lloyd Cruises – VARD
Bild-Nachweise / Photo Credits
Cover Photo: Havila kystruten
HAVILA CAPELLA + HAVILA CASTOR: Havila kystruten
VIKING VENUS: Viking Ocean Cruises
MARDI GRAS: Meyer Turku
ODYSSEY OF THE SEAS: Royal Caribbean International
MSC VIRTUOSA: Von ND44 – Eigenes Werk, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=94007080
NATIONAL GEOGRAPHIC RESOLUTION: Ulstein/Oclin and Ulstein/Daniel Osnes
VALIANT LADY: Virgin Voyages
LE COMMANDANT CHARCOT: Ponant, Sacha Lalane
CRYSTAL ENDEAVOR: Crystal Cruises
SYLVIA EARLE – Aurora Expeditions
AIDAcosma: AIDA Cruises
RYNDAM: kees torn – KONINGSDAM, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=48940192
MSC SEASHORE: Dickelbers – Eigenes Werk, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=67523821
DISCOVERY PRINCESS: Princess Cruises
SEABOURN VENTURE: Seabourn Cruise Line
COSTA TOSCANA: Costa Cruises
BLACK WATCH und BOUDICCA werden Hotel-Schiffe
Nachdem Fred. Olsen Cruise Lines die ROTTERDAM und AMSTERDAM von Holland America Lines übernommen und diese als BOREALIS und BOLETTE in die eigene Flotte integriert hatten, trennt sich die Kreuzfahrtgesellschaft von den beiden Schwesterschiffen BLACK WATCH (IMO 7108930) und BOUDICCA (IMO 7218395). Dem Vernehmen nach bleiben diese beiden älteren Liner dennoch erhalten. Angeblich will der bisher ungenannte Käufer sie zu Hotelschiffen umbauen lassen.
Die BLACK WATCH wurde als 1972 als ROYAL VIKING STAR und die BOUDICCA 1973 als ROYAL VIKING SKY bei Wärtsilä in Helsinki gebaut. Das dritte Schwesterschiff, die damalige ROYAL VIKING SEA, ist die derzeitige ALBATROS (IMO 7304314)und gehört zur Flotte der Phoenix-Reisen.
BLACK WATCH and BOUDICCA to be converted to floating hotels
After Fred. Olsen Cruise Lines had taken over ROTTERDAM and AMSTERDAM from Holland America Lines and integrated them as BOREALIS and BOLETTE into their own fleet, the cruise company has sold their two sister ships BLACK WATCH (IMO 7108930) and BOUDICCA (IMO 7218395). According to reports, these two older liners will not be scrapped, though. Allegedly, the undisclosed buyer wants to convert them into hotel ships.
The BLACK WATCH was built as ROYAL VIKING STAR in 1972 and the BOUDICCA in 1973 as ROYAL VIKING SKY by Wärtsilä in Helsinki. The third sister ship, the then ROYAL VIKING SEA, is the current ALBATROS (IMO 7304314) and belongs to the Phoenix-Reisen fleet.
MARELLA CELEBRATION wird verschrottet
Bereits im April dieses Jahres hatten die zur TUI-Gruppe gehörenden Marella Cruises angekündigt, sich von ihrer MARELLA CELEBRATION (IMO 8027298) trennen zu wollen. Nun wurde bekannt, dass das schnittige Kreuzfahrtschiff an eine Abwrackwerft im türkischen Aliaga verkauft wurde. Es wurde bereits in MARE C umbenannt.
Der Cruise Liner wurde 1984 bei den Chantiers de l’Atlantique in Saint Nazaire als NOORDAM für Holland America Line gebaut.
MARELLA CELEBRATION will be scrapped
In April of this year, Marella Cruises, part of the TUI Group, announced that they intended to get rid of their MARELLA CELEBRATION (IMO 8027298). It has now been announced that the sleek cruise ship has been sold to a scrapping yard in Aliaga, Turkey. She has been renamed MARE C meanwhile.
The Cruise Liner was built in 1984 by the Chantiers de l’Atlantique in Saint Nazaire as NOORDAM for Holland America Line.
Holland America Line’s neues Flaggschiff wird ROTTERDAM heißen
Entgegen früheren Planungen wird das neue Flaggschiff von Holland America Line nicht RYNDAM, sondern ROTTERDAM (IMO 9837470) heißen. Das Kreuzfahrtschiff befindet sich derzeit in Bau bei Fincantieri in Marghera in Bau. Es handelt sich um das dritte Schiff der Pinnacle-Klasse. Die Größe wird bei 99.500 gross tons liegen. Der Abliefertermin ist nun für Ende Juli 2021 geplant, also etwas später als bisher vorgesehen.
Der Cruiser Liner wird damit das siebte Schiff bei Holland America Line, das den Traditionsnamen ROTTERDAM erhält. Der Name ist frei geworden, nachdem Holland America Line ihre bisherige ROTTERDAM zusammen mit der AMSTERDAM an Fred. Olsen Cruise Line verkauft hatte. Wir berichteten.
Holland America Line’s new flagship will be named ROTTERDAM
Contrary to previous plans, Holland America Line’ new flagship will not be called RYNDAM, but ROTTERDAM (IMO 9837470). The cruise ship is currently under construction at Fincantieri in Marghera. She is the third ship in the Pinnacle class. The size will be 99,500 gross tons. The delivery date is now scheduled for the end of July 2021, a little later than previously planned.
The Cruiser Liner will be the seventh ship at Holland America Line to receive the traditional name ROTTERDAM. The name has been released after Holland America Line sold their previous ROTTERDAM together with the AMSTERDAM to Fred. Olsen Cruise Line. We reported.
Holland America Line trennt sich von 4 Schiffen
2 Schiffe an Fred. Olsen
Die zum Carnival-Konzern gehörende Holland America Line verkauft vier Schiffe ihrer Flotte.
Das sind die MAASDAM (IMO 8919257) und VEENDAM (IMO 9102992), beides Schiffe der Statendam-Klasse, gebaut 1993 bzw. 1996. Beide Schiffe von etwa 219 Metern Länge sollen bereits im August dieses Jahres transferiert werden. Wer der Käufer ist, wurde derzeit noch nicht bekanntgegeben.
Des weiteren trennt sich Holland America Line von der AMSTERDAM (IMO 9188037) und der ROTTERDAM (IMO 9122552), beides Schiffe der Rotterdam-Klasse. Die beiden Kreuzfahrtschiffe, gebaut 2000 bzw. 1997, beide knapp 238 Meter lang, wurden an Fred. Olsen Cruise Lines verkauft. Die Übergabe erfolgt im September 2020. Fred. Olsen nimmt damit eine Flotten-Verjüngung vor. Die neuen Namen der Schiffe werden BOLETTE und BOREALIS sein.
Holland America Line selling 4 ships
2 ships to Fred. Olsen
Holland America Line belonging to the Carnival group, are selling four of their ships.
These are the MAASDAM (IMO 8919257) and VEENDAM (IMO 9102992), both ships of the Statendam class, built in 1993 and 1996 respectively. Both ships of about 219 meters in length are to be transferred in August of this year. It has not yet been announced who the buyer is.
Furthermore, Holland America Line sold the AMSTERDAM (IMO 9188037) and ROTTERDAM (IMO 9122552), both ships of the Rotterdam class. The two cruise ships, built in 2000 and 1997, both almost 238 meters long, were sold to Fred. Olsen Cruise Lines. The handover will take place in September 2020. Fred. Olsen is thus rejuvenating the fleet. The new names for the ships will be BOLETTE and BOREALIS.
Photo credits:
VEENDAM: TheTokl – own work, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=75168617
MAASDAM: Sabung.hamster aka Everyone Sinks Starco aka BxHxTxCx – own work, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=64424179
AMSTERDAM: 663highland – own work, CC BY 2.5, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=2873177
ROTTERDAM: kees torn – ROTTERDAM, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=50113448
Video: Schiffshörner von Kreuzfahrtschiffen (Typhone)
Für ein Stück Sehnsucht nach der großen weiten Welt und nach den Kreuzfahrtschiffen: unsere Schiffshorn-Zusammenstellung im Video. Mit dabei: Schiffe der MSC Cruises, von AIDA, von Costa, Royal Caribbean und anderen:
Große Crew-Rückführungs-Aktion bei Carnival
Bei Carnival wird eine große Aktion vorbereitet, Crew-Mitglieder, die sich noch auf Kreuzfahrtschiffen befinden, per Schiff nach Hause zu bringen.
Die Anzeichen mehren sich, dass das Pausieren der Schiffe wegen der Corona-Pandemie noch länger andauern wird und sich noch über Monate hinziehen kann. Daher werden viele Besatzungsmitglieder nun per Schiff nach Hause gebracht, denn die meisten Flug-Verbindungen sind bekanntlich gekappt.
Dies sind die geplanten Überfahrten:
REGAL PRINCESS (liegt derzeit vor der Küste Floridas):
Nach Southampton und Rotterdam, um europäische Crew-Mitglieder nach Hause zu bringen.
CROWN PRINCESS (liegt derzeit vor der Küste Floridas):
Richtung Asien, um Crew-Mitglieder von den Philippinen, aus Indonesien, aber auch aus Südafrika zurückzubringen.
ISLAND PRINCESS (liegt derzeit auf Great Isaac Anchorage)
Richtung Asien, um Crew-Mitglieder von den Philippinen, aus Indonesien, aber auch aus Südafrika zurückzubringen.
VEENDAM, VOLENDAM, NIEUW AMSTERDAM (liegen derzeit in der Karibik bzw. vor der Ostküste Floridas)
Richtung Asien, um Crew-Mitglieder von den Philippinen, aus Indonesien, aber auch aus Südafrika zurückzubringen.
CARIBBEAN PRINCESS (liegt derzeit auf Great Isaac Anchorage)
Nach Südafrika
SEABOURN QUEST (liegt derzeit vor Barbados)
Nach Europa mit Crew-Mitgliedern von der SEABOURN ODYSSEY und SEABOURN QUEST
Crew repatriation action by Carnival
A major repatriation action is currently prepared at Carnival to bring crew members who are still on cruise ships home by ship.
There are increasing signs that the pausing of the ships will continue for longer due to the corona pandemic and can drag on for months. Therefore, many crew members are now going to be repatriated by ship, since most flight connections are known to be cut.
These are the planned crossings:
• REGAL PRINCESS (currently off the Florida coast):
To Southampton and Rotterdam to repatriate European crew members.
• CROWN PRINCESS (currently off the Florida coast):
Towards Asia to repatriate crew members to the Philippines, Indonesia, but also to South Africa.
• ISLAND PRINCESS (currently located on Great Isaac Anchorage)
Towards Asia to bring crew members back to the Philippines, Indonesia, but also to South Africa.
• VEENDAM, VOLENDAM, NIEUW AMSTERDAM (currently located in the Caribbean or off the east coast of Florida)
Towards Asia to repatriate crew members from the Philippines, Indonesia, but also from South Africa.
• CARIBBEAN PRINCESS (currently located on Great Isaac Anchorage)
To South Africa
• SEABOURN QUEST (currently off Barbados)
To Europe with crew members from SEABOURN ODYSSEY and SEABOURN QUEST
ZAANDAM: Ende der Odyssee
Die Irrfahrt der ZAANDAM und ihres Begleitschiffs ROTTERDAM (wir berichteten) endete am 2. April 2020. Am späten Abend um 22:30 bzw. 23:20 Uhr Ortszeit machten die beiden Schiffe in Fort Lauderdale in Miami fest.
Die meisten der insgesamt etwa 2.500 Passagiere werden innerhalb der nächsten Tage nach Hause geflogen. Einige Passagiere benötigten medizinische Behandlung. 45 Passagiere sind nicht transportfähig und sollen bis zu ihrer Genesung isoliert auf ihren Kabinen an Bord bleiben. Weniger als 10 Passagiere benötigte dringende medizinische Hilfe, für die sie in Krankenhäuser an Land gebracht wurden.
Die deutschen Passagiere wurden zunächst auf der ROTTERDAM untergebracht.
Floridas Gouverneur, der das Anlegen der Schiffe zunächst verweigert hatte, hat die Coast Guard angewiesen, bei der Ausschiffungsaktion zu unterstützen.
Cruise Liner ZAANDAM: end of the odyssey
The odyssey of M/V ZAANDAM and its escort ship ROTTERDAM (we reported) ended on April 2, 2020. In the late evening at 10:30 p.m. and 11:20 p.m. local time, the two ships moored in Fort Lauderdale, Miami.
Most of the approximately 2,500 passengers will be airlifted home within the next few days. Some passengers needed medical treatment. 45 passengers are not transportable and should remain isolated on board in their cabins until their recovery. Less than 10 passengers needed urgent medical assistance for which they were brought ashore to hospitals.
The German passengers were initially accommodated on the ROTTERDAM.
Florida’s governor, who initially refused to have the two ships moored, has instructed the Coast Guard to assist with the disembarkation operation.
Cover photo (adopted) : Draceane / CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0)